[001] O presente relatório se refer a uma patente de invenção constituída por dispositivo giroscópicQ mecânico estabilizador antí-enjõc para uso a bordo de embarcações, automóveis, ônibus & aviões constando por aparelho com funcionamento totalmente mecânico e que tem como objetivo primordial evitar os efeitos da cinetose (tipo comum de náusea) ou mareio embarcado, problema comum que aflige algumas pessoas (mais frequente em mulheres), para tanto tal dispositivo estabilizador baseado no principio do movimento giroscópico, consta de uma plataforma montada num aro num plano longitudinal que por sua vez está afixado a outro aro num plano transversal podendo girar em torno d um eixo nesta direção, ao mesmo tempo estão dispostas molas nos quatro quadrantes da bas que sustenta a plataforma afim de ceder ou se estender mediante o peso do -usuário, e os movimentos do barco e assim estabilizando o piano horizontal em que o usuário se encontre e, portanto sua aplicação se estende desde assentos, pisos e feitos.

[002] O enjõo de viagem ou de movimento ocorre quando existe uma disparidade entre a percepção da visão sobre a posição do corpo e a percepção do ouvido interno (que controla o equilíbrio), È mais comum em crianças, melhorando com a idade, mas alguns adultos também pode sofrer desta condição, particularmente em certas circunstâncias como numa viagem de barco atribulada ou peia condução em estradas longas, co várias curvas. A fisiopatoiogia da "cinetose" ainda não é totalmente conhecida. Uma hipótese coloc que ela decorre da Incapacidade do cérebro de integrar informações conflitantes vindas da orelha inferna, dos olhos e de outros sensores referentes à posição espalhados pelo corpo (proprlopercepção). A incongruência entre as informações oriundas dos vários órgãos sensoriais proprioreceptores do corpo, como o estimulo visual, os movimentos da cabeça e dos olhos, e o sistema vestibular que está sendo estimulado é desencadeada tanto por uma aceleração linear quanto angular, isso pode ocorrer, navegando, andando de automóvel, avião ou mesmo em brinquedos de parques de diversão o atividades de lazer. Um estudo do tema,, comparando vários tipos de embarcações, revelou que a ocorrência de enjoo esíá relacionada à magnitude da aceleração vertical observada em relação ao movimento linear anterior. Os sintomas mais comuns são: tontura, náuseas, transpiração, cólicas estomacais e vómitos. Teoricamente, qualquer pessoa pode desenvolver essa condição, mas alguns possuem maior sensibilidade ao movimento devido à fisiologia, problemas de saúde ou devido ao consumo de remédios receitados.

[003] O estado da técnica no tocante ao uso de meios para amenizar e/ou eliminar os efeitos da cinetose (enjoo) se baseiam em pulseiras que emitem impulsos elétrícos, medicamentos, ervas medicinais, praticas recomendadas entre outros. Multas destas medidas são, contudo questionáveis quanto ao subsidio cientifico, efeitos colaterais, somadas ainda a intolerância aos medicamentos propostos para o tratamento deste problema eventual (enjoo) ou em virtude de outras enfermidades que restringem a administração de determinados medicamentos que possam sropactar o tratamento especificamente.

Logo, os meios oferecidos atuaimênte para minimizar os efeitos do enjôo se baseiam em soluções pouco eficientes, não recomendadas para todas as pessoas, e de aplicabilidade nem sempre prática e segura, inviabilizando e restringindo o uso.

[004] Para solucionar tais situações, propõe-se a presente patente de invenção por meio de um dispositivo estabilizador totalmente mecânico, dispensando qualquer fonte de energia para o seu funcionamento e aplicável a todo tipo de embarcação, automóvel, ôníbus e avião prevenindo de forma eficaz o aparecimento dos sintomas decorrentes do enjôo do movimento.

[005] O que define a sofisticação do presente pedido de patente de invenção reside na volumetria do aparelho o qual consta de uma plataforma montada num aro num plano longitudinal ^' que por sua vez está afixado a outro aro num plano transversal podendo girar em torno de um eixo nesta direção, ao mesmo tempo estão dispostas molas nos quatro quadrantes da base que sustenta a plataforma. Â plataforma e a base serão fabricadas em plástico terrnorígido ou símifar a fim de reduzir o peso do aparelho e se adequar melhor aos efeitos nocivos da maresia, os suportes ou aros metálicos fabricados em aço inoxidável, sobre a plataforma será aplicada uma camada de matéria! antiderrapante.

