Die vorliegende Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Wandler mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 . Ein gattungsgemäßer Wandler ist bspw. aus J . M.Voith GmbH : „Hydrodynamik in der Antriebstechnik", Bild 1 .1 0; Vereinigte Fachverlage, Krausskopf-I ngenieur Digest 1987 bekannt.

Hydrodynamische Drehzahl- und/oder Drehmomentwandler, kurz auch als Wandler bezeichnet, weisen mindestens drei Schaufelräder auf, d .h . ein Pumpenrad , ein Turbinenrad und ein Leitrad , die eine in einem Arbeitsraum umlaufende Strömung umlenken . Das Leitrad ist dabei mit einem ortsfesten Gehäuse verbunden oder stützt sich über einen Freilauf an diesem ab. Verfügt der Wandler über eine Einrichtung, die eine Veränderung der Kreislaufströmung im Betrieb ermöglicht, so handelt es sich um einen beeinflussbaren Wandler. Ein Beispiel für einen derartigen Wandler ist der Stellwandler, dessen Schaufeln im Betrieb von außen verstellt werden können.

Aus der Druckschrift DE 1 0 2004 01 1 033 B3 ist eine Ausführung eines mehrstufigen und mehrteiligen Wandlers vorbekannt, bei welchem mehr als ein Leitrad vorgesehen ist. Die einzelnen von diesen gebildeten Schaufelkränze sind auf unterschiedlichen Durchmessern und unterschiedlichen Stellen im Strömungskreislauf angeordnet. I nsgesamt sind drei Leitschaufelkränze vorgesehen , die im Strömungskreislauf an unterschiedlichen Stellen zwischen Pumpen- und Turbinenrad zum Einsatz gelangen . Dabei ist ein erster Schaufelkranz eines ersten Leitrades im Strömungskreislauf zwischen Pumpen- und Turbinenrad auf einem größeren und damit radial äußeren Durchmesser angeordnet, während die anderen beiden Schaufelkränze auf einem radial inneren Durchmesser in Durchströmungsrichtung zwischen Turbinen- und Pumpenrad an einem Leitrad oder mehreren axial nebeneinander angeordneten Leiträdern angeordnet sind. Einer der beiden radial inneren Schaufelkränze ist feststehend , der andere weist Stellschaufeln auf. Die Verstellung erfolgt über eine Versteilvorrichtung, umfassend eine Verstellwelle, welche in radialer Richtung sich vom Außenumfang durch den Kernraum bis zum radial inneren Schaufelkranz mit Stellschaufel erstreckend angeordnet ist, wobei die Betätigungseinrichtung für die Verstellwelle in radialer Richtung am Außenumfang des Wandlers angeordnet ist. Diese Versteilvorrichtung ist durch eine einen hohen Bauraumbedarf in axialer und radialer Richtung charakterisiert, der bei I ntegration in Antriebsstränge mit zu berücksichtigen ist. I nsbesondere beim Einsatz von Wandlern in Subsea- bzw. Unterwasseranwendungen ist dies von Nachteil, da die Versteilvorrichtung ebenfalls bei der Ausbildung eines diesen umschließenden Gehäuses mit berücksichtigt werden muss und daher ein Wandler mit einer Versteilvorrichtung vordefinierten Typs nicht ohne weiteres gegen einen anderen ausgetauscht werden kann . Ein weiterer Nachteil der vorbenannten Ausführung besteht in der damit verbundenen Kreuzung des Strömungskreislaufes durch die Verstellwelle und der daraus resultierenden Verlustleistung in einem Bereich des Strömungskreislaufes, der durch einen sehr hohen Energiegehalt charakterisiert ist.

Eine alternative Ausbildung besteht in der Anordnung der Versteilvorrichtung derart, dass die Verstellung der Stellschaufeln von innen her über eine durch eine Antriebswelle des Wandlers verlaufende Verstellwelle erfolgt, die über einen Winkeltrieb auf die Stellschaufeln einwirkt. Diese Ausführung ist durch einen hohen konstruktiven Aufwand charakterisiert.

Der Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, einen hydrodynamischen Drehzahl- /Drehmomentwandler mit zumindest einer Stellschaufel an einem Leitrad derart weiterzuentwickeln , dass die vorgenannten Nachteile vermieden werden. I nsbesondere ist ein Wandler mit Stellschaufeln am Leitrad und Versteilvorrichtung derart auszubilden , dass dieser in radialer und axialer Richtung möglichst wenig zusätzlichen Bauraum benötigt und die Verlustleistung durch den sich einstellenden Strömungskreislauf kreuzende Komponenten reduziert wird . Die erfindungsgemäße Lösung ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 charakterisiert. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben .

