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Title:
GUARDRAIL DEVICE FOR HIGHWAY
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2012/139426
Kind Code:
A1
Abstract:
A guardrail device for a highway, comprising guardrail plates (1), a small vertical column (2), a middle large vertical column mechanism (3) and an end large vertical column mechanism (4). Each guard plate (1) is fixed to the small vertical column (2), to the middle large vertical column mechanism (3) and to the end large vertical column mechanism (4). According to the invention, the guard plates (1) are formed by PVC resin and have reinforcing bands (13) fixed therein; a bracket (21) is arranged between the small vertical column (2) and the guard plates (1), the bracket (21) being fixed to the small vertical column (2), and the guard plates (1) being fixed to the bracket (21) by means of frame bolts (5); the middle large vertical column mechanism (3) comprises a middle connecting plate (31), a connecting ring (32), and guard plates (1) having end portions, the connecting ring (32) being reversely wound around two guard plates (1); and the end large vertical column mechanism (4) comprises a sheath (42), an end connecting plate (41), and guard plates (1) having end portions, the sheath (42) being fixed to the end large vertical column mechanism (4), the guard plates (1) being wound around the sheath (42), and the guard plates (1) being fixed to the end connecting plate (41) by means of frame bolts (5).

Inventors:
CAI, Wenxue (No. 97 Meidun Road, XiuZhou DistrictJiaxin, Zhejiang 1, 314031, CN)
Application Number:
CN2012/070131
Publication Date:
October 18, 2012
Filing Date:
January 09, 2012
Export Citation:
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Assignee:
CAI, Wenxue (No. 97 Meidun Road, XiuZhou DistrictJiaxin, Zhejiang 1, 314031, CN)
International Classes:
E01F15/04
Domestic Patent References:
WO1999036631A1
WO2008146969A1
Foreign References:
CN201132948Y
JP2007218084A
CN2908607Y
CN201581363U
CN202073059U
CN202073058U
CN202073057U
CN102191755A
Attorney, Agent or Firm:
HANGZHOU TIANXIN PATENT AGENTS, INC. (CHEN, Hong1601 Jinfeng Building,No. 281 Zhong He Zhong Road, Shangcheng Distric, Hangzhou Zhejiang 3, 310003, CN)
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Claims:
1、一种高速公路用护栏装置,包括护栏板、小立柱、中间大立柱机构和端头大立柱机构, 护栏板分别与小立柱、 中间大立柱机构和端头大立柱机构固定, 其特征在于:

a ) 所述的护栏板 (1) 用 PVC树脂制成, 该护栏板 (1) 内固定有加强带 (13);

b )所述的小立柱(2)和护栏板(1)之间设置有托架(21), 该托架(21)与小立柱(2) 固定, 护栏板 (1) 与托架 (21) 固定, 护栏板 (1) 与托架 (21) 之间通过框架螺栓 (5) 固 定;

c ) 所述中间大立柱机构 (3) 中包括中间连接板 (31)、 连接环 (32) 和带端部的护栏 板 (1); 中间大立柱 (30)、 中间连接板 (31)、 连接环 (32) 通过长螺栓 (33) 固定在一起; 所述的连接环(32)中反向绕制有两条护栏板(1);该两条护栏板(1)分别与中间连接板(31) 通过框架螺栓 (5) 固定;

d ) 所述端头大立柱机构 (4) 中包括护套 (42)、 端头连接板 (41) 和带端部的护栏板 (1), 护套 (42) 与端头大立柱 (40) 固定, 在护套 (42) 外绕有护栏板 (1), 所述的护栏 板 (1) 和端头连接板 (41) 通过框架螺栓 (5) 固定。

2、 根据权利要求 1所述的高速公路用护栏装置, 其特征在于: 所述框架螺栓 (5) 其两 端设置有外螺纹 (51), 该框架螺栓 (5) 为一体式结构, 在该框架螺栓 (5) 的框架 (52) 内 包覆有护栏板 (1)。