[006] Quanto ao uso, quando o referido equipamento estabilizador for usado em assentos, portanto o usuário estiver sentado na poltrona, assento do carro ou na cadeira de pesca da embarcação, por exemplo, sua configuração terá a forma circular de maneira a se melhor adaptar ergonomlcamente e terá as dimensões apropriadas às dimensões do assento ao qual for ajustado.

[007] Quando o uso for direcionado para a aplicação no formato piso sua forma será quadrangular e neste caso o usuário estará em pé sobre o aparelho, as dimensões neste caso podem variar de acordo com o espaço ao qual o será ajustados o dispositivo estabilizador, uma constante neste caso será sua forma predominantemente e obrigatoriamente quadrangular a fim de ser possível a aplicação do principio físico/funciona! que rege o perfeito funcionamento do referido dispositivo.

[008] A terceira aplicação do dispositivo estabilizador diz respeito ao uso leito, ou seja, quando o usuário estiver deitado, caso este de embarcações marítimas, aqui a forma do aparelho também é preferencialmente quadrangular e usado em quantidades variáveis e proporcionais ao tamanho do leito, o dispositivo é colocado abaixo do colchão de maneir a estabilizar a posição do usuário deitado que permanecerá na mesma posição horizontal independente das angulações sofridas peia embarcação.

fOQS] O diferenciai do referido dispositivo estabilizador é definido por sua simplicidade construtiva aliada a sua eficiência comprovada, já que se principio inventivo está calçado num principio elementar da física, o qual define a aplicabilidade do aparelho para pessoas de todas as idades sem qualquer restrição, estando a pessoa sentada., postada em pé ou deitada sobre o dispositivo este tende a se inclinar longitudinalmente ou transversalmente mantendo o eixo de equilíbrio da pessoa sempre na mesma posição seja vertical (sentada ou em pé) ou horizontal (deitado-!eito). Desta forma se evita a disparidade entre a percepção dá visão sobre a posição do corpo e a percepção do ouvido interno (que controla o equilíbrio), e assim não aparecerão os sintomas do enjoo.

[010| O dispositivo giroscópico mecânico estabilizador anti-enjôo para uso a bordo de embarcações, automóveis, êníbus e aviões estabelece novo estado da arte em relação às formas e modelos atuais ora conhecidos, resultando em aparelho leve, transportável, disponível no momento da sus utilização, seguro e eficaz sendo desta maneira ø objeío dã presente patente de invenção, será mais bem descrito com base nos desenhos esquemáticos abaixo listados:

[011] FIGURA 1 : Representa uma vista em perspectiva.

[012] FIGURA 2 Representa uma segunda vista em perspectiva.

[013] FIGURA 3: Representa uma vista era perspectiva ilustrando seus componentes.

[014] FIGURA 4: Representa uma vista em perspectiva em corte.

[015] FIGURA 5: Representa uma vista em corte.

[016] FIGURA 6: Representa uma vista da aplicabilidade do dispositivo em uma embarcação.

[017] FIGURA 7: Representa uma vista frontal.

[018] FIGURA 8: Representa uma vista lateral,

[019] FIGURA 8: Representa uma vista superior.

[020] FIGURA lô: Representa uma vista inferior.

[021] O dispositivo giroscópico mecânico estabilizador anti-enjôo para uso a bordo de embarcações, automóveis, ômbus aviões, assim concebido é formado a parti de base (1), tendo nos quatro quadrantes molas (2),. aro ou suporte vertical (3) do movimento transversai, que se fixa a um aro ou suporte longitudinal (4), percorrido por eixo (5), fixo ao suporte vertical (3), toda a estrutura suporta a plataforma (6), dotada de material antiderrapante (7), o sistema matem o usuário (8), em equilíbrio no seu eixo (9), mediante as alterações sofridas no eixo de alinhamento da embarcação (10) que pode sofrer alterações na sua anguiação (11 ).. [022] O dispositivo giroscópico meeânico estabilizador anti-enjôo para uso a bordo de embarcações, automóveis, ônibus e aviões reúne requisitos de novidade, evidenciando argumentos para o meredmento de registro de patente de invenção.