"PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS ELéCTRICOS DE

MANIOBRA"

La presente solicitud de Patente de Invención consiste, conforme indica su enunciado, en unos perfeccionamientos introducidos en la construcción de los aparatos eléctricos de maniobra, tales como interruptores, conmutadores, inversores o interruptores estrella-triángulo, proporcionando numerosas ventajas tal y como se detallará en la presente memoria. Sector de la técnica:

Más concretamente, la invención se refiere a unos perfeccionamientos en los aparatos eléctricos de maniobra del tipo de los que comprenden un numero variable de unidades o módulos iguales montados coaxialmente entre sí, y que permiten construir mediante su conexión en los respectivos contactos de distintos circuitos, con unos costos reducidos, no tan solo aquellos aparatos de maniobra de uso corriente que justifican series importantes (tal como interruptores multipolares, conmutadores, inversores, interruptores estrella-triangulo) , sino también aparatos de demanda reducida. La misión de la presente invención es mejorar la eficacia de la operación de conmutación de los contactos de dichos aparatos eléctricos, con el fin de reducir sustancialmente los fallos eléctricos que se producen habitualmente y así alargar la vida de este tipo de aparatos eléctricos. Estado de la Técnica:

Los aparatos eléctricos de maniobra conocidos en el mercado, aún pudiendo también admitir otras formas de instalación, se instalan frecuentemente en cuadros eléctricos, formando parte de los mismos y quedando situados en su interior. Particularmente, los aparatos eléctricos de maniobra que comprenden un numero variable de unidades o módulos iguales están formados por una pluralidad de unidades fácilmente acoplables unas a continuación de las otras y en posición coaxial. Cada una de dichas unidades presenta unos pares de contactos fijos y unas correspondientes piezas-puente o contactos móviles, que quedan en disposición de establecer la conexión entre dichos contactos fijos. Estos contactos móviles son actuados por una leva solidarizada a un árbol común, que atraviesa axialmente todas las unidades y del que es solidario un órgano extremo de maniobra rotatorio, mediante el cual el usuario puede seleccionar la posición en cada momento adoptada por dicho árbol y, en consecuencia, la posición adoptada por todos los contactos móviles del aparato con respecto a los contactos fijos.

El órgano exterior de maniobra, en forma de mango rotatorio, se monta sobre la extremidad superior del árbol común, que presenta sensiblemente una sección cuadrada, y se fija solidariamente en esta posición mediante un tornillo axial o un sistema de anclaje a presión. Con esta forma de montaje, se garantiza la concordancia entre los movimientos del órgano de maniobra y del árbol común.

De acuerdo con la patente española n ² 8803143 del propio solicitante se conoce un aparato eléctrico de maniobra convencional, del tipo descrito anteriormente.

Uno de los inconvenientes principales de este tipo de aparatos eléctricos de maniobra que forman parte del Estado de la Técnica es que la velocidad de operación de conmutación de los contactos móviles de todos los módulos del aparato a través de unas levas por el giro del árbol común por el giro del órgano extremo de maniobra por parte del usuario es dependiente de la velocidad de operación efectuada sobre el órgano- de maniobra del aparato. Ello significa que la velocidad de apertura de cada uno de los contactos móviles depende del accionamiento efectuado sobre del órgano de maniobra del aparato, lo que puede provocar la aparición de un arco voltaico y un desgaste prematuro de los contactos .

Es por todo lo que existe una necesidad patente de disponer de un aparato eléctrico de maniobra, en el que la fuerza y velocidad del accionamiento de los contactos sea independiente del accionamiento del órgano exterior de maniobra por parte del usuario, para con ello reducir los fallos producidos en dichos aparatos eléctricos. Objeto de la invención:

Con el fin de solventar los inconvenientes anteriormente mencionados, se ha diseñado un aparato eléctrico de maniobra que comprende esencialmente los siguientes elementos: - un eje superior conectado solidariamente a un elemento de maniobra rotatorio actuado por el usuario,

- un eje inferior que se dispone atravesando todo el conjunto de módulos que albergan los distintos contactos,

