Greif-oder Betätigungsarme der eingangs genannten Art finden vorzugs- weise, jedoch keineswegs ausschließlich im Bereich der sogenannten Ro- botertechnik Verwendung. Dabei sind eine Vielzahl von Gliedern gegen- einander dreh-oder verschwenkbar hintereinander angeordnet, wobei zwi- schen jeweils zwei benachbarten Gliedern mindestens ein elektromotori- scher Dreh-oder Schwenkantrieb vorgesehen ist. Anzahl der Glieder, An- triebe und/oder Dreh-bzw. Schwenkachsen werden durch die gewünschte Anzahl der Freiheitsgrade der Bewegung des Greif-oder Betätigungsar- mes bestimmt. An einem Endes des Greif-oder Betätigungsarmes ist ein Greif-oder Betätigungswerkzeug angeordnet, wobei erfindungsgemäß alle Arten von derartigen Werkzeugen unter diesen Begriff fallen sollen.

Mit seinem vom Greif-oder Betätigungswerkzeug wegweisenden Ende ist der Greif-oder Betätigungsarm üblicherweise an einer Basis, beispiels- weise einem Grundgestell befestigt.

Bei den bekannten Greif-oder Befestigungsarmen ist jeder Antrieb jedes Gliedes unmittelbar, das heißt über ein separates Kabel mit einer Ansteu- ereinheit verbunden, die, beispielsweise in einem Schaltschrank, außer- halb des Roboters angeordnet ist. Ebenso ist jeder Antrieb mit einer se-

paraten Stromversorgungsleitung versehen. Die Leitungen sowohl für die Stromversorgung als auch zur Ansteuerung der Antriebe sind dabei pa- rallel durch den gesamten Greif-oder Betätigungsarm geführt. Dies führt dazu, daß, je mehr Antriebe anzusteuern sind und näher man zum Grund- gestell bzw. zum Schaltschrank und zur Energieversorgung kommt, die Zahl der Kabel und damit der Durchmesser des entstehenden Kabelbau- mes signifikant zunimmt. Dadurch wird insbesondere die Beweglichkeit der Glieder des Greif-und Betätigungsarms relativ zueinander, insbeson- dere im Hinblick auf die nahe am Grundgestell befindlichen Glieder, er- heblich eingeschränkt. Zudem erfordert die notwendige Verkabelung im Inneren des Greif-oder Betätigungsarms eine erheblich Größe, insbeson- dere ein erhebliches Innenvolumen der einzelnen Glieder, so daß ein wie vorstehend beschriebenes Verkabelungskonzept für Anwendungen, bei de- nen eine bestimmte Baugröße nicht überschritten werden kann, beispiels- weise wenn ein derartiger Greif-oder Betätigungsarm zur Unterstützung von körperbehinderten Menschen, insbesondere an einem Rollstuhl oder dergleichen, Verwendung finden soll, praktisch nicht anwendbar ist.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es die Aufgabe der vorlie- genden Erfindung, einen Greif-oder Betätigungsarm zu schaffen, der bei geringem Verkabelungsaufwand eine vergleichsweise geringe Baugröße der Glieder bei gleichzeitiger Minimierung der Einschränkung der Be- weglichkeit der Glieder relativ zueinander aufgrund der Verkabelung er- möglicht.

Diese Aufgabe wird durch einen Greif-oder Betätigungsarm nach der Lehre des Patentanspruchs 1 gelöst.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die Erfindung betrifft einen Greif-oder Betätigungsarm mit mindestens zwei Gliedern, die jeweils mittels eines elektromotorischen Antriebs re- lativ zueinander und/oder zu einer Basis, beispielsweise einem Grundge-

stell, beweglich, insbesondere dreh-und/oder verschwenkbar sind. Ob zwei jeweils benachbarte Glieder gegeneinander verdreht oder ver- schwenkt werden, hängt im wesentlichen von der Anordnung des jeweili- gen Antriebs, insbesondere der Ausrichtung seiner Motorwelle ab. So werden die Glieder beispielsweise gegeneinander verschwenkt, falls die Längsachsen der Glieder im wesentlichen quer zur Motorwelle verlaufen, und die Glieder gegeneinander verdreht, falls die Längsachsen der Glie- der parallel zur Motorwelle oder koaxial mit dieser verlaufen.