3、根据权利要求 1或 2所述的高速公路用护栏装置, 其特征在于: 所述带端部的护栏板 (1) 包括连成一体的端部护栏板 (11) 和中部护栏板 (12)。

4、根据权利要求 1所述的高速公路用护栏装置,其特征在于:在所述中间大立柱机构(3) 中还设置有垫块 (35), 该垫块 (35) 固定在中间大立柱 (30) 与中间连接板 (31) 之间。

5、 根据权利要求 1所述的高速公路用护栏装置, 其特征在于: 所述中间大立柱机构 (3) 中还设置有大立柱钢管(61), 该大立柱钢管(61)分别焊接固定在中间连接板(31)的两端, 且在大立柱钢管 (61) 上围绕有带端部的护栏板 (1)。

6、 根据权利要求 1或 2所述的高速公路用护栏装置, 其特征在于: 所述的托架 (21)上 分别开有小立柱固定孔(211)和小立柱护栏固定孔(212), 所述的小立柱护栏固定孔(212) 与所述框架螺栓 (5) 的两端配合。

7、根据权利要求 1或 2所述的高速公路用护栏装置, 其特征在于: 所述中间大立柱机构 (3) 的连接环 (32) 上开有连接环长螺栓孔 (321) 和两个连接环护栏槽 (322), 在连接环 长螺栓孔 (321) 中穿有长螺栓(33), 在两个连接环护栏槽(322) 中分别反向绕制有护栏板 (1); 所述中间连接板 (31)上开有中间连接板长螺栓孔 (311)和框架螺栓孔 (312), 在中 间连接板长螺栓孔 (311) 中穿有长螺栓 (33), 在框架螺栓孔 (312) 中穿有框架螺栓 (5)。 8、根据权利要求 1或 2所述的高速公路用护栏装置, 其特征在于: 在所述端头大立柱机 构 (4) 中还设置有端头大立柱钢管 (62), 该端头大立柱钢管 (62) 焊接固定在端头连接板

(41 ) 的一端, 且在端头大立柱钢管 (62) 上围绕有带端部的护栏板 (1 )。

9、根据权利要求 1或 2所述的高速公路用护栏装置, 其特征在于: 所述端头大立柱机构 (4) 中其所述护套 (42)在护栏板 (1 ) 的合并处与护栏板 (1 ) 紧贴, 且护套 (42)通过加 强筋 (43) 与端头大立柱 (40) 焊接固定。

10、 根据权利要求 1所述的高速公路用护栏装置, 其特征在于: 所述的加强带 (13) 在 截面上由至少两个方向的纤维组成, 加强带 (13) 中的所有纤维均固定在一起。

Description:
一种高速公路用护栏装置

技术领域

本发明涉及一种高速公路用护栏装置, 它主要适用于高速公路车道的分割防护中。 背景技术

现有技术中, 高速公路车道的分割防护是靠护栏板与立柱的 连接来实现的; 由于护栏 板的长度较长, 中间就需要小立柱进行支撑和固定; 同时, 由于护栏板的长度不可能无限 长, 护栏板相互之间需要对接, 而该对接又需要通过中间大立柱进行连接和固 定; 与此同 时, 护栏板的两端还需要通过端头大立柱进行连接 和固定。 为此, 小立柱、 中间大立柱以 及端头大立柱结构的设计就关系到整个护栏装 置的使用效果和强度。

中国专利号 92213037X公开了一种名称为 "公路 W波形防冲护栏" 的实用新型专利, 它由两端具有不同截面尺寸的 W波形防冲护栏板依次用螺钉搭接并固定于公 面的立柱上。 由于该发明专利的护栏板用螺钉直接固定于立 柱上, 其抗冲击性不好, 使用的安全性不高; 同时, 板体也不是采用 PVC树脂为基材, 故其易氧化生锈, 碰撞时容易损伤汽车。

中国专利号 200820157983X公开了一种名称为 "高速公路防撞护栏"的实用新型专利, 它用 U形弹簧连接波纹板与立柱, 当车辆撞击波纹板时, U形簧片具有良好的弹性撞击力, 减小了车辆的损坏。 这种结构尽管比护栏板用螺钉直接固定于立柱 上的结构要好一些, 但 在实际使用中, 该结构只适用于钢质护栏, 不能用于 PVC护栏板。

