MENY, Jean-François (26 Rue de Bout de Lande, Laille, Laille, F-35890, FR)
REVENDICATIONS
1 - Cache enjoliveur pour le cadre (3) entourant l'écran (2) du récepteur vidéo d'un ensemble télématique monté dans la planche de bord (9) d'un véhicule automobile, comportant un conducteur de lumière (12) dont l'extrémité (16) affleure légèrement hors du contour apparent de ce cache (10) et est propre à transmettre un rayon infrarouge vers les boutons (5) prévus sur le cadre pour commander les fonctions de l'écran (2), dissimulés derrière le cache (10), caractérisé en ce que ce conducteur de lumière (12) est constitué par un bloc (13) de matériau transparent, profilé en double prisme, de telle sorte que le rayon infrarouge (7) délivré sensiblement horizontalement à partir d'un boîtier de télécommande extérieur (8), subisse deux réflexions successives, d'abord verticalement vers le bas, puis ensuite horizontalement pour atteindre les boutons (5) ou touches de commande du cadre (3) , dissimulés par ce cache .
2 - Cache selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bloc transparent (13) du conducteur de lumière (12) est formé de polycarbonate .
3 - Cache selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le bloc transparent (13) du conducteur de lumière (12) présente une section transversale correspondant à celle d'un passage (14) ménagé dans le bord horizontal inférieur (15) du cache (10) qui comporte des extensions (17) propres à immobiliser le bloc dans ce passage. |
"PERFECTIONNEMENT APPORTE A UN CACHE POUR LE CADRE DU RECEPTEUR VIDEO D'UN ENSEMBLE TELEMATIQUE MONTE DANS LA PLANCHE DE BORD D'UN VEHICULE AUTOMOBILE".
La présente invention est relative à un cache enjoliveur, appliqué contre le cadre qui entoure l'écran de visualisation du récepteur vidéo d'un ensemble télématique équipant la planche de bord de l'habitacle d'un véhicule automobile, cet ensemble pouvant fournir à la demande de l'usager, des informations diverses sur le comportement du véhicule, l'état de ses organes principaux, la valeur de divers paramètres de fonctionnement etc., fournis par un ordinateur de bord. Ce même écran peut également, dans certains véhicules dits « haut de gamme », assurer la visualisation d'informations permanentes fournies par un système de localisation spatiale du véhicule, du type GPS par exemple, voire d'un récepteur de télévision, lequel ne peut évidemment être commandé que lorsque le véhicule est à l'arrêt s'il doit être regardé par les passagers avant de celui-ci.
Pour ces diverses applications, l'écran de visualisation doit avoir des dimensions qui ne sont pas négligeables, avantageusement de 16 x 9 cm, l'ensemble étant monté fixe ou escamotable dans le tableau de bord du véhicule, généralement au centre de la planche située devant le conducteur à l'intérieur de l'habitacle. Cet écran est usuellement équipé d'un cadre qui regroupe, en particulier dans un bandeau prévu en partie basse, les boutons et/ou touches de commande du récepteur, notamment dans le cas où il délivre des images de télévision, telles que celles qui permettent de régler la luminosité de l'écran, le contraste des images, l'équilibre des couleurs,
le volume du son et également le changement des chaînes d'émission reçues.
De façon également courante, cet écran peut être associé à un boîtier de télécommande séparé, manoeuvrable à distance de l'écran par l'usager, ce boîtier délivrant un rayonnement infrarouge qui est dirigé et reçu par un détecteur monté dans la partie basse de l'écran à côté des touches de commande, le signal détecté permettant de mettre en oeuvre la fonction souhaitée.
Dans certains véhicules, il importe par ailleurs que la présentation des divers équipements présents dans la planche de bord soit particulièrement soignée, ce qui exige que l'écran soit muni d'un cache enjoliveur qui s'intègre dans cette planche et qui dissimule notamment les divers boutons ou touches de commande précités, de sorte que le rayon infrarouge issu de la télécommande ne peut plus atteindre le détecteur qui actionne les fonctions correspondantes.
