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| CN101278107A | 2008-10-01 |
重庆市恒信知识产权代理有限公司 (CN)
| 权 利 要 求 1.有动液温度自动调节装置的液力变矩器，包含液力变矩器（1)及散热器（3)，其特征 在于还包含温度控制闽 (2) ；液力变矩器（1)上有动液出口管（4)及动液进口管（5)，动液 进口管（5)和动液出口管（4)与散热器（3)连接；温度控制闽 (2)装在靠近液力变矩器（1) 的动液进口管（5)、动液出口管（4)端处， 温度控制闽 (2)包含闽体（6)、闽芯（7)、弹簧（8)、活塞杆座（9)及活塞杆（10) ；闽芯 (7)、弹簧 (8)及活塞杆座 (9)装在闽 (6)内，闽芯 (7)中孔有活塞杆腔（11)，活塞杆腔 (11) 内装热敏橡胶（12)，活塞杆（10)与活塞杆座（9)连接为一体，活塞杆（10)下段装入闽体 (6) 的活塞杆腔（11) 内，可在其中滑动，活塞杆（10)下端与热敏橡胶（12) 的上端面接触； 闽体（6)上有闽体进口 （13)及闽体出口 （14)，闽体进口 （13)与液力变矩器（1) 的动液出 口管（4)连接，闽体出口 （14)与液力变矩器（1) 的动液进口管（5)连接。 |
[0001 ]本发明涉及一种汽车传动装置液力变矩器。 背景技术
[0002] 液力变矩器是一种用动液传动并调节转矩的汽 车传动装置。 在使用过程中，动液 的温度会升高，从而影响转矩的传送，影响液 力变矩器的输出。为此，在使用过程中，当动 液 温度升高时，需将动液输送到降温器对动液降 温。 已有技术美国专利 US 7, 487, 826B2 《旁 通闽及热交换器》，公布了一种有由动液温度 控制的旁通闽的热交换器。 在动液为低温时， 旁通闽关闭油路，动液不通过热交换器；当动 液温度升高到一定值时，旁通闽动作，将油路 打开，使动液通过热交换器降温，从而保持液 力变矩器内动液温度为低温，使液力变矩器正 常工作。 已有技术不足之处是，感受动液温度的旁通闽 ，距液力变矩器较远，不能准确反映 动液的温度动作，使液力变矩器的输出受到影 响。 发明内容
[0003] 所要解决的技术问题是，提供一种装在靠近液 力变矩器的动液进出口处的有动液 温度自动调节装置的液力变矩器。
[0004] 解决其技术问题的技术方案，包含液力变矩器 、温度控制闽及散热器；液力变矩器 上有动液出口管及动液进口管，动液进口管及 动液出口管与散热器连接；温度控制闽装在 靠近液力变矩器动液进口管、动液出口管端处 .。
[0005] 温度控制闽包含闽体、闽芯、弹簧、活塞杆座 及活塞杆；闽芯、弹簧及活塞杆座装在 闽体内，闽芯中孔有活塞杆腔，活塞杆腔内装 热敏橡胶，活塞杆与活塞杆座连接为一体，活 塞杆下段装入闽体的活塞杆腔内，可在其中滑 动，活塞杆的下端与热敏橡胶的上端面接触； 闽体上有闽体进口及闽体出口，闽体进口与液 力变矩器的动液出口管连接，闽体出口与液 力变矩器的动液进口管连接。
[0006] 在动液温度为低温时，闽芯内的热敏橡胶感受 低温的动液温度，体积较小，闽芯在 弹簧弹力作用下上移，使闽体进口与闽体出口 连通，液力变矩器的动液由动液出口管经温 度控制闽的闽体进口、闽体出口及动液进口管 直接流回液力变矩器，而不经过散热器，动液 保持低温；在动液温度为高温时，闽芯内的热 敏橡胶感受高温的动液温度，体积增大，流体 推动闽芯移动到下位，闽芯将闽体进口与闽体 出口间通道关闭，使液力变矩器的动液不能 通过温度控制闽回流，此时动液由动液出口管 流入散热器，经散热器降温后，由动液进口管 流回液力变矩器，使动液保持低温，从而保证 液力变矩器正常工作。
[0007] 有益效果： 本发明结构应用于汽车液力变矩器的有益效果 是，温度控制闽装在靠近 液力变矩器的进出口管端，直接感受液力变矩 器内动液的温度，保证液力变矩器的正常工 作。 附图说明 [0008] 图 1为本发明实施例的结构图。 图 1中， 1为液力变矩器，2为温度控制闽，3为散热 器， 4为动液出口管，5为动液进口管，6为闽体，7 闽芯，8为弹簧，9为活塞杆座， 10为活塞 杆， 11为活塞杆腔， 12 热敏橡胶， 13为闽体进口， 14为闽体出口。 具体实施方式
[0009] 具体实施方式如下，包含液力变矩器 1、温度控制闽 2及散热器 3；液力变矩器 1上 有动液出口管 4及动液进口管 5，动液进口管 5及动液出口管 4与散热器 3连接；温度控制 闽 2装在靠近液力变矩器 1动液进口管 5、动液出口管 4端处。
[0010] 温度控制闽 2包含闽体 6、闽芯 7、弹簧 8、活塞杆座 9及活塞杆 10；闽芯 7、弹簧 8 及活塞杆座 9装在闽体 6内，闽芯 7中孔有活塞杆腔 11，活塞杆腔 11内装热敏橡胶 12，活 塞杆 10与活塞杆座 9连接为一体，活塞杆 10下段装入闽体 6的活塞杆腔 11内，可在其中 滑动，活塞杆 10的下端与热敏橡胶 12的上端面接触；闽体 6上有闽体进口 13及闽体出口 14，闽体进口 13与液力变矩器 1的动液出口管 4连接，闽体出口 14与液力变矩器 1的动液 进口管 5连接。