Область техники

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в тепловых электростанциях, самолётах, автомобилях и других процессах для преобразования тепловой энергии в механическую.

Предшествующий уровень техники

Известен такой способ повышения КПД тепловых двигателей, как регенерация тепла.

Таковой способ сводится к нижеследующему:

Воздух подаваемый в камеру сгорания и(или) теплоноситель подаваемый в теплообменник источника тепла подогревается «горячим» контуром регенератора, а воздух выпускаемый во внешнюю среду и(или) теплоноситель подаваемый во внешний радиатор охлаждается «холодным» контуром регенератора. В качестве регенератора используются теплообменники.

Недостатки прототипа :

Теплообменник не позволяет достаточно снизить температуру воздуха выпускаемого во внешнюю среду и(или) теплоносителя подаваемого во внешний радиатор - температура всё ещё достаточно выше температуры внешней среды, это приводит к излишним теплопотерям и, как следствие, к заниженному КПД двигателя.

Раскрытие изобретения

Техническим результатом изобретения является:

Повышение КПД теплового двигателя.

Технический результат достигается следующим образом:

В качестве регенератора вместо теплообменника используется тепловой насос. Тепловой насос позволяет значительно снизить температуру воздуха выпускаемого во внешнюю среду и(или) теплоносителя подаваемого во внешний радиатор - температура приближается к температуре внешней среды, это приводит к снижению теплопотерь и, как следствие, к повышению КПД двигателя.

Варианты осуществления изобретения

За основу берётся тепловой двигатель с регенератором в виде теплообменника. В конструкцию интегрируется тепловой насос. Конденсатор теплового насоса через теплообменник подключается вместо «горячего» контура регенератора, а испаритель — вместо «холодного».

Промышленная применимость

Изобретение может применяться в тепловых электростанциях, самолётах, автомобилях и других процессах для преобразования тепловой энергии в механическую.