Die Antriebe zur Durchführung definierter Bewegungen der Glieder sind getrennt steuerbar, wobei hierunter sowohl die logische Ansteuerung der Antriebe, beispielsweise durch ein Computerprogramm oder einen Joy- Stick, als auch die Motorsteuerung selbst fällt.

Weiter ist jeweils eine Sensoranordnung, beispielsweise ein Drehwinkel- geber, mittelbar oder unmittelbar auf der Motorwelle, zur Ermittlung der Relativstellung zweier benachbarter Glieder vorgesehen, deren Signal beispielsweise von einer rechnergestützten Steuereinheit ausgewertet und zur Steuerung der Antriebe verwendet werden kann. Dabei kann vorzugs- weise die Überwachung, Steuerung und Regelung in Echtzeit erfolgen.

Insbesondere die Drehmomentregelung kann über ein field programmable gate array (FPGA) erfolgen.

Im Gegensatz zum Stand der Technik sind erfindungsgemäß die Antriebe als Antriebseinheiten ausgebildet, die jeweils mindestens einen Elektro- motor, die zur Betätigung des Elektromotors notwendige Motorsteuerung, gegebenenfalls ein Getriebe, insbesondere ein Exzenter-oder Doppelex- zentergetriebe, und die Sensoranordnung aufweisen. Dabei sind ferner die Antriebe sämtlicher Glieder seriell nach Art einer Busanordnung derart hintereinander geschaltet, dal3 die zur Betätigung der Antriebe notwendi- ge Energie und die Steuersignale über die Busanordnung übertragbar sind. Dabei können sowohl die Steuersignale, beispielsweise von einem Computer, an den Motor als auch die zur Steuerung dienenden Sensorsi-

gnale an beispielsweise eine Auswerte-und Steuereinheit, über die Busanordnung übertragen werden.

Bereits durch die Zusammenfassung des Elektromotors, gegebenenfalls eines Getriebes, der Motorsteuerung, die nach dem Stand der Technik üblicherweise außerhalb im Schaltschrank angeordnet ist, und der Sen- soranordnung zu jeweils einer kompakten Antriebseinheit, die vorzugs- weise in einem alle Komponenten umfassenden Gehäuse angeordnet ist, ergibt sich neben einer Verringerung des Platzbedarfs im Greif-oder Be- tätigungsarm und einer Verringerung des Verkabelungsaufwands eine hohe erreichbare elektrische Leistungs-und Funktionsdichte. Durch die Verwendung einer Busanordnung sowohl für die Stromversorgung als auch für die Übertragung der notwendigen Steuer-und/oder Meßsignale wird der Verkabelungsaufwand weiter reduziert, wobei insbesondere die bisher üblichen Kabelbäume entfallen bzw. deren Durchmesser zumindest erheblich reduziert wird. Dadurch wird neben einem geringen Verkabe- lungsaufwand gleichzeitig die notwendige Baugröße der Glieder verrin- gert und die Einschränkung der Beweglichkeit der Glieder untereinander aufgrund der Verkabelung auf ein Minimum verringert. Ein weiterer Vor- teil der Erfindung besteht darin, daß aufgrund der Zusammenfassung zu kompakten Einheiten der Montageaufwand insgesamt vergleichsweise ge- ring ist und auch ein einfacher und kostengünstiger Service gegeben ist.

Die Anzahl der Glieder des Greif-oder Betätigungsarms ist grundsätzlich beliebig und hängt letztendlich im wesentlichen von der Anzahl der Frei- heitsgrade der Bewegung ab. Vorzugsweise sind mindestens drei, vor- zugsweise drei bis sieben Glieder vorgesehen. Aufgrund der Busanord- nung ist die Anzahl der Glieder im Hinblick auf die vorstehend beim Stand der Technik beschriebene Verkabelungsproblematik praktisch un- begrenzt, da sich grundsätzlich kein mit der Anzahl der Glieder zuneh- mender Kabelbaumdurchmesser ergibt.