Ein hydrodynamischer Wandler mit zumindest jeweils einem um eine Drehachse rotierbaren Pumpenrad, einem um eine Drehachse rotierbaren Turbinenrad und einem Leitrad , die einen mit Betriebsmittel durchströmbaren Arbeitsraum zur Ausbildung einer hydrodynamischen Kreislaufströmung bilden, wobei das Leitrad wen igstens eine durch eine Versteilvorrichtung verstellbare Stel lschaufel oder verstel lbares Schaufelsegment aufweist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die Versteilvorrichtung einen im stationären Kernraum der Kreislaufströmung angeordneten und mit der wenigstens einen Stellschaufel oder dem verstellbaren Schaufelsegment zur Übertragung einer Stellkraft gekoppelten Stellantrieb umfasst.

Unter dem Kernraum wird insbesondere der stationäre Raum verstanden, der von dem im Axialschnitt durch den Wandler (Ebene, die durch die Drehachse und eine Senkrechte zu dieser charakterisiert ist) torusförmigen Arbeitsraum umschlossen ist. Der Begriff Drehachse beschreibt insbesondere die geometrische Achse, um welche eine Rotation erfolgt. Diese fällt dabei mit der Mittenachse bzw. Drehachse der Schaufelräder, insbesondere Pumpenrad und Turbinenrad beziehungsweise der mit diesen verbundenen An- und Abtriebswellen zusammen. Die erfindungsgemäße Lösung bietet den Vorteil, dass aufgrund der Integration des Stellantriebes in den Kernraum der radiale Bauraumbedarf für den Wandler mit der Stelleinrichtung nicht über den ohnehin für den Wandler erforderlichen Bauraum in radialer Richtung hinausgeht. Bei Anwendungen im Subsea-Bereich kann die sich daraus ergebende Abdichtproblematik in den Wandler verlegt werden und wird damit vereinfacht. Ferner bietet die zentrale Anordnung in Abhängigkeit der Ausbildung des Wandlers den Vorteil, dass eine Kreuzung des Strömungskreislaufes in einem Bereich, in welchem diese durch einen hohen Energiegehalt charakterisiert ist, reduziert wird. Der Stellantrieb kann dabei mit der wenigstens einen Stellschaufel oder dem verstellbaren Schaufelsegment direkt oder über eine Übertragungseinrichtung verbunden sein. Die erstgenannte Möglichkeit ist durch einen einfachen Aufbau und eine geringe Bauteilanzahl aufgrund hoher Funktionskonzentration charakterisiert. Die zweite Möglichkeit bietet den Vorteil, durch die Ausgestaltung der Übertragungseinrichtung eine Übersetzung zwischen der Verstellbewegung des Antriebes und der Verstellbewegung der Stellschaufel vorzusehen und/oder Abstände zwischen diesen zu überbrücken. l n einer vorteilhaften Ausbildung sind der Stellantrieb und die Übertragungseinrichtung in einer axialen Ebene angeordnet. Diese Lösung bietet den Vorteil geringsten axialen Bauraumbedarfs. I n einer besonders vorteilhaften Weiterbildung zeichnet sich der Wandler dadurch aus, dass die Versteilvorrichtung einen Stellantrieb mit Ringelementen aufweist, die jeweils koaxial zur Antriebswelle angeordnet sind . Ein erstes Ringelement ist dabei mit der wenigstens einen Stellschaufel zur Übertragung einer Stellkraft oder eines Stellmomentes wenigstens mittelbar, d .h . direkt oder über weitere Übertragungseinrichtungen verbunden , beispielsweise in Form einer Umlenkeinrichtung. Das erste Ringelement ist relativ zu einem zweiten Ringelement in Umfangsrichtung der Drehachse verdrehbar.

Wenigstens mittelbar bedeutet direkt oder indirekt unter Zwischenordnung weiterer Übertragungselemente.

Dies hat den Vorteil, dass nur wenig verschleißbehaftete, mechanische Bauteile erforderlich sind , um eine Stellkraft oder ein Stellmoment zu erzeugen . Dies wird allgemein dadurch erreicht, dass die Krafterzeugung, Einleitung und ggf. auch die Übertragung im Wesentlichen durch rotatorische Bewegungen von Elementen der Versteilvorrichtung erfolgt. Konkret kann dies dadurch erreicht werden , dass Ringelemente vorgesehen sind , die den Stellantrieb bilden und die in Umfangsrichtung der Drehachse relativ zueinander verdrehbar sind. Das erste Ringelement ist dann direkt oder über eine Übertragungseinrichtung, welche in Form einer Umlenkeinrichtung ausgebildet sein kann , mit der Stellschaufel oder dem verstellbaren Schaufelsegment gekoppelt. Das durch die Relativdrehung des ersten Ringelements bezogen auf das zweite Ringelement erzeugte Stellmoment bzw. die Stellkraft wird entweder direkt oder die Übertragungseinrichtung in die Stellschaufel eingeleitet und halten diese in der gewünschten Stellung.

