MEMORIA DESCRIPTIVA OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente solicitud de patente de invención tiene por objeto el registro de un pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros que incorpora notables innovaciones y ventajas.

El campo de aplicación de la presente invención se encuentra dentro de la industria dedicada a la construcción de equipos y estructuras portuarias, especialmente aquellas destinadas a facilitar las maniobras de atraque de buques de pasajeros y el embarque y desembarque de éstos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Es bien conocido en el estado de la técnica instalaciones y equipos que permiten las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros de un buque después el atraque de éste, del tipo que están constituidas por una estructura de soporte que sustenta uno o más túneles extensibles o telescópicos a través de los cuales pasan los pasajeros, que se acoplan por un extremo a un punto de acceso del barco o buque mientras que por el extremo opuesto se acoplan a una terminal fijada.

Sin embargo, las instalaciones actualmente empleadas, debido a su configuración constructiva, resultan poco prácticas al tener una altura limitada debido principalmente por la disposición de la terminal fijada en un punto de la zona portuaria.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar una pasarela que resuelva los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar una pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros desde una instalación portuaria hasta el interior de un buque o viceversa, que se caracteriza por el hecho de que comprende :

- un primer módulo que presenta una pluralidad de rampas situadas a distinta altura entre ellas, estando dichas rampas unidas por sus extremos por módulos de unión, definiendo un punto de entrada y un punto de salida hacia un segundo módulo, y un par de estructuras de soporte desplazables en el plano horizontal ubicadas en los extremos opuestos del primer módulo;

- presentando el segundo módulo una pluralidad de túneles telescópicos y extensibles entre si, cada uno de ellos con una forma sensiblemente paralelepipédica, estando uno de los extremos del túnel más exterior acoplado a una cabina acoplable al buque, y una estructura de pórtico desplazable de tal modo que dicho segundo módulo es regulable en altura adaptándose a la altura relativa entre dicho primer módulo y el buque; y

- una plataforma de giro desprovista de medios motores que está acoplada al primer y segundo módulos, soportada por una estructura de soporte desplazable, capaz de girar respecto a su propio eje vertical.

Gracias a estas características, se obtiene una pasarela en la cual no es necesario que la instalación portuaria disponga de un edificio de terminal ya que el primer módulo actúa de terminal, de manera que puede ser utilizada en cualquier lugar adecuado del puerto. Además, otra ventaja no menos importante de la pasarela descrita en esta memoria es el hecho de que al ser desplazable puede ubicarse en distintos puntos de un puerto según sea requerido de manera que se facilitan las maniobras de atraque de buques de pasajeros así como el embarque y desembarque de los pasajeros .

Otros aspectos particulares y ventajosos de la pasarela de acuerdo con la invención se describen en las reivindicaciones dependientes .

Otras características y ventajas de la pasarela objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Figura 1.- Es una vista en perspectiva de una pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros de acuerdo con la presente invención;

Figura 2.- Es una vista en perspectiva de detalle del primer módulo de la pasarela de la invención; Figura 3.- Es una vista en perspectiva de detalle del segundo módulo de la pasarela de la invención con los túneles en una posición retraída;

Figura 4.- Es una vista en perspectiva de la estructura de pórtico provista en el segundo módulo;

Figura 5.- Es una vista en perspectiva de la plataforma de giro;

Figura 6.- Es una vista en perspectiva de la plataforma de giro girada 90° para visualizar la parte inferior de la ésta;

Figura 7.- Es una vista en perspectiva de una cabina acoplable al buque dispuesta en el segundo módulo de la pasarela; Y

Figura 8.- Es una vista en perspectiva de la estructura que soporta la plataforma de giro.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

Tal como se muestra en las figuras, se aprecia una pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros, indicada de forma general con la referencia 1, del tipo destinado a posibilitar el acceso de pasajeros desde una instalación portuaria hasta el interior de un buque o viceversa.

En particular, dicha pasarela comprende un primer módulo, indicado de forma general con la referencia 2, que presenta una rampa de acceso 4, cuyo acceso está a nivel del suelo, y una pluralidad de rampas 5 unidas por sus extremos por medio de unos módulos de unión 6, definiendo un punto de entrada y un punto de salida hacia un segundo módulo 3, indicado de forma general con la referencia 3, teniendo además un par de estructuras de soporte 7 desplazables situadas en extremos opuestos. Ambas estructuras de soporte 7 presentan interiormente ruedas de desplazamiento.