In grundsätzlich beliebiger Weise kann die Übertragung der Energie und der Steuersignale beispielsweise durch ein beliebiges mehradriges Buska- bel erfolgen, das durch sämtliche Glieder im wesentlichen über die ge- samte Länge des Greif-oder Betätigungsarms geführt wird. Insbesondere jedoch, wenn der zulässige Dreh-oder Schwenkwinkel zwischen benach- barten Gliedern 360° und mehr ist, ist es von Vorteil oder, insbesondere bei unbegrenztem Drehwinkel, notwendig, eine Übertragung der Energie und der Steuersignale vorzusehen, die eine unzulässige Verdrehung der Busanordnung bzw. des Buskabels vermeidet. Nach einem Ausführungs- beispiel der Erfindung erfolgt daher die Übertragung der zur Betätigung der Antriebe notwendige Energie und der Steuersignale von einem Glied zum jeweils benachbarten Glied mittels einer für sich bekannten Dreh- durchführung, beispielsweise über Schleifringe oder dergleichen.

Nach einer weiteren Ausgestaltung kann die Übertragung der zur Betäti- gung der Antriebe notwendige Energie und der Steuersignale von einem Glied zum jeweils benachbarten Glied berührungslos, insbesondere in- duktiv, optisch oder dergleichen erfolgen.

Durch diese Ausgestaltungen kann in grundsätzlich beliebiger Weise ein unbegrenzter Drehwinkel erreicht werden. Dies gilt für die Verbindung sämtlicher Glieder, d. h. insbesondere auch für die dem Grundgestell be- nachbarten Glieder, da die Busstruktur grundsätzlich an jeder Stelle gleich ist, während nach dem Stand der Technik der Kabelbaum von außen zum Grundgestell hin ständig zunimmt.

Insbesondere wenn die zulässigen Drehwinkel einen bestimmten Wert nicht übersteigen, erfolgt nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung die Übertragung der zur Betätigung der Antriebe notwendige Energie und der Steuersignale von einem Glied zum jeweils benachbarten Glied mittels eines aus einem mehradrigen Flachbandkabelabschnitt ge- wickelten Spiralkörpers, der derart gewickelt und angeordnet ist, daß die Hauptebene des Spiralkörpers im wesentlichen senkrecht zur Dreh-bzw.

Schwenkachse zwischen den benachbarten Gliedern verläuft, wobei die beiden Enden des Flachbandabschnitts jeweils mit der Busanordnung des ersten bzw. des benachbarten Gliedes verbindbar sind. Dies bedeutet mit anderen Worten, daß beim Verdrehen oder Verschwenken der beiden Glieder der Spiralkörper auf-oder abgewickelt wird, wobei kein Verdre- hen des Flachbandkabels in sich erfolgt. Der zulässige Drehwinkel hängt dabei im wesentlichen vom Durchmesser des Spiralkörpers und von der Anzahl der Windungen oder Wicklungen ab. Vorzugsweise weist der Spi- ralkörper mindestens eine, vorzugsweise zwei bis zehn Windungen, auf.

Dadurch sind in einfacher und kostengünstiger Weise zulässige Verdre- hungen von 1080° und mehr erzielbar.

Die Befestigung der Enden des Flachbandabschnitts bzw. des Spiralkör- pers an der Busanordnung bzw. dem Buskabel jedes Gliedes kann in grundsätzlich beliebiger Weise erfolgen. So können beispielsweise ent- sprechende Anschlußteile an den Enden des Flachbandabschnittes befe- stigt, beispielsweise angelötet oder angecrimpt, sein. Nach einem Ausfüh- rungsbeispiel der Erfindung jedoch sind beide Enden des Flachbahnab- schnitts derart abgewinkelt, daß das erste Ende vom Spiralkörper zum ersten Glied und das zweite Ende vom Spiralkörper zum zweiten Glied weist. Die Abwinklung kann in einfacher Weise dadurch erfolgen, daß die Enden jeweils um eine im Winkel von 45° zur Längsachse des Flachband- abschnitts verlaufende Knickkante geknickt werden, wodurch sich insge- samt eine Abwinklung um 90° ergibt.