Die Ringelemente sind jeweils koaxial zur Antriebswelle angeordnet, was zu einem kompakten Aufbau des Stellantriebs führt.

I n einer vorteilhaften Ausführung ist das zweite Ringelement drehfest mit dem die Stellschaufel tragenden Leitrad verbunden oder wird in einer weiteren Weiterbildung von diesem gebildet. Durch eine Einstellung der Winkellage zwischen dem ersten und zweiten Ringelement wird die Position der Stellschaufel oder des verstellbaren Schaufelsegmentes beeinflusst.

Bei Vorsehen mehrerer ortsfest angeordneter Leiträder kann auch eine Anbindung an ein anderes der Leiträder erfolgen .

Bei einer weiteren Ausführungsform bilden das erste und zweite Ringelement wenigstens zwei in Umfangsrichtung der Drehachse angeordnete Druckkammern , die für die Relativdrehung zwischen dem ersten und zweiten Ringelement jeweils mit Druck beaufschlagbar sind . Die Betätigung des ersten Ringelements erfolgt dann vorzugsweise hydraulisch , da hier auf das gleiche Medium wie das Betriebsmedium zurückgegriffen werden kann . Auch werden mechanische Stellglieder, wie bspw. Rückstellfedern , vermieden . Die Rückstellung bzw. allgemein die Positionsänderung des ersten Ringelements erfolgt hydraulisch. Durch die beiden Druckkammern kann die Positionsänderung in beiden Umfangsrichtungen vorgenommen werden .

Durch Einstellung geeigneter Drücke in den Druckkammern kann eine Winkellage der beiden Ringelemente und somit ein gewünschter Anstellwinkel der Stellschaufel gehalten werden . Ein weiterer Vorteil dieser Ausführung ist die stufenlose und feinfühlige Verstellbarkeit der Stellschaufel.

I n einer Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsformen kann das erste Ringelement ein zylinderförmiges Gehäuse bilden , in dem das zweite Ringelement angeordnet ist. Damit wird eine besonders kompakte Ausgestaltung des Stellantriebs erreicht. Denkbar ist auch die umgekehrte Ausbildung, d .h . dass das zweite Ringelement ein zylinderförmiges Gehäuse bildet, in dem das erste Ringelement angeordnet ist.

Vorzugsweise weisen das erste und zweite Ringelement jeweils radial sich erstreckende, gegengleich angeordnete Flügel auf, die die Druckkammern in Umfangsrichtung begrenzen. Die gegengleich angeordneten Flügel greifen dabei ineinander ein und können in U mfangsrichtung so voneinander beabstandet werden, dass Druckkammern mit veränderbarem Volumen gebildet werden . Durch Beaufschlagung der Druckkammern mit unterschiedlichen Drücken, wird das erste Ringelement bezogen auf das zweite Ringelement im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn gedreht. Dadurch ist eine Verstellung der Stellschaufel in verschiedenen Richtungen möglich .

Die Flügel können zur Abdichtung der Druckkammern radial angeordnete Dichteinrichtungen und/oder axiale Dichteinrichtungen aufweisen. Die Dichteinrichtungen umfassen zumindest ein Dichtelement oder können auch als berührungslose Dichteinrichtungen ausgeführt sein .

Die Druckkammern weisen bei einer bevorzugten Ausführungsform in Umfangsrichtung der Drehachse angeordnete Anschläge zur Begrenzung der Relativdrehung zwischen dem ersten und zweiten Ringelement auf. Die Anschläge legen somit den Hub des ersten Ringelements in Umfangsrichtung fest. Die Anschläge können austauschbar ausgebildet sein , sodass zum einen bei Verschleiß die Anschläge ersetzt und zum anderen der Hub bzw. Stellweg des ersten Ringelements eingestellt werden kann .

Das erste Ringelement kann allgemein als ein rotierender Zylinder aufgefasst werden , dessen Hub in Umfangsrichtung wirkt. Vorzugsweise sind in wenigstens einem Ringelement, insbesondere im zweiten Ringelement Bohrungen ausgebildet, die zur Druckbeaufschlagung in die Druckkammern , insbesondere im Bereich des Außendurchmessers münden. Die Ausbildung der Bohrungen im zweiten Ringelement hat den Vorteil, dass die Zufuhrkanäle im Leitrad gebildet sein können, die mit den im zweiten Ringelement ausgebildeten Bohrungen fluidverbunden sind. Die Mündung der Bohrungen im Bereich des Außendurchmessers des zweiten Ringelements hat den Vorteil, dass dadurch eine Spülung der Druckkammern erreicht wird. Etwaige am Außendurchmesser anhaftende Verunreinigungen , die sich im Betrieb dort ansammeln , werden durch die Einleitung des Arbeitsmediums im Bereich des Außendurchmessers gelöst bzw. vermieden .