- un mecanismo de ruptura montado solidariamente en el extremo superior del eje inferior adaptado para almacenar la energía necesaria para el giro libre de dicho eje inferior hasta su posición final, - un mecanismo de gatillo montado por su extremo superior solidariamente al extremo inferior del eje superior y por su extremo inferior montado con posibilidad de giro en el extremo superior del eje inferior, estando adaptado para limitar el movimiento del eje superior y a la vez permitir el desplazamiento de los contactos con velocidad máxima mediante el giro libre del eje inferior una vez el mecanismo de ruptura libera la energía acumulada, y

- unas placas soportes que se montan acopladas a la parte superior del conjunto de módulos y que están adaptadas para albergar separadamente entre sí al mecanismo de ruptura y al mecanismo de gatillo. Por lo tanto, el eje inferior no se monta solidariamente con el eje superior pero sí tiene su movimiento vinculado al mismo a través del mecanismo de gatillo. Esta ingeniosa disposición entre ambos ejes (eje superior e inferior) permite ventajosamente que el eje inferior gire libremente una vez un elemento de ruptura que es solidario al citado eje inferior libera toda la energía acumulada. Dicho movimiento libre permite la máxima velocidad de desplazamiento de los contactos, y por consiguiente una velocidad máxima de abertura/cerramiento de los respectivos circuitos, independientemente del accionamiento efectuado sobre el órgano de maniobra del aparato.

Según es una realización preferida de la invención, el mecanismo de ruptura está formado por un elemento de ruptura de configuración en forma de estrella con cuatro puntas sobresalientes y cuatro hendiduras y un orificio central pasante, en combinación con cuatro levas palpadoras que son sujetadas en una segunda placa soporte mediante respectivos muelles de compresión. El elemento de ruptura presenta además dos porciones cilindricas que sobresalen por cada uno de sus extremos superior e inferior, las cuales están adaptadas para posicionar el elemento de ruptura por un lado en una tercera placa soporte y por el otro en la segunda placa soporte .

La citada segunda placa soporte, de perímetro preferentemente cuadrado y escaso espesor, está dotada de un orificio central pasante para el paso del eje inferior y en su cara inferior se disponen unas regatas en dirección radial, situadas preferentemente en las diagonales de la placa soporte, con unos topes finales para recibir a unos conjunto leva-muelle. Cada una de dichos conjuntos leva- muelle se monta fijamente en las correspondientes regatas con el muelle apoyado contra el tope y el extremo redondeado de la leva quedando en contacto puntual con la porción intermedia en forma de estrella del elemento de ruptura. De este modo, al producirse el giro del citado elemento de ruptura solidario con el eje inferior, el cual es arrastrado por el eje superior, las levas van siguiendo el contorno de la porción intermedia, de manera que cuando están en contacto con las partes rehundidas de la estrella los muelles se encuentran descomprimidos, pero al entrar en

contacto las mismas con las partes sobresalientes de la estrella entonces los muelles pasan a estar comprimidos.

El orificio central del elemento de ruptura presenta una configuración poligonal, preferentemente escalonada, la cual garantiza una acoplamiento solidario perfecto entre dicho elemento de ruptura y el eje inferior, de sección preferentemente cuadrada y dotado de una hendidura triangular longitudinal practicada en una de sus caras.

La tercera placa soporte presenta un perímetro preferentemente cuadrangular, un escaso espesor y un orificio central para el paso del eje inferior. Con tal de acoplar la cara superior del conjunto de módulos (formado por la unión de todos los módulos) con la cara inferior de la citada tercera placa soporte se prevén unos pivotes salientes de la cara superior del conjunto de módulos que encajan con unos orificios del mismo tamaño que los pivotes previstos en la citada tercera placa soporte. También se prevén otros medios de encaje, tales como pestañas que encajan con respectivos alojamientos. Por su parte, el elemento gatillo presenta según es una configuración preferida una porción superior cilindrica hueca, una porción inferior cilindrica hueca, y una porción intermedia formada por unas porciones sobresalientes y unas porciones rebajadas. La porción inferior está adaptada para insertarse en el orificio central de la segunda placa soporte y recibir el extremo superior del eje inferior, mientras que dicha porción superior está adaptada para fijar solidariamente el elemento gatillo al extremo inferior del eje superior. La porción intermedia está adaptada para recibir en las superficies circunferenciales rebajadas el

contacto puntual de los extremos de respectivas levas sujetadas en una posición fija y en dirección radial en la primera placa soporte por respectivos muelles .

