Dans la pratique des sports de glisse, il est connu une technique pour surfer les vagues communément appelée « Bodysurfing ». Cette technique consiste à surfer une vague en utilisant simplement la surface du corps comme surface de glisse, contrairement au surf et au « Bodyboard » pour lesquels l'utilisateur emploie une planche. Toutefois, la surface constituée par le torse, le ventre et les jambes de l'utilisateur présente de nombreuses irrégularités limitant les performances hydrodynamiques et la glisse dans la vague.

Le brevet US 5 173 068 propose un appareil de « Bodysurfing » constitué d'un plastron sanglé sur le torse de l'utilisateur, réalisé en matériau rigide destiné à limiter la résistance du corps sur l'eau.

Selon ce brevet, ce plastron est complété par des parois rigides montées sur chaque cuisse de l'utilisateur.

Le brevet US 5 106 331 décrit un appareil ayant les mmes fonctions que le précédent, constitué d'une coquille qui couvre partiellement le torse de l'utilisateur, cette coquille est, suivant une forme de réalisation, constituée par une âme rigide en résine époxy, chemisée dans un matériau du type mousse Néoprène à cellules fermées qui aide à la flottabilité.

Suivant cette forme de réalisation, la coquille fait partie intégrante du vtement.

Une autre forme de réalisation montre une coquille dite semi flexible pour s'adapter au torse de l'utilisateur, réalisée en polyuréthanne qui est pourvue d'ailerons venant de moulage.

Cette coquille ne recouvre que la moitié inférieure du torse et elle est fixée ou fabriquée directement sur le vtement.

Le brevet WO 96 07455 décrit un appareil du mme type fixé sur le vtement au niveau du torse et des cuisses, et réalisé en une mousse expansée.

Ces dispositifs connus présentent l'inconvénient de ne pas s'adapter, à la fois à la morphologie de l'utilisateur et aux mouvements du torse.

D'autre part, ils ne permettent pas une glisse satisfaisante dans la mesure ou mme lorsqu'ils prévoient des parois de glisse sur les cuisses, ils ne corrigent pas les turbulences et la traînée du corps à ce niveau créés notamment par le passage d'eau sur les cuisses et entre les jambes.

La présente invention vise à remédier à ces problèmes.

A cet effet, la planche de glisse, selon l'invention, utilisée pour surfer sur les vagues constituée d'au moins un plastron 1 rigide ou semi-rigide, venant se positionner et se fixer contre le torse de l'utilisateur, ledit plastron pouvant tre intégré à une combinaison que revt l'utilisateur ou tre utilisé indépendamment de celle-ci, se caractérise en ce qu'elle comprend une paroi formant une surface de glisse unitaire extérieure et un ou plusieurs éléments rigides ou semi-rigides intercalés entre ladite surface et le torse de l'utilisateur, lesdits éléments étant soit en la mme matière que la surface de glisse, soit en une ou des matières différentes.

Suivant une autre disposition, la planche de glisse, selon l'invention, se caractérise en ce qu'un élément amortissant est positionné entre le plastron et le torse de l'utilisateur et que cet élément présente sur sa face interne, au

contact du torse, des formes creux et reliefs qui épousent la face avant du torse de l'utilisateur.

Suivant une autre disposition, la planche de glisse, selon l'invention, se caractérise en ce que l'élément amortissant est constitué par une mousse expansible à cellule fermée ou tout autre élastomère souple de faible densité hydrophobe et à haut degré de flottabilité.

Suivant une autre disposition, la planche de glisse, selon l'invention, se caractérise en ce que l'élément amortissant est constitué par une poche remplie d'air, de mousse expansée ou d'un élastomère à faible densité.

Suivant une autre disposition, la planche de glisse, selon l'invention, se caractérise en ce que le matériau amortissant est introduit dans une poche ventrale de la combinaison que revt l'utilisateur, cette poche étant dotée d'une ouverture avec moyens d'obturation dans sa portion inférieure pour l'insertion ou l'enlèvement de l'élément amortissant.

Suivant une autre disposition, la planche de glisse, selon l'invention, se caractérise en ce que le plastron présente des zones internes d'affaiblissement transversales permettant une flexion pour assurer un suivi des mouvements du buste.