La présente invention est relative à un cache pour cadre de récepteur vidéo adapté à permettre l'usage d'une télécommande tout en permettant aux divers boutons ou touches prévus à la partie inférieure de ce cadre de rester dissimulés derrière le cache .
A cet effet, le cache enjoliveur considéré, pour le cadre entourant l'écran du récepteur vidéo d'un ensemble télématique monté dans la planche de bord d'un véhicule automobile, comportant un conducteur de lumière dont l'extrémité affleure légèrement hors du contour apparent de ce cache et est propre à transmettre un rayon infrarouge vers les boutons prévus sur le cadre pour commander les fonctions de l'écran, dissimulés derrière le cache, se caractérise en ce que ce conducteur de lumière
est constitué par un bloc de matériau transparent, profilé en double prisme, de telle sorte que le rayon infrarouge délivré sensiblement horizontalement à partir d'un boîtier de télécommande extérieur, subisse deux réflexions successives, d'abord verticalement vers le bas, puis ensuite horizontalement pour atteindre les boutons ou touches de commande du cadre, dissimulés par ce cache Avantageusement, le bloc transparent du conducteur de lumière est formé de polycarbonate .
De préférence également, le bloc transparent présente une section transversale correspondant à celle d'un passage ménagé dans le bord horizontal inférieur du cache et comporte des extensions propres à immobiliser le bloc dans ce passage.
D'autres caractéristiques d'un cache pour récepteur vidéo conforme à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence au dessin annexé sur lequel :
- La Figure 1 est une vue de face du cadre qui entoure un écran de visualisation d'un récepteur vidéo, apte à être monté dans la planche de bord d'un véhicule automobile pour être vue par les occupants à l'intérieur de l'habitacle.
- La Figure 2 est une vue également de face du même cadre équipé d'un cache enjoliveur qui entoure ce cadre et améliore sa présentation esthétique en vue de son intégration dans la planche de bord.
- La Figure 3 est une vue en coupe partielle, à plus grande échelle, du cadre entourant l'écran et du cache appliqué sur ce cadre. - La Figure 4 est une vue de dessus et en perspective partielle du cadre muni de son cache,
l'ensemble étant représenté monté dans la planche de bord .
Sur ces Figures, la référence 1 désigne schémat iquement un ensemble de réception vidéo, comportant un écran 2 télématique de télévision ou de réception d'images ou de données concernant la conduite ou l'état d'un véhicule automobile, cet écran étant monté dans un cadre extérieur 3, prévu pour être intégré dans la planche de bord de ce véhicule, à l'avant de l'habitacle, usuellement au milieu et dans l'axe du véhicule pour une meilleure vision de part et d'autre du plan médian du véhi cule .
Pour le cas particulier où l'écran 2 fait office de surface de visualisation d'images de télévision, fonction qui ne peut être mise en œuvre que si le véhicule est arrêté puisqu'il peut en cas contraire, être regardé par le conducteur du fait de sa localisation en face de lui, le cadre 3 comporte comme il est usuel, un bandeau inférieur 4, muni d'une série de touches ou de boutons de commande 5, permettant de procéder aux réglages nécessaires pour assurer non seulement le changement souhaité des chaînes d'émission mais aussi la focalisation, la netteté et le contraste de ces images. Il est également souhaitable de pouvoir adapter à la demande la luminosité de l'écran en fonction de l'éclairage ambiant.
Egalement, le bandeau 4 du cadre 3 comporte avantageusement, à côté de ces boutons 5, un détecteur 6 qui constitue une cible sur laquelle peut être dirigé un rayon infrarouge 7, émis par un boîtier de télécommande séparé 8 propre à commander à distance les diverses fonctions précitées. On a déjà précisé plus haut que les écrans de télévision usuels, aptes à être utilisés dans la
planche de bord d'un véhicule automobile, même ceux qui présentent la plus petite taille, nécessitent encore une surface minimale pour permettre une visualisation convenable des images reçues, cette surface étant couramment de 16x9 cm.