In ebenfalls grundsätzlich beliebiger Weise können die im Flachbandab- schnitt angeordneten, inbesondere im Regelfall eingegossenen, Leiter bei- spielsweise einen runden Querschnitt aufweisen. Vorzugsweise jedoch weisen die im Flachbandabschnitt angeordneten Leiter im Bereich der Windungen zumindest abschnittsweise einen im wesentlichen flach recht- eckigen Querschnitt auf, der beispielsweise durch Auswalzen von runden Kupferleitern erreicht werden kann. Bei einer derartigen Gestaltung wir- ken die flachen Leiterbahnen als Spiralfeder, die beim Verdrehen ge-

oder entspannt wird. Aufgrund dieser Gestaltung nimmt der Spiralkörper beim Entspannen die vorbestimmte Ausgangsform wieder ein, wodurch sichergestellt ist, daß unabhängig vom Verdrehwinkel die gewünschte eine nachteilige Verwindung des Flachbandabschnitts sicher ausschlie- ßende Spiralform eingehalten wird.

Der Greif-oder Betätigungsarm der Erfindung kann in üblicher Weise als Guß-oder Schweißteil ausgeführt sein, wobei die äußere Gestalt der ein- zelnen Glieder im wesentlichen von der mechanischen Funktion bestimmt wird. Nach einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfin- dung jedoch weisen die Glieder einen als Tragstruktur ausgebildeten Grundkörper und mindestens ein Verkleidungselement auf, wobei das Verkleidungselement lösbar am Grundkörper befestigbar ist. Dies bedeu- tet mit anderen Worten, daß erfindungsgemäß eine Trennung der tragen- den mechanischen Funktion der Tragstruktur und der im wesentlichen den ästhetischen Gesamteindruck bestimmenden Verkleidung stattfinden kann, wodurch sowohl die Tragstruktur, beispielsweise im Hinblick auf mechanische Festigkeit, Steifigkeit oder Leichtbau, als auch die Verklei- dung, beispielsweise im Hinblick auf Oberfläche, Dekor, Form oder Sicherheitsaspekte, auf ihre jeweiligen spezifischen Anforderungen opti- mierbar sind.

Das Verkleidungselement kann beispielsweise mit der Tragstruktur ver- schraubt oder auf diese aufgesteckt sein. Nach einem Ausführungsbei- spiel ist das Verkleidungselement an der Tragstruktur nach Art einer Clipsverbindung befestigbar. Damit ist zum einen eine leichte Zugäng- lichkeit zum Inneren jedes Gliedes zu Montage-oder Servicezwecken sichergestellt und zum anderen kann der optische oder ästhetische Ge- samteindruck des Greif-oder Betätigungsarms in einfacher Weise durch Wechsel der Verkleidungselemente verändert werden.

Insbesondere dann, wenn der erfindungsgemäße Greif-oder Betätigungs- arm beispielsweise in unmittelbarer Nähe von Personen Verwendung

finden soll, beispielsweise zum Ausgleich von schweren Behinderungen, kann die Verbindung von Verkleidungselement und Tragstruktur derart ausgestaltet sein, dal3 beim Überschreiten einer vorgegeben Grenzlast auf die Verbindung ein selbsttätiges Lösen des Verkleidungselementes er- folgt. Dadurch kann ein Einklemmen beispielsweise einer Hand des Be- nutzers durch Abspringen des Verkleidungselements vermieden oder die Folgen einer solchen Einklemmung zumindest gemildert werden. Vor- zugsweise kann dabei das Verkleidungselement im wesentlichen aus Weichschaum bestehen, wodurch die Verletzungsgefahr weiter verringert wird. Alternativ oder zusätzlich dazu kann beim Überschreiten einer vor- gegebenen Grenzlast, die durch eine entsprechende Sensoranordnung er- mittelbar ist, auch ein Abschalten der Antriebe erfolgen.