中国专利号 2010200145262公开了一种名称为 "高速公路路面维修波形梁护栏装置" 的实用新型专利, 它包括波形梁、 防阻块和中空的护栏立柱, 而护栏立柱又包括加长管和 内部套管, 加长管和内部套管均位于护栏立柱的钢管内部 。 该结构设计的主要目的是为了 加长护栏立柱, 其中的护栏不是用 PVC树脂制成, 护栏形状也只适用有于波形梁, 且波形 梁与防阻块之间是通过普通螺钉固定; 故其综合成本高, 使用不够环保; 同时, 适用范围 窄, 抗冲击性不够好, 使用寿命较低。

此外, 还有其它一些高速公路用护栏装置的发明和实 用新型专利申请, 但它们的结构 设计更不合理。 同时, 现有结构也不能简单组合, 否则会导致强度更差, 或者导致使用效 果不好, 或者导致污染, 或者导致成本很高, 或者导致无法实施。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中 所存在的上述不足, 而提供一种结构设 计合理、 抗冲击性能及整体使用效果好的高速公路用护 栏装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是 : 该高速公路用护栏装置包括护栏板、 小立柱、 中间大立柱和端头大立柱, 护栏板分别与小立柱、 中间大立柱和端头大立柱固定, 其特征在于: 所述的护栏板用 PVC树脂制成, 该护栏板内固定有加强带; 所述的小立柱和 护栏板之间设置有托架, 该托架与小立柱固定, 护栏板与托架固定, 护栏板与托架之间通 过框架螺栓固定; 所述中间大立柱机构中包括中间连接板、 连接环和带端部的护栏板; 中 间大立柱、 中间连接板、 连接环通过长螺栓固定在一起; 所述的连接环中反向绕制有护栏 板; 该两条护栏板分别与中间连接板通过框架螺栓 固定; 所述端头大立柱机构中包括护套、 端头连接板和带端部的护栏板, 护套与端头大立柱固定, 在护套外绕有护栏板, 所述的护 栏板和端头连接板通过框架螺栓固定。 由此使得本发明的结构设计更加合理, 抗冲击性更 好, 使用的安全性更高; 护栏板用 PVC树脂制成, 在生产中无需进行防腐、 喷涂等处理, 真正实现了绿色环保; 同时, 由于 PVC树脂的比重大大低于钢材, 其综合成本低。

作为优选, 所述框架螺栓其两端设置有外螺纹, 该框架螺栓为一体式结构, 在该框架 螺栓的框架内包覆有护栏板, 使得螺栓的结构设计更加合理, 连接强度更好。

作为优选, 所述带端部的护栏板包括连成一体的端部护栏 板和中部护栏板, 使得螺栓 的结构设计更加合理, 端部护栏板及中部护栏板的连接强度更好。

作为优选, 在所述中间大立柱机构中还设置有垫块, 该垫块固定在中间大立柱与中间 连接板之间, 以便在车辆碰撞时能起到较好的缓冲作用。

作为优选, 所述的托架上分别开有小立柱固定孔和小立柱 护栏固定孔, 所述的小立柱 护栏固定孔与所述框架螺栓的两端配合。 使得托架的结构设计更加合理, 能方便地连接柱 体和护栏板。

作为优选, 所述中间大立柱机构的连接环上开有连接环长 螺栓孔和两个连接环护栏槽, 在连接环长螺栓孔中穿有长螺栓, 两个连接环护栏槽中分别反向绕制有护栏板, 以便护栏 板端部的连接, 并使得连接结构更加合理。

作为优选, 所述中间大立柱机构的中间连接板上开有中间 连接板长螺栓孔和框架螺栓 孔, 在中间连接板长螺栓孔中穿有长螺栓, 在框架螺栓孔中穿有框架螺栓, 使得整体受力 均匀, 连接强度更好。

作为优选, 所述中间大立柱机构中还设置有大立柱钢管, 该大立柱钢管分别焊接固定 在中间连接板的两端, 且在大立柱钢管上围绕有带端部的护栏板, 使护栏板的连接更牢固。