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Übertragungseinrichtung einen Verstellring auf, der koaxial zur Drehachse angeordnet und drehfest mit dem ersten Ringelement verbunden ist. Der Verstellring ist mit der wenigstens einen Stellschaufel zur Übertragung einer Stellkraft oder eines Stellmomentes gekoppelt. Der Verstellring trägt zur kompakten Bauweise des Wandlers bei, da dieser, wie die Ringelemente, koaxial zur Antriebwelle angeordnet ist. Durch die drehfeste Verbindung des Verstellringes mit dem ersten Ringelement werden etwaige mechanische Koppelbauteile vermieden. Vielmehr wird das für die Verstellung der Stellschaufel erforderliche Stellmoment direkt vom ersten Ringelement in den Verstellring eingeleitet. Die drehfeste Verbindung zwischen dem Verstellring und dem Ringelement kann beispielsweise durch eine stoffschlüssige Verbindung wie eine Schweißverbindung, oder durch form- oder kraftschlüssige Verbindungen erreicht werden. Die Kopplung des Verstellrings mit der Stellschaufel kann in einer Variante dadurch erfolgen, dass der Verstellring wenigsten einen Nocken aufweist, der mit einem Kurbeltrieb zusammen wirkt. Der Kurbeltrieb ist mit der Stellschaufel gekoppelt. Die Ansteuerung der Stellschaufel durch einen Kurbeltrieb ist an sich bekannt, sodass diesbezüglich auf bereits vorhandene Konstruktionen zurückgegriffen werden kann. Die Ausbildung des Nockens am Verstellring hat gegenüber dem Stand der Technik den Vorteil, dass für die Krafteinleitung in den Kurbeltrieb keine gesonderten mechanischen Bauteile erforderlich sind. Vielmehr wird der Kurbeltrieb direkt durch den Nocken betätigt. Die Rückstellkraft wird durch das an der Stellschaufel anliegende Moment im Arbeitsraum erzeugt. Vorzugsweise bildet der Kurbeltrieb ein radial angeordnetes Hebelelement, das die Drehbewegung des Verstellrings in eine translatorische Bewegung umwandelt. Durch die Kopplung des Hebelelements mit der Stellschaufel wird in an sich bekannte Weise die Stellbewegung erreicht.

Bei einer alternativen Variante weist der Verstellring eine Außenverzahnung auf, die mit der Außenverzahnung eines Zapfens der Stellschaufel kämmt. Der Zapfen erstreckt sich parallel zur Mittelachse des Verstellringes. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass die rotatorische Bewegung des Verstellringes direkt in eine Drehbewegung der Stellschaufel umgewandelt wird. Damit wird die Anzahl der mechanischen Bauteile weiter reduziert.

Die Stellschaufel kann eine Stellschaufel oder eine mehrgliedrige Schaufel mit wenigstens einem Verdrehsegment umfassen. Stellschaufeln und mehrgliedrige Schaufeln sind an sich bekannt, wobei eine Stellschaufel eine einteilige Stellschaufel bedeutet, die als Ganzes verstellbar ist. Bei einer mehrgliedrigen Schaufel steht ein Schaufelsegment fest. Wenigstens ein weiteres Schaufelsegment ist verdrehbar. Der Antrieb für das verdrehbare Schaufelsegment wird durch die Versteilvorrichtung bewirkt.

Bei den Stellschaufeln oder verstellbaren Schaufelsegmenten handelt es sich um drehbar gelagerte Schaufeln beziehungsweise Schaufelteile, deren Winkellage gegenüber einer durch die Erstreckung in radialer Richtung beschreibbaren Ausgangslage durch Verdrehen um eine vordefinierte Drehachse veränderbar ist. Die Ausgangslage beschreibt eine erste Funktionsstellung, jede weitere aus dieser ausgelenkte Lage eine weitere Funktionsstellung. Die Erfindung ist in besonders vorteilhafter Ausbildung für einen Wandler in Form eines Hochtriebswandlers mit den folgenden Merkmalen geeignet:

ein Pumpenrad , das im Betrieb von innen nach außen durchströmt ist;

ein Turbinenrad , das im Betrieb von außen nach innen durchströmt ist;

erste Leitschaufeln zwischen Pumpenrad und Turbinenrad ;

zweite Leitschaufeln zwischen Turbinenrad und Pumpenrad , wobei erste und zweite Leitschaufeln an unterschiedlichen Leiträdern und auf unterschiedlichen Durchmessern angeordnet sind und die zweiten Leitschaufeln wenigstens die zumindest eine Verstellschaufel oder ein verstellbares Schaufelsegment umfassen. In einer weiteren Ausbildung dieser vorgenannten Wandlerausführung liegen die Austrittskanten des Pumpenrades auf einem Radius R, der zwischen dem 1 ,2 bis 8- fachen des Radius r beträgt, auf welchem sich die Eintrittskanten des Turbinenrades befinden , womit ein Hochtriebswandler realisiert wird. I n einer vorteilhaften Weiterbildung liegen die Eintrittskanten der Schaufeln des Pumpenrades auf einem größeren Radius als die Eintrittskanten der Schaufeln des Turbinenrades.