Según es una configuración preferida de la invención, las alas intermedias del elemento gatillo son dos alas sobresalientes en dirección radial con un contorno circunferencial que ajusta perfectamente con el orificio central de la primera placa soporte y situadas diametralmente opuestas, y entre dichas alas se forman dos tramos rebajados de perímetro circunferencial.

El elemento gatillo se monta posicionado en un alojamiento central circular de dimensiones similares provisto en la cara inferior de la primera placa soporte. Dicha cara inferior de la primera placa soporte presenta también unas regatas en dirección radial con unos topes finales adaptados para alojar fijamente a respectivos conjuntos muelle-leva, aunque dichos muelles no se comprimen y descomprimen sino que tan solo sirven para limitar el movimiento del eje superior. Los muelles quedan montados en los citados topes finales y el extremo frontal de las levas en contacto puntual con las superficies de perímetro circunferencial entre alas.

Preferentemente, la porción intermedia del elemento gatillo estará formada por dos porciones sobresalientes y dos porciones rebajadas, y dos conjuntos muelle-leva dispuestos en la misma dirección de una diagonal de la citada primera placa soporte y en posiciones enfrentadas.

La primera placa soporte también presenta un orificio central para permitir el paso del eje superior.

En la porción superior del elemento gatillo se monta solidariamente el extremo más inferior del eje superior. Preferentemente, la citada porción superior presenta un orificio central de igual sección cuadrada que el eje superior, y en las proximidades del extremo inferior del eje superior se incorporan unos elementos sobresalientes que encajan en unos alojamientos provistos en la cara superior de la porción intermedia del elemento gatillo.

Por su parte, la porción inferior del elemento gatillo presenta un orificio central de sección distinta a la del eje inferior, preferentemente de sección poligonal escalonada con cuatro salientes hacia el interior. Esta particular configuración permite un movimiento relativo libre del eje inferior de aproximadamente unos 45 ² y también un movimiento solidario de arrastre del eje inferior por parte del eje superior.

Por lo tanto, esta ingeniosa configuración de las secciones interiores de las dos porciones superior e inferior del elemento gatillo permite desacoplar totalmente el movimiento de los dos ejes, de manera que una vez los muelles del mecanismo de ruptura están cargados, la energía almacenada puede liberarse libremente y entonces girar libremente el eje inferior y así desplazar los contactos con una velocidad máxima. Entonces, al rotar el usuario el mando exterior, los contactos de cada uno de los módulos se desplazarán tan sólo cuando se llegue al final del giro del mando exterior.

El conjunto de módulos presenta, según es una configuración conocida, una pluralidad de unidades fácilmente acoplables unas a continuación de las otras en

posición coaxial . Cada una de dichas unidades presenta unos pares de contactos fijos y unas correspondientes piezas- puente o contactos móviles, que quedan en disposición de establecer la conexión entre dichos contactos fijos. En cada uno de los módulos se monta en su parte central una leva para el accionamiento de los contactos, la cual está adaptada para hacer desplazar los contactos y así abrir/cerrar los circuitos conectados a los respectivos contactos. Dichas levas para los contactos presentan preferentemente una porción central cilindrica dotada de un orificio central pasante de configuración poligonal escalonada, y una porción intermedia formada por unas porciones sobresalientes que se prolongan hacia afuera radialmente y en posiciones diametraímente opuestas entre si. Según es una configuración preferida, se dispondrán dos porciones sobresalientes con un contorno frontal circunferencial, un lateral plano y el otro lateral convexo. El orificio central presenta una configuración preferentemente con cuatro salientes hacia el interior, de modo que permite un movimiento relativo libre del eje inferior de aproximadamente 45 ² .