作为优选, 在所述端头大立柱机构中还设置有端头大立柱 钢管, 该端头大立柱钢管焊 接固定在端头连接板的一端, 且在端头大立柱钢管上围绕有带端部的护栏板 , 使护栏板的 连接更牢固。

作为优选, 所述端头大立柱机构中其所述护套在护栏板的 合并处与护栏板紧贴, 且护 套通过加强筋与端头大立柱焊接固定, 使护栏板的合并处没有间隙, 连接更牢固; 且使护 套与柱体的连接更牢固。

作为优选, 所述的加强带在截面上由至少两个方向的纤维 组成, 加强带中的所有纤维 均固定在一起; 使得本发明护栏板的抗冲击能力加强。

本发明与现有技术相比, 具有以下优点及效果: 整体结构设计合理, 抗冲击性能好, 成本低, 使用寿命长; 车辆碰撞时具有良好的缓冲性, 碰撞时不易刮伤汽车, 且极大地减 少了人车的二次伤害; 同时, 使用的材料对环境无污染, 绿色环保, 属于国家应积极推广 的产品。

附图说明

图 1是本发明实施例 1的整体结构示意主视图。

图 2是图 1的左部结构放大示意图。

图 3是图 2的结构示意俯视图。

图 4是图 2中小立柱的 A-A剖视结构示意图。

图 5是图 2中中间大立柱机构的 C-C剖视结构示意图。

图 6是图 2中中间大立柱机构的 D-D剖视结构示意图。

图 7是图 2中端头大立柱机构的 E-E剖视结构示意图。

图 8是图 2中端头大立柱机构的 F-F剖视结构示意图

图 9是本发明托架的结构示意图。

图 10是图 9的 G-G剖视结构示意图。

图 11是本发明螺栓的结构示意图。

图 12是图 11的结构示意左视图。

图 13是本发明中连接环的结构示意图。

图 14是图 13的 H-H剖视结构示意图。

图 15是本发明中中间连接板的结构示意图。

图 16是图 15的 I-I剖视结构示意图。

图 17是本发明中端头连接板的结构示意图。

图 18是图 17的 J-J剖视结构示意图。

图 19是本发明中护栏板的结构示意放大图。

图 20是本发明实施例 2小立柱的结构示意图。

图 21是本发明实施例 2中间大立柱机构的结构示意图。

图 22是本发明实施例 2中间大立柱机构的框架螺栓内包覆有护栏板 结构示意图。 图 23是本发明实施例 2端头大立柱机构的结构示意图。

图 24是本发明实施例 2端头大立柱机构的框架螺栓内包覆有护栏板 结构示意图。 图 25是本发明实施例 3小立柱的结构示意图。

图 26是本发明实施例 3中间大立柱机构的结构示意图。 图 27是本发明实施例 3中间大立柱机构的框架螺栓内包覆有护栏板 结构示意图。 图 28是本发明实施例 3端头大立柱机构的结构示意图。

图 29是本发明实施例 3端头大立柱机构的框架螺栓内包覆有护栏板 结构示意图。 具体实施方式

实施例 1 :

参见图 1-图 19,本发明以采用两条护栏板且护栏板上设置 凸起作为实施例加以说明。 本发明主要由护栏板 1、小立柱 2、中间大立柱机构 3和端头大立柱机构 4组成; 其中: 护栏板 1包括带端部的护栏板 1, 该带端部的护栏板 1包括连成一体的端部护栏板 11和中 部护栏板 12; 中间大立柱机构 3包括中间连接板 31、连接环 32和带端部的护栏板 1 ; 端头 大立柱机构 4中包括护套 42、 端头连接板 41和带端部的护栏板 1。

本发明的护栏板 1用 PVC树脂制成, 该护栏板 1内固定有加强带 13; 在本实施例中, 护栏板 1上设置有七个凸条 14, 护栏板 1内包覆有加强带 13; 所述凸条 14与护栏板 1连 成一体并凸出护栏板 1的表面; 所述凸条 14位于护栏板 1的延展方向上, 护栏板 1的外表 面用 PVC树脂制成。