Suivant une autre disposition, la planche de glisse, selon l'invention, se caractérise en ce que le plastron est constitué de plusieurs pièces rigides non jointives entre elles, liées par la paroi de la surface de glisse faisant fonction d'articulation pour permettre la flexion suivant les mouvements du buste.

Suivant une autre disposition, la planche de glisse, selon l'invention, se caractérise en ce que qu'au plastron est associée une paroi formant jupe ou tablier en un mme matériau que le plastron, ladite jupe ou tablier étant lié à la base du plastron par des attaches positionnées sur le plastron et/ou sur la jupe,

ces attaches servant d'articulation, ladite jupe ou tablier recouvrant en partie ou en totalité les cuisses de l'utilisateur jusqu'aux genoux.

De part sa structure et son mode d'utilisation, ce système de glisse accroît la sécurité de l'utilisateur en augmentant sa flottabilité dans l'eau et en l'aidant à garder la tte hors de l'eau. De plus, la planche de glisse permet de protéger tout ou partie de la face avant de l'utilisateur du tronc jusqu'aux genoux.

D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description ci-après de formes de réalisation de l'invention données à titre d'exemples non limitatifs et illustrés par les dessins joints dans lesquels : -la figure 1 A représente la planche de glisse vue de coté positionnée sur !'utilisateur, -la figure 1 B représente la planche de glisse, dotée d'une jupe, positionnée sur l'utilisateur en vue de coté, -la figure IC représente la planche de glisse, dotée d'une jupe, positionnée sur l'utilisateur en vue de face, -la figure 2 représente une vue de coté éclatée de la planche de glisse, -la figure 3 représente une vue en coupe du matériau de fixation et de son mode de positionnement, -la figure 4 représente un mode de réalisation des moyens d'attache du plastron, -les figures 5 représentent différentes vues du plastron, -la figure 6 représente un mode de réalisation de la combinaison, -la figure 7 représente un autre mode de réalisation des moyens d'attache de la planche de glisse, -la figure 8 représente un mode de réalisation du plastron présentant des saillies,

-la figure 9 représente un mode de réalisation dans lequel la jupe est formée sur la combinaison, -la figure 10 est une vue du plastron avec zones d'affaiblissement, -la figure 11 est une vue du plastron en plusieurs parties (zones rigides en gris), -la figure 12 est une vue du harnais avec vue de l'attache arrière, -la figure 13 est une vue représentant la position de la mousse dans le vtement plus zoom de l'ouverture basse, -la figure 14 représente la mousse avec vue de sa partie ergonomique, -la figure 15 est une vue du principe d'attache avec sécurité, -la figure 16 est une vue en coupe d'un aileron plus mise en place sur plastron, -la figure 17 est une vue du col hydrodynamique de la combinaison recouvrant le haut du plastron.

Tel que représenté sur les figures 1, la planche de glisse présente un plastron (1) positionné contre le torse de l'utilisateur et épousant la forme de celui-ci. Le plastron couvre le torse de l'utilisateur à partir du bas de la taille jusqu'aux épaules. Le plastron (1) est maintenu solidaire du torse au moins par des moyens d'attache (2a) et (2b) au niveau des épaules, par une ceinture de maintien autour de la taille (3). Ce maintien peut tre complété par des attaches (5), disposées au niveau du haut des cuisses.

Tel que représenté aux figures IB, IC, le plastron peut tre prolongé par une jupe (4), articulée à la base du plastron, par exemple au niveau de la taille.

Les points d'attache (5) peuvent servir d'articulation permettant à l'utilisateur de bouger le buste sans tre gné par la jupe. La jupe couvre la largeur des hanches de l'utilisateur jusqu'à mi-cuisse par exemple mais il peut tre envisagé que celle-ci descende plus bas, jusqu'aux genoux par exemple. La jupe peut

tre réalisée en matériau rigide, semi-rigide voir mme en matériau relativement souple comme de la mousse expansée ou non, contenu entre deux parois textiles dont la face exposée au contact de l'eau est recouverte par un film synthétique souple.

