Campo da invenção

[001] O presente modelo de utilidade se refere a um aperfeiçoamento introduzido numa porta que é montada num fogão, principalmente do tipo que emprega lenha para queimar, e assim gerar o calor, servindo, a referida porta para fechar a entrada do compartimento de combustão da lenha, e também do compartimento do forno. Sendo que a presente porta se destaca do estado da técnica pelo fato de apresentar meios mais eficientes para o seu travamento quando fechada, favorecendo uma melhor vedação com a sua guarnição, evitando assim a perda de calor para o ambiente externo e possíveis escapes de fumaça.

Estado da técnica

[002] Sabe-se que um aparelho essencial em uma residência, ou então em qualquer estabelecimento que inclua a atividade de preparação de alimentos, é o fogão. Sendo que, atualmente, a maioria dos fogões comercializados opera com a queima de gás, ou então por meio de eletricidade (para aquecimento). Por sua vez, seja por necessidade ou por estilo de vida, ainda há uma considerável demanda por fogões à lenha, os quais, logicamente, produzem o calor a partir da queima de lenha - ou outro material compatível - no interior de um compartimento de combustão, cujo calor gerado, aquece diretamente uma chapa superior, sobre a qual são depositadas as panelas para cozimento dos alimentos. Dito isto, é importante destacar que geralmente os fogões à lenha possuem compartimentos dotados de aberturas de entrada, sendo a câmara de combustão - onde se introduz a lenha - e o forno de cozimento, sendo ambos os compartimentos fechados por uma respectiva porta, normalmente articulada, e que tem como função evitar que o calor e a fumaça gerados no interior do fogão escapem através dessas referidas aberturas. Por sua vez, para que as referidas portas se mantenham satisfatoriamente fechadas - sobretudo quando o fogão se encontra em uso - é padrão que as mesmas possuam algum meio de travamento, como um fecho, o qual tenha a capacidade de manter a referida porta comprimida contra a sua abertura. No entanto, o que se pôde observar até o presente momento, é que as portas dos fogões à lenha até agora conhecidas, não oferecem um efeito de travamento satisfatório em relação à sua vedação com a respectiva abertura do fogão, sendo que as referidas portas possuem sistemas de travamento que não as pressionem satisfatoriamente contra a abertura, para que ocorra uma vedação eficiente que impeça a perda de calor e possível escape de fumaça.

[003] Por sua vez, no estado da técnica é conhecido o documento de patente BR 202016021093-9, o qual apresenta uma DISPOSIÇÃO PARA FECHO DE FOGÃO À LENHA, e que propõe uma travessa giratória, a qual é montada na face externa da porta do compartimento de combustão; sendo que a referida travessa é montada na face da porta rotativamente, por meio de um eixo na sua extremidade, podendo assim girar angularmente; enquanto que, sobre a face frontal do fogão, adjacente à abertura do compartimento de combustão da lenha, é fixo um suporte de apoio, dotado de recesso para encaixe e retenção da travessa, o que mantém a porta fechada, mas não pressionada contra a abertura. Esta solução pode ser confortável no que se refere ao movimento de fechamento, porém, essa facilidade no encaixe do fecho causa ineficiência no efeito de vedação da porta, já que quando encaixado, o fecho não exerce suficiente pressão de fechamento em seu encaixe, facilitando assim a ocorrência de frestas entre a porta e as guarnições das entradas dos compartimentos do fogão.

Objetivos da invenção [004] Com o objetivo de resolver os inconvenientes acima expostos, foi que se desenvolveu o presente modelo de utilidade, o qual propõe um aperfeiçoamento para uma porta de fogão à lenha, a qual fica sendo dotada de um recurso de travamento que garante uma satisfatória pressão de fechamento, que aliada a um dispositivo de vedação entre a porta e a guarnição, garante uma vedação eficiente contra escape de calor e de fumaça. Sendo que a referida trava se apresenta na forma de uma alavanca articulada, com cabo de material isolante térmico, a qual é montada num mancai, o qual é fixado na estrutura da porta, enquanto que as guarnições das aberturas dos compartimentos do fogão são dotadas de rasgo para retenção de uma extremidade da alavanca, onde é configurado um gancho. E assim, a alavanca serve para, ao mesmo tempo, empurrar a porta na direção do seu fechamento - bem como para puxar durante a operação de abertura - e também para efetivar o seu travamento na guarnição, permitindo maior facilidade na aplicação do esforço manual em ambas as operações. Além de quê, a sua configuração garante que sempre existirá uma pressão de fechamento, pois a distribuição de peso da alavanca, em seu eixo de giro resulta em uma pressão constante do gancho da alavanca contra o rasgo da guarnição.

