L'invention concerne le domaine des dispositifs hydroélastiques et se rapporte à des moyens palliatifs de perte de remplissage de liquide d'amortissement. Un tel dispositif hydroélastique, destiné à être monté sur une machine, fixé à deux éléments, pour les assembler et assurer une transmission d'efforts de l'un à l'autre et amortir ou filtrer les vibrations entre eux, est par exemple mis en œuvre dans un véhicule (train, automobile...) pour la liaison au sol. L'expression « dispositif hydroélastique » doit être considérée comme analogue à « support antivibratoire hydraulique », « manchon hydraulique anti- vibration », « hydromount » ou, en langue anglaise, « bushing » ou « fluid-filled elastic mount ». Un dispositif hydroélastique du genre auquel peut s'appliquer l'invention comprend, de façon connue des éléments solides de transmission de force incluant une armature interne et une armature externe espacées, délimitant un entre-deux, ainsi qu'un corps d'amortissement, relativement rigide mais déformable élastiquement, disposé dans l'entre-deux et associé aux deux armatures, et un espace d'amortissement incluant au moins une chambre d'amortissement, associé au corps d'amortissement. Normalement, l'espace d'amortissement est rempli d'un liquide d'amortissement sous pression ce qui correspond à un état dit « état de remplissage ». Ce liquide d'amortissement est apte et destiné à être déplacé dans l'espace d'amortissement consécutivement à ce qui est ici dénommé par ellipse « sollicitation des armatures » et qui est l'exercice sur l'une des armatures par rapport à l'autre d'une force dans une direction de sollicitation, dénommée par ellipse « direction de sollicitation du dispositif », de sorte à amortir ou filtrer les vibrations. Selon les réalisations, l'espace d'amortissement comprend une, deux ou plus de chambres d'amortissement. Un canal d'amortissement, de liaison, allongé et étroit relie typiquement plusieurs chambres d'amortissement.

Dans le cas où le dispositif hydroélastique est une articulation (voir FR 2 817 007), l'armature externe entoure latéralement et concentriquement l'armature interne et l'entre-deux est annulaire. L'articulation hydroélastique présente un axe principal et s'inscrit entre deux faces terminales transversales, l'armature interne émergeant de l'une au moins d'entre elles afin de pouvoir être assemblée à l'un des deux éléments, tandis que l'armature externe peut être associée à l'autre des deux éléments. Dans un type de réalisation, l'articulation hydroélastique comprend une armature interne rigide de forme générale cylindrique ; une armature externe rigide de forme générale tabulaire cylindrique de diamètre intérieur plus grand que le diamètre extérieur de l'armature interne, entourée latéralement et concentriquement par l'armature externe ; et un entre-deux cylindrique annulaire s 'étendant radialement et axialement entre les deux armatures espacées radialement ; un corps d'amortissement, comprenant une masse conformée en élastomère, caoutchouc ou analogue, disposé dans l'entre-deux, s'étendant radialement et axialement, et associé de façon fixe et rigide vers l'intérieur à l'armature interne et vers l'extérieur à l'armature externe ; deux chambres d'amortissement, ménagées grâce à la conformation du corps d'amortissement, s'étendant radialement et axialement, diamétralement opposées, interposées entre le corps d'amortissement et l'armature externe ; un canal d'amortissement, de liaison, allongé et étroit reliant de façon communicante les deux chambres d'amortissement ; et un liquide d'amortissement à relativement faible viscosité, remplissant sous pression l'espace d'amortissement formé par les deux chambres d'amortissement et le canal d'amortissement.

Par « forme cylindrique », il faut comprendre, une forme obtenue par le déplacement d'une génératrice qui, en tout ou partie, est de forme générale rectiligne ou pseudo-rectiligne, le long d'une courbe directrice fermée de forme générale circulaire ou pseudo-circulaire ou arrondie ou polygonale.

Avec une telle articulation hydroélastique, une force radiale relative sur une armature par rapport à l'autre a pour effet la compression de l'une des chambres d'amortissement et la dilatation de l'autre, du fluide d'amortissement étant chassé de la chambre d'amortissement comprimée vers celle dilatée en circulant à travers le canal. Cette sollicitation des armatures intervient à une certaine fréquence en correspondance avec la fréquence de résonnance de la masse de liquide qui traverse le canal d'amortissement, ce qui induit la section transversale et la longueur du canal. Une telle articulation hydroélastique se trouve dans un état de raideur faible à basse fréquence et dans un état de raideur haute au-dessus d'une fréquence donnée. C'est ainsi que les vibrations sont amorties ou filtrées.

On connaît nombre de configurations particulières d'une telle articulation hydroélastique : FR

2 595 426 (deux canaux de liaison), FR 2 618 508 (deux chambres et deux conduits), FR 2 830 911 (deux corps d'amortissement, une armature intermédiaire), FR 2 853 380 (quatre chambres), FR 2 926 864 (deux articulations couplées), EP 0 304 349 (second canal de liaison obturable), EP 1 348 885 (armature intermédiaire en C), EP 1 378 682, US 3 698 703 et GB 2 316 731. JP 04 102741 prévoit un corps de blocage apte à venir en butée contre l'armature interne en cas de sollicitation radiale pour limiter le déplacement. WO 2008/071885 prévoit une armature intermédiaire cylindrique incluse dans le corps d'amortissement, pourvue de deux corps de blocage situés dans deux cavités formant chambre d'amortissement, aptes à transmettre une force d'appui de l'armature interne sur l'armature externe en cas de déplacement radial relatif d'une amplitude supérieure à une limite préfixée. US 5 024 425 et FR 2 830 911 décrivent un corps d'amortissement comportant des tampons d'arrêt. US 4 899 997 décrit une articulation hydroélastique à deux chambres qui comporte une colonne pré-chargée, en matériau déformable, pouvant être aplatie pour compenser les déviations statiques radiales. Quelle que soit la configuration, il faut que l'espace d'amortissement soit scellé et étanche de sorte qu'il n'y ait pas de perte de liquide, ce qui serait de nature à compromettre de façon plus ou moins grave, voire même dangereuse, le bon fonctionnement. Un tel scellage et une telle étanchéité sont évoqués dans FR 2 730 537 (collerette de fermeture étanche), EP 0 234 966 (deux pièces assemblées), JP S 561 43 830 (joint d' étanchéité), EP 0 296 062, US 3 642 268 (fermeture automatique du trou d'injection du liquide d'amortissement), EP 0 894 998. Mais, aucun de ces documents ne propose une solution palliant la perte de liquide d'amortissement, ce qui correspond à un état dit « état de perte de remplissage », alors qu'il a pour effet que le dispositif hydroélastique se trouve dans un état de raideur faible ce qui ne garantit pas un comportement stable. L'expression « perte de remplissage » doit être comprise comme signifiant la perte de liquide d'amortissement de l'espace d'amortissement qui n'est plus rempli de ce liquide. L'état de la technique comprend également DE 196 51 138, US 4 875 664, JP S60 121339, US 2006/071379, EP 2 672 137, US 4 741 521, US 5 123 634, US 6 168 144, WO 96/14520 et FR 2 923 881, mais aucun ne propose une solution palliant la perte de liquide d'amortissement. C'est également le cas de WO 95/30843 qui fait état du problème de la perte du liquide d'amortissement, mais se borne à constater que dans ce cas, le corps d'amortissement continue à remplir sa fonction.

