CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

Esta solicitud se refiere en general al servicio de estacionamiento de vehículos y, en particular, a un sistema y método implementado por unidad de procesamiento de datos, unidad de rastreo vehicular remoto y telefonía móvil para la gestión de servicio valet de estacionamiento.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

La escasez de estacionamiento impacta negativamente al comercio de bienes y servicios en las ciudades, particularmente las de alta densidad de edificios. El servicio valet es ofertado por un comercio o un grupo de personas que trabajan coordinadamente para recibir, conducir, estacionar y retornar automóviles eficientemente.

El servicio de estacionamiento valet es indispensable para la operación de algunos comercios que no disponen de suficiente espacio en su entorno inmediato. Sin embargo, la falta de garantías sobre la seguridad y buen uso del automóvil genera desconfianza e inhibe la popularización de este servicio. Más aún, el costo del servicio no está siempre incluido en el costo del consumo y debe realizarse el pago en efectivo, lo cual complica el proceso para aquellos usuarios que prefieren el uso de pagos electrónicos.

Existen varias alternativas de solución para mejorar este servicio. Por ejemplo, en el documento US Pat. No. US20120047001, "Valet Parking Management System," Chagnon, Theodore (2012) describe un método para mantener una base de datos de automóviles estacionados por servicio de valet a través de una red de computo distribuido, asignando un código único de rastreo a cada vehículo. Se genera un expediente de dicho vehículo, incluyendo el código de rastreo, los tiempos de entrada y salida, y una alarma indicando que el tiempo máximo para estacionar el vehículo ha sido rebasado. Igualmente genera una alarma cuando el tiempo máximo para retornar el vehículo al propietario ha sido rebasado, después que se solicitó el retorno. Esta patente describe un sistema simple de monitorear el buen servicio en un sistema de valet a efectos de prevenir el mal uso del automóvil o el retardo molesto para retornar el vehículo. En el documento US Pat. No. US5710557, "Computerized valet parking system," Schuette, Kai Hermán (1998) describen un método, igual al anterior, para monitorear estadísticamente el desempeño del empleado asignado para brindar el servicio de estacionamiento valet, utilizando en este caso un sistema de comunicación remota con el estacionamiento.

En el documento US Pat. No. US20140066110, "Valet Parking System and Method," Lovegreen, Kenneth J. (2014) describen un método similar al anterior en que también usa teléfono celular para registrar al vehículo y establecer comunicación básica con el propietario, incluyendo instrucciones para recuperar el vehículo. En este caso se busca además prevenir fraudes por uso repetido de boleto de estacionamiento.

En el documento US Pat. No. US20120232965, "INTERACTIVE VALET PARKING MANAGEMENT SYSTEM," Rodríguez, Juan F.; Diaz, Elíseo }.; Cleaver, Dean A. (2012) describen un método similar a los anteriores pero descrito en lenguaje más general e intencionalmente confuso. Sin embargo, en los ejemplos mostrados no difiere substancialmente de los anteriores. La solicitud de patente no ha sido aprobada aún.

En el documento US Pat. No. US20130082102, "VALET PARKING SYSTEM AND METHOD," Rogic, Lori (2013) describen un sistema de estacionamiento valet apoyado en el uso de dispositivos portátiles de comunicación, donde se registra la información descriptiva del vehículo y su propietario y se envía electrónicamente un mensaje con el registro correspondiente al teléfono "smartphone" del propietario. El mismo mensaje es replicado por el propietario cuando llega el momento de solicitar el retorno del vehículo. Finalmente, el empleado del servicio valet verifica que el código en el teléfono del propietario coincide con el propio para validarlo y entregar el vehículo.

En el documento US Pat. No. US7900966, "Valet parking envelope and method of use," Stennett, Robert (2011) describen un sistema de tarjeta física, no electrónica, para identificación de vehículo.

En el documento US Pat. No. US20120194354, "Electronic Valet Parking Kiosk System and Method," Kundmueller, Kenneth Eugene; Menéese, Steven Michael; Kundmueller, Benjamín Thomas; Kundmueller, John Kenneth (2012) describen un sistema de comunicación remota codificada a través de microcontrolador para organizar y administrar las llaves en un negocio de estacionamiento valet. Cada llave es sujetada por un dispositivo con transmisor de identidad, y una señal visible es activada cuando dicho transmisor de identidad es solicitado. En el documento US Pat. No. US20100156672, "SYSTEM AND METHOD FOR AUTO VALET PARKING," Yoo, Jaejun; Jang, Byung Tae; Choi, Jeong Dan; Kim, Do Hyun; Sung, Kyung Bok; Kim, Jungsook; Jang, Jeong Ah; Kim, Kyeong Tae; Lim, Jae Han (2010) describen una red de sensores para guiar a un vehículo hacia el espacio de estacionamiento pre asignado. Dicha red puede utilizarse por sistemas de estacionamiento valet por personas o robots.

