1は汎用型円形球面カッター装置本体、2� �装置本体1に設けられる枠体、3は、該枠体2� �に配置される載置板、4は駆動源である処の� ��型エンジン、5は回転軸、6は従動軸で、こ� �回転軸5との間にベルト7が、装架させてある 。8は従動軸6を軸支する軸受であって、載置� ��3の下面において装置本体1の中央位置であ� �て、従動軸6を装置本体1の中心線X-Xに沿って 設けられ、この従動軸6の先端には大小好み� �径の異なる凹面円弧状のカッターCを着脱自� ��に装着できるようにしてある。

 9,9は、前記載置板3の左右両側に設けた中 心線X-Xを挟んで等間隔に設けた腕杆であり、 この腕杆9,9上には、夫々マンホールMの大き� �に応じて多数の軸孔10,10・・・が、左右一対 づつ並設してある。11は、前記腕杆9,9間に装� ��させた複数の杆体で、マンホールMの中心位 置を係止できる孔12を備えた着脱可能の係止� ��を備える。即ち、マンホールMを撤去する際 、マンホールMの中心位置を定める中心位置� �めの装置、例えば、特開平2004-44127号公報(路 面用カッターの切断円芯出し装置)に示され� �マンホール中心位置決めピン14を係止するた めの係止爪である。

 15,15は、前記載置板3の下部端に左右一対� ��設けた枢支部で、前記腕杆9,9の最内端に設� ��られた左右の軸孔10,10と一致連通させて、� �ピン16,16を挿通させて、最小径、例えば900mm� ��マンホールMの中心位置決めピン14と係止爪� ��孔12を係止させることができるようになっ� �いる(図8参照)。

 なお図8のように、枢支部15,15は枠体2に設 けても良い。

 また17は、載置板3の両側に設けられる挿込� ��18,18に着脱自在に挿着できる
の長さ調節杆であって、左右の挿込片17a,17a� �用いて挿込孔18,18に対して着脱自在に挿着で き、かつ挿込長さを大小自在に調節して止螺 子13により長さ調節杆17の長さを確実に固定� �ると共に、先端部両側には、一対の枢支部19 ,19を設けて、前記腕杆9,9に設けられる多数の 軸孔10,10と一致連通可能としてある。

 ところで、上記
の長さ調節杆17は、マンホールMの大きさに応 じて大径の場合を対象とする長尺なものと、 中位径を対象とする中尺のものとを2種類用� �するのが好ましく、図6(a),(b
)に示すように、具体的には(a)の長さ調節杆17 は挿込片17a,17aの長さが長いものであって、� �ンホールMの径が1500mm~2100mmのものを適用でき 、また(b)の長さ調節杆17は、長さが中位程度� ��ものであって、マンホールMの径が中程度の 950mm~1200mmのものに適用させることができる。

 20は載置板3を枢支部15,19を中心として回� �させることができる可傾調節杆、21はその回 転ハンドルを示し、この回転ハンドル21を左� ��に回転させることにより載置板3の可傾角度 を大小自在に変化させて、カッターCの路面R� ��マンホールMの外周位置での切断加工を行な わせることができる。22は装置本体1の下部の 枠体2の所望個処に設けた回転移動用の滑車� �示し、軸はユニバーサル構成とすることも� �きる。

 23は装置本体1に設けた二本の移動用ハン� ��ルで路面切断の際の回転移動を行なわせる� ��めの作業者の操作に用いられる。24は燃料� �ンク、25は円形球面カッターCの防護カバー� �26は載置板3の枠体2に当接する際の係止ピン� ��示す。

 以上の構成に基づいて、作用を説明する� ��

 まず、取替用のマンホールMの中心位置に 、例えば、特開平2004-44127号公報に示すマン� �ール中心位置決めピン14を配設し、図1に示� �ように2本の腕杆9,9に設けた係止爪の孔12を� �止して載置本体1をマンホールM上に配設し、 ついで、二又凹字状の長さ調節杆17の左右の� ��込片17a,17aを所定の長さに保持させ、左右一 対の枢支部19,19を前記2本の腕杆9,9の所望の左 右の軸孔10,10と一致連通させ、軸ピン16,16を� �通掛止させて載置板3を前記軸ピン16,16を中� �として可傾回動可能とする。即ち、可傾調� �杆20をそのハンドル21を用いて、所望位置ま� ��傾斜させることができる(図1,7参照)。

 この可傾状態において、必要な曲率半径� ��円形球面カッターCを従動軸6に固着し、小� �エンジン4を作動させる。

 この状態において、カッターCの中心線X-X と軸ピン16,16間を結ぶ線Y-Yは、必ず位置決め� ��ン14の垂直線Z-Z上で交わり、交点Pを中心と� ��てカッターCは回転することが分かる。

