Küsters, Bernhard (Hermann-Löns-Weg 27, Kamp-Lintfort, 47475, DE)
Minninger, Dieter (Schützenstr. 126, Dinslaken, 46535, DE)
Mittelbach, Marc (Schmiedeweg 13, Heiligenhaus, 42579, DE)
Peters, Andreas (Marienburger Str. 6, Ratingen, 40883, DE)
Schmidt, Stephan (Baumblüte 9, Essen, 45133, DE)
Skreba, Steffen (Auf der Fuchskaul 61, Essen, 45149, DE)
Stöcker, Bernd (Im Gemeindegrund 23, Oberhausen, 46147, DE)
Bauer, Holger (Schulstr. 14, Hardthausen, 74239, DE)
Küsters, Bernhard (Hermann-Löns-Weg 27, Kamp-Lintfort, 47475, DE)
Minninger, Dieter (Schützenstr. 126, Dinslaken, 46535, DE)
Mittelbach, Marc (Schmiedeweg 13, Heiligenhaus, 42579, DE)
Peters, Andreas (Marienburger Str. 6, Ratingen, 40883, DE)
Schmidt, Stephan (Baumblüte 9, Essen, 45133, DE)
Skreba, Steffen (Auf der Fuchskaul 61, Essen, 45149, DE)
Stöcker, Bernd (Im Gemeindegrund 23, Oberhausen, 46147, DE)
| 1. | Gasturbine mit einer Turbine und einem ein Verdichterge¬ häuse (14) umfassenden Verdichter (10) , wobei der Verdichter (10) zur Kühlung der Turbine mittels mindestens einer Anzapfleitung (16) zur Entnahme von kompri¬ mierter oder teilweise komprimierter Luft angezapft ist und wobei die Anzapfleitung (16) eine Absperreinrichtung, insbe¬ sondere ein Ventil (19) , aufweist, wobei die Anzapfleitung (16) eine Kavität (17) aufweist, die in Strömungsrichtung der entnommenen oder entnehmbaren Luft vor der Absperreinrichtung liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kavität (17) im Gehäuse (14) des Verdichters (10) derart geformt ist, dass sie sich ausgehend von einer Positi¬ on eines Einlasses (18) der Anzapfleitung (16) und einer in diesem Bereich befindlichen stationären Schaufel (12) zumin¬ dest noch bis in den Bereich einer nächst folgenden stationä¬ ren Schaufel (12) erstreckt. |
| 2. | Gasturbine nach Anspruch 1, wobei sich die Kavität (17) bis in den Bereich einer in Rich¬ tung des Einströmens der Umgebungsluft in den Verdichter (10) nächst folgenden stationären Schaufel (12) erstreckt. |
| 3. | Gasturbine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei die Kavität (17) an ihrem Eingang ein Absperrorgan (20) aufweist. |
| 4. | Verfahren zum Betrieb einer Gasturbine nach einem der An¬ sprüche 1 bis 3, wobei beim Herunterfahren der Gasturbine die Absperreinrich¬ tung, insbesondere das Ventil (19) geschlossen oder teilweise geschlossen wird. |
| 5. | Verfahren zum Betrieb einer Gasturbine nach Anspruch 3, wobei beim Turnbetrieb der Gasturbine der Kavität mittels des Absperrorgans (20) verschlossen wird. |
| 6. | Verdichter (10) mit einem Verdichtergehäuse (14) oder Verdichtergehäuse (14) eines solchen Verdichters (10) , der für eine Gasturbine mit einer Turbine geeignet oder vorgese¬ hen ist und zur Kühlung der Turbine mittels mindestens einer Anzapfleitung (16) zur Entnahme von komprimierter oder teil¬ weise komprimierter Luft angezapft ist, wobei die Anzapfleitung (16) eine Absperreinrichtung, insbe¬ sondere ein Ventil (19) , aufweist, wobei die Anzapfleitung (16) eine Kavität (17) aufweist, die in Strömungsrichtung der entnommenen oder entnehmbaren Luft vor der Absperreinrichtung liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kavität (17) im Verdichtergehäuse (14) derart ge¬ formt ist, dass sie sich ausgehend von einer Position eines Einlasses (18) der Anzapfleitung (16) und einer in diesem Be¬ reich befindlichen stationären Schaufel (12) zumindest noch bis in den Bereich einer nächst folgenden stationären Schau¬ fel (12) erstreckt. |