L'invention a donc pour but, pour un dispositif hydroélastique, notamment une articulation hydroélastique, de pallier, dans une certaine mesure, une défaillance de scellage et d'étanchéité et donc une perte de liquide d'amortissement et ses conséquences. Et l'invention prévoit d'intégrer au dispositif, en plus, des moyens palliatifs de la perte de remplissage, qui sont des moyens à pièce de blocage et à sollicitation commandée par l'état du dispositif au regard du remplissage. Ces moyens sont palliatifs car ils atténuent ou suppriment les conséquences en termes d'amortissement qui découleraient, en leur absence, d'une perte de liquide d'amortissement. Ces moyens sont spécifiques et propres, car ils ont comme caractéristique originale et exclusive de pallier la perte de remplissage.

Selon un premier aspect, l'invention a pour objet un dispositif hydroélastique du genre précédemment exposé, comprenant des éléments solides de transmission de force incluant une armature interne et une armature externe délimitant un entre-deux, ainsi qu'un corps d'amortissement, relativement rigide mais déformable élastiquement, disposé dans l'entre-deux et associé aux deux armatures, et un espace d'amortissement incluant au moins une chambre d'amortissement et associé au corps d'amortissement. Le dispositif est normalement dans un état de remplissage où l'espace d'amortissement est rempli d'un liquide d'amortissement sous pression apte et destiné à être déplacé dans l'espace d'amortissement consécutivement à l'exercice sur l'une des armatures par rapport à l'autre d'une force dans une direction de sollicitation du dispositif, de sorte à amortir ou filtrer les vibrations. Le dispositif peut accidentellement être dans un état de perte de remplissage où l'espace d'amortissement n'est plus rempli du liquide d'amortissement sous pression. Le dispositif comporte en plus des moyens intégrés, spécifiques et propres, palliatifs de la perte de remplissage, inactifs à l'état de remplissage et rendus actifs à l'état de perte de remplissage où ils amènent le dispositif à un état de raideur d'un niveau élevé propre à ce qu'il présente un comportement stable, bien que l'espace d'amortissement ne soit pas rempli du liquide d'amortissement sous pression, ces moyens palliatifs comprenant un système de blocage incluant une pièce de blocage, intégralement rigide, et une pièce de sollicitation, déformable, commandée par l'état du dispositif eu égard au remplissage.

Les moyens intégrés palliatifs comprennent un système de blocage autoportant et porté par le dispositif hydroélastique, intégrant, associant et unissant une pièce de sollicitation et une pièce de blocage, avec la pièce de sollicitation portée par et assujettie à un élément solide de transmission de force du dispositif hydroélastique et la pièce de blocage portée par et assujettie à la pièce de sollicitation, localisé dans une chambre d'amortissement, apte et destiné à être inactif à l'état de remplissage et rendu actif à l'état de perte de remplissage, tel que la pièce de blocage, intégralement rigide, et apte et destinée, d'une part, à pouvoir être déplacée par la pièce de sollicitation dans une direction de sollicitation de pièce de blocage, d'autre part, à occuper deux positions extrêmes, une position inactive dans l'état de remplissage, dans laquelle la pièce de blocage assure une discontinuité de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif hydroélastique, n'étant pas en blocage dans la direction de sollicitation du dispositif hydroélastique et une position active dans l'état de perte de remplissage, dans laquelle la pièce de blocage, étant en blocage dans la direction de sollicitation du dispositif hydroélastique, assure une continuité de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif hydroélastique et ajoute une raideur supplémentaire dans cette direction, et tel que la pièce de sollicitation est déformable entre un état comprimé et un état déployé et commandée par l'état du dispositif hydroélastique, de sorte qu'elle se trouve à l'état comprimé lorsque le dispositif hydroélastique est à l'état de remplissage, à l'état déployé lorsque le dispositif hydroélastique est à l'état de perte de remplissage, qu'elle est déformée de l'état comprimé à l'état déployé lors du passage de l'état de remplissage à l'état de perte de remplissage, et qu'elle est apte et destinée à solliciter la pièce de blocage pour la déplacer dans la direction de sollicitation de pièce de blocage, d'une position inactive à la position active lors du passage de l'état comprimé à l'état déployé et la maintenir dans la position active tant que la pièce de sollicitation est à l'état déployé.

La pièce de sollicitation peut être commandée par l'état du dispositif de sorte à être déformée de l'état déployé à l'état comprimé lors du passage de l'état de perte de remplissage à l'état de remplissage, en étant apte et destinée à solliciter la pièce de blocage pour la déplacer de sa position active à une position inactive lors du passage de l'état déployé à l'état comprimé.

La pièce de sollicitation peut comprendre une partie de support et d'assujettissement à un élément solide de transmission de force du dispositif hydroélastique, une partie de support et d'assujettissement de la pièce de blocage, et, reliant ces deux parties de support et d'assujettissement, au moins une partie allongée autoportante et déformable et commandée par l'état du dispositif hydroélastique de sorte à être déformée entre ses deux états, la partie de support et d'assujettissement de la pièce de blocage étant déplacée dans la direction de sollicitation de pièce de blocage.

La partie déformable de la pièce de sollicitation, réalisée en un matériau déformable, peut comporter un ou plusieurs espaces creux internes, sans communication avec l'extérieur, de la pièce de sollicitation, dans lequel ou lesquels règne une pression qui est plus petite que la pression du liquide d'amortissement du dispositif hydroélastique se trouvant dans l'état de remplissage et plus grande que ou égale à la pression atmosphérique. La partie déformable de la pièce de sollicitation est soit comprimée lorsque dispositif est à l'état de remplissage, la pression régnant dans le ou les espaces creux internes étant plus petite que la pression du liquide d'amortissement du dispositif, de sorte que le liquide d'amortissement comprime la partie allongée déformable, soit déployée lorsque le dispositif est à l'état de perte de remplissage, la pression régnant dans le ou les espaces creux internes étant plus grande que ou égale à la pression atmosphérique régnant dans la chambre d'amortissement du fait de la perte de liquide d'amortissement. La partie déformable est conformée de sorte que lors du passage de l'état de remplissage à l'état de perte de remplissage, la partie de support et d'assujettissement de la pièce de blocage soit déplacée dans la direction de sollicitation de pièce de blocage. La pièce de sollicitation peut comporter une partie déformable sous la forme de deux bras inclinés l'un sur l'autre, d'une part, convergeant vers la partie de support et d'assujettissement à un élément solide de transmission de force du dispositif prévue sur la pièce de sollicitation, d'autre part, divergeant vers la partie de support et d'assujettissement de la pièce de blocage, une double partie de support et d'assujettissement de la pièce de blocage étant ainsi prévue sur la pièce de sollicitation.

