技术领域

本发明涉及一种改进型高尔夫球车。

背景技术

习知的高尔夫球车的前轮一般不可以旋转， 也有前轮可以旋转的推 车， 但一般都是将前轮的锁定装置设置在前轮附近 ， 每次需要锁定或释 放前轮都需要绕到推车前面操作锁定装置， 这也给使用者带来了不便。 如中国专利号 ZL200920216949. X的实用新型专利， 公告日为 2010年 7月 7 日， 公开了一种高尔夫球袋车、 婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置， 包含： 一手刹车控制组， 固定于车架上， 具有一本体， 其上并枢设有一 手把， 本体上端内侧具有一缺槽， 而手把两侧具有一弹性推钮， 推钮底 端并与一螺件连结， 该螺件一端还与一锁定销连结， 扳动手把使锁定销 与缺槽卡掣自动锁定， 释放刹车则推动手把两侧的弹性推钮， 使锁定销 与缺槽脱离； 一刹车杆组， 固设于后轮轴管上， 具有一基座， 内部藏设 有一固定座， 固定座上并具有一滑块， 该固定座两端还各具有一连杆， 该连杆另端各与一刹车杆连结， 刹车杆设于一架座内部， 其上并套设有 一刹车弹簧； 及一刹车线， 一端穿设本体并与手把固定， 另一端则穿设 基座及滑块并与固定座固定。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有 技术之不足， 提供一 种通过安装在扶手上的锁定装置控制安装在转 动装置上的前轮组的转动 进而控制球车的行进方向， 可以很方便的将前轮锁定或释放的改进型高 尔夫球车。

按照本发明提供的一种改进型高尔夫球车采用 的主要技术方案为： 包括车架组以及安装在所述车架组上的扶手， 所述车架组前端安装有转 动装置， 前轮组可转动的安装在所述转动装置上， 所述扶手上安装有锁 定装置， 所述锁定装置通过与所述转动装置相连接控制 所述前轮组转动。

本发明提供的改进型高尔夫球车还可具有如下 附属技术特征- 所述转动装置包括安装在所述车架组上的固定 器以及在所述固定器 内滑动的滑块， 所述滑块与所述锁定装置相连接， 所述滑块上设置有固 定销， 所述滑块控制所述固定销与所述前轮组相连接 。

所述滑块设置有斜槽， 所述固定销上设置有滑槽， 所述滑块通过一 固定轴穿过所述斜槽和所述滑槽与所述固定销 相连接。

所述固定销内具有一空腔， 所述空腔内设置有回复弹簧， 所述回复 弹簧的一端抵靠所述固定轴。

所述锁定装置包括安装在所述扶手上的把手以 及与所述把手相连接 的刹车钢线， 所述刹车钢线上设置有固定块， 所述固定块卡接在所述滑 块内， 所述滑块与所述刹车钢线之间设置有弹簧。

所述前轮组上设置有一带有复位弹簧的按扣， 所述固定器上安装有 一转轴,所述前轮组通过所述按扣卡接所述转� �安装在所述固定器上。

所述转轴上设置有卡槽， 所述按扣上设置有卡口， 所述卡口卡接在 所述卡槽内。

所述按扣上设置有一限位槽， 所述按扣通过一销钉穿过所述限位槽 安装在所述固定器上。

采用本发明提供的改进型高尔夫球车带来的有 益效果为： 通过安装 在扶手上的锁定装置控制安装在转动装置上的 前轮组的转动进而控制球 车的行进方向， 可以有效克服现有技术中每次锁定或释放前轮 都需要绕 到推车前面操作锁定装置的不足， 本发明可以在推车过程中就可以很方 便的将前轮锁定或释放。