En la parte inferior del conjunto de módulos se monta una tapa inferior dotada de unos orificios, en los que se montan respectivos tornillos de anclaje fijados por respectivos tuercas, estando adaptados dichos tornillos de anclaje para fijar todos los elementos del aparato eléctrico entre sí. En los casos en que el aparato eléctrico presenta un número elevado de módulos, dichos tornillos de anclaje se montan atravesando todo el aparato eléctrico hasta roscarse sus extremos superiores en unas tuercas dispuestas en la

cara superior de la primera placa soporte. En cambio, en los casos en que el aparato eléctrico presenta un número reducido de módulos, dichos tornillos de anclaje son del tipo con cabota y se montan atravesando todo el aparato eléctrico hasta fijarse en la primera placa soporte mediante la citada cabota. Para tal fin, las placas soporte están dotadas de unos orificios para recibir a los citados tornillos de anclaje.

Con tal de encajar las placas soportes unas a continuación de las otras, se prevén unos medios de encaje, tales como pivotes sobresalientes en una placa soporte que se montan insertados en respectivos orificios en la placa soporte contigua. Por ejemplo, para acoplar las placas soporte primera y segunda entre sí se prevén unos pivotes salientes en las esquinas de la cara superior de la segunda placa soporte, adaptados para quedar insertados en unos orificios previstos en las esquinas de la cara inferior de la placa soporte primera. No obstante, se comprenderá que se podrán sustituir dichos medios de encaje por otros sistemas técnicos equivalentes.

Asimismo, se comprenderá que la altura de las distintas placas soporte, la altura de los ejes superior e inferior, y la altura de los distintos elementos que conforman el aparato eléctrico de maniobra preconizado se diseñarán de tal forma que la configuración y disposición de los mecanismos de ruptura y de gatillo funcionen convenientemente según lo descrito anteriormente .

La ventaja principal obtenida por la presente invención es que la velocidad de desplazamiento de los contactos es totalmente independiente del accionamiento efectuado sobre

el órgano de maniobra rotatorio por parte del usuario. Ello permite por un lado garantizar una velocidad máxima y sincronía en el desplazamiento de los contactos, y por el otro permite anular la probabilidad de producirse un arco voltaico, por lo que el seccionador preconizado ofrecerá unas prestaciones eléctrica muy superiores respecto a los seccionadores convencionales .

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en las que se hace referencia a las figuras que a esta memoria se acompañan, en las que se muestra a título ilustrativo pero no limitativo, una forma de realización de la invención, sin que la misma sea la única posible. Descripción de las figuras:

La figura n ^a 1 es una vista explosionada de una realización preferida de los perfeccionamientos introducidos en la construcción de los aparatos eléctricos de maniobra objeto de la presente invención. La figura n ^a 2 es una vista seccionada del conjunto montado del aparato eléctrico de maniobra de la invención, en la que se aprecia el montaje de todos sus elementos.

La figura n ² 3a es una vista en planta superior del elemento de ruptura. La figura n ^a 3b es una vista en alzado frontal del elemento de ruptura.

La figura n ² 4a es una vista en planta inferior del elemento gatillo, en la que se aprecia la configuración poligonal del tramo inferior del orificio.

La figura n ^a 4b es una vista en alzado frontal del elemento gatillo.

La figura n ² 4c es una vista en planta superior del elemento gatillo, en la que se aprecia la configuración cuadrada del tramo superior del orificio.

La figura n ² 4d es una vista en alzado frontal seccionada por A-A del elemento gatillo según la figura n ^ξ 4b.

La figura n ² 5a es una vista en planta superior de la leva para los contactos.

La figura n ² 5b es una vista en alzado frontal seccionada de la leva para los contactos .

La figura n ² 6 es una vista en planta inferior de la segunda placa soporte, donde se ha montado el mecanismo de ruptura.

La figura n ² 7 es una vista en planta inferior de la primera placa soporte, donde se ha montado el mecanismo de gatillo .