Die Erfindung wird nachfolgend mit weiteren Einzelheiten unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben . Darin zeigen : Fig. 1 a und 1 b: in schematisiert vereinfachter Darstellung einen Längsschnitt eines

Wandlers mit erfindungsgemäßer Anordnung des Stellantriebes und der Übertragungsein richtung;

Fig. 2: den Grundaufbau und die Funktionsweise eines Stellantriebes;

Fig. 3a: beispielhaft einen Querschnitt durch den Stellantrieb des Wandlers gemäß Figur 2; und Fig. 3b: einen Ausschnitt des Stellantriebs gemäß Figur 3a.

Figuren 1 a und 1 b zeigen jeweils in einem Längsschnitt durch eine schematisiert stark vereinfachte Darstellung eines hydrodynamischen Drehzahl- /Drehmomentwandlers, nachfolgend kurz Wandler 1 genannt, erfindungsgemäße Anordnungen und Ausbildungen einer Versteilvorrichtung 2. Derartige Wandler 1 werden zum Zweck der Drehzahl- und/oder Drehmomentenwandlung in Antriebssträngen eingesetzt. Diese umfassen mindestens jeweils eines der nachfolgend genannten Schaufelräder: ein Pumpenrad P, ein Turbinenrad T und ein Leitrad L. Dabei sind das Pumpenrad und das Turbinenrad T um eine geometrische Drehachse R rotierbar. Das Leitrad L ist in der Regel ortsfest oder stützt sich über einen Freilauf an einem Bauteil, vorzugsweise ortsfesten Bauteil ab. Die Schaufelräder bilden einen mit Betriebsmittel durchströmbaren Arbeitsraum 10 zur Ausbildung einer hydrodynamischen Kreislaufströmung 3, wobei das Leitrad L wen igstens eine durch eine Versteilvorrichtung 2 verstel lbare Stellschaufel 8 oder zumindest ein verstellbares Schaufelsegment 9 an einer Schaufel der Beschaufelung aufweist. Die Versteilvorrichtung 2 umfasst einen im Kernraum 4 der Kreislaufströmung 3 angeordneten und mit der wenigstens einen Stellschaufel 8 oder dem verstellbaren Schaufelsegment 9 zur Übertragung einer Stellkraft gekoppelten Stellantrieb 5. Der Kernraum 4 ist dabei der Raum, welcher von der sich im Betrieb einstellenden Kreislaufströmung 2 umschlossen wird. Bauteilmäßig liegt der Kernraum 4 im von den inneren Begrenzungsflächen der Schaufelräder P, L, T umschlossenen Bauraum. Das Pumpenrad P ist entweder drehfest bzw. mitnahmefest mit einer Antriebswelle 6 gekoppelt oder bildet diese in integraler Ausführung. Das Turbinenrad T ist entweder drehfest bzw. mitnahmefest mit einer Abtriebswelle 7 gekoppelt oder bildet diese bei integraler Ausführung. Das Leitrad L, hier die beiden Leiträder L1 und L2 stützen sich vorzugsweise an einem hier nicht dargestellten Gehäuse ab.

Der Stellantrieb 5 ist mit der wenigstens einen Stellschaufel 8 oder dem verstellbaren Schaufelsegment 9 direkt oder wie in den Figuren 1 a und 1 b schematisiert verdeutlicht über eine Übertragungseinrichtung 1 1 verbunden . Die Übertragungseinrichtung 1 1 kann verschiedenartig ausgebildet sein und eine Übersetzung zwischen den Verstellbewegungen von Stellantrieb 5 und Stellschaufel 8 realisieren sowie die Stellkraft mit unterschiedlicher Richtung an der Stellschaufel 8 einleiten .

Figur 1 a zeigt beispielhaft eine Ausbildung, bei welcher die mit dem Stellantrieb 5 gekoppelte Übertragungseinrichtung 1 1 und der Stellantrieb 5 nicht in einer axialen Ebene angeordnet sind. Die Übertragungseinrichtung 1 1 ermöglicht eine Richtungsänderung der Stellkraft bei Einleitung in die Stellschaufel 8 und kann Versatz in axialer als auch radialer Richtung zwischen Stellschaufel 8 und Stellantrieb 5 überbrücken . Die Übertragungseinrichtung 1 1 umfasst hier beispielsweise einen mit dem Stellantrieb 5 gekoppelten Zapfen, welcher an einem an der Stellschaufel 8 befestigten Hebel 1 3 wirksam wird. Der Hebel 1 3 ist mit der Stellschaufel 8 verbunden und bewirkt eine Verdrehung um eine Dreh- oder Schwenkachse 12, welche von einem Zapfen zur Lagerung der Stellschaufel 8 gebildet werden .