附图说明 参见图 2至图 4， 按照本发明提供的改进型高尔夫球车的实施例 ， 所 述锁定装置 5包括安装在所述扶手 2上的把手 51以及与所述把手 51相连接 的刹车钢线 52， 所述刹车钢线 52上设置有固定块 53， 所述固定块 53卡接 在所述滑块 32内， 所述滑块 32与所述刹车钢线 52之间设置有弹簧 54， 所 述固定销 33内具有一空腔， 所述空腔内设置有回复弹簧 55， 所述回复弹 簧 55的一端抵靠所述固定轴 36。 当球车在行进过程中需要前轮组 4转动 时， 调节锁定装置 5中的把手 51， 把手 51通过卡接在滑块 32内的刹车钢线 52上的固定块 53带动滑块 32滑动， 利用所述滑块 32与所述刹车钢线 52之 间设置的弹簧 54的弹力推动滑块 32滑动， 并且利用固定销 33内的回复弹 簧 55将固定销 33脱离前轮组 4以实现前轮组可以转动。

参见图 3和图 4， 按照本发明提供的改进型高尔夫球车的实施例 ， 所 述前轮组 4上设置有一带有复位弹簧 46的按扣 41， 所述固定器 31上安装有 一转轴 42,所述前轮组 4通过所述按扣 41卡接所述转轴 42安装在所述固定 器 31上， 所述转轴 42上设置有卡槽 43， 所述按扣 41上设置有卡口 44， 所 述卡口 44卡接在所述卡槽 43内， 所述按扣 41上设置有一限位槽 45， 所述 按扣 41通过一销钉穿过所述限位槽 45安装在所述固定器 31上。在前轮组 4 通过一销钉上安装有一按扣 41， 在固定器 31上设置有转轴 42， 按扣 41卡 接在转轴 42上使得前轮组 4安装在固定器 31上， 使得用户可以很方便的对 前轮组 4进行维护和更换。

高尔夫球车的结构及工作原理为本领域公知的 技术， 且本发明提供 的改进型高尔夫球车仅涉及上述部件， 不对其他部分进行改动。 故本说 明书仅对上述结构进行详述， 对球车的其他部件及工作原理这里不再赘 述。 本领域技术人员在本说明书描述的内容基础上 ， 即可实现本发明所 述的改进型高尔夫球车。 图 1为本发明的结构图。

图 2为本发明的前轮组释放状态图。

图 3为本发明中的转动装置的分解结构图。

图 4为本发明中的转动装置的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例做进一步的详 述：

如图 1至图 4所示， 按照本发明提供的改进型高尔夫球车的实施例 ， 包括车架组 1以及安装在所述车架组 1上的扶手 2， 所述车架组 1前端安装 有转动装置 3， 前轮组 4可转动的安装在所述转动装置 3上， 所述扶手 2上 安装有锁定装置 5， 所述锁定装置 5通过与所述转动装置 3相连接控制所述 前轮组 4转动。 通过安装在扶手 2上的锁定装置 5控制安装在转动装置 3上 的前轮组 4的转动进而控制球车的行进方向， 可以有效克服现有技术中每 次锁定或释放前轮都需要绕到推车前面操作锁 定装置的不足， 本发明可 以在推车过程中就可以很方便的将前轮锁定或 释放。

参见图 2至图 4， 按照本发明提供的改进型高尔夫球车的实施例 ， 所 述转动装置 3包括安装在所述车架组 1上的固定器 31以及在所述固定器 31 内滑动的滑块 32， 所述滑块 32与所述锁定装置 5相连接， 所述滑块 32上设 置有固定销 33, 所述滑块 32控制所述固定销 33与所述前轮组 4相连接， 所 述滑块 32设置有斜槽 34， 所述固定销 33上设置有滑槽 35， 所述滑块 32通 过一固定轴 36穿过所述斜槽 34和所述滑槽 35与所述固定销 33相连接。 当 球车在行进过程中需要锁定前轮组 4时， 调节扶手 2上的锁定装置 5， 所述 锁定装置 5控制所述固定器 31内的滑块 32滑动， 滑块 32在滑动过程中通过 设置在所述滑块 32上的斜槽 34带动固定轴 36在固定销 33上的滑槽 35向下 滑动， 进而带动固定销 33插入前轮组 4内以锁定其转动。