技术领域

[0001] 本发明涉及齿轮技术领域， 尤其涉及一种带油槽的齿轮箱结构。

背景技术

[0002] 齿轮传动是最常见的机械传动形式之一， 应用于生活和工业制造中， 在各种齿 轮传动形式中， 轮齿从开始进入啮合至脱开的过程中存在着摩 擦， 在任何齿轮 传动中， 齿面如果直接啮合， 那么就可能发生两齿面黏附， 齿面磨损发热， 造 成齿轮即时失效。 因此齿轮润滑的基本要求就是润滑油必须进入 齿轮的啮合面 ， 形成有效的润滑膜隔开齿面， 阻止啮合齿面的材料直接接触， 并将由于磨擦 产生的热很快带走， 保证齿轮的正常运转。

[0003] 但在齿轮啮合过程中， 润滑油会逐渐从齿面中被挤出， 需要不定期补充润滑油 ， 如果补充不及时， 将会影响到齿轮组的寿命， 特别是一些安装有凸轮传动连 接的产品， 工作时齿轮组所受的作用力较大， 如果润滑不充分， 其使用寿命将 大大缩短， 齿轮之间的啮合亦会产生巨大的噪音， 甚至齿轮箱内的腔体亦会因 发热而膨胀， 从而影响齿轮组工作的稳定性。

技术问题

[0004] 有鉴于此， 本发明提供一种使齿轮传动之间稳定性好， 既能保持润滑， 达到减 振降低噪音的效果， 且又降低摩擦阻力而减缓齿轮间磨损， 提高使用寿命的齿 轮箱结构。

问题的解决方案

技术解决方案

[0005] 为了解决上述技术问题， 本发明所采取的技术方案为：

[0006] 一种带油槽的齿轮箱结构， 包括端盖和底盖， 所述底盖与端盖形成一容置腔， 所述容置腔内设置有马达和第一主动齿轮， 所述马达传动连接第一主动齿轮， 所述第一主动齿轮传动连接有输出轮， 所述端盖包括齿轮轴固定柱， 所述底盖 设有与齿轮轴固定柱相匹配的齿轮轴固定孔， 所述第一主动齿轮安装在齿轮轴 固定孔内， 所述齿轮轴固定孔内设有贮油槽。

[0007] 进一步地， 所述贮油槽设在齿轮轴固定孔的孔口处， 所述贮油槽的底面宽度从 靠近齿轮轴固定孔的孔口一端到靠近输出轮的 另一端逐渐变小， 该贮油槽的深 度随底面的宽度减小相应地逐渐变小。

[0008] 进一步地， 所述贮油槽内的侧面与底面形成夹角为 90°-120°。

[0009] 进一步地， 所述齿轮轴固定孔设置至少一个贮油槽。

[0010] 进一步地， 所述容置腔内还包括双头蜗杆、 第二主动齿轮、 第二从动齿轮、 第 三主动齿轮和第三从动齿轮， 所述马达通过双头蜗杆与第三主动齿轮啮合， 所 述第三主动齿轮传动连接所述第三从动齿轮， 所述第三从动齿轮传动与第二主 动齿轮啮合， 所述第二主动齿轮下端设有主动冠齿轮， 所述第二从动齿轮的上 端设有从动冠齿轮， 所述主动冠齿轮与从动冠齿轮啮合， 所述第二主动齿轮通 过冠齿轮传动第二从动齿轮， 所述第二从动齿轮与所述第一主动齿轮啮合， 所 述第一主动齿轮传动连接所述输出轮。

[0011] 进一步地， 所述底盖底部设置有一马达座， 所述马达设置在所述马达座内。

[0012] 进一步地， 所述端盖卡接所述底盖。

发明的有益效果

有益效果

[0013] 本发明通过增设贮油槽， 避免了齿轮箱内发热膨胀影响稳定性的问题， 既使齿 轮传动之间能保持润滑， 达到减振降低噪音的效果， 且又降低摩擦阻力而减缓 齿轮间磨损， 提高本发明的使用寿命， 且在第二主动齿轮和第二从动齿轮的传 动连接设置为冠齿轮传动， 在本发明过载时能起到有效的保护作用。