Los módulos de unión 6 comprenden recintos parcialmente cerrados que presentan medios de fijación para acoplarse a las rampas 5. Como puede verse, las rampas 5 que forman parte del primer módulo 2 están lateralmente y superiormente cerradas por cubiertas, teniendo las cubiertas laterales tramos transparentes.

En la figura 1, se aprecia como el primer módulo 2 adopta una disposición de 90 grados respecto al segundo módulo 3, si bien dicha disposición angular puede variar debido a la presencia de sistemas de giro tal como se expondrá seguidamente.

El segundo módulo 3 comprende tres túneles telescópicos 8, 9, 10 y extensibles entre si, de sección transversal rectangular, por lo que cada uno de ellos tiene una forma sensiblemente paralelepipédica, estando uno de los extremos del túnel más exterior acoplado a una cabina 11 para unirse al buque a embarcar o desembarcar, y una estructura de pórtico desplazable 12 (que se detallará más adelante) de tal modo que dicho segundo módulo 3 es regulable en altura.

Esta cabina 11 está formada por un cuerpo sensiblemente cilindrico 13 que tiene una base inferior, una pared lateral provista de dos aberturas de acceso y una cubierta superior, incluyendo la base inferior una porción de acoplamiento giratoria y medios de guiado para acoplarse al túnel telescópico de mayor sección transversal. Por otro lado, la parte superior de la citada cabina 11 está provista de un eje giratorio 14 del que sobresalen un par de tirantes 15 dispuestos en forma de V, fijados por sus extremos a un marco 16, más concretamente en la parte superior, con una forma de "U" invertida que es capaz de oscilar en un plano horizontal siguiente el contorno cilindrico de la pared lateral de la cabina 11. De este modo, la cabilla 11 se adapta a los posibles movimientos oscilantes provocados por el oleaje.

Este marco 16 a su vez está acoplado a una plataforma horizontal 17 por medios de fijación convencionales que tiene lateralmente unas barandillas de protección 18, que estará en contacto directo con el buque cuando la pasarela 1 esté siendo utilizada, tal como se aprecia en la figura 7.

Los túneles telescópicos 8, 9, 10 disponen de un sistema de extensión/retracción formado por un conjunto de poleas y cables que permiten la sincronización de los tres túneles telescópicos 8,

9, 10, siendo dicho sistema utilizado en otras pasarelas descritas en patentes del mismo titular de la invención.

Además, se proporciona una plataforma de giro 19 desprovista de medios motores que está acoplada al primer y segundo módulos 2,3, soportada por una estructura de soporte desplazable 20, capaz de girar respecto a su propio eje vertical. Dicha plataforma de giro 19 al carecer de propulsión motora, realiza su giro por el movimiento determinado por el segundo módulo.

Como puede verse más claramente en la figura 8, la estructura de soporte 20 de la plataforma de giro consta de una pluralidad de perfiles metálicos 21 verticales, horizontal e inclinados y cuatro juegos de ruedas de desplazamiento 22 situados en la parte inferior de dicha estructura 20, la cual corresponde con una de las estructuras de soporte para los túneles 8, 9, 10.

En lo que se refiere a la plataforma de giro 19 anteriormente mencionada comprende un cuerpo sensiblemente cilindrico 23 que tiene una base inferior, una pared lateral provista de al menos dos aberturas de acceso y una cubierta superior, presentando la base inferior una porción de acoplamiento giratoria 24 y medios de guiado para acoplarse al túnel telescópico de menor sección transversal ubicado en el segundo módulo 3. Estos medios de guiado comprenden principalmente un marco 25 adaptable al túnel telescópico de menor sección transversal.

La estructura de pórtico 12 está constituida por dos largueros verticales 26 metálicos enfrentados entre si y dos travesaños metálicos horizontales, superior e inferior 27, habiéndose provisto un par de elementos de soporte 28 que pueden desplazarse verticalmente, mediante un sistema electromecánico de tipo convencional (no representado) , de una forma guiada a lo largo de tramos ranurados 29 dispuestos longitudinalmente en la cara interior de cada uno de los largueros verticales 26 sobre el cual se sustenta el túnel más exterior 8, desplazándose los dos elementos de soporte 28 por medios motores. De este modo, puede regularse de una forma sencilla y rápida la altura del segundo módulo 3.

Tal como se aprecia en la figura 4, la estructura de pórtico 12 incluye en la parte inferior un par de juegos de ruedas de desplazamiento 30, cada uno de ellos motorizados para realizar movimientos de translación.

A pesar de que el conjunto de toda la pasarela dispone de ruedas de desplazamiento motorizadas, cabe la posibilidad de que ésta sea arrastrada por un vehículo tractor.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación de la pasarela de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.