La partie de support et d'assujettissement à un élément solide de transmission de force du dispositif peut être portée par un appendice support saillant de la face du corps d'amortissement.

La face latérale de la pièce de blocage peut présenter au moins une zone de dégagement qui, dans la position inactive de la pièce de blocage, est située dans la direction de sollicitation du dispositif en étant écartée et sans contact d'au moins une zone de dégagement en regard correspondante appartenant ou associée à la face latérale intérieure de chambre d'amortissement, de sorte à assurer la discontinuité de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif. La pièce de blocage peut présenter soit une unique zone de dégagement soit deux zones de dégagement opposées, avec, respectivement, soit une unique zone de dégagement en regard soit deux zones de dégagement en regard opposées. Une zone de dégagement en regard peut être une zone de la face latérale d'une armature ou du corps d'amortissement tournée vers la chambre d'amortissement ou une zone d'une butée d'engagement ménagée dans la chambre d'amortissement.

La face latérale de la pièce de blocage peut présenter au moins une zone d'engagement qui, dans la position active de la pièce de blocage, est située dans la direction de sollicitation du dispositif en étant au contact avec transmission de force d'au moins une zone de d'engagement contiguë appartenant ou associée à la face latérale intérieure de chambre d'amortissement, de sorte à assurer la continuité de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif. La pièce de blocage peut présenter soit une unique zone d'engagement soit deux zones d'engagement opposées, avec, respectivement, soit une unique zone de d'engagement contiguë soit deux zones d'engagement contiguës.

Une zone d'engagement contiguë appartenant ou associée à la face latérale intérieure de chambre d'amortissement peut être une zone de la face latérale d'une armature ou du corps d'amortissement tournée vers la chambre d'amortissement ou une zone d'une butée d'engagement ménagée dans la chambre d'amortissement.

La face latérale de la pièce de blocage peut présenter une zone de dégagement et une zone d'engagement qui sont attenantes ou voisines, ou présenter une zone de dégagement et une zone d'engagement attenantes ou voisines qui s'étendent sur une longueur en correspondance avec la course de déplacement de la pièce de blocage entre ses positions extrêmes inactive et active.

La face latérale de la pièce de blocage peut présenter une zone de maintien/sollicitation qui est associée solidement à une zone de maintien/sollicitation correspondante appartenant à la pièce de sollicitation, de sorte à assurer d'une part le maintien de la pièce de blocage dans la position active ou dans la position inactive selon que la pièce de sollicitation est à l'état comprimé ou à l'état déployé, d'autre part, le déplacement de la pièce de blocage, dans la direction de sollicitation de pièce de blocage, d'une position inactive à la position active lors du passage de la pièce de sollicitation de l'état comprimé à l'état déployé. La face latérale de la pièce de blocage peut présenter dans la zone de maintien/sollicitation une partie de support et d'assujettissement complémentaire de la partie de support et d'assujettissement de la pièce de blocage prévue sur la pièce de sollicitation dans la zone de maintien/sollicitation correspondante. En particulier, la face latérale peut présenter une double partie de support et d'assujettissement complémentaire d'une double partie de support et d'assujettissement de la pièce de blocage, ces doubles parties de support et d'assujettissement étant écartées et situées le long la direction de sollicitation du dispositif.

La direction de sollicitation de pièce de blocage est ou comprend une composante transversale, notamment perpendiculaire ou proche de la perpendiculaire, par rapport à la direction de sollicitation du dispositif.

La pièce de blocage peut présenter une face latérale dont le contour est de forme polygonale ou pseudo-polygonale ou s'inscrivant dans une enveloppe de forme polygonale ou pseudo-polygonale. Elle peut comporter une partie conformée avec un décrochement en forme générale de double L inversé, avec d'un côté une zone de dégagement et de l'autre côté une zone d'engagement.

La pièce de blocage peut être creuse et légère.

Il peut être prévu une, deux ou un plus grand nombre de chambres d'amortissement, ou une pluralité de chambres d'amortissement une pièce de blocage étant prévue dans la totalité ou dans une partie seulement des chambres d'amortissement. Le dispositif peut comprendre une pluralité de chambres d'amortissement dont au moins une paire de chambres d'amortissement disposées dans la direction de sollicitation du dispositif, une pièce de blocage étant prévue dans chacune des chambres d'amortissement d'au moins une paire de chambres d'amortissement.

Le dispositif précédemment décrit peut être une articulation hydroélastique présentant un axe principal et s'inscrivant entre deux faces terminales transversales, l'armature interne émergeant de l'une au moins des faces terminales pour son assemblage, dans lequel l'armature interne est de forme générale cylindrique, l'armature externe est de forme générale tabulaire cylindrique, dont le diamètre intérieur est plus grand que le diamètre extérieur de l'armature interne, de sorte que l'armature externe entoure latéralement et concentriquement l'armature interne, l'entre- deux est de forme générale cylindrique annulaire s 'étendant radialement et axialement entre les deux armatures espacées radialement l'une de l'autre, le corps d'amortissement s'étend radialement et axialement et est associé de façon fixe et rigide vers l'intérieur à l'armature interne et vers l'extérieur à l'armature externe, deux chambres d'amortissement sont ménagées grâce à la conformation du corps d'amortissement, en s 'étendant radialement et axialement, en étant diamétralement opposées dans la direction de sollicitation du dispositif, et interposées entre le corps d'amortissement et l'armature externe, un canal d'amortissement, de liaison, allongé et étroit, relie de façon communicante les deux chambres d'amortissement, à l'état de remplissage, le liquide d'amortissement hydraulique remplit sous pression l'espace d'amortissement formé par les deux chambres d'amortissement et le canal d'amortissement, et la direction de sollicitation du dispositif est radiale. L'armature interne et l'armature externe et une chambre d'amortissement peuvent être de forme générale cylindrique. Chaque chambre d'amortissement peut être limitée par une face latérale intérieure de chambre d'amortissement formée d'un côté par une partie de chambre d'amortissement de la face intérieure de l'armature externe et de l'autre côté par une face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement.

Chaque pièce de blocage peut présenter une face latérale dont le contour est de forme pseudorectangulaire ou s 'inscrivant dans une enveloppe de forme pseudo-rectangulaire, avec une première partie de face adjacente a une zone de la face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement, une deuxième partie de face, opposée à la première partie de face, située vers la partie de chambre d'amortissement de la face intérieure de l'armature externe, et une troisième et une quatrième parties de face, opposées l'une à l'autre, reliant la première et la deuxième parties de face. La deuxième partie de face peut comporter une partie conformée avec un décrochement en forme générale de double L inversé. La zone de dégagement peut être située en position médiane sur la deuxième partie de face de la face latérale de la pièce de blocage. La face latérale peut présenter deux zones d'engagement, l'une située sur la première partie de face et l'autre située en position médiane sur la deuxième partie de face et la troisième partie de face latérale comporter la partie de support et d'assujettissement à la pièce de sollicitation. Le dispositif peut comprendre, pour chaque pièce de blocage, une zone de dégagement en regard appartenant à une butée d'engagement ménagée dans la chambre d'amortissement, et plus particulièrement deux zones d'engagement en regard qui, respectivement est formée par une partie de la face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement et appartient à une butée d'engagement ménagée dans la chambre d'amortissement.