Die Sensoranordnung kann in zunächst grundsätzlich beliebiger Art und Weise abtastende Sensoren, gegebenenfalls auch nach Art eines Schalters oder Endschalters, aufweisen. Vorzugsweise finden jedoch berührungslo- se, insbesondere magneto-resistive Sensoren, beispielsweise Drehwinkel- geber, Verwendung.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel können sowohl der als Trag- struktur ausgebildete Grundkörper als auch das entsprechende Verklei- dungselement in Länge und/oder Breite verstellbar ausgebildet sein. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß aneinander grenzende Längs- oder Querträger teleskopartig ineinander einschiebbar oder ausziehbar sind oder aber die Tragstruktur aus separaten miteinander verbundenen Längs-und/oder Querträgerabschnitten besteht, so daß durch Einfügung oder Weglassung einzelner Abschnitte die Tragstruktur in Länge und/oder Breite veränderlich ist. Dadurch läßt sich in einfacher Weise ein modula- res Konzept mit Anpassung an unterschiedlichste abzudeckende Greif- oder Betätigungsräume realisieren.

Im folgenden wird die Erfindung anhand lediglich ein Ausführungsbei- spiel darstellender Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 in schematischer perspektivischer Darstellung die Ansicht eines Greif-oder Betätigungsarms gemäß der vorliegenden Erfindung ; Fig. 2 den Greif-oder Betätigungsarm nach Fig. 1 in seit- licher Ansicht in aufgebrochener Darstellung ; Fig. 3 den Greif-oder Betätigungsarm nach den Fig. 1 und 2 in einer gegenüber der Fig. 2 um 90 Grad verdrehten aufgebrochenen Darstellung ; Fig. 4 in schematischer blockdiagrammartiger Darstellung die serielle Busanordnung der Glieder des Greif- oder Betätigungsarms nach den Fig. 1 bis 3 ; Fig. 5 in perspektivischer schematischer geschnittener Darstellung zwei beweglich miteinander verbunde- ne Glieder eines erfindungsgemäßen Greif-oder Betätigungsarms ; Fig. 6 in schematischer perspektivischer Darstellung ei- nen aus einem Flachbandkabelbschnitt gewickelten Spiralkörper zur Übertragung von Energie und/oder Steuersignalen zwischen zwei benachbarten gegen- einander verdreh-oder verschwenkbaren Gliedern ; und Fig. 7 den Spiralkörper nach Fig. 6 in seitlicher Ansicht.

Der in Fig. 1 dargestellte Greif-oder Betätigungsarm 10 weist sechs Glieder 7,8,9,11,12 und 13 auf, die jeweils gelenkig miteinander ver- bunden sind. Mit dem axial äußeren Ende des Gliedes 13 ist der Greif- oder Betätigungsarm 10 an einer nicht dargestellten Basis, beispielsweise einem Rahmen eines Rollstuhles oder dergleichen, verbunden. Am axial

äußeren Endes des Gliedes 7 ist ein in den Fig. 2 und 3 schematisch dar- gestellter Greifer 14 angeordnet.

Die Glieder 7,8,9,11,12 und 13 sind über die Achsen 1, 2,3,4,5 und 6 gegeneinander verschwenk-bzw. verdrehbar. Dabei erfolgt um die Dreh- achse 6 ein Verdrehen des Gliedes 12 gegenüber dem an der Basis ort- und drehfest befestigten Glied 13 und damit des gesamten Greifarmes 10 ; in der Darstellung nach Fig. 1 ist die Drehbewegung durch den Pfeil F6 angedeutet, wobei selbstverständlich eine Drehung in beide möglichen Drehrichtungen erfolgen kann. In ähnlicher Weise erfolgt ein Verdrehen der beiden Glieder 8 und 9 gegeneinander um die Drehachse 3 (Drehbe- wegung Pfeil F3) und ein Verdrehen des Greifers 14 gegenüber dem Glied 7 um die Drehachse 1 (Drehrichtung Pfeil Fui).

Die Achsen 2,4 und 5 sind als Schwenkachsen ausgebildet und stehen im wesentlichen senkrecht zu den Achsen 1, 3 und 6, die im wesentlichen fluchten. Dabei erfolgt um die Schwenkachse 2 ein Verschwenken der beiden Glieder 7 und 8 gegeneinander, um die Schwenkachse 4 ein Ver- schwenken der beiden Glieder 9 und 11 und um die Schwenkachse 5 ein Verschwenken der beiden Glieder 11 und 12.