Las figuras n ² 8a y 8b son vistas en planta inferior del elemento gatillo donde se ha montado el eje inferior en el orificio poligonal de la porción inferior de dicho elemento gatillo, en sus dos posiciones extremas.

La figura n ² 8c es una vista en planta superior del elemento gatillo donde se ha montado solidariamente el eje superior en el orificio cuadrado de la porción superior de dicho elemento gatillo, mediante los elementos sobresalientes del eje superior que posicionan haciendo tope con los alojamientos provistos en la porción intermedia del elemento gatillo. Forma dθ realización preferida dθ la invención:

Sigue a continuación una lista numerada de las diferentes partes que participan en el aparato eléctrico de maniobra perfeccionado de las figuras adjuntas: (10) aparato eléctrico, (11) mecanismo de ruptura, (12) mecanismo de gatillo, (13) primera placa soporte, (14) segunda placa soporte, (15) tercera placa soporte, (16) conjunto módulos,

(16 ') módulo, (17) tapa inferior, (18) eje superior, (19) eje inferior, (20a, 20b) tornillos de ajuste, (21) elemento de ruptura, (22) levas, (23) muelles, (24) elemento gatillo, (25) contactos, (26) porciones cilindricas, (27) porción intermedia, (28) orificio central, (29) porción superior,

(30) porción inferior, (31) porción intermedia, (32) porciones sobresalientes de la porción intermedia (31), (33) porciones rebajadas de la porción intermedia (31) , (34) orificio superior cuadrado del elemento gatillo (24) , (35) orificio inferior escalonado del elemento gatillo (24) , (36) levas para los contactos (25) , (37) puentes, (38) orificio central de la segunda placa soporte (14) , (39) regatas de la segunda placa soporte (14) , (40) topes finales de la segunda placa soporte (14) , (41) partes sobresalientes del elemento de ruptura (21) , (42) partes rehundidas del elemento de ruptura (21), (43) hendidura longitudinal del eje inferior (19) , (44) orificio central de la tercera placa soporte (15), (45) regatas de la primera placa soporte (13), (46) topes finales de la primera placa soporte (13), (47) orificio central de la primera placa soporte (13), (48) elementos sobresalientes del eje superior (18) , (49) alojamientos de la porción intermedia (31), (50) tuercas, (51) porción central de las levas para los contactos (36) , (52) orificio central de las levas para los contactos (36) ,

(53) porciones sobresalientes de las levas para los contactos (36) , (54) orificios para los tornillos, (55) orificios para los tornillos, (56) mando rotatorio, (57) orificios para los tornillos. Según es una realización preferida de la invención, el aparato eléctrico de maniobra (10) comprende esencialmente un eje superior (18) conectado solidariamente a un mando rotatorio (56) ; un eje inferior (19) dispuesto en la parte inferior del conjunto modular y que atraviesa todo el conjunto de módulos (16) ; un mecanismo de ruptura (11) montado solidariamente en el extremo superior del eje inferior (19) adaptado para almacenar la energía necesaria para el giro libre de dicho eje inferior (19) hasta su posción final; un mecanismo de gatillo (12) montado solidariamente en el extremo inferior del eje superior (18) adaptado para limitar el movimiento del eje superior (18) y permitir que el mecanismo de ruptura (11) libere la energía almacenada para hacer desplazar los contactos (25) con una velocidad máxima; y unas placas soportes (13, 14, 15) que se montan acopladas a la parte superior del conjunto de módulos (16) y que están adaptadas para albergar el mecanismo de ruptura (11) y el mecanismo de gatillo (12) .