Le dispositif peut se trouver soit dans l'état de remplissage, la pièce de blocage se trouvant dans une position inactive, la pièce de sollicitation se trouvant dans l'état comprimé, soit dans l'état de perte remplissage, la pièce de blocage se trouvant dans une position active, la pièce de sollicitation se trouvant dans l'état déployé.

Selon un deuxième aspect, l'invention a pour objet des moyens, spécifiques et propres, palliatifs de la perte de remplissage d'un dispositif tel qu'il a été décrit précédemment, spécialement aptes et destinés à être intégrés, en plus, à un tel dispositif, ces moyens palliatifs comprenant un système de blocage incluant une pièce de blocage, intégralement rigide, et une pièce de sollicitation, déformable, commandée par l'état du dispositif eu égard au remplissage.

Selon un troisième aspect, l'invention a pour objet un procédé pour pallier la perte de remplissage d'un dispositif du genre précédemment décrit, par la mise en œuvre de moyens palliatifs de la perte de remplissage tel qu'il vient d'être décrit.

La figure 1 est un schéma en perspective d'un mode d'exécution théorique possible d'un dispositif hydroélastique illustrant le genre de celui auquel peut s'appliquer l'invention et la figure 2 est un schéma en perspective et en coupe par un plan axial médian du dispositif de la figure 1.

La figure 3 est une vue en perspective, partiellement arrachée, d'une articulation hydroélastique selon un mode d'exécution possible de l'invention, à laquelle sont intégrés des moyens palliatifs de la perte de remplissage - représentés sur la figure -. La figure 4 est une vue en coupe transversale de l'articulation hydroélastique alors qu'il n'y a pas eu perte de liquide d'amortissement et la figure 5, une vue analogue de l'articulation hydroélastique alors qu'accidentellement il y a eu perte de liquide d'amortissement.

Un dispositif hydroélastique 1 illustrant le genre de celui auquel s'applique l'invention, est schématisé sur les figures 1 et 2, selon un mode d'exécution qui n'est pas exclusif d'autres. Il s'inscrit dans une enveloppe extérieure de forme générale parallélépipédique ou pseudo-parallélépipédique et comprend des éléments solides de transmission de force incluant une armature interne 2, rigide, et une armature externe 3, rigide, un entre-deux 4 entre les deux armatures 2 et 3 espacées l'une de l'autre. En référence au plan frontal du dispositif 1, l'armature interne 2 a en élévation une forme générale carrée ou rectangulaire et l'armature externe 3 a en élévation une forme générale de U avec une base 5a s'étendant dans une direction longitudinale L et deux ailes 5b s'étendant dans une direction longitudinale T, espacées, et entre lesquelles se trouve l'armature interne 1 qui est aussi espacée de la base 5a. Dans la direction longitudinale L, la dimension intérieure de l'armature externe 3 est plus grande que la dimension intérieure de l'armature interne 2, l'armature externe 3 entourant l'armature interne 2. L'entre-deux 4 a une forme générale de U. Le plan frontal est parallèle à la direction longitudinale L et à la direction longitudinale T et le dispositif 1 s'étend le long de la direction avant- arrière AR perpendiculaire au plan frontal. Le dispositif 1 comprend également deux corps d'amortissement 6, relativement rigides mais déformables élastiquement, comprenant une masse conformée, en élastomère, caoutchouc ou analogue, s'inscrivant chacun dans une enveloppe extérieure de forme générale parallélépipédique ou pseudo-parallélépipédique, disposés dans l'entre-deux 4 et s'étendant dans la direction longitudinale L, en étant associés, de façon fixe et rigide vers l'intérieur à l'armature interne 1 et vers l'extérieur aux deux ailes 5b de l'armature externe 2. Deux chambres d'amortissement 7, distinctes et séparées, sont ménagées dans les deux corps d'amortissement 6 conformés à cet effet, chacune limitée notamment par une face latérale intérieure 8. Les deux chambres d'amortissement 7 sont déformables à l'instar des deux corps d'amortissement 6. Elles s'étendent dans les directions longitudinales L et T et dans la direction AR. Elles sont symétriquement opposées par rapport à l'axe médian transversal du dispositif 1 et reliées de façon communicante par un canal d'amortissement 9, de liaison, allongé et étroit. Un liquide d'amortissement 10 à relativement faible viscosité, remplit sous pression l'espace d'amortissement 7+9 formé par les chambres d'amortissement 7 et le canal d'amortissement 9. Le liquide d'amortissement 10 est déplacé dans l'espace d'amortissement 7+9 consécutivement à l'exercice sur l'une des armatures 2, 3, par rapport à l'autre armature 3, 2, d'une force dans une direction F de sollicitation du dispositif 1, de sorte à amortir ou filtrer les vibrations. Le dispositif 1 est normalement dans l'état de remplissage dans lequel l'espace d'amortissement 7+9 est rempli du liquide d'amortissement 10. Mais, il peut accidentellement, par exemple suite à une fuite, passer à l'état de perte de remplissage où l'espace d'amortissement 7+9 n'est plus rempli de liquide d'amortissement.

Ci-après un exposé détaillé de modes d'exécution de l'invention et de différentes réalisations, assorti d'exemples et de référence aux dessins. Les différents modes d'exécution d'un dispositif 1 peuvent intégrer des moyens dénommés conventionnellement « moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 » ou par ellipse, « moyens palliatifs 11 ». Ces moyens palliatifs 11 sont à fonctionnement automatique et, en cas de perte de liquide d'amortissement dans l'espace d'amortissement 7+9, ils amènent le dispositif 1 à un état de raideur d'un niveau élevé propre à ce qu'il présente un comportement stable. Ces moyens palliatifs 11 sont à pièce de blocage et à sollicitation commandée par l'état du dispositif 1 au regard du remplissage. Ces moyens palliatifs 11 atténuent ou suppriment les conséquences en termes d'amortissement qui découleraient, en leur absence, d'une perte de liquide d'amortissement. Ils Ces moyens palliatifs 11 sont spécifiques et propres, car ils ont comme caractéristique originale et exclusive de pallier la perte de remplissage. Conséquemment, ces moyens 11 sont distincts tant du corps d'amortissement 6 que du liquide d'amortissement 10 emplissant l'espace d'amortissement.

De tels moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 sont décrits en référence aux figures 3 à 5, représentant un dispositif 1 qui est une articulation hydroélastique.