加强带 13在截面上由至少两个方向的纤维组成, 在本实施例中, 加强带 13在截面方 向由两个方向相互垂直的横纤维 131和竖纤维 132组成, 所有的横纤维 131和竖纤维 132 均固定在一起。本实施例的加强带 13采用热融包覆的玻璃纤维,其抗冲击强度较 ; 当然, 也可以采用芳纶、 碳纤、 涤纶、 锦纶、 杜邦丝等材料。

当然, 护栏板 1也可以为其它形状, 护栏板 1采用一条或三条结构也是可以的。

本发明的小立柱 2和护栏板 1之间设置有托架 21,该托架 21上分别开有小立柱固定孔 211和小立柱护栏固定孔 212, 小立柱固定孔 211与普通螺栓 22配合, 小立柱护栏固定孔 212与框架螺栓 5的两端配合。

托架 21与小立柱 2之间通过普通螺栓 22固定, 护栏板 1与托架 21之间通过框架螺栓 5固定; 该框架螺栓 5其两端设置有外螺纹 51, 该框架螺栓 5为一体式结构, 在该框架螺 栓 5的框架 52内包覆有护栏板 1。

本发明中间大立柱机构 3中的连接环 32上开有连接环长螺栓孔 321和两个连接环护栏 槽 322, 在连接环长螺栓孔 321中穿有长螺栓 33, 两个连接环护栏槽 322中分别反向绕制 有两条带端部的护栏板 1 ;中间连接板 31上开有中间连接板长螺栓孔 311和框架螺栓孔 312, 在中间连接板长螺栓孔 311中穿有长螺栓 33, 在框架螺栓孔 312中穿有框架螺栓 5。

中间大立柱 30、 中间连接板 31和连接环 32依次排列, 并通过长螺栓 33固定在一起; 所述的连接环 32中分别反向绕制有两条带端部的护栏板 1 ; 该两条护栏板 1分别与中间连 接板 31通过框架螺栓 5固定; 所述框架螺栓 5的框架 52内包覆有护栏板 1 ; 中间连接板 31可以为钢板, 该中间连接板 31为对称结构。

在中间大立柱机构 3中还设置有垫块 35, 该垫块 35固定在中间大立柱 30与中间连接 板 31之间; 垫块 35与中间连接板 31焊接固定。

在中间大立柱机构 3中还可以设置有大立柱钢管 61,该大立柱钢管 61分别焊接固定在 中间连接板 31的两端, 且在大立柱钢管 61上绕有端部护栏板 11。

在本实施例中, 每条护栏板 1与中间连接板 31之间用三个带框架螺栓 5固定, 其中: 绕在大立柱钢管 61上部的端部护栏板 22可以只用一个带框架螺栓 5固定。

在本实施例中, 两条端部反向的护栏板 1通过连接环 32, 其中每条带端部的护栏板 1 用三个框架螺栓 5固定。

当然, 护栏板 1也可以是其它结构及形状; 同时, 护栏板 1可以设计成上下一条或三 条的结构; 中间大立柱机构 3可以是直柱体, 也可以是三角柱体。

本发明端头大立柱机构 4的端头连接板 41上开有框架螺栓孔 411,在该框架螺栓孔 411 中穿有框架螺栓 5; 在护套 42外绕有护栏板 1, 该护栏板 1和端头连接板 41通过框架螺栓 5固定; 所述框架螺栓 5的框架 52内包覆有护栏板 1 ; 端头连接板 41可以为钢板。

在端头大立柱机构 4中还设置有端头大立柱钢管 62,该端头大立柱钢管 62焊接固定在 端头连接板 41的一端, 且在端头大立柱钢管 62上绕有端部护栏板 11。

在本实施例中, 护栏板 1及端头连接板 41用三个带框架螺栓 5固定, 其中: 绕在端头 大立柱钢管 62上部的端部护栏板 11可以只用一个带框架螺栓 5固定。

端头大立柱机构构 4中其护套 42在护栏板 1的合并处与护栏板 1紧贴, 且护套 42通 过加强筋 43与端头大立柱 40焊接固定。

当然, 护栏板 1也可以是其它结构及形状; 同时, 护栏板 1可以设计成一条或三条的 结构; 端头大立柱 40可以是直柱体, 也可以是带支撑的柱体。

使用时, 本实用新型的小立柱 2、 中间大立柱机构 3可以根据需要设置多个, 端头大立 柱机构构 4通常安装在整个装置的两端; 小立柱 2、 中间大立柱机构 3和端头大立柱机构 4 的下部均位于地面 100下, 以便固定。