Les points d'attaches peuvent tre constitués par des sangles souples avec moyens de blocage ou tout autre dispositif adapté.

Tel que représenté sur la figure 2, une épaisseur de matériau amortissant (6) est interposée entre le plastron et le torse de l'utilisateur. Cette épaisseur permet à la fois d'absorber les chocs et d'épouser parfaitement la forme du torse de l'utilisateur. La forme, l'épaisseur et les dimensions du matériau amortissant (6) sont différentes en fonction de l'utilisateur, selon qu'il s'agisse d'un homme, d'une femme ou d'un enfant par exemple. L'épaisseur (6) peut, par exemple, tre constituée de mousse. Il est connu des mousses thermoformables se conformant au torse de l'utilisateur et gardant en mémoire la forme de celui-ci en durcissant.

Le matériau amortissant présente des creux et reliefs adaptés à la morphologie de l'utilisateur.

Le matériau amortisseur est de préférence une mousse expansée à cellules fermées ou un matériau élastomère souple de faible densité, et un matériau hydrophobe à haut degré de flottabilité.

De préférence, l'élément amortissant sera composé d'une mousse injectée entre deux peaux ou parois textiles. Ces peaux sont reliées sur leur bord par un lisère cousu ou tout autre moyen.

Le matériau amortisseur peut tre indissociable ou séparable du plastron.

Cette mousse, par sa faible densité, peut également améliorer la flottabilité de l'utilisateur. Selon un autre mode de réalisation, l'épaisseur (6)

peut tre constituée d'une poche remplie d'air. Cette poche peut par exemple tre gonflée par l'utilisateur après avoir mis le plastron.

La poche peut tre remplie de mousse expansée ou d'un élastomère à faible densité ou de tout autre matériau adapté à la fonction.

Le matériau amortissant, la mousse (7) par exemple, peut tre positionné dans une poche ventrale (8) intégrée dans une combinaison (9) tel que représenté sur la figure 3. La mousse peut par exemple tre introduite par la partie inférieure (10) de la poche, ladite poche étant refermée par des bandes d'accrochage connues sous le nom commercial « Velcro ». Il est possible également de fixer la mousse directement sur le plastron par des moyens adhésifs.

Tel que représenté sur les figures 2,3 et 4, les moyens d'attache (2) du plastron sont intégrés à la combinaison. On entend par combinaison, tout type de vtement porté par l'utilisateur pouvant supporter la planche de glisse. Ces moyens peuvent tre par exemple situés au niveau des épaules, du haut des cuisses et au niveau de la ceinture.

Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 2, les moyens d'attache (2) sont constitués par deux éléments clispables, l'un étant intégré à la combinaison, l'autre, complémentaire du premier, étant lié au plastron.

Selon un autre mode de réalisation représenté sur les figures 3 et 4, les moyens d'attaches sont constitués d'une sangle (11), cousue ou soudée sur la combinaison (9) approximativement au niveau des épaules et du haut des cuisses de l'utilisateur. Chaque sangle (1 1) passe au travers d'une fente (12), réalisée dans le plastron, et vient se rabattre sur un élément de maintien (13) positionné sur la combinaison. L'élément de maintien (13) peut par exemple tre constitué par des bandes d'accrochage « Velcro », un « bouton pression » ou tout autre élément de fixation.

La base du plastron est maintenue par une ceinture (3) telle que représentée sur les figures 1 et 2. Les deux extrémités de la ceinture sont fixées au plastron par des moyens d'attache identiques à ceux présents sur la combinaison passant au travers de fentes (14a) et (14b) tel que représenté sur les figures (Sa) et (Sb). La ceinture peut tre renforcée par de la mousse.

D'autre part, de la mousse sur la ceinture permet d'améliorer la flottabilité de l'utilisateur.