对附图的简要说明

附图说明

[0014] 图 1为本发明的结构示意图；

[0015] 图 2为本发明底盖结构示意图；

[0016] 图 3为本发明局部放大示意图；

[0017] 图 4为本发明齿轮传动爆炸图；

[0018] 图 5为本发明端盖结构示意图。 实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0019] 下面结合附图， 具体阐明本发明的实施方式， 附图仅供参考和说明使用， 不构 成对本发明专利保护范围的限制。

[0020] 请参阅图 1-6， 一种带油槽的齿轮箱结构， 包括端盖 1和底盖 2， 所述端盖 1与底 盖 2形成一容置腔 3 , 所述容置腔 3内包括双头蜗杆 8、 第一主动齿轮 5、 第二主动 齿轮 6、 第二从动齿轮、 第三主动齿轮 7和第三从动齿轮， 所述马达 4通过双头蜗 杆 8与第三主动齿轮 7啮合， 为了提高传动效率， 所述第三主动齿轮 7为斜齿轮， 所述第三主动齿轮 7传动连接所述第三从动齿轮， 所述第三从动齿轮传动与第二 主动齿轮 6啮合， 所述第二主动齿轮 6传动连接所述第二从动齿轮， 所述第二从 动齿轮 6与所述第一主动齿轮 5啮合， 所述输出轮 10嵌装在第一主动齿轮 5的端轴 上。

[0021] 为了提高本发明的使用寿命， 所述第二主动齿轮 6下端设有主动冠齿轮 61， 所 述第二从动齿轮的上端设有从动冠齿轮 62, 所述主动冠齿轮 61与从动冠齿轮 62 啮合， 所述第二主动齿轮 6与第二从动齿轮通过冠齿轮传动， 冠齿轮有体积小、 结构紧凑和传递扭矩大的优点， 可以使本发明过载时能“打滑”， 具有保护作用。

[0022] 在本实施例中， 所述端盖 1包括齿轮轴固定柱 11， 所述底盖 2设有与齿轮轴固定 柱 11相匹配的齿轮轴固定孔 21， 所述第一主动齿轮 5安装在齿轮轴固定孔 21内， 所述齿轮轴固定孔 21内设有六个贮油槽 9 , 所述贮油槽 9设在齿轮轴固定孔 21的 孔口处， 所述贮油槽 9的底面宽度从靠近齿轮轴固定孔 21的孔口一端到靠近输出 轮 10的另一端逐渐变小， 该贮油槽 9的深度随底面的宽度减小相应地逐渐变小， 本实施例中， 所述贮油槽 9内的侧面与底面形成夹角为 100°， 贮油槽 9的底面与齿 轮轴固定孔 21连接处设有倒圆角， 所述第一主动齿轮 5的齿槽的位置对应于贮油 槽 9的位置， 且在齿轮传动时， 第一主动齿轮 5的齿槽上的润滑油受向心运动的 切向力而挤出到贮油槽 9并贮存， 同时， 贮油槽 9内外会形成压力差， 贮存在贮 油槽 9内的润滑油会自动补充回第一主动齿轮 5的齿槽内， 使齿轮传动之间能保 持润滑， 第一主动齿轮 5传动连接输出轮 10处受到的作用力较大， 如果润滑不足 ， 第一主动齿轮 5的轮齿十分容易磨损， 因此贮油槽 9的设置既降低摩擦阻力而 减缓齿轮间磨损， 提高本发明的使用寿命， 又能达到减振、 降低噪音的效果， 在安抚婴儿的同时又可以提供一个安静的睡眠 环境， 同时又避免了齿轮箱 7内因 润滑不足而受热膨胀， 影响齿轮组工作的稳定性的问题。

[0023] 在本实施例中， 所述底盖 2底部设置有一马达座， 所述马达 4设置在所述马达座 内。

[0024] 在本实施例中， 所述端盖 1卡接所述底盖 2。

[0025] 在本实施例中， 所述端盖 1和底盖 2上设有强肋， 增加本发明的刚性。

[0026] 以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例， 不能以此来限定本发明的权利保护范 围， 因此依本发明申请专利范围所作的等同变化， 仍属本发明所涵盖的范围。