Demgegenüber zeigt Figur 1 b eine Ausführung, bei welcher Stellantrieb 5 und Übertragungseinrichtung 1 1 in einer axialen Ebene angeordnet sind.

Nicht explizit dargestellt ist eine Ausführung mit direkter Kopplung zwischen Stellantrieb 5 und Stellschaufel 8. I n diesem Fall wird die Funktion der Übertragungseinrichtung 1 1 mit vom Stellantrieb 5 übernommen bzw. die Übertragungseinrichtung 1 1 ist integraler Bestandteil des Stellantriebes 5. Die Kopplung kann beispielsweise über den Eingriff zweier Verzahnungen realisiert werden , wobei eine erste Verzahnung am Stellantrieb 5 vorgesehen ist, welche sich beispielsweise am Ausgangselement des Stellantriebes 5 über einen Teilbereich von dessen Erstreckung in Umfangsrichtung um die Drehachse R erstreckt. Die zweite Verzahnung ist dann beispielsweise an einem an der Stellschaufel 8 zur drehbaren Lagerung dessen vorgesehenen Drehzapfen angeordnet. Andere Ausbildungen sind denkbar.

Der Stellantrieb 5 ist in einer besonders vorteilhaften Ausbildung im einfachsten Fall als Ringkolbensteller ausgeführt. Derartige Stellantriebe sind beispielhaft in den Figuren 2 bis 3b wiedergegeben . Der Stellantrieb 5 weist beispielsweise Ringelemente 1 8, 19 auf, die jeweils koaxial zur Drehachse R angeordnet sind, d .h . die beiden Ringelemente 1 8, 19 sind auch konzentrisch angeordnet (siehe auch Figuren 2 bis 3b). Das erste Ringelement 1 8 ist bezogen auf das zweite Ringelement 19 in Umfangsrichtung der Drehachse R verdrehbar. Durch die Drehbewegungen des ersten Ringelements 18 wird die Übertragungseinrichtung 1 1 betätigt, die die Drehbewegung des Ringelements 1 8 auf die Stellschaufel 8 überträgt und den Anstellwinkel der Stellschaufel 8 ändert. Denkbar, jedoch hier nicht dargestellt, ist auch die Möglichkeit die Funktionszuordnung der beiden dargestellten Ringelemente

1 8 und 1 9 zu tauschen . D.h . das hier dargestellte äußere Ringelement 1 8 würde als feststehendes und damit zweites Ringelement fungieren , während das innere Ringelement 1 9 dann die Funktion des gegenüber diesem in Umfangsrichtung relativ verdrehbaren Ringelementes übernehmen würde.

Konkret ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2 bei Einsatz in Figur 1 das zweite Ringelement 1 9 innen angeordnet und drehfest mit einem der Leiträder L1 oder L2 verbunden. Das drehbar gelagerte erste Ringelement 1 8 bildet ein zylinderförmiges Gehäuse 23, das das zweite Ringelement 19 umschließt. Mit anderen Worten ist das zweite Ringelement 19 im ersten Ringelement 18 angeordnet. Dazu weist das erste Ringelement 18 eine in axialer Richtung außen angeordnete und hier nicht dargestellte erste Stirnwand sowie eine in axialer Richtung innen angeordnete zweite Stirnwand auf, die das Gehäuse 23 in axialer Richtung begrenzen . Das Gehäuse 23 weist dann ferner einen Außenring 1 5 auf, der das Gehäuse 23 in radialer Richtung begrenzt und der zwischen den beiden hier nicht dargestellten Stirnwänden angeordnet ist. Das Gegenstück zum Außenring 1 5 bildet der I nnenring 1 6 des zweiten Ringelements 1 9, der direkt mit dem Leitrad L2 verbunden ist. Im Zusammenspiel mit den axialen Stirnwänden ist zwischen dem ersten und zweiten Ringelement 1 8, 19 ein Ringraum gebildet.