Im Bereich jeder Achse 1, 2,3,4,5 und 6 ist jeweils eine Antriebseinheit 14,15,16,17,18 und 19 angeordnet, die zur Durchführung der jeweili- gen Dreh-oder Schwenkbewegung dient. Die Antriebseinheiten umfassen dabei jeweils einen Elektromotor, die Motorsteuerung, ein Getriebe und eine Sensoranordnung zur Bestimmung der Position der Antriebe bzw. der Stellung der Glieder zueinander.

Wie insbesondere aus der Darstellung nach Fig. 5, die in perspektivi- scher, aufgebrochener und teilweiser Darstellung die Glieder 7 und 8 zeigt, finden zwei Bauarten von Antriebseinheiten Verwendung. Die im Glied 7 angeordnete Antriebseinheit 14 weist in linearer Anordnung die Einzelkomponenten Getriebe 20, Elektromotor 21 einschließlich Steue- rung, Sensorik 22 und eine Bremse 23 auf, Dabei ist die Antriebseinheit

orts-und drehfest in nicht dargestellter Weise an der Tragstruktur des Gliedes 7 befestigt. Am Ausgang des Getriebes 20 ist eine Befestigungs- möglichkeit für den Greifer 14 vorgesehen, so daß durch Betätigung des Elektromotors 21 der Greifer 14 in eine Drehbewegung versetzt bzw. ver- dreht werden kann.

Die im Glied 8 angeordnet Antriebseinheit 15 weist ebenfalls ein Getrie- be 24, einen Elektromotor 25 einschließlich Steuerung, eine Sensorik 26 und eine Bremse 27 auf. Dabei werden jedoch zwei Untereinheiten gebil- det, die jeweils in linearer Anordnung die Komponenten Elektromotor 25 und Getriebe 24 bzw. Sensorik 26 und Bremse 27 aufweisen. Die beiden Untereinheiten sind im wesentlichen parallel zueinander nebeneinander auf einem gehäuseartigen Rahmen 28 angeordnet und über ein Getriebe, hier einen Riementrieb 29, miteinander gekoppelt. Die Antriebseinheit ist dreh-und ortsfest an der nicht dargestellten Tragstruktur des Gliedes 8 befestigt. An den Ausgang des Getriebes 24 ist, wie lediglich schematisch angedeutet ist, ein bügelartiges Koppelglied 30 mit seinem ersten Ende drehfest angeflanscht, das mit seinem zweiten Ende mit der nicht darge- stellten Tragstruktur des Gliedes 7 verbunden ist. Bei einer Betätigung des Elektromotores 25 erfolgt dadurch über das Getriebe 24 ein Ver- schwenken des zweiten Endes des Koppelgliedes 30 und damit des Glie- des 7 gegenüber dem Glied 8.

Am von der Antriebseinheit 15 wegweisenden zweiten Ende des Gliedes 7 ist ein an der Tragstruktur befestigter Adapter 31 angeordnet, mit dem das Glied 8 drehmomentübertragend an das Glied 9 (vgl. insbes. Fig. 3), genauer an den mechanischen Ausgang der Antriebseinheit 16, ankoppel- bar ist.

Erfindungsgemäß sind sämtliche Antriebseinheiten 14,15,16,17,18 und 19 elektrisch nach Art einer Busanordnung hintereinander geschaltet. Da- bei erfolgt sowohl die Stromversorgung der Antriebe als auch die Über- tragung der Sensor-bzw. Steuersignale, beispielsweise an einen bzw. von

einem externen Rechner über diese Busanordnung. In Fig. 4 ist die Bus- anordnung schematisch nach Art eines Blockschaltbildes dargestellt, wo- bei selbstverständlich die Anzahl der Steuerleitungen und Stromversor- gungsleitungen in der Praxis nicht auf zwei beschränkt ist.

