Die Erfindung betrifft eine Halterung zum kombinierten Halten einer Kamera und eines GPS-Sensors an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Motorrad, wobei die Halterung eine Klemmvorrichtung zum Fixieren der Kamera aufweist und eine Aufnahme für den GPS-Sensor.

Beim Motorradfahren, aber auch in anderen Sportarten werden Actionkameras verwendet, um Fahrten oder dergleichen aufzunehmen. Um Rundenzeiten auf Rennstrecken zu erfassen, wird ein GPS-Sensor benötigt. Beide Bauteile müssen sicher am Fahrzeug befestigt werden.

Es sind Halterungen für Kameras insbesondere an Motorrädern bekannt, die an abstehenden Bauteilen, z.B. den Spiegeln, mit Schraubadaptern befestigt werden. Andere bekannte Halterungen werden wiederrum im Heck- oder Frontbereich an Verkleidungsteile geklebt. Für GPS-Sensoren gibt es keine vorgegebenen Befestigungsmöglichkeiten, daher werden diese in den meisten Fällen mit Kabelbinder, Klebeband oder Klettbändern an geeigneten Stellen fixiert.

Nachteilig daran ist, dass beide Geräte getrennt voneinander angebracht werden müssen und eine Befestigung mit Klebeband oder dergleichen nicht die gewünschte Sicherheit bietet.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Halterung bereitzustellen, mit der sowohl eine Kamera als auch einen GPS-Sensor sicher am Fahrzeug befestigt werden können.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Halterung zum kombinierten Halten einer Kamera und eines GPS-Sensors an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Motorrad, wobei die Halterung eine Klemmvorrichtung zum Fixieren der Kamera aufweist und eine Aufnahme für den GPS-Sensor, wobei die Halterung mit einer Befestigungsgestaltung zum Befestigen der Halterung an einem Verkleidungsbauteil versehen ist, mittels der die Halterung formschlüssig am Verkleidungsbauteil befestigt werden kann. Durch eine solche kombinierte Halterung können sowohl eine Kamera als auch ein GPS-Sensor sicher am Fahrzeug befestigt werden. Dadurch entfällt eine zweite Halterung oder das unsichere und unästhetische Befestigen eines GPS-Sensors mit Klebeband oder dergleichen.

Des Weiteren kann die Halterung an sich formschlüssig an einem Verkleidungsbauteil befestigt werden, wodurch die Halterung optimal ins Fahrzeugsystem integriert ist und so zudem sicher befestigt ist.

Ein Aspekt der Erfindung ist, dass an der Halterung eine Abdeckung mit einer Öffnung und mindestens einer Befestigungslasche angeordnet ist. Eine solche Abdeckung bietet Schutz für die Halterung und verbessert den optischen Eindruck der Verkleidung des Fahrzeugs.

In einer Ausführungsform der Erfindung weist die Klemmvorrichtung zum Fixieren der Kamera eine Kabeldurchführung für ein Kabel des GPS-Sensors auf. Dadurch wird ein unsachgemäßer Kabelknick des Kabels, das vom GPS-Sensor ausgeht, vermieden.

Vorzugsweise ist die Klemmvorrichtung als eine Auskragung mit einer Durchgangsöffnung für ein Befestigungsmittel ausgebildet. Diese Gestaltung stellt eine simple Verbindungsmöglichkeit dar, mit der ein Großteil der am Markt erhältlichen Kameras sicher befestigt werden kann.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist die Aufnahme für den GPS-Sensor schalenförmig. Dadurch wird die Position des GPS-Sensors sicher und einfach definiert und der GPS-Sensor ragt nicht zu sehr aus der Halterung heraus.

Vorzugsweise weist die Aufnahme für den GPS-Sensor einen Boden mit einem Befestigungsmittel auf. So kann der GPS-Sensor sicher in der Aufnahme fixiert werden.

In einer Ausführungsform ist das Befestigungsmittel als Magnet oder Klettband ausgebildet. Diese Ausgestaltungen stellen eine besonders einfache und günstige Befestigungsmöglichkeit dar und sind leicht in die Aufnahme zu intergieren.