I n Figuren 2 und 3a, 3b ist ein Querschnitt der beiden montierten Ringelemente 1 8,

1 9 dargestellt, aus dem der Ringraum sowie die darin angeordneten Einbauten ersichtlich ist. Die beiden Ringelemente 18, 1 9 weisen jeweils radial angeordnete Flügel 24, 25 auf, die durch die Relativdrehung zwischen dem ersten und zweiten Ringelement 1 8, 19 als Drehflügel fungieren . Konkret weist das erste Ringelement 1 8 erste Flügel 24 auf, die am Außenring 1 5 befestigt sind und sich radial nach innen erstrecken . Das zweite Ringelement 1 9 weist zweite Flügel 25 auf, die am I nnenring 1 6 ausgebildet sind und sich radial nach außen erstrecken . Die Flügel 24, 25 der beiden Ringelemente 18, 1 9 sind somit gegengleich angeordnet. Zwischen den Flügeln 24, 25 der beiden Ringelemente 1 8, 19 sind Druckkammern 21 , 22 ausgebildet, deren Volumen durch die Stellung der jeweiligen Flügel 24, 25 veränderbar ist. Mit anderen Worten ist der Abstand der Flügel 24, 25 in Umfangsrichtung durch eine Verdrehung des ersten Ringelements 1 8 veränderbar. Jeweils ein Flügel 24 des ersten Ringelements 18 und ein weiterer Flügel 25 des zweiten Ringelements 19 begrenzen zusammen eine erste Druckkammer 21 . Dazu liegt der erste Flügel 24 des ersten Ringelements 18 am I nnenring 16 des zweiten Ringelements 19 dichtend an. Dasselbe gilt für den zweiten Flügel 25 des zweiten Ringelements 19 in entsprechender Weise, der am I nnenumfang des Außenrings 1 5 des ersten Ringelements 1 8 dichtend anliegt. Die beiden Flügel 24, 25 erstrecken sich überdies in axialer Richtung zwischen den hier nicht dargestellten axialen Stirnwänden , an denen die Flügel 24, 25 ebenfalls dichtend anliegen , sodass insgesamt eine geschlossene Druckkammer 21 gebildet ist, die in Umfangsrichtung von den Flügeln 24, 25 und in radialer Richtung vom Außenring 15 und vom I nnenring 1 6 begrenzt ist.

I n Umfangsrichtung der beiden Ringelemente 1 8, 19 ist eine weitere Druckkammer 22 ausgebildet, die in entsprechender Weise von den Flügeln 24, 25 der beiden Ringelemente 1 8, 19 begrenzt ist.

Mit anderen Worten ist ein erster Flügel 24 des ersten Ringelements 18 zwischen zwei zweiten Flügeln 25 des zweiten Ringelements 19 angeordnet, so dass auf beiden Seiten des ersten Flügels 24 jeweils ein Druckraum 21 , 22 ausgebildet ist. Wie in den Figuren 2 und 3a, 3b zu erkennen , sind auf dem Umfang der beiden Ringelemente 1 8, 1 9 mehrere Druckkammern 21 , 22 in entsprechender Weise ausgebildet, wobei jeweils ein erster Flügel 24 des ersten Ringelements 18 und ein zweiter Flügel 25 des zweiten Ringelements 19 alternierend angeordnet sind. Dadurch werden auf dem Umfang verteilt angeordnete Druckkammern 21 , 22 gebildet, die sich auf beiden Seiten der ersten Flügel 24 des ersten Ringelements 1 8 erstrecken . Die Druckkammern 21 , 22 sind zur Erzeugung der relativen Drehung zwischen den beiden Ringelementen 1 8, 1 9 jeweils mit den Druck beaufschlagbar. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß der Figuren 2 bis 3b wird der Druck hydraulisch , beispielsweise eine hydraulische Steuereinheit 20 erzeugt. Bei dem in Figur 3a dargestellten Betriebszustand herrscht in der ersten Druckkammer 21 ein höherer Druck als in der zweiten Druckkammer 22, so dass der erste Flügel 24 und damit das Ringelement 18 im Uhrzeigersinn verdreht ist. Durch eine Änderung der Druckverhältnisse in den beiden Druckkammern 21 , 22 ist eine Verstellung des ersten Ringelements 18 im Gegenuhrzeigersinn möglich .

Das erste Ringelement 1 8 fungiert damit als Ringkolben .

Zur Begrenzung der Hubbewegung des ersten Ringelements 1 8 in Umfangsrichtung sind Anschläge 27 vorgesehen, gegen die der erste Flügel 24 des ersten Ringelements 18 anschlägt (siehe Figur 2). Die Anschläge 27 können beispielsweise als austauschbare Einstellsteine ausgebildet sein , die mit den zweiten Flügeln 25 des zweiten Ringelements 19 verschraubt oder anderweitig befestigt sind .

Die Anschläge 27 sind wie in Figur 2 dargestellt, sowohl auf beiden Seiten eines ersten Flügels 24 des ersten Ringelements 1 8 angeordnet, um die Verstellbewegung in beiden Umfangsrichtungen zu begrenzen. Außerdem sind weitere Anschläge 27 punktsymmetrisch auf der gegenüberliegenden Seite des ersten Ringelements 18 angeordnet.

