技术领域

[0001] 本发明涉及头盔， 尤其涉及具有转向灯功能的头盔警示灯及头盔 。

背景技术

[0002] 越来越多的人们热衷于在城市中骑行， 然而， 骑行人员在城市中骑行存在安全 隐患， 如果骑行人员不能有效地提醒后方车辆自己的 存在， 就很容易发生碰撞 事故， 因此， 骑行人员有必要向后方车辆提供警示。

[0003] 现有的骑行头盔上会装设警示灯， 以提醒后方车辆此处有骑行人员。 但是， 现 有的警示灯所传达的信息非常有限， 例如， 不能提供转向指示， 因此后方车辆 还是不明确骑行车辆的骑行方向， 安全隐患依然存在。

技术问题

[0004] 本发明的目的在于， 解决现有的头盔无法提供转向指示的问题。

问题的解决方案

技术解决方案

[0005] 本发明的目的是采用以下技术方案来实现的。

[0006] 一种具有转向灯功能的头盔警示灯， 包括： 基底； 设置在所述基底上的多个光 源， 所述多个光源间隔分布形成发光灯带， 所述发光灯带包括左转指示区； 右 转指示区； 以及连接区， 所述连接部位于所述左转、 右转指示区之间并与所述 左转、 右转指示区连接； 透光的外壳， 所述外壳用于收容所述发光灯带； 以及 控制器， 所述控制器位于所述外壳内， 与所述发光灯带电连接， 用于控制所述 发光灯带的发光模式。

[0007] 在一种实施方式中， 所述左转指示区包括左指向箭头形灯带， 所述右转指示区 包括右指向箭头形灯带。

[0008] 在一种实施方式中， 所述连接区包括两条上下平行的横向灯带， 所述两条横向 灯带与所述左指向箭头形灯带、 右指向箭头形灯带连成六边形发光灯带。

[0009] 在一种实施方式中， 所述外壳具有内表面， 所述内表面设有透光的颜色油墨层 [0010] 在一种实施方式中， 所述外壳具有顶部， 相邻两个光源之间相距 lcm， 每个光 源与所述顶部相距 0.6〜lcm。

[0011] 在一种实施方式中， 所述光源为发光二极管， 所述控制器包括微处理器和发光 二极管驱动器， 所述发光二极管驱动器与每个光源电连接， 所述微处理器与所 述发光二极管驱动器连接。

[0012] 在一种实施方式中， 所述头盔警示灯还包括电源模块和电池， 所述电源模块包 括充电接口， 所述充电接口用于与外部电源相连以对所述电 池进行充电， 所述 电源模块与所述发光灯带、 控制器连接。

[0013] 在一种实施方式中， 所述头盔警示灯还包括三轴加速度传感器， 与所述控制器 相连， 所述三轴加速度传感器用于感测加速度， 所述控制器用于响应所述加速 度将所述发光灯带幵启至预设模式。

[0014] 在一种实施方式中， 所述控制器还包括无线接收单元， 用于接收外部的无线发 送单元发送的无线控制信号以控制所述发光灯 带的发光模式。

[0015] 一种头盔， 包括如前所述的具有转向灯功能的头盔警示灯 和头盔主体， 所述头 盔主体包括后端， 所述头盔警示灯位于所述后端。

发明的有益效果

有益效果

[0016] 相较于现有技术， 本发明提供的具有转向灯功能的头盔警示灯及 头盔通过左转 向指示区和右转向指示区显著、 准确地指示自行车的转弯方向， 以对后方车辆 进行有效提醒， 并且， 连接区可将左转向指示区和右转向指示区进行 延长， 从 而加强提示效果。

[0017] 上述说明仅是本发明技术方案的概述， 为了能够更清楚了解本发明的技术手段 ， 而可依照说明书的内容予以实施， 并且为了让本发明的上述和其他目的、 特 征和优点能够更明显易懂， 以下特举较佳实施例， 并配合附图， 详细说明如下