Vorzugsweise ist die Halterung mittels einer Schraubverbindung am Verkleidungsbauteil befestigt. Auf diese Weise wird die Halterung sicher und einfach an der Verkleidung befestigt. In einer Ausführungsvariante ist das Verkleidungsbauteil eine Außenverkleidung, insbesondere eine Heckverkleidung. Die Befestigung der Halterung an der Außenverkleidung, insbesondere an der Heckverkleidung, ermöglicht eine einfache Konstruktion. Die Aufgabe wird ferner erfindungsgemäß auch gelöst durch ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Motorrad, mit einem Verkleidungsbauteil und einer Halterung zum kombinierten Halten einer Kamera und eines GPS-Sensors, wobei die Halterung eine Klemmvorrichtung zum Fixieren der Kamera aufweist und eine Aufnahme für den GPS-Sensor, wobei die Halterung am Verkleidungsbauteil angeordnet ist. Die Vorteile, die zur Halterung diskutiert wurden, gelten selbstverständlich auch für das Kraftfahrzeug.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Halterung mit Kamera und GPS-Sensor;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Halterung mit einer Abdeckung und GPS-Sensor;

Fig. 3 eine Draufsicht der Halterung aus Fig. 2;

Fig. 4 eine Vorderansicht der Halterung aus Fig. 2;

Fig. 5 eine Seitenansicht der Halterung aus Fig. 2;

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht der Halterung aus Fig. 2 mit Kamera und

Fig. 7 einen Längsschnitt durch die Halterung aus Fig. 6. In Figur 1 ist eine Halterung 10 zu sehen, an der eine Kamera 12, wobei hier nur der Kamerarahmen dargestellt ist, und ein GPS-Sensor 14 angeordnet sind. Die Kamera 12 ist über eine Klemmvorrichtung 16 an der Halterung 10 befestigt. Der GPS-Sensor 14 ist in einer Aufnahme 18 positioniert. Sowohl die Kamera 12 als auch der GPS-Sensor 14 sind dabei so ausgebildet, dass sie für die Außenanwendung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Motorrad geeignet sind, und z.B. starken Vibrationen, wie auch schlechten Wetterbedingungen standhalten. Bei der Kamera 12 handelt es sich hierbei insbesondere um eine Actionkamera. Der GPS-Sensor 14 ist als reiner GPS- Sensor, z.B. als eine „GPS-Mouse“, ausgebildet.

Die Halterung 10 weist mehrere Befestigungsmittel 20 zur Befestigung einer Abdeckung 22 auf (siehe z.B. die Figuren 2 bis 6). Diese Befestigungsmittel 20 sind hier z.B. als Rippen und eine Lasche ausgebildet. Die Abdeckung 22 wird in der gezeigten Ausführungsform über die Befestigungsmittel 20 auf die Halterung 10 aufgeklipst. Es ist aber auch denkbar, dass die Abdeckung 22 auf eine andere Weise mit der Halterung 10 verbunden wird, z.B. durch Verschrauben.

Die Abdeckung 22, die in der gezeigten Ausführungsform aus einem Carbonmaterial besteht, dient als Schutz für die Halterung 10 und weist eine Öffnung 23 auf, aus der der GPS-Sensor 14 und die Klemmvorrichtung 16 herausragen. Dadurch wird der Empfang des GPS-Sensors 14 nicht durch die Abdeckung 22 gestört. Zusätzlich ermöglicht eine solche Gestaltung eine unkomplizierte Montage der Abdeckung 22, da sie einfach auf die Halterung 10 aufgesetzt werden kann.

Des Weiteren weist die Abdeckung 22 im Bereich der Aufnahme 18 Befestigungslaschen 24 auf, wodurch verhindert wird, dass der GPS-Sensor 14 aus der Aufnahme18 herausfallen kann. In der gezeigten Ausführungsform sind drei Befestigungslaschen 24 vorgesehen. Eine davon befindet sich an der Vorderseite des GPS-Sensors 14, und zwei Befestigungslaschen sind den Seiten des GPS-Sensors 14 zugeordnet.

Die Klemmvorrichtung 16 ist als eine Auskragung mit zwei Aussparungen ausgebildet und weist eine Durchgangsöffnung 26, die z. B. als Bohrung ausgeführt sein kann und zur Aufnahme für ein Befestigungsmittel dient. Die Kamera 12 kann so mit Hilfe einer Gewindebuchse 28 an die Klemmvorrichtung 16 verschraubt werden (siehe Fig. 1). Die Gewindebuchse 28 ist in der gezeigten Ausführungsform in die Kamera 12 bzw. den Kamerarahmen integriert. Eine solche Ausgestaltung der Klemmvorrichtung 16 ermöglicht es auch, die Kamera 12 so zu fixieren, dass sie in Fahrtrichtung oder entgegen der Fahrtrichtung ausgerichtet ist.