Le plastron est représenté en détail sur les figures 5. Le plastron est constitué d'une surface de glisse principale (15). Cette surface correspond à la partie faciale du torse de l'utilisateur. Le plastron est doté de surfaces latérales (16a), (16b), (17a), (17b). Les surfaces latérales sont inclinées par rapport à la surface principale (15). Les jonctions entre les surfaces latérales et la surface principale présentent des artes vives ou arrondies définissant des bouchains vifs. La présence de ces surfaces permet d'améliorer la manoeuvrabilité de la planche. De plus, tel que représenté sur les figures 8, les artes faisant la jonction entre les surfaces (17a), (17b) et (15) peuvent tre prolongées par une saillie (21), formant un aileron, améliorant l'écoulement de l'eau sur les surfaces.

Ces ailerons sont fixés sur les éléments rigides constituants le plastron ou la jupe par un système fixation adapté pouvant tre démontable ou indémontable. Ce système de fixation est conçu pour se rompre en deux morceaux suivant une énergie calculée si l'aileron qu'il maintient sur le plastron subissait un choc contre un obstacle. Ce système de fixation est constitué par des vis ou par des « clips » venant s'emboîter dans des fentes spécifiques situées sur les surfaces latérales du plastron (16a), (16b), (17a), et (17b). Comme les ailerons, le système de fixation est constitué de matière synthétique.

Le plastron peut tre réalisé par thermoformage d'un matériau polymère.

Le plastron peut tre rigide ou semi-rigide. Les surfaces de glisse du plastron et de la jupe peuvent tre recouvertes d'un film (20), représenté sur la figure 7, spécifique permettant d'améliorer les caractéristiques de glisse. Ce type de film est connu. Il est possible s'insérer un autocollant par exemple lors de la pose du film, entre ce dernier et la surface de glisse.

Il est également envisageable de former de petites alvéoles ou des micro- aspérités sur la surface de glisse du plastron permettant d'améliorer l'hydrodynamisme selon des principes connus.

La figure 6 représente un mode de réalisation de la combinaison sur laquelle s'adapte la planche selon l'invention. La combinaison est dotée d'une fermeture à glissière de chaque coté, approximativement depuis la taille jusqu'aux aisselles.

La figure 9 représente un mode de réalisation dans lequel la jupe est formée par un prolongement de la combinaison.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la planche ne nécessite pas de moyens d'attache intégrés à la combinaison. La figure 7 en représente un mode de réalisation. Le plastron est maintenu par un harnais (18) disposé sur le dos de l'utilisateur. Le harnais (18) est formé de sangles passant sur les épaules de l'utilisateur, lesdites sangles étant fixées d'un côté aux attaches supérieures (2a) et (2b) du plastron et de l'autre à la ceinture (3). Un élément de flottaison supplémentaire (19) disposé dans le dos de l'utilisateur peut tre fixé sur le harnais (18).

Enfin, selon un autre mode de réalisation, le plastron peut tre inséré directement dans la poche ventrale de la combinaison, avec la mousse. Un film améliorant la glisse est alors fixé par différents moyens sur la poche ainsi que sur la jupe positionnée sur les jambes de l'utilisateur.

Les différents éléments qui composent le plastron sont préférentiellement fixés entre eux par des moyens adhésifs tels que des procédés de collage.

D'autres méthodes peuvent tre mises en oeuvre par exemple des systèmes d'injection ou de double injection nécessitant des moules techniques.

Le plastron comprend une paroi formant une surface de glisse extérieure 18 et un ou plusieurs éléments rigides ou semi-rigides 19 intercalés entre ladite surface et le torse de l'utilisateur, lesdits éléments 19 étant en la mme matière que la surface de glisse extérieure ou en une matière différente.

Ces éléments peuvent tre constitués par des surépaisseurs internes de la surface de glisse 18.

La surface de glisse peut tre réalisée par un film translucide thermocollé, par une couche de résine, par une couche de vernis.

Suivant la forme de réalisation de l'invention représentée aux figures 10, IOA, IOB et 11 et 11 A, le plastron I représente des zones 20 de moindre résistance ou d'affaiblissement obtenues par exemple par réduction de l'épaisseur du plastron, de préférence internes (fig. IOB) mais qui peuvent tre externes.

Ces zones sont transversales au plastron ou au torse ou longitudinales (fig. 10), et permettent une flexion du plastron qui permet d'assurer le suivi des mouvements du buste.