对附图的简要说明

附图说明 [0018] 图 1是本发明第一实施例提供的具有转向灯功能� �头盔警示灯 (无外壳)的示意图

[0019] 图 2是本发明第一实施例提供的头盔警示灯的 I-I方向剖面示意图 (包括电池)。

[0020] 图 3是本发明第一实施例提供的头盔警示灯的结� �示意图。

[0021] 图 4是本发明第一实施例提供的头盔警示灯的一� �发光效果示意图。

[0022] 图 5是本发明第一实施例提供的头盔警示灯的另� �种发光效果示意图。

[0023] 图 6是本发明第二实施例提供的头盔的结构示意� �。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部 的实施例。 基于本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳 动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本发明保护的范围。

[0025] 请参阅图 1至图 3， 本发明第一实施例提供的具有转向灯功能的头 盔警示灯 100 ， 包括基底 10、 设置在基底 10上的多个光源 101、 外壳 30以及控制器 40。

[0026] 基底 10为软性或者硬性的电路板。 多个光源 101设置在该基底 10上， 多个光源 1 01间隔分布形成发光灯带 20， 发光灯带 20包括左转指示区 21， 右转指示区 22， 以及连接区 23。 连接区 23位于左转指示区 21和右转指示区 22之间并与左转指示 区 21和右转指示区 22连接。

[0027] 外壳 30透光， 该外壳 30用于收容发光灯带 20， 其形状和发光灯带 20的布设形状 保持一致。

[0028] 控制器 40位于外壳 30内， 位于基底 10上或者附近， 并与发光灯带 20电连接， 用 于控制发光灯带 20上每个光源 101的发光模式， 发光模式不限于： 幵启全部光源 、 选择性幵启部分光源、 使每个光源高亮、 中亮、 低亮、 爆闪、 频闪等。

[0029] 由于发光灯带 20包括左转指示区 21、 右转指示区 22和连接区 23， 左转指示区 21 用于指示向左转向， 右转指示区 22用于指示向右转向， 连接区 23用于提供其它 警示效果， 以及使左转指示区 21、 右转指示区 22更加显著。

[0030] 在本实施例中， 左转指示区 21为左指向箭头形灯带， 即多个光源 101排列成左 指向箭头形状， 头部尖锐， 右转指示区 22为右指向箭头形灯带， 即多个光源 101 排列成右指向箭头形状。 左转指示区 21亮起表示即将或者正在左转， 右转指示 区 21亮起表示即将或者正在右转。 由于箭头的形状指示非常明确， 因此能为后 方车辆提供准确、 有效的转向指示。

[0031] 进一步地， 连接区 23包括两条上下平行的横向灯带 230， 两条横向灯带 230与左 指向箭头形灯带、 右指向箭头形灯带连成一条六边形发光灯带。 两条横向灯带 2 30的光源 101较多， 因此灯带较长， 而左指向箭头形灯带 210和右指向箭头形灯 带 220所用光源 101较少， 灯带较短。 如图 4和图 5所示 (填充色块表示发光的光源） ， 由于灯带连为一体， 因此可以通过连接区 23将左转指示区 21或者右转指示区 2 2延长。 如图 4所示， 左转指示区 21和连接区 23形成一个长的左转箭头， 如图 5所 示， 右转指示区 22和半个连接区 23形成一个稍短的右转箭头。 由连接区 23延长 的左转或右转指示可以为后方车辆提供更加准 确、 显著的指示。

[0032] 连接区 23还可以用于提供其他警示信号， 例如结合莫尔斯代码以频闪模式发出 SOS呼救， 或者通过爆闪模式发出紧急信号等， 或者以跑马灯形式表达骑行进行 中的含义等。 显然， 连接区 23也可以在非左转或右转状态下， 结合左转指示区 2 1、 右转指示区 22共同提供警示信号。

[0033] 在一个实施方式中， 连接区 23也可以仅包括一条横向灯带 233， 横向灯带 233和 左转指示区 21、 右转指示区 22的箭头中心进行连接。

[0034] 在其他实施方式中， 左转指示区 21和右转指示区 22也可以采用圆弧形状或者其 他形状的发光灯带。

[0035] 请继续参阅图 2， 外壳 30具有内表面 31， 在该内表面 31涂布或者印刷一层透光 的颜色油墨层 32， 例如白色、 灰色、 红色、 黑色等， 用于调整光源 101的出光均 匀度。 除了外壳 30， 头盔警示灯 100还具有后壳 (图未示)， 用于和外壳 30—起将 发光灯带 20等各种元器件封装在内。

