[0001] 本实用新型涉及折叠交通工具配件领域， 具体说涉及一种折叠电动车的手刹。

背景技术

[0002] 随着社会发展与科技进步， 人们对于出行交通工具快速便捷环保等各方面 的要 求也越来越高， 折叠式电动车类交通工具逐步受到人们的关注 ， 其折叠后体积 小重量轻， 手提上下楼梯、 驾车、 乘公交车或地铁出行等都十分方便。 。

技术问题

[0003] 现有技术的折叠式交通工具， 折叠过程较为复杂步骤多， 部件折叠过程中对于 刹车线的处理较为简单， 为了折叠需要预留了较长的长度。 但是， 往往弯折度 高， 在经过一段吋间的折叠存放后， 刹车线不易复原， 经几次对折或折叠后刹 车线往往容易断幵， 使用寿命短， 单纯从韧性和弹性方面追求材质也无法解决 此类问题。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 本实用新型的目的就是为了彻底解决上述技术 问题的不足而提供一种折叠电动 车的手刹， 能够实现刹车线的自如弯折， 弯折流畅， 连接牢固， 且不易断折为 实现上述目的， 设计一种折叠电动车的手刹， 包括手柄、 支架和刹车线， 其特 征在于， 所述手柄设置复位弹簧， 刹车线一端与手柄连接， 另一端连接刹车盘

， 所述刹车线套装有圆形或圆柱形体， 所述手柄外设荧光层， 所述圆柱形体的 两端面设置为弧形， 所述手柄与支架轴连接， 所述支架设置卡接环， 所述卡接 环用于套接在手把上。 。 发明的有益效果

有益效果

[0005] 有益效果： 本实用新型能够实现刹车线的自如弯折， 弯折流畅， 连接牢固， 且 不易断折。 对附图的简要说明

附图说明

[0006] 图 1本实用新型结构示意图

[0007] 图 2复位弹簧与支架结构示意图

[0008] 图 3刹车盘结构示意图

[0009] 图 4为圆柱形体结构示意图

[0010] 图 5为刹车线安装示意图

[0011] 图中： 1手柄 2支架 3刹车线 4复位弹簧 5刹车盘 6圆形体 7圆柱形体端部 8卡接环 9手把。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0012] 如图所示一种折叠电动车的手刹， 包括手柄 1、 支架 2和刹车线 3， 其特征在于 ， 所述手柄 1设置复位弹簧 4， 刹车线 3—端与手柄 1连接， 另一端连接刹车盘 5， 所述刹车线 3套装有圆形体 6或圆柱形体， 所述手柄 1外设荧光层， 圆柱形体端部 7设置为弧形， 所述手柄 1与支架 2轴连接， 所述支架 2设置卡接环 8， 所述卡接环 8用于套接在手把 9上。

[0013] 实施例 1

[0014] 一种折叠电动车的手刹， 包括手柄 1、 支架 2和刹车线 3， 所述手柄 1设置复位弹 簧 4， 刹车线 3—端与手柄 1连接， 另一端连接刹车盘 5， 所述刹车线 3套装有多个 圆形体 6或圆柱形体， 所述手柄 1外设荧光层， 圆形体 6或圆柱形体串联在刹车线 3上， 圆形体 6可选用钢珠或塑料球。 所述手柄 1设置复位弹簧 4， 捏闸吋刹车线 3 收紧， 松手吋手柄 1自动回弹复位， 刹车线 3收紧， 传动到刹车盘 5， 实现刹车。 圆形体 6或圆柱形体即起到普通胶套保护刹车线 3的作用， 在折叠车体吋， 刹车 线 3要随之弯曲折叠变形， 圆形体 6或圆柱形体可以起到避免过度弯折的作用， 不会形成 180度的扣折。 所述手柄 1外设荧光层， 可将手柄 1为层设为透视的空腔 ， 荧光粉置于空腔内， 夜晚出行吋起到装饰作用， 也可以反射对面来车的灯光 ， 对其它行人及车辆起到警示作用。

[0015] 实施例 2 [0016] 在实施例 1的基础上进一步的， 所述圆柱形体的两端面设置为弧形， 圆柱形体 穿在刹车线 3上， 弧形设置让两圆柱形体之间接触流畅， 在弯折吋两圆柱形体接 触紧密， 刹车线 3整体上折叠顺畅。

[0017] 实施例 3

[0018] 在实施例 1或 2的基础上进一步的， 所述手柄 1与支架 2轴连接， 手把 9设置支架 2 ， 支架 2上设置活动轴， 手柄 1通过活动轴连接于支架 2， 手柄 1可绕轴运动， 手 柄 1还设有复位弹簧 4。

[0019] 实施例 4

[0020] 在实施例 1或 2的基础上进一步的， 所述支架 2设置卡接环 8， 所述卡接环 8用于 套接在手把 9上。 手把 9上设置卡接环 8， 卡接环 8上设置支架 2， 连接牢固， 外形 美观。

[0021] 本实用新型可应用在刹车线的某一段、 某端部或整体。

[0022] 需要指出的， 上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例， 对于本技术领域的 普通技术人员来说， 在符合本实用新型工作原理的前提下， 任何等同或相似的 替换均落入本实用新型的保护范围。

本发明的实施方式

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工业实用性

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序列表自由内容

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