De préférence, le plastron peut tre constitué de plusieurs pièces rigides 19 (fig. 10 à 11) non jointives, liées entre elles par la paroi de la surface de glisse faisant fonction d'articulation pour permettre la flexion du plastron selon les mouvements du buste.

En figure 12 est représenté un modèle de harnais avec ceinture pour la fixation du plastron.

La vue de détail montre le système d'attache de sécurité des bretelles du harnais.

Ce système comprend une extrémité 21 qui passe dans la boucle fixée sur la ceinture et se replie et se fixe, par un système à crochet dénommé sous la marque commerciale « Velcro », à la bretelle elle-mme et une patte supérieure 22 avec système à crochet qui se bloque sur la précédente et l'empche de se dégager.

Un dispositif identique est illustré aux figures 15 et 15A pour la fixation du plastron.

Aux figures 13, 13A est représenté un mode de réalisation de la poche ventrale 8 du vtement qui reçoit l'élément d'amortissement. Ce mode de réalisation est une variante de l'exemple représenté à la figure 3.

La poche ventrale peut tre réalisée et fixée au vtement de toute manière adaptée ; elle peut tre cousue, collée ou soudée sur le vtement.

Dans l'exemple de réalisation de la figure 13A, elle est dotée d'une ouverture 23 dans sa position inférieure qui permet d'insérer l'élément amortissant.

Un système à crochet, type « Velcro » 24 ou autre système équivalent d'obturation, est fixé sur la partie inférieure de la poche et sur la partie ouvrante qui se rabat sur la précédente. Ce rabattement étant effectué dans le sens d'écoulement de l'eau, celle-ci sera moins portée à pénétrer dans la poche.

Les figures 14,14A représentent une vue en coupe et de face l'adaptation du torse de l'utilisateur et l'adaptation de l'élément amortisseur à sa morphologie.

La figure 16 illustre le montage des ailerons 25 qui peuvent tre fixés sur le plastron et sur le tablier à l'aide de vis 26 en matière synthétique, dont la

WO 01/83292 12 section est calculée pour obtenir leur rupture sans un choc d'une certaine valeur entre l'aileron et un élément extérieur.

Les ailerons présentent des formes et des artes arrondies pour des raisons de sécurité. Les ailerons peuvent tre également moulés et ou thermoformés conjointement avec le plastron.

Des rails de guidage peuvent également tre réalisés sur le plastron ou y tre fixés par vis, en matière synthétique à capacité de rupture programmée comme évoqué plus haut.

La figure 17 montre une forme de réalisation du vtement ou combinaison qui reçoit le plastron.

Comme représenté depuis le col et les épaules jusqu'au niveau des muscles pectoraux, le vtement comporte un rabat sur la face avant. Ce rabat, en un matériau imperméable, vient recouvrir la partie supérieure du plastron 1 ce qui évite que l'eau ne s'engouffre entre le plastron et le vtement. Suivant un autre mode de réalisation, ce rabat intégré à la partie supérieure de la combinaison est fixé sur le plastron par divers moyens montables ou démontables. Ce rabat peut également servir d'éléments de maintien du plastron en parallèle ou non des sangles situées au niveau des épaules.

Suivant une forme particulière du plastron, la surface de glisse peut tre translucide et fixée latéralement aux bords latéraux et à la base du plastron, ce qui permet l'introduction entre eux de supports illustrés ou non, à buts publicitaires par exemple.

Suivant une autre forme de réalisation de l'invention, le vtement support du plastron est constitué soit d'un élément unique recouvrant tout ou partie du corps de l'utilisateur, soit de deux éléments, un pour la partie supérieure du corps, un pour la partie inférieure c'est-à-dire le bassin et les jambes.

Ce vtement réalisé en matériau élastique ou doté de propriétés d'élasticité, présente la caractéristique d'tre plus élastique à certaines zones qu'à d'autres par exemple au niveau des articulations des membres pour faciliter les mouvements des bras et des jambes.

5 La présente invention a pour vocation première d'tre utilisée pour surfer les vagues mais peut aussi tre utilisée pour descendre les toboggans à eau, tre tractée par des engins volants de type cerf-volant ou voile-contact ou bien encore toute sorte d'engin nautique à moteur.