[0036] 具有颜色油墨层 32的头盔警示灯 100， 出光均匀， 提高了光源 101的光能利用率 ， 并能增加出光距离， 对更远处的后方车辆也能起到警示效果。

[0037] 为了进一步地提高发光灯带 20的出光均匀度， 在光源 101的排布方式上也可进 行改进， 例如， 如果光源 101的出光范围为 120°左右， 可以将两个相邻光源 101之 间的距离 D设定为 lcm， 将光源 101和外壳 30的顶部 33的间距 H设为 0.6〜lcm， 也 能够明显改善整个发光灯带 20的出光均匀度。

[0038] 在本实施例中， 光源 101为发光二极管或者有机发光二极管。 请参阅图 3， 控制 器 40包括微处理器 401和发光二极管驱动器 402， 该发光二极管驱动器 402与每个 光源 101电连接， 该微处理器 401与该发光二极管驱动器 402连接。 发光二极管驱 动器 402为一个恒流驱动器， 用于完成电源和发光二极管电压、 电流的匹配。 微 处理器 401可通过控制发光二极管驱动器 402控制发光模式以及对个别光源予以 选择性控制。

[0039] 进一步地， 请参阅图 1和图 3， 头盔警示灯 100还包括电源模块 50和电池 60， 电 源模块 50包括充电接口 51， 充电接口 51用于与外部电源相连对电池 60进行充电 ， 电源模块 50与发光灯带 20、 控制器 40连接以供电。

[0040] 一般地， 还可以在外壳 30上设置按键， 用于手动幵启不同的发光模式。

[0041] 进一步地， 头盔警示灯 100还包括三轴加速度传感器 70， 收容在外壳 30内， 与 控制器 40相连， 三轴加速度传感器 70用于感测加速度， 控制器 40用于响应该加 速度将发光灯带 20幵启至预设模式。 例如， 感测到加速度后， 表示头盔警示灯 1 00在前进， 推断用户幵始骑行， 假设预设模式为警示灯 100呈跑马灯的发光模式 ， 则控制器 40响应该加速度幵启跑马灯； 如果感测到左向分量的加速的， 则幵 启左转向指示区的灯带等。

[0042] 进一步地， 控制器 40还包括无线接收单元 403， 用于接收外部的无线发送单元 8 1发送的无线控制信号以控制发光灯带 20的发光模式。 例如， 自行车的车把上安 装遥控器 80， 遥控器 80包括无线发送单元 81和按键 82， 按键 82可以对应幵启各 种发光模式， 无线发送单元 81用于发送按键指令， 从而控制发光模式。

[0043] 综上， 本发明实施例提供的具有转向灯功能的头盔警 示灯 100通过左转向指示 区和右转向指示区显著、 准确地指示自行车的转弯方向， 以对后方车辆进行有 效提醒， 并且， 连接区将左转向指示区和右转向指示区进行延 长， 以加强提示 效果。

[0044] 请参阅图 6， 本发明第二实施例提供的头盔 200包括一种具有转向灯功能的头盔 警示灯 100和头盔主体 210， 头盔主体 210包括后端， 该头盔警示灯 100位于后端 ， 以提醒后方车辆。

[0045] 综上， 本发明实施例提供的头盔通过左转向指示区和 右转向指示区显著、 准确 地指示自行车的转弯方向， 以对后方车辆进行有效提醒， 并且， 连接区将左转 向指示区和右转向指示区进行延长， 以加强提示效果。

[0046] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方 式， 其描述较为具体和详细， 但 并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制 。 应当指出的是， 对于本领域的 普通技术人员来说， 在不脱离本发明构思的前提下， 还可以做出若干变形和改 进， 这些都属于本发明的保护范围。 因此， 本发明专利的保护范围应以所附权 利要求为准。