Des Weiteren weist die Klemmvorrichtung 16 eine Kabeldurchführung 32 für ein Kabel 30 des GPS-Sensors 14 auf. In dieser Ausführungsform ist der GPS- Sensor über ein Kabel 30 mit einem nicht dargestellten Kabelbaum des Fahrzeugs verbunden, wodurch der GPS-Sensor 14 mit Energie versorgt wird. Das Kabel 30 kann dabei durch die Kabeldurchführung 32 geführt werden, wodurch ein unsachgemäßer Kabelknick verhindert wird, der zur Beschädigung des Kabels führen kann. Die Kabeldurchführung 32 ist hier als rechteckige Durchgangsöffnung am Fuße der Auskragung der Klemmvorrichtung 16 ausgebildet, es sind aber auch andere Geometrien, z.B. eine runde Gestaltung, denkbar. Sollte der GPS-Sensor 14 über einen internen Akku verfügen und kein Kabel 30 aufweisen, kann auf die Kabeldurchführung 32 verzichtet werden, oder sie bleibt ungenutzt.

Die Aufnahme 18 für den GPS-Sensor ist schalenförmig gestaltet (siehe Fig. 7). Die Form der Aufnahme 18 ist dabei an die Außenkontur des GPS-Sensors 14 angepasst und als eine Vertiefung in der Halterung 10 ausgebildet, sodass der GPS-Sensor 14 nur mit einem kleinen Teil aus der Aufnahme 18 herausragt.

Darüber hinaus weist die Aufnahme 18 einen Boden 34 mit einem Befestigungsmittel 36 auf. Ein Gegenstück zum Befestigungsmittel 36 ist an der Unterseite des GPS-Sensors 14 angebracht, wobei das Befestigungsmittel in der gezeigten Ausführungsform ein Klettband ist. Es sind aber auch andere Befestigungsmittel denkbar, z.B. ein Magnet. Das Befestigungsmittel 36 fixiert so den GPS-Sensor sicher in der Aufnahme 18 und verhindert ein Verrutschen innerhalb der Aufnahme 18.

In den Figuren 5 und 7 und ist die Befestigungsgestaltung 38 gezeigt, mittels der die Halterung 10, die z.B. aus Kunststoff besteht, an einem schematisch dargestellten Verkleidungsbauteil 40 befestigt werden kann. In dieser bevorzugten Ausführungsform ist die Halterung 10 an drei Punkten am Verkleidungsbauteil 40 angeschraubt. Die Befestigungsgestaltung 38 ist daher als eine Bohrung ausgebildet. Vorzugsweise wird die Halterung 10 dabei mit einer selbstschneidenden Kunststoffschraube von innen an dem Verkleidungsbauteil 40 befestigt, sodass kein Gewinde gefertigt werden muss. Alternativ dazu, kann aber auch ein Gewinde zum Verschrauben in der entsprechenden Bohrung im Verkleidungsbauteil 40 vorgesehen sein, sodass die Halterung 10 von außen verschraubt werden kann. Als eine weitere Alternative dazu, kann das Gewinde aber auch in der Bohrung der Halterung 10 vorgesehen sein, sodass die Halterung 10 von innen verschraubt werden kann. Es ist aber auch denkbar, dass die Halterung 10 auf eine andere Weise am Verkleidungsbauteil 40 befestigt wird, z. B. mit einer Verklemmung über Befestigungslaschen.

Vorzugsweise ist die Halterung 10 dabei an der Außenverkleidung am Heck des Fahrzeugs angebracht. Insbesondere bei Motorrädern bietet sich eine derartige Stelle an, da sich hier keine Bauteile befinden, die die Kamera 12 stören. An der Front befindet sich bei vielen Motorrädern ein Windschild und ein Scheinwerfer und an den seitlichen Verkleidungsteilen würde sich die Halterung 10 in der Nähe des Motors befinden, wo starke Vibrationen und hohe Temperaturen auftreten. Daher ist eine Befestigung der Halterung 10 an der Heckverkleidung vorteilhaft.