De tels moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 sont décrits en référence aux figures 3 à 5, dans un mode d'exécution les intégrant, dans lequel le dispositif 1 est une articulation hydrostatique. Pour simplifier, la référence 1 est utilisée tant pour un dispositif selon les figures 1 et 2 que pour une articulation hydrostatique (figures 3 à 5). Plus généralement, on a gardé les mêmes références que celles précédemment utilisées pour les pièces et moyens analogues. Le mode d'exécution particulier qu'est l'articulation hydroélastique des figures 3 à 5 n'est pas limitatif, d'autres pouvant être envisagés, les caractéristiques des moyens palliatifs 11 pouvant être transposées et le cas échéant adaptées.

L'articulation hydroélastique 1 a un axe principal XX, par exemple vertical, et s'inscrit entre deux faces terminales transversales 25. L'armature interne 2 émerge de l'une au moins des faces terminales 25 pour permettre son assemblage (et sur la figure 3, des deux faces terminales 25). L'armature interne 2 est de forme générale cylindrique d'axe XX. L'armature externe 3 est de forme générale tabulaire cylindrique d'axe XX. Son diamètre intérieur est plus grand que le diamètre extérieur de l'armature interne 2, de sorte que l'armature externe 3 entoure latéralement et concentriquement l'armature interne 2. L'entre-deux 4 est de forme générale cylindrique annulaire d'axe XX s'étendant radialement et axialement entre les deux armatures 2 et 3, lesquelles sont espacées radialement l'une de l'autre. Par « axial », il faut comprendre dans la direction de l'axe XX et par « radial », orthogonal à - et passant par - l'axe XX.

Le corps d'amortissement 6 s'étend radialement et axialement. Il est associé de façon fixe et rigide vers l'intérieur à l'armature interne 2 et vers l'extérieur à l'armature externe 3. L'articulation hydroélastique 1 comporte deux chambres d'amortissement 7 analogue et donc, on se bornera à n'en décrire qu'une seule et les organes associés. Les deux chambres d'amortissement 7 sont ménagées d'abord grâce à la conformation du corps d'amortissement 6, en s'étendant radialement et axialement, et en étant diamétralement opposées l'une de l'autre symétriquement par rapport à l'axe XX, dans la direction F, laquelle est ici une direction radiale. Ensuite, les deux chambres d'amortissement 7 sont interposées entre le corps d'amortissement et l'armature externe 3. Chacune des deux chambres d'amortissement 7 est de forme générale cylindrique et limitée par une face 8 dénommée face latérale intérieure 8 de chambre. La face latérale intérieure 8 de chambre est formée d'un premier côté par une partie 16 de la face intérieure 3a de l'armature externe 3, conventionnellement dénommée « partie 16 de chambre de la face intérieure 3a de l'armature externe 3 ». La partie 16 de chambre de la face intérieure 3a de l'armature externe 3 a une forme d'arc cylindrique. La face latérale intérieure 8 de chambre est formée d'un second côté par une face 17 du corps d'amortissement 6, conventionnellement dénommée « face 17 de chambre du corps d'amortissement 6 ». La face 17 de chambre du corps d'amortissement 6 a une forme générale plate.

Il est prévu deux chambres d'amortissement. Mais ce mode d'exécution n'est pas limitatif et exclusif d'autres, un dispositif 1 pouvant comporter une, deux ou un plus grand nombre de chambres d'amortissement. A l'instar du mode d'exécution des figures 1 et 2, il est prévu un canal d'amortissement (ici non représenté), de liaison, allongé et étroit, qui relie de façon communicante les deux chambres d'amortissement 7.

À l'état de remplissage, du liquide d'amortissement 10 à relativement faible viscosité, remplit sous pression l'espace d'amortissement 7+9 formé par les deux chambres d'amortissement 7 et le canal d'amortissement. Compte tenu que le dispositif 1 peut accidentellement être dans un état de perte de remplissage, il est prévu en plus les moyens palliatifs de la perte de remplissage 11, intégrés au dispositif 1, étant incorporés dans celui-ci - notamment de fabrication - en formant avec lui un tout cohérent, à fonctionnement automatique, spécifiques et propres.

Les moyens palliatifs 11 sont inactifs à l'état de remplissage. Ils sont rendus actifs à l'état de perte de remplissage et amènent alors le dispositif 1 à un état de raideur d'un niveau élevé propre à ce qu'il présente un comportement stable, bien que l'espace d'amortissement 7+9 ne soit pas rempli du liquide d'amortissement sous pression.

L'invention porte sur le dispositif 1, en particulier l'articulation hydroélastique 1, avec ses moyens palliatifs 11, et le procédé pour pallier la perte de remplissage d'un tel dispositif 1. Elle porte sur le dispositif 1 dans l'état de remplissage ou bien dans l'état de perte remplissage, assemblé et prêt à l'emploi, ou bien désassemblé en tout ou partie.

Les moyens palliatifs 11 comprennent un système de blocage (qui confondu avec les moyens palliatifs 11) peut prendre aussi la référence 11. Ce système de blocage 11 est spécialement apte et destiné à être intégré au dispositif 1. Il intègre, associe et unit une pièce de blocage 12, intégralement rigide, ayant une face latérale 18, et une pièce de sollicitation 13 globalement autoportante et déformable.

La pièce de sollicitation 13 comprend une partie 26 de support et d'assujettissement à un élément solide de transmission de force 27 du dispositif 1 et une partie 28 de support et d'assujettissement de la pièce de blocage 12. Elle comprend enfin au moins une partie autoportante et déformable 29 reliant ces deux parties de support et d'assujettissement 26 et 28. Le système de blocage 11 est autoportant et il est supporté par le dispositif 1, à savoir l'élément solide de transmission de force 27 qui, dans la réalisation représentée, est un appendice support prévu sur le corps d'amortissement 6 en saillant de sa face latérale 17 qui fait partie de la face latérale intérieure 8 de la chambre d'amortissement 7, et qui est dénommée face 17 de chambre du corps d'amortissement 6. Le terme « autoportant » doit être compris comme signifiant que le système de blocage 11, supporté par le dispositif 1, et la pièce de blocage 12 qui en fait partie, reste en place et présente une tenue d'ensemble, du fait de sa constitution même.

Sur sa face latérale 18, la pièce de blocage 12 présente une partie de support et d'assujettissement 30, complémentaire de la partie de support et d'assujettissement 28 prévue sur la pièce de sollicitation 13. Ainsi, la pièce de blocage 12 est portée par et assujettie à la pièce de sollicitation 13.

Le système de blocage 11, localisé dans une chambre d'amortissement 7, est apte et destiné à être inactif à l'état de remplissage et rendu actif à l'état de perte de remplissage.

Le procédé pour pallier la perte de remplissage est donc mis en œuvre par les moyens palliatifs 11 intégrés au dispositif 1, avec la pièce de blocage 12 et la pièce de sollicitation 13 comprenant elle- même la partie allongée déformable 29.