I n der Detaildarstellung gemäß Figur 3b sind weitere Einzelheiten des Stellantriebs 1 7 zu erkennen . So ist beispielsweise Figur 3 zu entnehmen, dass im zweiten Ringelement 19 Bohrungen 28 ausgebildet sind, die als Druckkanäle zur Zufuhr der Hydraulikflüssigkeit dienen . Konkret sind die Druckkanäle im I nnenring 16 ausgebildet und erstrecken sich durch die zweiten Flügel 25 radial nach außen. Die Bohrungen 28 münden in die jeweiligen Druckkammern 21 , 22 im Bereich des Außendurchmessers der Druckkammern 21 , 22. Mit anderen Worten ist der Abstand in den Mündungsöffnungen der Bohrungen 28 zum Außenring 1 5 sehr viel kleiner als der Abstand zum I nnenring 1 6. Dadurch wird eine Spülwirkung erreicht, mit der weitgehend eine Anlagerung von Verunreinigungen am Außenring 15 verhindert wird . Die Zufuhrkanäle, die die Bohrungen 28 des zweiten Ringelements 1 9 mit einer Zufuhreinrichtung (nicht dargestellt) verbinden , sind direkt in der Antriebswelle 12 oder in einem der Antriebswelle 12 zugeordneten Bauteil ausgebildet. Konkret kann zwischen dem I nnenring 16 des zweiten Ringelements 1 9 und dem Leitrad L2 eine angeordnet, in der die Zufuhrkanäle für die Versorgung der Druckkammern 21 , 22 mit Hydraulikflüssigkeit ausgebildet sind . Die Verbindung zwischen dem I nnenring 1 6 und der Hülse kann beispielsweise kraftschlüssig erfolgen .

Die Übertragung der Drehbewegung des ersten Ringelements 18 auf die Stellschaufel 8 kann direkt oder über eine Übertragungseinrichtung 1 1 erfolgen . Die konkrete konstruktive Ausbildung kann verschiedenartig ausgeführt werden .

Zusammengefasst funktioniert der Wandler 1 wie folgt:

Zur Verstellung der Beschaufelung des Pumpenrades 1 1 wird der Stellantrieb 17 betätigt. Dazu werden die Druckkammern 21 , 22 mit unterschiedlichen Drücken beaufschlagt, so dass das erste Ringelement 18 bezogen auf das zweite Ringelement 1 9 in U mfangsrichtung verdreht wird . Durch die Drehbewegung wird die Übertragungseinrichtung 1 1 betätigt und wandelt die rotatorische Bewegung des ersten Ringelementes 1 8 in eine überlagerte translatorische / rotatorische Bewegung um, die eine Kippbewegung der Stellschaufel 8 bewirkt, so dass der gewünschte Anstellwinkel der Stellschaufel 8 eingestellt werden kann . Die Position der Stellschaufel 8 wird durch die Druckverhältnisse im Stellantrieb 8 gehalten

Bei dem in den Figuren 1 a und 1 b dargestellten Wandlern handelt es sich um einen Hochtriebswandler. Dieser umfasst ein Pumpenrad P, das im Betrieb von innen nach außen durchströmt ist; ein Turbinenrad T, das im Betrieb von außen nach innen durchströmt ist und erste Leitschaufeln zwischen Pumpenrad P und Turbinenrad T am Leitrad L1 sowie zweite Leitschaufeln zwischen Turbinenrad T und Pumpenrad P, wobei erste und zweite Leitschaufeln an unterschiedlichen Leiträdern L1 , L2 und auf unterschiedlichen Durchmessern angeordnet sind und die zweiten Leitschaufeln wenigstens die zumindest eine Verstellschaufel 8 oder ein verstellbares Schaufelsegment umfassen. Dabei liegen die Austrittskanten des Pumpenrades P auf einem Radius, der zwischen dem 1 ,2 bis 8-fachen des Radius r beträgt, auf welchem sich die Eintrittskanten des Turbinenrades T in Strömungsrichtung befinden . Vorteilhaft ist es, wenn dazu noch die Eintrittskanten der Schaufeln des Pumpenrades P auf einem größeren Radius als die Eintrittskanten der Schaufeln des Turbinenrades T liegen . Bezugszeichenliste

1 Wandler

2 Versteilvorrichtung

3 Kreislaufströmung

4 Kernraum

5 Stellantrieb

6 Antriebswelle

7 Abtriebswelle

8 Stellschaufel

9 Schaufelsegment

1 0 Arbeitsraum

1 1 Übertragungseinrichtung

12 Schwenkhebel

1 3 Hebel

1 5 Außenring

1 6 I nnenring

1 8 erstes Ringelement

1 9 zweites Ringelement

20 hydraulische Steuereinheit

21 Druckkammer

22 Druckkammer

23 zylindrisches Gehäuse

24 Flügel

25 Flügel

26 Dichtelemente

27 Anschläge

28 Bohrungen P Pumpenrad

T Turbinenrad

L1 , L2 Leitrad