Die Übertragung der Steuer-bzw. Sensorsignale sowie der Stromversor- gung der Antriebe zwischen zwei benachbarten Gliedern, seien dies nun gegeneinander verdrehbare oder aber gegeneinander verschwenkbare Glieder, erfolgt beim hier dargestellten Ausführungsbeispiel über einen mehradrigen Flachbandkabelabschnitt, dessen Leitungszahl und Anord- nung im wesentlichen der Busstruktur entspricht. Wie aus den Fig. 6 und 7 ersichtlich ist, ist der Flachbandkabelabschnitt 32 zu einem Spiralkör- per 33 mit einem inneren Endes 34 und einem äußeren Ende 35 gewickelt.

Beim gezeigten Ausführungsbeispiel sind drei Windungen vorgesehen.

Die beiden Enden 34 und 35 des Flachbandkabelabschnittes 32 sind nach außen abgewinkelt bzw. mit jeweils einem nach außen weisenden An- schlußelement versehen, wobei die Enden 34 und 35 bzw. die Anschluß- elemente im wesentlichen senkrecht von der Haupt-oder Radialebene des Spiralkörpers 33 nach außen ragen. Die Anschlußelemente können ein- stückig an den Spiralkörper 33 angeformt bzw. Teil dieses Spiralkörpers sein oder aber aus separate Anschlußelemente, beispielsweise Anschluß- bleche nach Art von Lötfahnen, bestehen, die lösbar oder unlösbar an den Enden des Flachbandkabelabschnittes 32 befestigt sind. Zur bestimungs- gemäßen Übertragung der Steuer-und Sensorsignale sowie der Stromver- sorgung sind die Enden 34 und 35 bzw. die entsprechenden Anschlußele- mente leitend mit den entsprechenden Buskabelabschnitten der beiden zu koppelnden benachbarten Glieder verbunden, wobei das Ende 33 mit dem Buskabelabschnitt des ersten der beiden Glieder und das Ende 34 mit dem Buskabelabschnitt des zweiten Gliedes derart verbunden ist, daß der Spi- ralkörper zur entsprechenden Dreh-oder Schwenkachse mit seiner Haupt- oder Radialebene im wesentlichen senkrecht angeordnet ist, wobei die Achse zudem im wesentlichen durch den Flächenmittelpunkt der Haupt- oder Radialfläche des Spiralkörpers verläuft. Die Enden 34 und 35 des

Flachbandabschnittes 32 sind zudem im wesentlichen orts-fest am jewei- ligen Glied befestigt. Erfolgt nun ein Verdrehen der beiden Glieder ge- geneinander, wird der Spiralkörper in Abhängigkeit von der Drehrichtung enger gewickelt oder aufgewickelt, wobei in Abhängigkeit von der Zahl der Windungen Drehwinkel von bis zu 1080° und mehr ohne Bruch oder Beschädigung der Kabelverbindung ohne weiteres erreichbar sind.

Die im Flachbandkabelabschnitt 32 angeordneten Leiter weisen im Be- reich zwischen den beiden Enden 34 und 35 einen durch Walzen herge- stellten flach rechteckigen Querschnitt auf, wobei die längere Seite des Rechtecks senkrecht zur Haupt-bzw. Radialebene des Spiralkörpers 33 verläuft. Dadurch wird insbesondere das Auffederungsverhalten des Spi- ralkörpers beim Aufwickeln verbessert.

Wie insbesondere der Fig. 2 zu entnehmen ist, weist das Glied 11 eine längsträgerartige Tragstruktur 36 in Leichtbauweise, beispielsweise aus Leichtmetall oder Kunststoff, auf, an der die Antriebseinheiten 17 und 18 befestigt sind. An dieser Tragstruktur 36 werden in nicht dargestellter Weise Verkleidungselemente 37 und 38 bzw. 39 und 40 (vgl. Fig. 3 und 5) befestigt, beispielsweise lösbar angeclipst. Durch diese konstruktive Trennung von Tragfunktion und Verkleidungsfunktion kann zum einen ein insgesamt leichter Aufbau erreicht werden und zum anderen ist durch einfachen Wechsel der Verkleidungselemente eine leichte Anpassung an unterschiedliche ästhetische Anforderungen möglich.

Die Tragstruktur kann auch, insbesondere bei kurzen Gliedern, durch die Antriebseinheit selbst gebildet werden, wobei dann die Verkleidungsele- mente unmittelbar an der jeweiligen Antriebseinheit befestigbar sind.