| 7. | Verdichter oder Verdichtergehäuse nach Anspruch 6, wobei sich die Kavität (17) bis in den Bereich einer in Rich tung des Einströmens der Umgebungsluft in den Verdichter (10) nächst folgenden stationären Schaufel (12) erstreckt. |
| 8. | Verdichter oder Verdichtergehäuse nach einem der Ansprü¬ che 6 oder 7, wobei die Kavität (17) an ihrem Eingang ein Absperrorgan (20) aufweist. |
Gasturbine mit einem gegen Auskühlen geschützten Verdichter¬ gehäuse und Verfahren zum Betrieb einer Gasturbine
Die Erfindung betrifft eine Gasturbine mit gegen Auskühlen, insbesondere gegen zu schnelles Ab- oder Auskühlen geschütz¬ ten Verdichtergehäuse. Entsprechend betrifft die Erfindung nicht nur die Gasturbine in ihrer Gesamtheit sondern auch den Verdichter mit dem gegen Auskühlen geschützten Verdichterge¬ häuse und das Verdichtergehäuse selbst. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Gasturbine.
Gasturbinen sind allgemein bekannt. Für Gasturbinen sind auch diverse Kühlvorrichtungen bekannt. Solche Kühlvorrichtungen beziehen sich jedoch im Wesentlichen auf eine Kühlung im Be¬ reich einer Brennkammer oder eines Turbinenabschnittes der Gasturbine, vgl. z. B. EP 0 988 441, die sich mit eine Küh¬ lung der Brennkammerwand befasst, oder die EP 0 791 127 Bl, EP 1 245 806 Al, WO 01/55559 Al, US 6,120,249, die sich sämt¬ lich mit der Kühlung von Turbinenschaufeln befassen.
Darüber hinaus ist aus der US 4,332,133 eine Flugzeug- Gasturbine mit einem Verdichter bekannt. Der Verdichter wird zur Kühlung der Turbine mittels einer Anzapfleitung zur Entnahme von komprimierter oder teilweise komprimierter Luft angezapft, wobei die Anzapfleitung ein Ventil zur Einstellung des Kühlluftstromes aufweist.
Die US 3,736,069 offenbart eine Gasturbine mit einer regelbaren Kühlung der einem Heißgas ausgesetzten Turbinenschaufeln. Hierzu liegt ein Ringelement einem Ventilsitz gegenüber, welche aufgrund von unterschiedlichen Wärmedehnungskoeffizienten einen veränderbaren Spalt hervorrufen. Hierdurch wird der Durchfluss des Kühlmittels eingestellt. Ebenso zeigt die US 4,213,738 einen Strömungspfad für ein Kühlluftsystem mit einem von der Kühlluft durchströmbaren, veränderbaren Spalt zum Einstellen der Kühlung.
Ebenso ist aus der US 2,951,340 sowie aus der US 3,632,221 eine einstellbare Kühlung für Gasturbinen bekannt.
Die Erfindung besteht darin, eine Möglichkeit anzugeben, mit der das Auskühlen des Verdichtergehäuses verhindert oder zu- mindest verzögert wird um die Gefahr von Berührungen zwischen langsamer und schneller auskühlenden Elementen, also z. B. den Gehäuse und dem Rotor, zu verringern.