实施例 2:

参见图 20-图 24, 这是本发明护栏板采用一个波形结构时的实施 例。

本发明的波形护栏板 7上包括波形结构的凸台 71, 波形护栏板 7中固定有加强带 72, 该加强带 72分别位于波形护栏板 7的底部两侧; 波形护栏板 7的外表面用 PVC树脂制成。

在本实施例中, 小立柱 2和波形护栏板 7之间设置有托架 21, 托架 21与小立柱 2之间 通过普通螺栓固定, 波形护栏板 Ί的平面部分 73与托架 21之间通过框架螺栓 5固定。

在本实施例中, 中间大立柱机构 3中的中间连接板 31位于中间大立柱 30和连接环 32 之间, 中间连接板 31和连接环 32与中间大立柱 30固定在一起; 连接环 32中分别绕制有 两条反向的波形护栏板 7, 波形护栏板 7与中间连接板 31之间通过框架螺栓 5固定; 35为 垫块。

在本实施例中, 端头大立柱机构 4中的波形护栏板 7围绕在端头大立柱 40外; 波形护 栏板 7和端头连接板 41通过框架螺栓 5固定, 护套 42与端头大立柱 40固定。

当然, 波形护栏板 7采用两个或两个以上的波形也是可以的。

其余部分与实施例 1相同或等同, 不再详述。

实施例 3:

参见图 25-图 29, 这是本发明护栏板采用圆形结构时的实施例。

本发明护栏板的截面形状为圆形, 该圆形护栏板 8内也包覆有加强带 82, 圆形护栏板 8在延展方向为长条形,圆形护栏板 8的外表面用 PVC树脂制成;实际使用时可以采用多条。

在本实施例中, 小立柱 2和圆形护栏板 8之间设置有托架 21, 托架 21与小立柱 2之间 通过普通螺栓固定; 圆形护栏板 8与托架 21之间通过框架螺栓 5固定。

在本实施例中, 中间大立柱机构 3中的中间连接板 31位于中间大立柱 30和连接环 31 之间, 中间连接板 31和连接环 32与中间大立柱 30固定在一起; 连接环 32中分别绕制有 两条带端部的圆形护栏板 8; 圆形护栏板 8与中间连接板 3之间通过框架螺栓 5固定。

在本实施例中, 端头大立柱机构 4中的圆形护栏板 8围绕在端头大立柱 40外; 圆形护 栏板 8和端头连接板 41通过框架螺栓 5固定, 护套 42与端头大立柱 40固定。

需要说明的是, 在本实施例中, 由于护栏板为圆形, 所以, 框架螺栓的形状与其它实 施例稍有不同, 但其结构则与其它实施例相同, 即框架螺栓也是框架结构, 其两端也设置 有外螺纹。

其余部分与实施例 1相同或等同, 不再详述。

本文中所说的 "护栏板用 PVC树脂制成"是指: 护栏板可以部分用 PVC树脂制成, 或 护栏板的外表面可以用 PVC树脂制成。

本文中所说的 "护栏板分别与小立柱、 中间大立柱和端头大立柱固定"是指: 护栏板 可以分别与小立柱、 中间大立柱和端头大立柱直接固定, 也可以通过连接件间接固定。

本文中所说的 "中部护栏板"是指: 除了端部护栏板之外的与端部护栏板连成一体 的 护栏板。

虽然本发明已以实施例公开如上, 但其并非用以限定本发明的保护范围, 本发明零件 所取的名称也可以不同; 任何熟悉该项技术的技术人员, 在不脱离本发明的构思和范围内 所作的更动与润饰, 均应属于本发明的保护范围。