CAMPO DE APLICAÇÃO:

1. O referido produto, cuja proteção será reivindicada neste relatório, foi desenvolvido com o intuito de suprir deficiências, amenizar dificuldades e solucionar problemas até então encontrados pelos usuários do setor, mais precisamente, o setor automotivo.

INTRODUÇÃO:

2. Refere-se o presente pedido de patente de Modelo de Utilidade, a um sistema eletrônico, adaptado em veículos automotores, cuja função consiste em auxiliar na redução do gasto de combustível dos mesmos.

3. Basicamente o sistema em questão assemelha-se com o sistema “start-stop”, que se trata de uma tecnologia automotiva, responsável por desligar o motor do carro automaticamente depois de alguns segundos em que o veículo está parado, e voltar a ligá-lo, também de forma automática, quando o veículo se movimenta.

4. O referido sistema destaca-se, íundamentalmente, pela forma mais prática, simples e funcional de um sistema de start inércia utilizado em veículos automotores com o intuito de auxiliar na redução de combustível destes, sendo o mesmo dotado de aspectos funcionais únicos, exclusivos e inovadores, que serão descritos a seguir, tomando-se num sistema exclusivo no mercado.

CARACTERÍSTICAS :

5. O sistema em questão, apresentado por meio deste relatório, é composto por: um cabo flexível PP ( 1), de 4 vias com bitola de 1 ,5 mm cada via, conectado a uma caixa em formato cilíndrico (2), a qual contém: um botão verde (3) e Outro botão vermelho (4), os quais são interligados individualmente a uma unidade de relé (5), com capacidade de até 70 A,

6. O cabo flexível (1), possui quatro vias, das quais: duas vias tem suas extremidades conectadas, através da caixa em formato cilíndrico (2), ao botão verde (3) de abertura, o qual está tem um relé (5) conectado em sua extensão, que por sua vez, está interligado ao sistema de ignição do veículo, enquanto que, o outro par, interligado a outra unidade de relé (5), está conectado a caixa de fusíveis do automóvel e ao botão vermelho (4), o qual tem finalidade de desligar o motor. FIGURAS:

7. Inicialmente, para melhor demonstrar tais características, e visando uma compreensão clara e objetiva acerca das disposições aplicadas no presente Modelo de Utilidade, serão apresentados desenho e fluxograma em caráter demonstrativo, fazendo referências ao relatório que seguem em anexo.

8. A FIGURA 1 ilustra em vista perspectiva, o cabo flexível PP (1) de quatro vias, conectado a uma caixa em formato cilíndrico (2), a qual contém: um botão verde (3) e outro botão vermelho (4), os quais são interligados individualmente a uma unidade de relé (5).

9. Cabe esclarecer que as imagens acima relacionadas ilustram o sistema em caráter demonstrativo e não restritivo, cuja concepção poderá variar quanto às suas medidas, matéria-prima, dimensões, etc, sem fugir logicamente, do escopo principal cuja proteção é reivindicada.

FUNCIONALIDADE:

10. Inicialmente o referido sistema, descrito por meio deste relatório, será utilizado no setor automotivo.

11. O sistema disponibiliza o recurso que permite o acionamento do motor sem a necessidade do uso da chave na ignição com o aperto de apenas um botão, além de garantir todas as funcionalidades existentes do veículo inalteradas, podendo ser instalado em veículos automáticos e manuais.

12. A longo prazo, os efeitos do uso do sistema geram incrível redução do gasto de combustíveis, aliado a diminuição da emissão de poluentes ao meio ambiente incluindo um aumento exponencial da vida útil do motor.

13. Além de tudo, o sistema em questão tem um custo incrivelmente menor se comparado aos sistemas atuais, proporcionando rapidez e agilidade, uma vez que o acionamento se encontra localizado próximo ao perímetro da mão do motorista.

INOVAÇÃO:

14. Em termos gerais, o referido sistema representa uma solução no que diz respeito a Um sistema eletrônico, adaptado em veículos automotores cujo funcionamento consiste no acionamento e desligamento do motor de forma mais ágil e eficaz, otimizando o gasto de energia e consequentemente gerando economia de combustível. 15. Trata-se de um sistema único, exclusivo e inovador, sendo altamente confiável e recomendável para uso em seu momento de realizar a redução dó consumo de combustíveis em automóveis, e certamente será um grande diferencial para o setor à qual se destina. DESCRIÇÃO DO ESTADO DA TÉCNICA:

16. Durante o desenvolvimento do referido sistema, foram realizadas inúmeras pesquisas para identificar a existência de eventuais anterioridades ou sistemas afins. Tais levantamentos, contudo, não apontaram a existência de nenhum outro sistema com as mesmas características técnicas preponderantes ou funcionais.

17. Diante dessa necessidade e oportunidade comercial, criou-se o referido sistema, mais precisamente a um sistema eletrônico cuja função consiste em gerar uma drástica redução no gasto de combustível de veículos automotores e pode ser facilmente adaptado em uma vasta gama de modelos.

18. As anterioridades disponíveis no mercado baseiam-se em sistemas chamados “startstop”, que em sua maioria, já vem instalados de fábrica, e demandam um investimento inicial de alto custo; além disso, o sistema exige a espera de um tempo pré-definido para que se possa acionar o motor novamente.

19. Logo, em conformidade com o artigo 9 ^o da Lei da Propriedade Industrial n° 9.279/96 e por todos os aspectos apresentados neste relatório, o objeto do presente pedido de patente se faz merecedor da proteção como Modelo de Utilidade, que ora se pleiteia.