Bisher ist im Hinblick auf das Problem der Berührungsgefahr nur vorgeschlagen worden, die Abstände zwischen solchen Ele¬ menten, insbesondere den so genannten Radialspalte zwischen Rotor und Gehäuseinnenwand, ausreichend groß auszulegen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des An- spruchs 1 gelöst. Dazu ist bei einer Gasturbine mit einer Turbine und einem ein Verdichtergehäuse umfassenden Verdich¬ ter, wobei der Verdichter zur Kühlung der Turbine mittels mindestens einer Anzapfleitung zur Entnahme von komprimierter oder teilweise komprimierter Luft angezapft ist, vorgesehen, dass die Anzapfleitung eine Absperreinrichtung, insbesondere ein Ventil, aufweist. Die gleiche Aufgabe wird ebenfalls mit einem Verdichter oder einem Verdichtergehäuse mit den Merkma¬ len des Anspruchs 6 gelöst.
Des Weiteren wird die Aufgabe durch ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Gasturbine mit den Merkmalen des Anspruchs 4 gelöst, indem beim Herunterfahren der Gasturbine die Absperr¬ einrichtung, insbesondere das Ventil, geschlossen oder teil¬ weise geschlossen wird.
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass bei einer Gasturbine bestimmte Elemente schneller abkühlen, als andere Elemente. Bei den schneller abkühlenden Elementen handelt es sich insbesondere um mit dem Volumen der Umgebungsluft in di¬ rektem Kontakt stehende Elemente, also z. B. um das Gehäuse der Gasturbine oder um Teile dieses Gehäuses, insbesondere das Verdichtergehäuse. Andere Teile, wie z. B. der Rotor, al¬ so die Turbinenwelle mit den daran angebrachten Schaufeln, im Innern der Turbine, kühlen wesentlich langsamer ab. Diese Konstellation macht es notwendig, ausreichende, in ihrer Di¬ mension durch das Maß der Wärmedehnung der beteiligten EIe- mente bestimmte Abstände z. B. zwischen dem Rotor und dem um¬ gebenden Gehäuse vorzusehen. Der geringste Abstand zwischen Rotor und Gehäuse besteht im Bereich der Enden der Schaufeln des Rotors. Der Abstand zwischen den Enden dieser Schaufeln und dem Gehäuse wird als Radialspalt bezeichnet. Beim Warm- start, also beim Start der Gasturbine mit nur teilweise abge¬ kühltem Rotor aber schon weitgehend abgekühltem Gehäuse er¬ gibt sich die Gefahr des Festklemmens des Rotors im Gehäuse, wenn der Radialspalt nicht ausreichend groß dimensioniert ist. Die Betrachtung des Warmstarts ist demzufolge auch das begrenzende Kriterium bei der Auslegung der Geometrien der Radialspalte zwischen Rotor und Gehäuse, denn ein Anstreifen der Schaufeln an der Gehäuseinnenwand muss unter allen Um¬ ständen vermieden werden.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch die Ab¬ sperreinrichtung der Wärmeverlust des Verdichtergehäuses re¬ gulierbar ist. Beim Herunterfahren der Gasturbine wird die Absperreinrichtung geschlossen oder teilweise geschlossen um einen definierten Wärmeverlust des Verdichtergehäuses zu er- reichen. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass sich das Verdichtergehäuse und der darin rotierende Rotor in etwa in gleichem Maße abkühlen. Die gleichmäßige Abkühlung ist zumindest soweit gewährleistet, dass die Gefahr des An- streifens des Rotors an der Innenseite des Verdichtergehäuses minimiert ist. Weiter weist die Anzapfleitung eine Kavität auf, die in Strömungsrichtung der entnommenen oder entnehmbaren Luft vor der Absperreinrichtung liegt. Das Volumen der Kavität wirkt damit wie ein Wärmeisolator. Luft ist bekanntlich ein guter Wärmeisolator. In der Kavität ist Luft mit einer Temperatur enthalten, die im Wesentlichen der Temperatur des Rotors ent¬ spricht. Die Kavität verhindert oder verzögert also durch den isolierenden Effekt ein Ab- oder Auskühlen des Verdichterge¬ häuses.