Tal y como se muestra en la figura n ^a 1, el mecanismo de ruptura (11) está formado por un elemento de ruptura (21) de configuración en forma de estrella con cuatro puntas sobresalientes (41) y cuatro hendiduras (42) y un orificio central (28) pasante, en colaboración con cuatro levas palpadoras (22) que se sujetan en una segunda placa soporte (14) mediante sus respectivos muelles (23) . El elemento de ruptura (21) presenta además dos porciones extremas (26)

cilindricas que se prolongan en dirección axial por sus dos extremos, las cuales están adaptadas para posicionar el elemento de ruptura (21) por un lado en una tercera placa soporte (15) y por el otro en la segunda placa soporte (14) . Tal y como se muestra en la figura n ² 6, la citada segunda placa soporte (14) presenta una configuración de perímetro cuadrado y está dotada de un orificio central (38) pasante y en su cara inferior se prevén una serie de regatas (39) situadas en las diagonales de la placa soporte (14) con unos topes finales (40) para recibir a cada conjunto leva- muelle (22-23). Cada una de dicho conjunto leva-muelle (22- 23) se monta fijamente en las citadas regatas (39) con el muelle (23) apoyado contra el tope (40) y el extremo redondeado de la leva (22) queda en contacto puntual con la porción intermedia (26) del elemento de ruptura (21) . De este modo, al girar el citado elemento de ruptura (21) por el giro del eje inferior (19) , las levas (22) van siguiendo el contorno de la porción intermedia (27) y cuando están en contacto con una parte sobresaliente (41) los correspondientes muelles (23) se encuentran comprimidos, mientras que al entrar en contacto con una parte rehundida

(42) los mismos (23) pasan a estar en una posición descomprimida. En la situación concreta de la figura n ² 6, las levas (22) se encuentran en contacto con las partes rehundidas (42) de la porción intermedia (27), con lo cual los muelles (23) se encuentran en una posición descomprimida .

Tal y como se muestra en las figuras n ² 3a y 3b, el orificio central (28) del elemento de ruptura (21) presenta una configuración poligonal escalonada, la cual garantiza un

acoplamiento solidario perfecto entre dicho elemento de ruptura (21) y el eje inferior (19) de sección sensiblemente cuadrada y provisto de una hendidura triangular longitudinal (43) practicada en una de sus caras, véase figuras n ² 8a y 8b.

La tercera placa soporte (15) presenta un perímetro cuadrangular y un orificio central (44) para el paso del eje inferior (19) . Con tal de acoplar la cara superior del conjunto de módulos (16) con la cara inferior de la citada tercera placa soporte (15) se montan unos pivotes salientes de la cara superior del conjunto de módulos (16) que encajan con unos orificios del mismo tamaño que los pivotes previstos en la citada tercera placa soporte (15) . También se prevén otros medios de encaje, tales como pestañas que encajan con respectivos alojamientos.

Por su parte, y tal y como se muestra en la figura n ² 4, el elemento gatillo (24) presenta una porción superior (29) cilindrica hueca, una porción inferior (30) cilindrica hueca, y dos alas laterales intermedias (31) . La porción inferior (30) está adaptada para insertarse en el orificio central (38) de la segunda placa soporte (14) y recibir el extremo superior del eje inferior (19), mientras que dicha porción superior (29) está adaptada para fijar solidariamente el elemento gatillo (24) al extremo inferior del eje superior (18), véase figura n ² 2.

La configuración preferida de las alas intermedias (31) del elemento gatillo (24) es la que se muestra en las figuras n ² 4a-4d, en la que se prevén dos alas sobresalientes en dirección radial y de contorno circunferencial situadas diametralmente opuestas, y entre

dichas alas se forman dos tramos rebajados (33) de perfil también circular.

El elemento gatillo (24) se monta posicionado en un alojamiento central circular de iguales dimensiones previsto en la cara inferior de la primera placa soporte (13) . Tal y como se puede apreciar en la figura n ^s 7, dicha cara inferior de la primera placa soporte (13) presenta también unas regatas (45) con unos topes finales (46) adaptados para alojar fijamente a respectivos conjuntos muelle-leva (23- 22) , aunque dichos muelles (23) no se comprimen sino que tan solo sirven para limitar el movimiento del eje superior (18). La primera placa soporte (13) también presenta un orificio central (47) para permitir el paso del eje superior (18) . En la porción superior (29) del elemento gatillo (24) se monta solidariamente el extremo más inferior del eje superior (18) . Preferentemente, la citada porción superior (29) presenta un orificio central de igual sección cuadrada que el eje superior (18) , y en las proximidades del extremo inferior del eje superior se incorporan unos elementos sobresalientes (48) que encajan haciendo tope en unos alojamientos (49) provistos en la cara superior de las alas intermedias (31), véase figura n ² 8c.