Descrição dos desenhos

[005] Para melhor compreensão do presente modelo de utilidade é feita em seguida uma descrição detalhada do mesmo, fazendo-se referências aos desenhos anexos, onde a:

FIGURA 1 ilustra o conjunto da trava em perspectiva montada;

FIGURA 2 ilustra o conjunto trava e mancai em perspectiva explodida;

FIGURA 3 ilustra o conjunto da trava em vista lateral montada;

FIGURA 4 ilustra em perspectiva o conjunto porta, guarnição e conjunto da trava, destacando o fato de que a porta se encontra na posição fechada;

FIGURA 5 ilustra em vista frontal o conjunto porta, guarnição e conjunto da trava, destacando o fato de que a porta se encontra na posição fechada;

FIGURA 6 ilustra em vista posterior o conjunto porta, guarnição e conjunto da trava, destacando o fato de que a porta se encontra na posição fechada;

FIGURA 7 ilustra em vista lateral o conjunto porta, guarnição e conjunto da trava, destacando o fato de que a porta se encontra na posição fechada;

FIGURA 8 ilustra em perspectiva o conjunto porta, guarnição e conjunto da trava, destacando o fato de que a porta se encontra na posição aberta; e a

FIGURA 9 ilustra em perspectiva explodida o conjunto porta, guarnição e conjunto da trava.

Descrição detalhada da invenção

[006] De acordo com estas ilustrações e em seus pormenores, o presente modelo de utilidade: APERFEIÇOAMENTO INTRODUZIDO EM PORTA DE FOGÃO compreende inicialmente uma porta articulada, a qual é composta por um quadro anterior (Ql) dotado de abertura retangular na sua região central, a qual é fechada por meio de uma placa de vidro (V), fixada com recurso de vedação (1); e sendo que o referido quadro anterior (Ql) é dotado de recorte (Rl) numa de suas laterais. Sendo que este conjunto é montado no interior de um quadro posterior (Q2), o qual também é dotado de abertura retangular na sua região central, e sendo que o referido quadro posterior (Q2) é dotado de eixo (E) vertical de articulação numa das suas extremidades laterais; enquanto que na extremidade oposta é dotado de recorte (R2), sobre o qual é montado um Mancai (M) na forma de uma caixa longilínea verticalizada, o qual é dotado de furações (F) para eixo horizontal (H), no qual é montada uma alavanca (A), cuja extremidade anterior é dotada de cabo (C) de material isolante térmico, enquanto que na extremidade posterior da referida alavanca (A) é formado um gancho (G). Por fim, o conjunto compreende também uma moldura (D), a qual guarnece as entradas da câmara de combustão de lenha do fogão e do forno (não ilustrado), sendo que a referida moldura (D) é dotada de furações numa de suas extremidades laterais, para a montagem do eixo (E) da porta, enquanto que na extremidade lateral oposta, a referida moldura (D) é dotada de rasgo (R3) para encaixe do gancho (G) da alavanca (A); e sendo que, na face posterior do quadro posterior (Q2) é montado um recurso de vedação (2), o qual é comprimido contra a moldura (D) durante o fechamento da porta.

[007] O funcionamento e operação do presente APERFEIÇOAMENTO INTRODUZIDO EM PORTA DE FOGÃO são simples e práticos. Sendo que, no momento anterior ao fechamento da porta, a alavanca (A) deve estar elevada; e após o ajuste da porta no interior da moldura (D), a alavanca (A) deve ser baixada, de modo que o seu gancho (G) se eleva, e se encaixa por de trás do rasgo (R3) da moldura (D), proporcionando o travamento do conjunto e pressionando o recurso de vedação (2), contra a parede interna da moldura (D).

[008] Logicamente, o presente APERFEIÇOAMENTO INTRODUZIDO EM PORTA DE FOGÃO pode apresentar variações nas dimensões, proporções, formas geométricas e também do material no qual são fabricados os seus componentes, desde que sejam mantidas as características essenciais à sua realização.