Ferner ist die Kavität im Gehäuse des Verdichters derart geformt, dass sie sich ausgehend von einer Position eines Einlasses der Anzapfleitung und einer in diesem Bereich befindlichen stationären Schaufel zumindest noch bis in den Bereich einer nächst folgenden stationären Schaufel erstreckt, ergibt sich eine vergrößerter wirksame Fläche der als Isolator fungierenden Kavität.
Die abhängigen Ansprüche sind auf bevorzugte Ausführungsfor- men der vorliegenden Erfindung gerichtet.
Wenn sich die Kavität bis in den Bereich einer in Richtung des Einströmens der Umgebungsluft in den Verdichter nächst folgenden stationären Schaufel erstreckt, entspricht die Längserstreckung der Kavität der Strömungsrichtung der Umge¬ bungsluft und damit der Hauptrichtung eines Temperaturgra¬ dienten im Verdichtergehäuse.
Eine weitere Besonderheit der Erfindung besteht darin, dass der Kavität ein Absperrorgan zugeordnet ist, so dass das Vo¬ lumen der Kavität vom Volumenstrom durch das Verdichtergehäu¬ se getrennt werden kann.
Der Vorteil der Erfindung und ihrer Ausgestaltungen besteht auch darin, dass die oder jede Kavität auch dafür genutzt werden kann um das Gehäuse der hinteren Verdichterstufen zu kühlen. Hierdurch wird die thermisch bedingte Gesamtausdeh- nung des Strömungskanals im Verdichter verringert. Die An¬ zapfluft kann entsprechend weiter "hinten" aus dem Gehäuse abgeführt werden.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Einander entsprechende Gegen¬ stände oder Elemente sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Darin zeigen:
FIG 1 einen Ausschnitt aus einem Halbschnitt durch eine Gasturbine im Bereich des Verdichters,
FIG 2 den Ausschnitt gemäß FIG 1 mit einer durch eine Ab¬ sperreinrichtung verriegelbaren Anzapfleitung,
FIG 3 eine Anzapfleitung mit einer im Hinblick auf eine gewünschte thermische Beeinflussung des Verdichter- gehäuses gestalteten und vergrößerten Kavität, und
FIG 4 die durch eine Absperreinrichtung abriegelbare Ka¬ vität.
Eine Gasturbine und deren Arbeitsweise ist allgemein bekannt. Demnach weist eine Gasturbine einen Verdichter für Verbren¬ nungsluft, eine Brennkammer sowie eine Turbine zum Antrieb sowohl des Verdichters wie auch einer Arbeitsmaschine, z. B. eines Generators, auf. Dazu sind die Turbine und der Verdich- ter auf einer gemeinsamen, auch als Turbinenläufer bezeichne¬ ten Turbinenwelle angeordnet, mit der auch die Arbeitsmaschi¬ ne verbunden ist, und die um ihre Längsachse drehbar gelagert ist. Die Brennkammer ist mit mindestens einem Brenner zur Verbrennung eines flüssigen oder gasförmigen Brennstoffs be- stückt. Der Verdichter wie auch die Turbine weisen jeweils eine An¬ zahl von mit der Turbinenwelle verbundenen, rotierbaren Lauf¬ schaufeln auf. Die Laufschaufeln sind kranzförmig an der Tur¬ binenwelle angeordnet und bilden somit eine Anzahl von Lauf- schaufelreihen. Weiterhin umfasst sowohl der Verdichter als auch die Turbine eine Anzahl von feststehenden Leitschaufeln, die ebenfalls kranzförmig unter der Bildung von Leitschaufel- reihen an einer Innenwand des Gehäuses von Verdichter bzw. Turbine befestigt sind. In der Turbine dienen die Laufschau- fein zum Antrieb der Turbinenwelle durch Impulsübertrag vom die Turbine durchströmenden Arbeitsmedium. Die Leitschaufeln dienen hingegen zur Strömungsführung des Arbeitsmediums zwi¬ schen jeweils zwei in Strömungsrichtung des Arbeitsmediums gesehen aufeinanderfolgenden Laufschaufelreihen oder Lauf- schaufelkränzen. Ein aufeinanderfolgendes Paar aus einem Kranz von Leitschaufeln oder einer Leitschaufelreihe und aus einem Kranz von Laufschaufeln oder einer Laufschaufelreihe wird dabei auch als Turbinenstufe bzw. als Verdichterstufe bezeichnet.