Or, ces dimensions présentent encore une relative difficulté pour permettre une intégration satisfaisante dans la planche de bord 9 (Figure 4) , notamment en respectant les lignes et le style de celle-ci, sans nuire à 1 ' es thétisme de l'ensemble.
Il est donc nécessaire de prévoir un cache enjoliveur 10, dont le profil est soigneusement étudié et dessiné pour s'adapter au « design » du modèle de véhicule concerné et se raccorder harmonieusement à la planche 9, ce cache entourant le cadre 3 en s' appliquant contre celui-ci en regard de l'écran 2 et en débordant au moins en partie vers l'intérieur de la surface de ce dernier.
Dans ces conditions, on comprend que le bord inférieur horizontal 11 du cache 10 va quasi obligatoirement et d'ailleurs opportunément sur le plan esthétique, occulter entièrement le bandeau 4 du cadre 3 et dissimuler derrière lui, non seulement les boutons de commande 5 mais également le détecteur 6 qui coopère avec le rayon infrarouge 7 de la télécommande 8, rendant celle-ci inutilisable.
L'invention permet d'éviter cet inconvénient en montant sur le cache 10 un conducteur de lumière
12, dont la vue en coupe de la Figure 3, illustre plus particulièrement le détail.
Ce conducteur 12 se présente notamment sous la forme d'un bloc 13 de matériau transparent, de préférence mais non nécessairement en pol ycarbonate , ce bloc parai lélépipédique et dont les extrémités sont profilées en double prisme, étant monté dans un passage 14 de même section ménagé dans un retour
plan 15 du bord inférieur 11 du cache 10, de telle sorte que son extrémité supérieure 16 affleure légèrement au dessus de ce retour plan 15 en dépassant le contour apparent du cache disposé devant le cadre 3 de l'écran 2.
Des extensions 17 sont prévues à partir du bord inférieur 11 du cache 10, au droit du passage 14 dans le retour plan 15, pour permettre d'immobiliser le conducteur de lumière 12 dans sa position de montage, en appui sous ce retour par l'intermédiaire d'une butée 18, venue de fabrication avec le bloc 13 (Figure 3) .
Dans ces conditions, le rayon infrarouge 7 délivré par le boîtier de télécommande 8, sensiblement selon une direction horizontale en direction de l'écran 2 (Figure 4) , est reçu par l'extrémité supérieure 16 du conducteur de lumière 12, dont la forme prismatique permet alors de le dévier pour le diriger vers le bas, sensiblement verticalement.
L'extrémité opposée 19 du conducteur de lumière 12, également profilée en forme de prisme, redresse ensuite le rayon pour le remettre en position horizontale, de manière à lui permettre de venir directement frapper le détecteur 6 au niveau du bandeau 4 et, à partir de celui-ci, de commander les fonctions de l'écran 2 et du récepteur de télévision auquel il appartient. Notamment, le conducteur 12 peut être associé à un capteur approprié pour agir, simultanément avec les autres réglages, sur l'illumination de l'écran en fonction de l'éclairage ambiant dans l'habitacle.
On réalise ainsi un cache enjoliveur pour le cadre d'un récepteur vidéo monté dans la planche de bord d'un véhicule automobile, de conception simple, peu coûteux et dont le montage est particulièrement
aisé, ce cache pouvant prendre extérieurement toute forme appropriée pour s'adapter de la meilleure façon au profil de cette planche, la dissimulation des boutons ou touches de commande des fonctions du récepteur sans limiter leurs possibilités de mise en œuvre avec le boîtier de télécommande, participant fortement à la recherche et à l'adoption d'une esthétique dépouillée, avec des lignes nettes et épurées . Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas au seul exemple décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.