Dans la mesure où il est prévu deux chambres d'amortissement 7, il y a deux systèmes de blocage 11. Lorsqu'il y a une pluralité de chambres d'amortissement 7, il est prévu, selon les réalisations, soit un système de blocage 11 dans la totalité des chambres d'amortissement 7 soit un système de blocage 11 dans une partie seulement des chambres 7. En outre, lorsque, comme dans le mode d'exécution des figures 3 à 5, il y a une pluralité de chambres d'amortissement 7 avec une paire de chambres d'amortissement 7 disposées dans la direction F, il est prévu système de blocage 11 dans chacune des chambres d'amortissement 7.

La pièce de blocage 12 et la pièce de sollicitation 13 sont des pièces distinctes assemblées rigidement entre elles grâce à la partie de support et d'assujettissement 28 prévue sur la pièce de sollicitation 13 et la partie de support et d'assujettissement 30 prévue sur la pièce de blocage 12, ces deux parties de support et d'assujettissement 28 et 30 étant complémentaires entre elles et assemblées rigidement entre elles. Mais, dans d'autres réalisations possibles, la pièce de blocage 12 et la pièce de sollicitation 13 forment un ensemble monobloc 12 + 13 venu de fabrication. Dans ce cas, les deux parties de support et d'assujettissement 27 et 30 ne sont pas individualisées mais forment l'interface entre la partie 12 (de blocage) et la partie 13 (de sollicitation) de l'ensemble monobloc 12 + 13. C'est ainsi que doivent être comprises et interprétés les expressions « pièce de blocage 12 », « pièce de sollicitation 13 », « partie de support et d'assujettissement » 28 et 30. Ainsi, les expressions « pièce de blocage 12 », « pièce de sollicitation 13 », « partie de support et d'assujettissement » 26, 28, 30, « élément solide de transmission de force 27 », « appendice », « partie autoportante et déformable 29 », sont utilisées de façon conventionnelle, sans être en soi limitatives, les caractéristiques structurelles et fonctionnelles de ces moyens étant décrits par la suite dans plusieurs réalisations possibles, mais non exclusives d'autres fonctionnellement équivalentes. La pièce de blocage 12, intégralement rigide pour encaisser et transmettre les forces appliquées au dispositif 1 , peut être légère, n'ayant pas besoin d'être pesante puisque portée par la pièce de sollicitation 13. Dans une réalisation, la pièce de blocage 12 est creuse. La pièce de blocage 12 est localisée dans la chambre d'amortissement 7 et elle est apte et destinée, d'une part, à pouvoir être déplacée par la pièce de sollicitation 13 dans une direction M de sollicitation de pièce de blocage, d'autre part, à occuper deux positions extrêmes, à savoir, d'une part, une position inactive, d'autre part, une position active. L'expression « position inactive » doit être comprise comme signifiant que dans cette position la pièce de blocage 12 n'assure pas la fonction de blocage des moyens palliatifs 1 1. Inversement, l'expression « position active » doit être comprise comme signifiant que dans cette position la pièce de blocage 12 assure la fonction de blocage des moyens palliatifs 1 1.

La pièce de blocage 12 est dans sa position inactive dans l'état de remplissage. Dans la position inactive, elle assure une discontinuité de transmission de force dans la direction F de sollicitation de l'articulation hydroélastique 1. En effet, la pièce de blocage 12 n'est alors pas en blocage dans la direction F. La pièce de blocage 12 est dans sa position active dans l'état de perte de remplissage. Dans la position active, elle assure une continuité de transmission de force dans la direction F et ajoute une raideur supplémentaire dans cette direction. En effet, la pièce de blocage 12 est alors en blocage dans la direction F. Telles sont les fonctions assurées par la pièce de blocage 12 dans les positions inactive et active, respectivement.

La face latérale 18 de la pièce de blocage 12 présente des zones fonctionnelles coopérant fonctionnellement avec des zones fonctionnelles correspondantes du dispositif 1 , y compris des moyens palliatifs 1 1. Ces zones fonctionnelles sont désignées conventionnellement, comme suit : zone de dégagement 19, zone d'engagement 20, zone de maintien/sollicitation. Le terme « dégagement » doit être compris comme signifiant que la zone 19 est apte et destinée à être dégagée, c'est-à-dire libre et non entravée. Le terme « engagement » doit être compris comme signifiant que la zone 20 est apte et destinée à interférer avec un organe, avec contact et transmission de force. Le terme « maintien/sollicitation » doit être compris comme signifiant que la zone correspondante est apte et destinée au maintien et à la sollicitation de la pièce de blocage 12.

La pièce de blocage 12 présente une face latérale 18 dont le contour s'inscrit dans une enveloppe de forme générale pseudo-rectangulaire. Cette réalisation n'est pas limitative et exclusive d'autres, la pièce de blocage 12 pouvant présenter une face latérale 18 dont le contour est, plus généralement, de forme polygonale ou pseudo-polygonale ou s'inscrivant dans une enveloppe de forme polygonale ou pseudo-polygonale.

La face latérale 18 de la pièce de blocage 12 comporte, d'une part, une première partie de face 18a et une deuxième partie de face 18b, opposées l'une à l'autre. Elle comporte, d'autre part, une troisième partie de face 18c et une quatrième partie de face 18d, opposées l'une à l'autre, reliant la première et la deuxième partie de face 18a et 18b. La deuxième partie de face 18b comporte une partie conformée avec un décrochement 23 en forme générale de double L inversé. La première partie de face 18a est adjacente à une zone de la face 17 de chambre du corps d'amortissement 6. La deuxième partie de face 18b est située vers la partie 16 de chambre de la face 3a de l'armature externe 3.

La pièce de blocage 12 présente une zone de dégagement 19 située en position médiane sur sa deuxième partie de face 18b, deux zones d'engagement 20, l'une située sur la première partie de face 18a et l'autre située en position médiane sur la deuxième partie de face 18b, une zone de maintien/sollicitation située sur l'une des deux parties de face 18a et 18c, correspondant à la partie de support et d'assujettissement 30 ménagée sur la pièce de blocage 12, qui est complémentaire de la partie de support et d'assujettissement 28 prévue sur la pièce de sollicitation 13, les deux parties de support et d'assujettissement 28 et 30 étant solidarisées rigidement entre elles. Dès lors que les deux fonctions sont remplies, la pièce de blocage 12 peut faire l'objet de réalisations autres que celles décrites.

La pièce de sollicitation 13, plus précisément la partie allongée déformable 29, est déformable entre un état comprimé et un état déployé et elle est conçue et agencée à cette fin. Elle est commandée par l'état du dispositif 1, eu égard au remplissage, comme ceci : elle se trouve à l'état comprimé lorsque le dispositif 1 est à l'état de remplissage, elle se trouve à l'état déployé lorsque le dispositif 1 est à l'état de perte de remplissage, et elle est déformée de l'état comprimé à l'état déployé lors du passage de l'état de remplissage à l'état de perte de remplissage.