 カッターCは、マンホールMの外周の路面R� ��切断し乍らマンホールMの外周360°に亘って� ��面円形で、かつ立体曲面の切断面が得られ� ��。

 載置板3の枢支部15は、最小径のマンホー� ��Mの外周路面Rを360°切断を可能とし、更に中 位径のマンホールMの場合は、腕杆9,9の中程� �の長さの軸孔10,10と長さ調節杆17の枢支部19,1 9とを一致連通させて軸ピン16,16を挿通させて 軸支することにより、中程度の大きさのマン ホールMの外周挿通を360°切断させることがで きる。

 さらに、径の大きなマンホールMの場合は 、同様に径が1500mm~1800mmに合致する腕杆9,9の� �孔10,10に長さ調節杆17の枢支部19,19を一致連� �させて軸ピン16,16を挿入係止させて、前記し たと同様にカッターCの中心軸として360°回転 させて切断面を得ることができる。

 この場合、載置板3のカッターCの回転軸5� ��、その延長線X-XがマンホールMの中心軸Z-Z上 に達しており、常に枢支部15及び19は、腕杆9, 9の軸孔10,10と一致連通した軸ピン16,16を中心� ��して回動するので、両軸ピンを結ぶ線は、� ��ンホールMの中心位置決めピン14線Z-Z上に形� ��されるので、カッターCの回転軸5の延長線� �マンホールMの中心位置決めピン14の中心線� �に保持させる。

 したがって、マンホールMの大小その径の 如何に関わらず、常にマンホールMの中心位� �線に回転中心を確保できるので、切断跡は� �にマンホールMと同心でマンホールMの外方外 周に一本の線として得られる。

 一般にマンホールMは、メーカー,場所な� �によって、その径は大きさを異にしている� �、予めマンホールMの大きさに応じて左右2本 の腕杆9,9の表面の軸孔10,10の設置箇所を定め� ��置くことにより、枢支部19を設けて一又は� �の大小長さを異にした長さ調節杆17を用いて 、あらゆる大きさのマンホールMの取替交換� �ための汎用性可能な路面切断作業に適用で� �る。

 また本発明によれば、載置本体1の回転中心 は、二本の腕杆9,9に対する
の長さ調節杆17による左右の軸ピン16の中央� �所に設けたので、装置本体1の360°回転移動� �円滑に行なえると共に、凹面円弧状カッタ� �Cへの負荷も、機構上無理なく与えられるの� ��、長期の使用に耐えられ、短時間での切断� ��理が得られる効果を有する。

 つぎに本発明の枠体2を支持し、かつ装置 本体1を所望のマンホール径に応じた円周上� �正しく回転させるための滑車22の規制構成に ついて、図9に基づいて実施例を説明する。

 この実施例は、4個の滑車22のうちの1個の 滑車22の構成を示すものであるが、他の滑車2 2については実施例で示される構成と実質同� �であり、取付位置の相違に起因する個々の� �成の規制板27に設けられる各種マンホールM� �径の変化に基づく滑車係止溝28,28,……の位� �形状を異にするだけである。

 以下に、詳細を示す。

 29は滑車22の支持枠30に設けた水平方向の� ��持軸、31は支持枠30より外方に延長附設した 支持板、32は支持板31に止ねじ33で、滑車22を� ��平方向に回動できる可動片を示し、可動片3 2を支持軸29を中心として回動させると、可動 片32と連動する滑車22を同一傾斜位置に回動� �せることができる。

 この可動片32は、前記規制板27の各種マン ホールMの径の変化に基づく連続した規制板27 の外周に設けた滑車係止溝28,28,……のそれぞ れの位置に、バネ34の張力を介して安定した� ��態で係止固定させることができるようにな� ��ている。

 即ち、滑車係止溝28,……は順次とマンホ� ��ルMの径が900mmの時はr1、950mmの時はr2、1200mm� ��時はr3、1500mmの時はr4、1800mmの時はr5、2100mm� ��時はr6として、マンホールMの外周の路面の� ��断作業の際の位置決めピン14からの正確な� �弧上に滑車22を傾斜させることができるもの である。

 4個の各滑車22は、すべて規制板27に設け� �滑車係止溝28の特定のマンホールMの径に合� �した回転半径を設定できるので、作業者は� �動用ハンドル23で軽く押圧するだけで、常に 一定の回転半径を保持して装置本体1を移動� �せることができる。

 なお、装置本体1の後部には枠体2の中央� �ユニバーサルの移動用小滑車34を設け、螺杆 構成の昇降ハンドル軸35によって作業時は滑� ��22の高さより高い位置に上昇させて置き、� �使用時には路面上と当接させて後部の2個の� ��車22を杠上させ、前部の2個の滑車22との3個� ��滑車を利用して装置本体1を直進移動させる ことができる。

 前部の2個の滑車22は、可動片32を規制板27 の直進溝28aに係入させて滑車22を直進状態に� ��化させて、装置本体1を直進ないしは直進に 近い方向へ移動させることができる(図3参照) 。