Por su parte, la porción inferior (30) del elemento gatillo (24) presenta un orificio central (35) de sección poligonal escalonada con cuatro salientes hacia el interior adaptado, que permite un movimiento relativo libre del eje inferior (19) de aproximadamente 45 ² , véase figuras n ² 8a y 8b.

Ventajosamente, la ingeniosa configuración de las dos secciones interiores del elemento gatillo (24) permite conectar ambos ejes (18,19) entre si de modo que se pueden acoplar y desacoplar sus giros, de manera que una vez los muelles (23) del mecanismo de ruptura (11) están cargados, la energía almacenada puede liberarse libremente y entonces permitir el giro libre del eje inferior (19) y la consecuente activación de los contactos (25) . Este movimiento libre del eje inferior (19) permite la máxima velocidad de apertura y cierre de los contactos (25) .

Al rotar el usuario el mando exterior (56) , no representado en las figuras, desde una posición de apertura de los circuitos (posición 0) a una posición de cerramiento (posición 1) o vieceversa, los contactos (25) de cada uno de los módulos se desplazarán justo en el momento que el mando exterior (56) llegue al final del giro.

Con el fin de acoplar las placas soporte primera (13) y segunda (14) entre sí se prevén unos pivotes salientes en las esquinas de la cara superior de la placa soporte segunda (14) , adaptados para quedar insertados en unos orificios previstos en las esquinas de la cara inferior de la placa soporte primera (13) .

Tal y como puede apreciarse en la figura n ^a 1, el conjunto de módulos (16) presenta una pluralidad de unidades (16') fácilmente acoplables unas a continuación de las otras en posición coaxial . Cada una de dichas unidades presenta unos pares de contactos fijos y unas correspondientes piezas-puente o contactos móviles (25) , que quedan en disposición de establecer la conexión entre dichos contactos fijos.

En cada uno de los citados módulos (16') se monta en su parte central una leva para los contactos (36) , la cual está adaptada para desplazar los contactos (25) y así abrir/cerrar el circuito conectado al respectivo contacto. Tal y como puede apreciarse en las figuras n ² 5a y 5b, dicha leva para los contactos (36) presenta una porción central

(51) cilindrica dotada de un orificio central (52) pasante de configuración poligonal escalonada, y una porción intermedia en forma de dos alas (53) que sobresalen radialmente y en posiciones diametralmente opuestas entre sí. Según es una configuración preferida, dichas alas (53) presentan un contorno frontal circular, un lateral plano y el otro lateral convexo, véase figura n ^ξ 5a. El orificio central (52) presenta una configuración con cuatro salientes hacia el interior, de modo que permite un movimiento relativo libre del eje inferior (19) de hasta 45 ^a .

En la parte inferior del conjunto de módulos (16) se monta una tapa inferior (17) dotada de dos orificios, en los que se montan sendos tornillos de anclaje (20a, 20b) fijados por sendas tuercas (50) . Dichos tornillos de anclaje (20a, 20b) atraviesan todo el aparato eléctrico (10) , pasando a través de los orificios (57) provistos en la tercera placa soporte (15) , seguidamente por los orificios (54) provistos en la segunda placa soporte (14) y finalmente por los orificios (55) provistos en la primera placa soporte (13), hasta roscarse sus extremos superiores en respectivas tuercas dispuestas en la cara superior de la primera placa soporte (13) .

Descrita suficientemente la presente invención en correspondencia con las figuras adjuntas se comprenderá que

el objeto de la invención no queda constreñido a las mismas y que la descripción tiene un carácter enunciativo e ilustrativo de la invención pero no limitativo de la misma, siempre y cuando se ajuste a las siguientes reivindicaciones .