La pièce de sollicitation 13, plus spécialement la partie allongée déformable 29, est apte et destinée à solliciter la pièce de blocage 12 pour la déplacer, dans la direction M de sollicitation de pièce de blocage, d'une position inactive à la position active lors du passage de l'état comprimé à l'état déployé, et pour la maintenir dans la position active tant que la pièce de sollicitation 13 est à l'état déployé. Dès lors que les fonctions sont remplies, la pièce de sollicitation 13 peut faire l'objet de réalisations autres que celles décrites.

La pièce de sollicitation 13 est commandée par l'état de l'articulation hydroélastique 1 de sorte à être changée de l'état déployé à l'état comprimé lors du passage de l'état de perte de remplissage à l'état de remplissage. Elle est alors apte et destinée en plus à solliciter la pièce de blocage 12 pour la déplacer de sa position active a une position inactive lorsque la pièce de sollicitation 13 passe de l'état déployé à l'état comprimé. La partie autoportante et déformable 29 peut faire l'objet de différentes variantes d'exécution, toutes assurant les fonctions d'être à l'état déployé ou à l'état comprimé, ou de passer de l'une à l'autre en fonction de l'état du dispositif eu égard au remplissage. Le terme « partie », relatif à la partie 29, doit être compris comme signifiant que la partie 29 est un élément de la pièce de sollicitation 13, outre la partie de support et d'assujettissement 26 et la partie de support et d'assujettissement 30. Dans une réalisation, les parties 29, 26 et 30 forment un ensemble monobloc venu de fabrication. Dans d'autres réalisations, il peut s'agir d'éléments distincts assemblés entre eux. La partie autoportante et déformable 29 elle-même peut, selon les cas, être monobloc ou composite. Le terme « allongé » doit être compris comme signifiant que la partie 29 s'étend en longueur dans la direction M de sollicitation de pièce de blocage, au moins dans son état déployé. Cela ne veut pas dire que la partie 29 s'étend obligatoirement dans la seule direction M, mais qu'elle peut être « décomposée » avec une composante dans la direction M et une autre composante dans une direction perpendiculaire, comme la direction F. Etant ainsi étendue en longueur dans la direction M de sollicitation de pièce de blocage, au moins dans son état déployé, la partie autoportante et déformable 29 peut avoir un état comprimé. Le terme « autoportant » doit être compris (à l'instar du système de blocage 11 et de sa pièce de sollicitation 13), comme signifiant que la partie 29, supportée par le dispositif 1 par la partie de support et d'assujettissement 26 prévue sur la pièce de sollicitation 13 et l'appendice support 27, reste en place et présente une tenue d'ensemble, du fait de sa constitution même. Le terme « déformable » doit être compris comme signifiant que la partie 29 peut voir sa forme modifiée, plus précisément que son extension en longueur dans la direction M, peut être modifiée, avec une plus grande valeur à l'état déployé et une plus petite valeur à l'état comprimé. Cette déformation est au-moins une extension faisant passer la partie autoportante et déformable 29 de l'état comprimé à l'état déployé. Dans une réalisation où la partie autoportante et déformable 29 est élastiquement déformable, la déformation peut être également une contraction faisant passer la partie 29 de l'état déployé à l'état comprimé. Dans tous les cas, l'extension en longueur dans la direction M de sollicitation de pièce de blocage n'est pas exclusive d'autres modifications de forme de la partie 29.

La caractéristique selon laquelle la partie allongée 29 est autoportante et déformable peut être obtenue moyennant différents modes d'exécution. Selon les cas, c'est l'intégralité ou la quasi intégralité de la partie 29 qui est déformable, ou bien c'est seulement une ou plusieurs zones déterminées et choisies d'elle qui sont déformables, alors que les autres zones ne sont pas substantiellement déformables. Selon les cas, la déformation est homogène pour l'intégralité ou la quasi intégralité de la partie 29, ou bien elle est différenciée selon une ou plusieurs zones déterminées et choisies de la partie 29, certaines zones étant plus déformables et d'autres moins. Ces réalisations permettent de donner à la partie 29 des formes optimales choisies, à l'état comprimé ou déployé. La partie allongée 29 peut être réalisée avec un matériau déformable, ou comprendre un matériau déformable, comme un élastomère. Les caractéristiques de ce matériau, les caractéristiques de structure, forme et dimensions de la partie 29, et plus généralement ses caractéristiques de constitution sont choisies de sorte que la partie 29 soit autoportante. Dans un autre mode d'exécution, la partie allongée 29 est agencée d'une manière s'apparentant à une structure télescopique. Ces modes d'exécution ne sont pas exclusifs d'autres en vue d'assurer les mêmes fonctions. Le terme « comprimé », qualifiant un état de la partie 29 (comme la pièce de sollicitation 13 dont elle fait partie), doit être compris comme signifiant que la partie 29, alors de plus petit volume, présente une extension plus petite dans la direction M de sollicitation de pièce de blocage et le terme « déployé », comme signifiant que la partie 29, alors de plus grand volume, présente une extension plus grande dans la direction M. Dans une réalisation, non exclusive d'autres, le volume, plus petit à l'état comprimé ou plus grand à l'état déployé, résulte de la différence de pression entre l'extérieur et l'intérieur de la partie 29 qui comporte un ou plusieurs espaces creux internes, sans communication avec l'extérieur de la pièce de sollicitation 13, dans lequel ou lesquels règne une pression qui, d'une part, est plus petite que la pression du liquide d'amortissement 10 du dispositif 1 dans l'état de remplissage et, d'autre part, est plus grande que ou égale à la pression atmosphérique. Par exemple, la partie 29 peut avoir une forme de tube creux fermé ou bien inclure un matériau avec des cellules sans communication avec l'extérieur. Avec une telle réalisation, la partie 29 est comprimée à l'état de remplissage, car la pression régnant dans le ou les espaces creux internes est plus petite que la pression du liquide d'amortissement 10 qui comprime la partie allongée déformable 29 qui ne peut opposer de résistance empêchant cette compression. Alternativement, la partie 29 est déployée à l'état de perte de remplissage, car la pression régnant alors dans le ou les espaces creux internes est plus grande que ou égale à la pression atmosphérique régnant alors dans la chambre d'amortissement 7, du fait de la perte de liquide d'amortissement 10. Par suite, la pression existant dans la partie 29 tend à la déployer et à lui conférer une certaine rigidité d'ensemble. La partie 29 est conformée et agencée de sorte que lors du passage de l'état de remplissage à l'état de perte de remplissage, la partie 28 de support et d'assujettissement de la pièce de blocage 12 soit déplacée dans la direction M. Avec cette réalisation, la partie 29 est déformée par elle-même, sous l'effet de la pression extérieure à elle, relativement à la pression intérieure à elle. C'est ainsi que fonctionne la partie autoportante et déformable 29.

