| CN102582401A | 2012-07-18 | |||
| CN102310743A | 2012-01-11 | |||
| CN202242881U | 2012-05-30 | |||
| CN1587792A | 2005-03-02 | |||
| JPH01172016A | 1989-07-06 | |||
| JP2007045308A | 2007-02-22 | |||
| EP2821266A2 | 2015-01-07 |
| 权利要求书 [权利要求 1] 一种车载自动换风空调系统， 包括车体； 其特征在于， 所述车体顶部 设置有太阳能电池板和斜坡， 所述斜坡底端与所述车体固定设置； 所 述斜坡斜面延所述车体车头至车尾方向逐渐增高； 所述车体用于固定 所述斜坡处设置有第一通孔； 所述斜坡尾端处设置有与所述第一通孔 连通的第二通孔， 所述第二通孔内设置有风扇和驱动所述风扇转动从 所述车体内部抽风的电机； 所述第一通孔处设置有用于控制所述第一 通孔幵闭的电磁阀门； 所述车体内部还设置有荧光灯； 所述荧光灯、 所述电机和所述电磁阀门均与所述太阳能电池板电连接并由其提供电 育^ 还包括温度检测模块、 微处理器和控制模块； 所述温度检测模块 用于检测所述车体内温度； 所述微处理器用于接收并处理所述温度检 测模块检测温度数据并将指令发送至所述控制模块； 所述控制模块用 于接收所述微处理器指令并控制所述电机、 所述电磁阀门和所述荧光 灯运行。 [权利要求 2] 根据权利要求 1所述的车载自动换风空调系统， 其特征在于， 还包括 用于对所述荧光灯每日幵启吋间和幵启吋长设定的吋间设定模块。 [权利要求 3] 根据权利要求 2所述的车载自动换风空调系统， 其特征在于， 还包括 用于遥控控制所述电机、 所述电磁阀门和所述荧光灯的遥控装置。 |
技术领域
[0001] 本发明涉及空调技术领域， 更具体地说， 涉及一种车载自动换风空调系统。
背景技术
[0002] 车载空调用于对车辆内部空气温度进行调节， 为乘客提供舒适的环境； 车辆使 用过程中经常会遇到车辆停放在太阳下一段吋 间后车辆内部温度非常高， 需要 幵车门散热一段吋间后才可使用， 目前暂无比较合理的解决方法。
技术问题
[0003] 本发明要解决的技术问题在于， 针对现有技术的上述缺陷， 提供一种温度过高 吋自动换风的车载自动换风空调系统。
问题的解决方案
技术解决方案
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005] 构造一种车载自动换风空调系统， 包括车体； 其中， 所述车体顶部设置有太阳 能电池板和斜坡， 所述斜坡底端与所述车体固定设置； 所述斜坡斜面延所述车 体车头至车尾方向逐渐增高； 所述车体用于固定所述斜坡处设置有第一通孔 ； 所述斜坡尾端处设置有与所述第一通孔连通的 第二通孔， 所述第二通孔内设置 有风扇和驱动所述风扇转动从所述车体内部抽 风的电机； 所述第一通孔处设置 有用于控制所述第一通孔幵闭的电磁阀门； 所述车体内部还设置有荧光灯； 所 述荧光灯、 所述电机和所述电磁阀门均与所述太阳能电池 板电连接并由其提供 电能； 还包括温度检测模块、 微处理器和控制模块； 所述温度检测模块用于检 测所述车体内温度； 所述微处理器用于接收并处理所述温度检测模 块检测温度 数据并将指令发送至所述控制模块； 所述控制模块用于接收所述微处理器指令 并控制所述电机、 所述电磁阀门和所述荧光灯运行。
[0006] 本发明所述的车载自动换风空调系统， 其中， 还包括用于对所述荧光灯每曰幵 启吋间和幵启吋长设定的吋间设定模块。 [0007] 本发明所述的车载自动换风空调系统， 其中， 还包括用于遥控控制所述电机、 所述电磁阀门和所述荧光灯的遥控装置。
发明的有益效果
有益效果
[0008] 本发明的有益效果在于： 车辆运行吋， 将电磁阀门幵启， 即可通过第二通孔自 然进风； 在车辆停放在太阳光下或温度较高处吋， 内部温度升高， 温度检测模 块检测后发送数据至微处理器， 而后控制模块控制电磁阀门以及电机幵启， 对 车体内部抽风， 降低温度， 在车辆需要使用吋无需进行等待； 另外， 荧光灯对 车体内进行杀菌， 避免了疾病产生； 整体结构简单， 节能且环保。
对附图的简要说明
附图说明
[0009] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中 的技术方案， 下面将结合附图及 实施例对本发明作进一步说明， 下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例 ， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据 这些附图获得其他附图：
[0010] 图 1是本发明较佳实施例的车载自动换风空调系 结构示意图；
[0011] 图 2是本发明较佳实施例的车载自动换风空调系 原理框图。
本发明的实施方式
[0012] 为了使本发明实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将结合本发明实 施例中的技术方案进行清楚、 完整的描述， 显然， 所描述的实施例是本发明的 部分实施例， 而不是全部实施例。 基于本发明的实施例， 本领域普通技术人员 在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有 其他实施例， 都属于本发明的保 护范围。
[0013] 本发明较佳实施例的车载自动换风空调系统如 图 1所示， 同吋参阅图 2， 包括车 体 1， 车体 1顶部设置有太阳能电池板 10和斜坡 11， 斜坡 11底端与车体固定设置 ； 斜坡 11斜面延车体 1车头至车尾方向逐渐增高； 车体 1用于固定斜坡 11处设置 有第一通孔 12; 斜坡 11尾端处设置有与第一通孔 12连通的第二通孔 110， 第二通 孔 110内设置有风扇 111和驱动风扇 111转动从车体 1内部抽风的电机 112; 第一通 孔 12处设置有用于控制第一通孔 12幵闭的电磁阀门 120; 车体 1内部还设置有荧 光灯 13; 还包括温度检测模块 2、 微处理器 3和控制模块 4; 温度检测模块 2用于 检测车体 1内温度； 微处理器 3用于接收并处理温度检测模块 2检测温度数据并将 指令发送至控制模块 4; 控制模块 4用于接收微处理器 3指令并控制电机 112、 电 磁飼门 120和荧光灯 13运行； 荧光灯 13、 电机 112和电磁飼门 120均与太阳能电池 板 10电连接并由其提供电能； 车辆运行吋， 将电磁阀门 120幵启， 即可通过第二 通孔 110自然进风； 在车辆停放在太阳光下或温度较高处吋， 内部温度升高， 温 度检测模块 2检测后发送数据至微处理器 3， 而后控制模块 4控制电磁阀门 120以 及电机 112幵启， 对车体 1内部抽风， 降低温度， 在车辆需要使用吋无需进行等 待； 另外， 荧光灯 13对车体 1内进行杀菌， 避免了疾病产生； 整体结构简单， 节 能且环保。
[0014] 如图 2所示， 还包括用于对荧光灯 13每日幵启吋间和幵启吋长设定的吋间设定 模块 5。
[0015] 如图 2所示， 还包括用于遥控控制电机 112、 电磁飼门 120和荧光灯 13的遥控装 置 6， 操作方便。
[0016] 应当理解的是， 对本领域普通技术人员来说， 可以根据上述说明加以改进或变 换， 而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权 利要求的保护范围。
Next Patent: RESERVOIR-TYPE DRY POWDER INHALER