FIG 1 zeigt in einem Vertikalschnitt entlang der Längsachse einer Gasturbine einen Ausschnitt aus dem insgesamt mit 10 bezeichneten Verdichter einer solchen Gasturbine. Dargestellt ist die abwechselnde Folge stationärer Schaufeln 11 und ro- tierender Schaufeln, die dazu an einer Turbinenwelle 13 ange¬ bracht sind. Zwischen den rotierenden Schaufeln 12 und den stationären Schaufeln 11 als Bestandteil eines Gehäuses 14 der Gasturbine oder des Verdichters 10 der Gasturbine ver¬ bleibt ein Radialspalt 15.
Beim Betrieb saugt der Verdichter 10 Umgebungsluft ein und komprimiert sie. Die Luft durchströmt den Verdichter 10 in Bezug auf die Darstellung in FIG 1 in einer Richtung von links nach rechts. Ein Teil der Luft, die in den Verdichter 10 eindringt, wird nach teilweiser Kompression entnommen, und verwendet, um die stationären Schaufeln im Turbinenabschnitt der Gasturbine zu kühlen (nicht dargestellt) . Diese erwärmen sich in besonderem Maße aufgrund des heißen, aus dem oder je¬ dem Brenner austretenden und in den Turbinenabschnitt gelei¬ teten komprimierten Gases. Das heiße komprimierte Gas strömt durch die Reihen stationärer und rotierender Schaufeln im Turbinenabschnitt, wo das Gas expandiert und Leistung er¬ zeugt, welche die Turbinenwelle 13 in Rotation versetzt. Zur Kühlung zumindest der stationären Schaufeln im Turbinenab¬ schnitt wird komprimierte oder teilweise komprimierte Umge¬ bungsluft aus dem Verdichter 10 mittels einer Anzapfleitung 16 entnommen; der Verdichter wird "angezapft". Im Verlauf der Anzapfleitung 16 ist eine Kavität 17, also ein Hohlraum im Gehäuse 14, vorgesehen. Ein Einlass 18 der Anzapfleitung 16 befindet sich im Bereich einer der rotierenden Schaufeln 12 an der Innenseite des Gehäuses 14.
FIG 2 zeigt die entsprechend der Erfindung modifizierte An¬ zapfleitung 16. Zur Verhinderung des Ab- oder Auskühlens des Gehäuses 14 des Verdichters ist vorgesehen, dass die Anzapf- leitung 16 verriegelbar oder zumindest teilweise verriegelbar ist um den Abfluss von Luft durch die Anzapfleitung 16 zu verhindern bzw. zu verringern. Dazu ist in der Anzapfleitung 16 ein als Ventil 19 dargestellte Absperreinrichtung vorgese¬ hen.
Durch Betätigen des Ventils 19 in an sich bekannter Weise kann die Anzapfleitung 16 teilweise oder vollständig verrie¬ gelt werden. Umgebungsluft fließt dann durch die Anzapflei¬ tung 16 nicht mehr oder nur noch vermindert ab. Der ansonsten mit dem Abfluss der Umgebungsluft verbundene Wärmeverlust ist entsprechend unterbunden oder verringert.
