Title:
HEADLAMP WITH INTEGRATED HIGH AND LOW BEAM
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2013/120333
Kind Code:
A1
Abstract:
Disclosed is a headlamp with an integrated high and low beam. The headlamp comprises a light-emitting body assembly (1), wherein the assembly has a light-emitting body and a reflection surface (14) directed at the light-emitting body, the light-emitting body being a light-emitting diode (11) and the reflection surface (14) being composed of multiple segments of curved faces with different radii connected together, each segment of curved face smoothly transitioning to the next; an optical lens (2), wherein after light beams from the light-emitting body are reflected by the reflection surface (14), the light beams are radiated from the optical lens (2), the optical lens (2) being a non-hemispherical convex lens structure with one side of the lens facing towards the light-emitting body being a planar face and the other side being multiple segments of protruding curved faces of different diameters, each curved face smoothly transitioning to the next; and an anti-glare tilting panel (3) provided between the optical lens (2) and the light-emitting body and located between the lens end face and the light-emitting diode (11), to enable all passing light beams to pass through or to block some, switching the illumination between high beam and low beam. The focal point of the optical lens (2), a horizontal light beam cut-off face at the top of the anti-glare tilting panel (3), and the top face of the light-emitting diode (11) are all on the same horizontal plane and the focal point of the optical lens (2) is located on the centre line in the thickness direction of the anti-glare tilting panel (3).
Application Number:
PCT/CN2012/076838
Publication Date:
August 22, 2013
Filing Date:
June 13, 2012
Assignee:
BIGSTONE TECHNOLOGY CO LTD (CN)
XU YU (CN)
International Classes:
F21S8/10; F21V13/12; F21V14/08; F21W107/10; F21Y101/02
Foreign References:
| CN1952470A | 2007-04-25 | | | |
| CN201661964U | 2010-12-01 | | | |
| CN101749618A | 2010-06-23 | | | |
| CN201706353U | 2011-01-12 | | | |
| JP2011113926A | 2011-06-09 | | | |
| US20070035961A1 | 2007-02-15 | | | |
| CN201992529U | 2011-09-28 | | | |
| CN202001985U | 2011-10-05 | | | |
Attorney, Agent or Firm:
GENUINEWAYS INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY (CN)
北京中誉威圣知识产权代理有限公司 (CN)
Claims:
| 权 利 要 求 书 1. 一种远近光一体的车灯， 其特征在于， 包括： 发光体组件， 其包括发光体和针对所述发光体的反射面； 发光体为 发光二极管， 所述反射面由多段不同半径的弧面逐段连接而成， 各段弧 面之间平滑过渡； 透镜射出； 光学透镜为非球面凸镜结构， 透镜面向发光体一侧的端面为 平面结构， 另一侧为凸起面， 且由多段不同直径的弧面逐段连接而成， 弧面之间平滑连接； 遮光翻板， 其设置于所述光学透镜与发光体之间， 所述遮光翻板顶 部具有水平和倾斜的光线截止面， 使经过的光线全通过或部分遮挡， 形 成远、 近光的切换照射； 所述光学透镜的焦点、 遮光翻板顶端的水平光线截止面以及发光二 极管的顶面处于同一水平面上。 2. 根据权利要求 1所述的远近光一体的车灯， 其特征在于， 所述凸 镜结构的凸起面由两段弧面连接构成， 首段弧面由透镜的边缘向中心延 伸，直径为 98.2亳米；第二段弧面为透镜的中心部分，直径为 53.6亳米。 3. 根据权利要求 1所述的远近光一体的车灯， 其特征在于， 所述反 射面由三段的弧面逐段连接构成， 相邻的弧面之间平滑过渡连接， 自下 部开始的首段弧面半径为 8.9亳米， 第二段弧面半径为 8.7亳米， 第三段 弧面半径为 27.2亳米。 4. 根据权利要求 1至 3所述的任一远近光一体的车灯，其特征在于， 所述透镜朝向发光体组件的平面至遮光翻板厚度方向的中心线的距离为 40.0亳米， 所述光学透镜的焦点落在遮光翻板厚度方向的中心线上。 5. 根据权利要求 4所述的远近光一体的车灯， 其特征在于， 所述发 光二极管远端至遮光翻板厚度方向中心线之间的距离是 15.6亳米。 6. 根据权利要求 5所述的远近光一体的车灯， 其特征在于， 所述发 光二极管在水平轴线方向上的调节幅度为 ± 1.5亳米。 7. 根据权利要求 5所述的远近光一体的车灯， 其特征在于， 所述反 射面的焦点位于所述发光二极管的顶面上， 反射面在垂直方向上的调节 幅度为土 1.0亳米。 |
