OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención, tal y como lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a mejoras en dispositivos de muelles aplicables a colchones, asientos y similares; que tienen por objeto facultar la graduación de la dureza del tapizado, ya sea en colchones, asientos o cualquier artículo similar, de manera que permita la obtención de un lecho o tapizado cuya dureza pueda ser variada a gusto del usuario o elegir dicha dureza según prescripción médica.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Existen infinidad de realizaciones diferen- tes referentes a dispositivos de muelles aplicables a colchones, asientos y similares, cuyo fundamental objeti¬ vo está orientado a simplificar la unión de los distintos muelles entre sí, manteniendo una configuración sólida, al mismo tiempo que se facilita su proceso de fabricación. Por ejemplo se pueden citar los modelos de utilidad nos. U-8802194 y el modelo de utilidad n° 287.2- 20, entre otros.

Por otro lado, las mejoras en los dispositi¬ vo de muelles se centran en reforzar ciertas partes de éstos, como por ejemplo puede ser el caso del modelo de utilidad nδ 287.028, el cual se refiere a un colchón perfeccionado en el que se refuerza la franja transversal central que constituye la zona que ha de soportar mayor peso. En ninguno de los casos las mejoras referen¬ tes a dispositivos de muelles, se muestra un dispositivo que faculte, para un mismo asiento, colchón, etc., la regulación de la dureza en función de las necesidades o gustos del usuario lo que evidentemente constituye un inconveniente para éste.

DESCRIPCIÓN DE LA IHVENCION Para conseguir una regulación de la dureza de las estructuras de muelles, y asi cubrir este campo hasta ahora no tratado industrialmente, la invención se caracte- riza porque entre cada dos filas o columnas de muelles se dispone un larguero o travesano que está dotado de una pluralidad de extensiones laterales que están dispuestas enfrentadas dos a dos y separadas una pareja con respecto a la otra, una distancia equivalente a la separación entre los ejes verticales de los muelles; de manera que al efectuar el desplazamiento longitudinal del larguero o travesano (dependiendo de que estén dispuestos longitudinal o transversalmente) se faculta la colocación de dichas extensiones laterales en correspondencia con la zona central de lo muelles, con lo que la amplitud elástica de los muelles se ve reducida a una longitud equivalente desde la ubicación de los resaltes hasta el extremo superior, variándose ostensiblemente la dureza del asiento, colchón o similar. De esta forma se establecen medios eficaces de bloqueo de las espiras de los muelles.

Igualmente, se faculta la disposición de los resaltes fuera del alcance de los muelles, es decir entre dos de éstos, con lo que la longitud elástica del muelle corresponde a la altura total de éste, obteniéndose un colchón, asiento o similar más blando.

Otra posibilidad que para proporcionar una funcionalidad idéntica a la descrita anteriormente, consiste en disponer los largueros o travesanos de forma que las extensiones laterales queden ubicadas en corres- pondencia con los muelles, de manera que si en vez de dotar a los largueros o travesanos de un movimiento longitudinal, se les dota de un movimiento giratorio alrededor de su eje axial, se faculta la ubicación de las extensiones alineadas horizontalmente, circunstancia en la cual la distancia elástica de los muelles se ve reducida desde la posición de

dichas extensiones hasta el extremo superior de los muelles, con lo que aumenta la dureza del colchón, asiento o similar. Igualmente esta disposición permite el giro de las extensiones para quedar alineadas verticalmente en cuya posición la longitud elástica de los muelles no se ve alterada y corresponde a su altura total, con lo que la dureza del colchón, asiento a similar es más blanda.

Además, la invención se caracteriza porque prevé la posibilidad de utilizar elementos neumáticos, equivalentes a las extensiones de los largueros o trave¬ sanos, que sean capaces de aumentar su tamaño, situación que produce un bloqueo central de los muelles y la consi¬ guiente regulación de la dureza del tapizado, tal y como fue descrito anteriormente. El elemento neumático puede ser alimentado por un pequeño compresor accionado eléctricamente.

Igualmente los desplazamientos longitudina¬ les o giro de los largueros o travesanos pueden estar relacionados mecánicamente para su actuación en conjunto, que puede ser de forma manual o automática.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

BREVE ENUNCIADO DE LAS FIGURAS Figura 1.- Muestra una porción de una vista en planta esquemática de un posible ejemplo de realización de la invención en el que las extensiones laterales de los largueros se encuentran ubicadas en correspondencia con los muelles de manera que se obtiene mayor dureza en éstos.

Figura 2.- Muestra una vista equivalente a la figura anterior, pero con las extensiones laterales desplazadas con respecto a los resortes, de manera que se obtiene un colchón, asiento o similar más blando. Además

en esta figura se aprecia un detalle de una posible configuración de las extensiones laterales.

Figura 3.- Muestra un diagrama esquemático de otro posible ejemplo de realización en el que los largueros o travesanos giran sobre su eje con lo que las extensiones quedan alineadas verticalmente, obteniéndose una menor dureza; u horizontalmente obteniéndose una mayor dureza.

Figura 4.- Muestra una vista esquemática de otro posible ejemplo de realización en el que la dureza se regula mediante un elemento neumático.

DESCRIPCIÓN DE UNO O VARIOS EJEMPLOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN A continuación se realiza una descripción de la invención basada en las figuras anteriormente comenta- das.