Dadurch, dass sich das Ventil 19 in Flussrichtung der Umge¬ bungsluft durch die Anzapfleitung 16 hinter der Kavität 17 befindet, ist die Kavität 17 beim Betätigen des Ventils 19 ebenfalls ganz oder teilweise abgeschlossen. Die Kavität 17 wirkt dann wie ein Isolator und verhindert wirksam zusätzlich das Auskühlen des Verdichtergehäuses 14. FIG 3 zeigt im Wesentlichen die gleiche Darstellung wie FIG 2. Allerdings ist die Kavität 17 im Hinblick auf eine ge¬ wünschte thermische Beeinflussung des Verdichtergehäuses 14 gestaltet. Dazu ist die Kavität 17 einerseits vergrößert und andererseits derart geformt, dass sie entlang ihrer Längs¬ erstreckung zumindest den Bereich zweier aufeinander folgen¬ der rotierender Schaufeln 12 erfasst. Mit einer derart aus¬ gestalteten Kavität 17 ergibt sich eine besonders günstige Form für deren Funktion als Isolator. Die Kavität kann auch noch länger ausgeführt sein als dargestellt. Größe und Form der Kavität sind im Wesentlichen nur durch die Ansprüche an die Festigkeit des Verdichtergehäuses 14 beschränkt.
Da sich auch der Verdichter 10 erwärmt, ist auch dessen Küh¬ lung, insbesondere im Bereich eines hinteren Verdichterka¬ nals, sinnvoll. Dazu ist die in FIG 3 dargestellte besondere Gestaltung der Kavität 17 ebenfalls sinnvoll, denn beim Durchströmen der Kavität 17 nimmt die Anzapfluft Wärme des Verdichtergehäuses 14 auf und trägt somit zu dessen Kühlung bei.
FIG 4 zeigt eine im Vergleich zu FIG 3 um ein Absperrorgan 20 ergänzte Darstellung. Während eines so genannten "Turnbe- triebs" der Gasturbine, welcher zur Abkühlung im Anschluss an den Betrieb der Gasturbine durchgeführt wird, ist die Kavität 17 vom Verdichterkanal strömungstechnisch mittels des Ab¬ sperrorgans 20 in Form eines Schotts oder dergleichen, dessen Beweglichkeit durch den vertikalen Pfeil verdeutlicht ist, entkoppelt. Das Absperrorgan 20 ist dazu im Bereich eines Eingangs der Kavität 17 angeordnet, so dass durch das Ab¬ sperrorgan der wesentliche Teil des Volumens der Kavität vom Verdichterkanal getrennt werden kann, in der Kavität 17 wird dann umso besser die erwärmte Verdichterluft gespeichert, welche ein schnelles Abkühlen des Verdichtergehäuses 14 im Vergleich zum Rotor der Gastrubine verhindert. Nach dem Kaltstart der Gasturbine wird die Kavität 17 gezielt mit Verdichterluft beaufschlagt, so dass die in Strömungs¬ richtung hinteren (und somit wärmeren) Verdichterstufen ge¬ kühlt werden, um auf diese Weise eine verzögerte Erwärmung des Verdichtergehäuses 14 zu erzielen. Die Erwärmung des Ver¬ dichtergehäuses 14 erfolgt dann in gleichem Maße wie die Er¬ wärmung des Rotors.
Damit lässt sich die Erfindung kurz wie folgt darstellen: Es wird eine Gasturbine mit einer Absperreinrichtung in einer zur Entnahme von Kühlluft aus dem Verdichter 10 vorgesehenen Anzapfleitung 18 angegeben, so dass das Verdichtergehäuse 14 zur Verringerung der Abkühlung abgeschottet werden kann. Ge¬ häuse und Rotor kühlen sich in etwa in gleichem Maße ab, so dass eine gleichmäßige Wärmekontraktion gegeben ist. Eine stärkere Abkühlung des Gehäuses 14 und damit eine Einschnü¬ rung um den langsamer abkühlenden Rotor kann auf diese Weise verhindert werden. Dies macht Warmstarts problemloser, weil ein Anstreifen des Rotors an der in gleicher Weise wie der Rotor sich abkühlenden Gehäuseinnenwand weitestgehend ausge¬ schlossen ist.
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