En el documento US Pat. No. US20130151070, "METHOD AND DEVICE FOR ACTIVATING AND DEACTIVATING A VALET PARKING FUNCTION," Bock, Thomas; Havemann, Joerg (2013) describen un dispositivo y método para seleccionar o deseleccionar Modo Valet en un vehículo, que restringe el acceso a zonas no autorizadas a personas que brindan el servicio de estacionamiento valet.

En el documento US Pat. Nó. ÜS20120095790, "Computer-Implemented System And Method For Managing On-Street Valet Parking," Stefik, Mark Jeffrey; Bell, Alan G.; Eldershaw, Craig; Good, Lance E.; Greene, Daniel H.; Torres, Francisco Eduardo; Uckun, Serdar; Cummins, David Preston; Partridge, Kurt (2012) describen una red de sensores para establecer disponibilidad, reservar y asignar áreas de estacionamiento a través de un módulo de procesamiento de dicha información y despliegue visual de indicadores.

En el documento US Pat. No. US20120188100, "TERMINAL, APPARATUS AND METHOD FOR PROVIDING CUSTOMIZED AUTO-VALET PARKING SERVICE," Min, Kyoung-wook; Choi, Jeong-dan; An, Kyoung-hwan; Sung, Kyung-bok (2012) describen un método para permitir al propietario de un vehículo determinar la ubicación donde desea alojar su vehículo por medio del servicio valet para estacionamiento. El sistema provee además la ruta que el empleado deberá seguir para llevar el automóvil a la zona seleccionada para estacionamiento.

El estado del arte describe diferentes métodos para brindar cierto nivel de confianza del propietario en los servicios valet para estacionamiento, y métodos para mejorar los tiempos de servicio. Sin embargo, no proveen al propietario ningún dato que le permita al propietario estimar el riesgo real de que su vehículo pueda ser robado o banalizado parcial o totalmente. El estado del arte tampoco describe mecanismos para que el propietario pueda monitorear el movimiento de su vehículo hasta el área de estacionamiento y su posterior trayectoria de retorno.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCIÓN Los detalles característicos de la presente invención, se muestran claramente en la siguiente descripción y en las figuras que se acompañan, las cuales se mencionan a manera de ejemplo, por lo que no deben considerarse como una limitante para dicha invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

La figura 1 es un diagrama de flujo del sistema de GESTIÓN DE ESTACIONAMIENTO VALET DE ALTA CONFIABILIDAD, de la presente invención.

La figura 2 es diagrama esquemático del sistema en cuestión, donde se ilustra a detalle la red de dispositivos electrónicos de la presente invención.

La figura 3 es un diagrama de bloques del módulo de rastreo GPS con sensores de proximidad integrados.

Con respecto a las figuras antes enlistadas, el sistema para GESTIÓN DE ESTACIONAMIENTO VALET DE ALTA CONFIABILIDAD, de la presente invención, se constituye de, al menos un dispositivo y método para rastrear remotamente un vehículo hasta y desde la zona de estacionamiento valet asignada, caracterizado por: un dispositivo portátil de rastreo remoto (1) integrado por un módulo portátil GPS [8) para rastreo satelital adherible a un vidrio del vehículo (2), un primer sensor capacitivo (3) para monitorear la proximidad de dicho sensor con el vehículo(2) y con el dispositivo portátil de rastreo remoto (1), un segundo sensor de proximidad (4] con sensibilidad para detectar radiación en el rango espectral de 100 a 100 micrómetros, calibrado para operar en diferentes configuraciones de temperatura exterior e interior de un vehículo, una unidad de comunicación remota por bluetooth (5] de datos provenientes de ambos sensores (3) y (4} y dicho dispositivo portátil de rastreo remoto [1), una unidad de procesamiento de datos (6] para registrar el tiempo y la posición geográfica del vehículo, una aplicación para registro de usuarios y despliegue de datos de rastreo del vehículo, datos de identificación del conductor valet, disponible para descarga y uso en teléfono tipo Smartphone (7) del propietario de dicho vehículo, un sistema de estimación de tiempo de llegada al estacionamiento y de tiempo de retorno del estacionamiento basados en datos de eventos inmediatos anteriores e históricos, un sistema de alarma que indique cuando el tiempo actual para llegar al estacionamiento o para retornar del estacionamiento ha rebasado los tiempo estimados, un sistema de alarma que indique cuando el vehículo ha salido de su ruta preestablecida, y un sistema de comunicación con el propietario del servicio valet para desarmar dicha alarma o generar un reporte oficial de falla potencialmente delictuosa del servicio de estacionamiento valet.