Description:
远近光一体的车灯 技术领域 本发明涉及一种车灯， 特别涉及一种远近光一体的车灯。 背景技术 目前使用的远近光一体的车灯包括形成远、 近光切换的遮光翻板机 构和驱动翻板机构的装置。 遮光翻板机构设置于车灯光源与光学透镜之 的切换照射。 车灯的远近光照的标准规定了远近光照强弱分
布， 这使得 远近光一体车灯中各组件必须具有相应的结构
及各组件之间具有对应的 尺寸位置关系。 发明内容 本发明通过车灯各组件的形状、 尺寸、 位置的设置， 可充分满足现 有的远近光一体车灯的光照分布标准。 为实现上述目的， 本发明提供一种远近光一体的车灯， 包括： 发光 体组件， 其具有发光体和针对发光体的反射面， 发光体为发光二极管， 反射面由多段不同半径的弧面逐段连接而成，
各段弧面之间平滑过渡； 光学透镜， 来自发光体的光线经反射面反射后从光学透镜
射出， 光学透 镜为非球面凸镜结构， 透镜面向发光体一侧的端面为平面结构， 另一侧 为非球面的凸起结构， 由不同直径的多段弧面逐段连接而成， 弧面之间 平滑连接； 遮光翻板， 其设置于光学透镜与发光体之间， 遮光翻板顶部 具有水平和倾斜的光线截止面， 使经过的光线全通过或部分遮挡， 形成 远、 近光的切换照射； 光学透镜的焦点、 遮光翻板顶端的水平光线截止 面以及发光二极管的顶面处于同一水平面上。
优选地， 透镜凸起面由两段弧面平滑连接而成， 首段弧面由透镜的 边缘向中心延伸， 直径为 98.2亳米； 第二段弧面弧面为透镜凸起面的中 心部分， 直径为 53.6亳米。 优选地， 反射面由三段逐段平滑连接的弧面构成， 自下部开始的首 段弧面半径为 8.9亳米， 第二段弧面半径为 8.7亳米， 第三段弧面半径为 27.2亳米。 其中， 透镜断面至遮光翻板厚度方向的中心线的距离
为 40.0亳米， 光学透镜的焦点落在遮光翻板厚度方向的中心
线上。 其中， 发光二极管远端至遮光翻板厚度方向中心线之
间的距离是 15.6亳米。 其中， 发光二极管在水平轴线方向上的调节幅度为 ± 1.5亳米； 反射 面的焦点位于发光二极管的底面上， 反射面在垂直方向上的调节幅度为 土 1.0亳米。 与现有技术相比， 本发明通过车灯各组件的形状、 尺寸、 位置的设 置， 可充分满足现有的远近光一体车灯的光照分布
标准。 附图说明 图 1是本发明远近光一体的车灯的示意图； 图 2是本发明远近光一体的车灯的立体示意图。
1-发光体组件， 11-发光二极管， 12-芯片， 13-发光体支架， 14-反射 面， 15-反射体， 2-光学透镜， 21-透镜支架， 3-遮光翻板， D1-非球面透 镜首段弧直径， D2-非球面透镜第二段弧直径， D3-透镜的边缘轮廓直径， R1 -反射面首段半径， R2-反射面第二段弧半径， R3-反射面第三段弧半径， L1-透镜断面至遮光翻板中心线的距离， L2-遮光翻板中心线至发光二极 管远端的距离。 具体实施方式 下面结合附图， 对本发明的具体实施方式进行详细描述， 但应当理 解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限
制。 本发明的远近光一体的车灯如图 1、 2所示， 包括发光体组件 1、 光 学透镜组件和遮光翻板组件， 发光体组件 1 包括构成发光体的高功率发 光二极管 11和发光体支架 13 , 发光二极管 11的底部连接有控制发光二 极管的芯片 12, 芯片 12与发光体支架 13贴合紧固连接， 发光体支架设 有发光二极管 11的一侧设有针对发光二极管 11的反射体 15, 反射体面 向发光二极管 11设有凹陷的反射面 14; 发光二极管可以是单一数量或 呈奇数或偶数组合构成， 组合构成的发光体中的各发光二极管的光线射
向根据需要设置。 光学透镜组件包括光学透镜 2和透镜支架， 光学透镜 的边缘轮廓直径 D3为 60亳米至 70亳米， 优选直径在 67亳米， 来自发 光体的光线反射后经光学透镜 2射出。 遮光翻板组件包括遮光翻板 3和 驱动装置（图中未示出）， 遮光翻板 3受驱动装置驱动， 遮光翻板 3设置 于发光二极管 11与光学透镜 2之间，遮光翻板 3使经过的光线全通过或 部分遮挡， 形成远、 近光的切换照射。 其中， 光学透镜 2为非球面凸镜结构， 光学透镜 2的面向发光体一 侧的端面为平面， 透镜的另一面为凸起面， 凸起面由两段圆弧面平滑过 渡连接构成， 首段弧面由边缘向中心， 首段弧直径 D1为 98.2亳米； 弧 面的第二段为中心部分， 第二段弧直径 D 2为 53.6亳米。 发光体支架 13 所对应的反射面 14由三段不同半径的圆弧面逐段连续连接而成
自反射 面下部开始首段半径 R1为 8.9亳米， 第二段半径 R2为 8.7亳米， 第三 段半径 R3为 27.2亳米， 各段圆弧面之间平滑过渡。 遮光翻板 3为扇形 结构或近似扇形结构， 一顶面为水平设置， 另一顶面与水平部分的延伸 线呈 15° 夹角， 遮光翻板 3的顶面构成了遮光翻板 3的光线截止面。 光 学透镜 2的焦点、 遮光翻板 3的上端水平边沿 （即顶端光线截止面的水 平部分， 也即前述水平设置的顶面）以及发光二极管 11的顶面处于同一 水平面上。 进一步如图 1所示， 光学透镜 2朝向发光体组件 1的平端面至遮光 翻板 3厚度方向的中心线的距离 L1为 40亳米。 进一步如图 1所示， 发光二极管远端至遮光翻板 3光线截止面的厚 度方向的中心线的距离是 15.6亳米。 发光二极管 11在水平轴线方向上可以作正负 1.5亳米的水平调节。 发光体支架 13所对应的反射面 14的焦点位于发光二极管的顶面上， 反 射面 14在垂直方向上可以作正负 1亳米的调节。 与现有技术相比， 本发明通过车灯各组件的形状、 尺寸、 位置的设 置， 可充分满足现有的远近光一体车灯的光照分布
标准。 以上公开的仅为本发明的一个具体实施例， 但是， 本发明并非局限 于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都
应落入本发明的保护范围。