La invención se emplea en cualquier es¬ tructura de muelles aplicable a colchones, asientos y similares, que incluyen una pluralidad de muelles 1 alineados longitudinal y transversalmente y relacionados entre si a través de una estructura a la que se unen por medios conocidos.

La aplicación de la invención en estas estructuras, tal y como ya fue comentado en apartados anteriores, tiene por objeto el conseguir regular la dureza de los colchones, asientos y similares de manera que dicha dureza se adapte a las necesidades y/o gustos del usuario.

Para conseguir estos objetivos, según una primera realización, entre cada dos filas de muelles 1, se intercala un larguero 2 dispuesto horizontalmente que está dotado de una serie de extensiones laterales 3 que quedan enfrentadas dos a dos y cada pareja separada de la contigua una distancia equivalente a la separación entre los ejes verticales de los muelles contiguos; distancia que es la misma en toda la estructura, entre muelles contiguos. Por tanto, las parejas enfrentadas de exten-

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siones laterales 3, quedan dispuestas equidistantemente.

De esta manera, si el larguero 2 tiene la posibilidad de realizar un desplazamiento longitudinal, en ambos sentidos, y limitado por dos topes, se faculta la disposición de las extensiones laterales 3 en corresponden¬ cia con los muelles 1, y preferentemente en su zona central, de manera que dichas extensiones laterales 3 se introducen en la estructura del muelle, con lo que se acorta la longitud efectiva del mismo, consiguiéndose una mayor dureza en el colchón, asiento o similar.

Además el recorrido longitudinal del largue¬ ro 2 faculta la disposición del mismo en una situación en la que las extensiones laterales 3 quedan ubicadas fuera del alcance de los muelles 1 (figura 2s), con lo que la longitud del muelle no se ve afectada y se obtiene una menor dureza que se corresponde con la posibilidad de dureza más blanda del colchón, asiento o similar.

Evidentemente, entre dos filas consecutivas de muelles se pueden disponer varios largueros 2 con sus correspondientes extensiones laterales 3 previstas a distintas alturas, de manera que se permita la elección de distintas durezas en función de la altura del larguero 2 sobre el que actué.

Evidentemente, los largueros 2 pueden colocar- se en sentido transversal, es decir entre las columnas de los muelles 1, con lo que en lugar de ser largueros serían travesanos, pero su estructura y funcionalidad no varía en absoluto.

Según una segunda realización de la inven- ción, los travesanos o largueros 2, pueden ser ubicados de forma fija, pero con posibilidad de giro sobre su eje axial, de manera que si las extensiones laterales 3 quedan enfrentadas a la zona central de los muelles 1, al efec¬ tuarse el giro de los largueros 2 o travesanos 3, las extensiones laterales 3 quedan alineadas en sentido

vertical o en sentido horizontal, para lo que dicho movimiento de giro puede estar limitado por unos topes, de manera que si las extensiones laterales quedan alineadas verticalmente, éstas no interfieren en absoluto con los muelles 1, con lo que la dureza de los mismos se correspon¬ de a posibilidad más blanda. Si por el contrario las extensiones laterales 3 quedan alineadas horizontalmente, éstas interfieren en la longitud de los muelles 1, con lo que su longitud elástica se ve reducida y por tanto su dureza es aumentada.

En una realización preferida, las extensión laterales 3 están determinada por un cuerpo que se estrecha hacia los extremos según superficies curvo-convexas, que se adaptan a la estructura de los muelles, la cual se estrecha desde sus extremos hacia la zona central, con lo que si las extensiones laterales 3 se disponen en el centro de la altura total de los muelles, por el diseño de éstas se permite la ejecución del giro de los travesanos o largueros 2 sin que este movimiento se vea afectado por la proximidad de los muelles 1.

Al igual que en el ejemplo de realización anterior, se faculta la disposición de varios larguero o travesanos a distintas alturas, de manera que se permita la obtención de distintas durezas, como por ejemplo podrían ser tres variaciones correspondientes a dura, intermedia o blando.

Los distintos largueros o travesanos pueden ser actuados a través de un tirador o asa, que puede ser uno para cada larguero o travesano, o uno para el conjunto de ellos, para lo que los distintos largueros o travesa¬ nos deben estar relacionados entre si.

Igualmente, la actuación de los largueros o travesanos puede ser realizada de forma mecánica mediante un dispositivo que realice dicho movimiento, que además podría ser actuado por un motor o similar.

Según otra realización de la invención, más sofisticada que las anteriores, se prevé la posibilidad de utilizar elementos neumáticos 5 con capacidad de aumentar su tamaño, de manera que si dichos elementos neumáticos 5 se disponen en correspondencia con los resortes y en los espacios libres determinados entre éstos, se puede conse¬ guir que el elemento neumático 5 presente un tamaño tal que no interfiera con los muelles 1, y al aumentarse el tamaño de los elementos neumáticos, circunstancia que ha sido referenciada con 5', dichos elementos neumáticos interfie¬ ren en la longitud de los muelles 1, con lo que se obtiene una funcionalidad idéntica a la descrita en los ejemplos anteriores.

En este último ejemplo de realización, los elementos neumáticos son susceptibles de estar alimenta¬ dos por un pequeño compresor accionado eléctricamente.