Dans une réalisation, la pièce de sollicitation 13 comporte une partie 29 sous la forme de deux bras 29a de forme générale longiligne ou globalement longiligne, inclinés l'un sur l'autre de part et d'autre de la direction M de sollicitation de pièce de blocage. Les deux bras 29a convergent vers la partie de support et d'assujettissement 26 et divergent vers la partie de support et d'assujettissement 28. Avec cette réalisation, la face latérale 18 de la pièce de blocage 12 présente une double partie de support et d'assujettissement 30 complémentaire d'une double partie de support et d'assujettissement 28 prévue sur la pièce de sollicitation 13, sur les deux bras 29a. Ces doubles parties de support et d'assujettissement 28, 30 sont écartées et situées le long la direction F de sollicitation du dispositif 1. La forme et la configuration de la partie 29 à l'état comprimé sont conditionnées par les caractéristiques mêmes de constitution et, le cas échéant, par les caractéristiques de constitution de la pièce de blocage 12. Ainsi, la pièce de blocage 12 peut être telle que la partie de face 18a, 18c, où se trouve la zone de maintien/sollicitation comporte deux demies parties de face inclinées l'une par rapport à l'autre, contre lesquelles viennent en appui les deux bras 29a à l'état comprimé.

Dans la réalisation avec deux bras 29a, la partie 29 comporte en outre une partie massive 31 s'étendant dans la direction M de sollicitation de pièce de blocage et comportant, du côté opposé à la pièce de blocage 12, la partie de support et d'assujettissement 26 à l'appendice 27. La partie massive 31 comporte, du même côté que la pièce de blocage 12, la partie de support et d'assujettissement 28 qui coopère avec la partie de support et d'assujettissement 30, la pièce de blocage 12 et la pièce de sollicitation 13 étant alors des pièces distinctes assemblées rigidement entre elles.

Les deux parties de support et d'assujettissement 28 et 30 peuvent avoir des formes complémentaires avec des saillies et creux de positionnement relatif. Elles peuvent être solidarisées rigidement l'une à l'autre par collage, soudage ou analogue.

Dans le mode d'exécution des figures 3 à 5, il est prévu pour chaque pièce de blocage 12, une zone 19a dénommée conventionné llement zone de dégagement en regard 19a, appartenant à une butée d'engagement 24 ménagée dans la chambre d'amortissement 7. Cette butée d'engagement 24 s'étend parallèlement à l'axe XX et est fixée rigidement à ses deux extrémités aux faces terminales 25, en étant située à proximité de la face intérieure 3a de l'armature externe 3. Cette réalisation n'est pas exclusive d'autres, dans lesquelles la fonction de butée d'engagement est réalisée différemment. Avec cette réalisation, il est prévu pour chaque pièce de blocage 12, deux zones 20a dénommées conventionné llement zones d'engagement contiguë 20a, l'une formée par une partie de la face 17 de chambre du corps d'amortissement 6, l'autre appartenant à la butée d'engagement 24. Il est alors prévu pour chaque pièce de blocage 12, une zone de maintien/sollicitation qui est la partie de support et d'assujettissement 30 ménagée sur la pièce de blocage 12, qui est complémentaire et solidarisée rigidement à une zone de maintien/sollicitation correspondante de la pièce de sollicitation 13 qui est pour sa part la partie de support et d'assujettissement 28 prévue sur la pièce de sollicitation 13.

Telles sont les fonctions réalisées par la zone de dégagement en regard 19a, les zones d'engagement contiguë 20a, la zone de maintien/sollicitation correspondante en ce qu'elles coopèrent fonctionnellement avec les zones de dégagement 19, d'engagement 20, de maintien/sollicitation de la pièce de blocage 12. Dès lors que les fonctions assurées par ces zones 19a, 20a et la zone de maintien/sollicitation sont remplies, le dispositif 1 peut faire l'objet de réalisations autres que celles décrites.

Plus généralement, il est prévu que la face latérale 18 de la pièce de blocage 12 présente au moins une zone de dégagement 19 qui, dans la position inactive de la pièce de blocage 12, est située dans la direction F en étant écartée et sans contact d'au moins une zone de dégagement en regard 19a correspondante appartenant ou associée à la face latérale intérieure 8 de chambre, de sorte à assurer la discontinuité de transmission de force dans la direction F de sollicitation du dispositif 1. Selon les cas, il est prévu soit une unique zone de dégagement 19 soit deux zones de dégagement 19 opposées, avec, respectivement, soit une unique zone de dégagement en regard 19a soit deux zones de dégagement en regard 19a opposées. Selon les cas, une telle zone de dégagement en regard 19a appartient ou est associée à la face latérale intérieure 8 de chambre, étant une zone de la face latérale d'une armature 2, 3, ou du corps d'amortissement 6 tournée vers la chambre d'amortissement 7 ou une zone d'une butée d'engagement 24 ménagée dans la chambre d'amortissement 7.

Plus généralement, il est prévu que la face latérale 18 de la pièce de blocage 12 présente au moins une zone d'engagement 20 qui, dans la position active de la pièce de blocage, est située dans la direction F en étant au contact avec transmission de force d'au moins une zone de d'engagement contiguë 20a appartenant ou associée à la face latérale intérieure 8 de chambre, de sorte à assurer la continuité de transmission de force dans la direction F. Selon les cas, il est prévu soit une unique zone d'engagement 20 soit deux zones d'engagement 20 opposées, avec, respectivement, soit une unique zone de d'engagement contiguë 20a soit deux zones d'engagement contiguës 20a. Selon les cas, une zone d'engagement contiguë 20a appartenant ou associée à la face latérale intérieure 8 de chambre est une zone 20a de la face latérale d'une armature 2, 3, ou du corps d'amortissement 6 tournée vers la chambre d'amortissement 7 ou une zone d'une butée d'engagement 24 ménagée dans la chambre d'amortissement 7.

Selon les réalisations, la face latérale 18 de la pièce de blocage 12 présente une zone de dégagement 19 et une zone d'engagement 20 qui sont attenantes ou voisines. Par exemple, la face latérale 18 de la pièce de blocage 12 présente une zone de dégagement 19 et une zone d'engagement 20 attenantes ou voisines qui s'étendent sur une longueur en correspondance avec la course de déplacement de la pièce de blocage 12 entre ses positions extrêmes inactive et active.

Enfin, il est prévu que la face latérale 18 de la pièce de blocage 12 présente au moins une zone de sollicitation/maintien qui est au contact de déplacement d'au moins une zone de sollicitation correspondante appartenant à la pièce de sollicitation 13, dans la direction M, de sorte à assurer le déplacement de la pièce de blocage 12, dans la direction M, d'une position inactive à la position active lors du passage des moyens de sollicitation 13 de l'état comprimé à l'état déployé.

La direction M de sollicitation de pièce de blocage 12 est ou comprend une composante transversale, notamment perpendiculaire ou proche de la perpendiculaire, par rapport à la direction F.

Dans la mesure où la pièce de sollicitation 13 est autoportante et portée par l'appendice 27 auquel elle est rigidement fixée, où la pièce de blocage 12 est rigidement fixée à la pièce de sollicitation 13, le dispositif 1 peut fonctionner avec son axe XX dans n'importe quelle direction, l'état comprimé ou déployé de la pièce de sollicitation 13 étant fonction de la pression extérieure à elle.