WO2011143439A1 | 2011-11-17 |
CN202118200U | 2012-01-18 | |||
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CN2837196Y | 2006-11-15 | |||
CN2061548U | 1990-09-05 |
上海智信专利代理有限公司 (CN)
权利要求 1、 一种健身康复器材惯性飞轮变速系统, 其特征在于: 它是由输入力矩 的主轴通过齿轮变速机构连接驱动一绕主轴旋转的惯性飞轮。 2、根据权利要求 1所述的健身康复器材惯性飞轮变速系统,其特征在于: 该系统的具体组成结构是, 它包括两端连接曲柄 (209) 的主轴 (201), 该主 轴 (201) 上与二曲柄 (209) 连接处内侧分别套设有固定车架 (208) 上的轴 承座(207)和轴承, 主轴(201)上的一轴承内侧套设有内含小轴承的中心齿 轮 (205), 主轴 (201) 上的另一轴承内侧则固定套接一行星齿轮架 (206), 该行星齿轮架 (206) 与同侧轴承座 (207) 之间还设置一固定在车架 (208) 上的内齿轮 (202); 该行星齿轮架 (206) 内通过轴连接行星齿轮 (203), 该 行星齿轮(203)外侧与内齿轮(202) 啮合、 内侧则与中心齿轮(205) 啮合, 该中心齿轮 (205) 外固定套设一惯性飞轮 (204)。 3、根据权利要求 2所述的健身康复器材惯性飞轮变速系统,其特征在于: 所述的行星齿轮架(206)与行星齿轮(203)是由三个小轴连接在一起, 小轴 固定在行星齿轮架(206)上,行星齿轮(203)由行星齿轮轴承安装于小轴上。 |
本实用新型涉及齿轮变速装置, 特别是一种健身康复器材惯性飞轮变速 系统。
背景技术
传统的健身车的惯性飞轮变速系统的结构请参 阅图 1。如图所示:它包括 安装惯性飞轮变速系统的车架 101、 传递外界扭力力矩的曲柄 102、 大皮带轮 103、 皮带 104、 和小皮带轮连接为一体的惯性飞轮 108; 另外还有包含惰轮 105、 杠杆板 106、 弹簧 107的惰轮机构。 当健身或康复者运动时, 运动者首 先驱动曲柄 102旋转,大皮带盘轮 103因固定在曲柄 102上而以相同的角速度 绕曲柄轴旋转,这样带动皮带 104、惯性飞轮 108—起运动,因为大皮带轮 103 是小皮带轮(小皮带轮与惯性飞轮 108是一体的) 的直径几倍, 惯性飞轮 108 的旋转角速度同样是曲柄 102的几倍,惯性飞轮 108的转速越高,锻炼或康复 的效果就越佳。 由于大小皮带轮的直径差异, 皮带传递扭力的效率就会欠佳, 为了有高的传动效率, 变速系统中就有惰轮结构, 来增加小皮带轮的包覆角, 减少皮带打滑, 从而使健身运动者较好的达到健身或康复的目 的。
然而, 对于由使用大小皮带轮、 皮带、 多轮机构健身康复器材而言, 对 生产制造和使用有很多不便和麻烦。此惯性飞 轮变速系统有如下弊端:一是制 造时车架多是焊接而成,而大小皮带轮的形位 公差需保证,这样在焊接和装配 时要保证制造精度就需增加工艺装备, 并反复校对, 从而增加劳动强度, 影响 生产效率。二是大小皮带轮外加惰轮机构, 再加上车架等, 设计时在符合安全 规定的情况下, 经常会很难布置它们彼此的位置, 占用的空间位置比较大; 三 是皮带轮、皮带结构的变速结构, 出厂时皮带调整过紧容易断裂, 减少使用寿 命; 皮带调整过松会打滑; 大小皮带轮位置没调整对齐会产生跑带、甚至 皮带 脱落; 再加上运动者个体差异, 使售后服务工作量变大; 特别是当变速比较大 时, 对惰轮机构的要求会增加, 惰轮机构的结构也会变得更复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种健身康复器材 惯性飞轮变速系统, 主要 解决现有健身车的惯性飞轮变速系统结构复杂 、 占用空间大,且驱动皮带容易 打滑、 跑带、 脱落的技术问题, 它可以提高生产制造的劳动效率, 减少了生产 成本, 降低产品不良率; 同时此系统结构紧凑、 占用空间少。
为实现上述目的, 本实用新型是这样实现的。
一种健身康复器材惯性飞轮变速系统,其特征 在于:它是由输入力矩的主 轴通过齿轮变速机构连接驱动一绕主轴旋转的 惯性飞轮。
所述的健身康复器材惯性飞轮变速系统,其特 征在于:该系统的具体组成 结构是,它包括两端连接曲柄的主轴,该主轴 上与二曲柄连接处内侧分别套设 有固定车架上的轴承座和轴承,主轴上的一轴 承内侧套设有内含小轴承的中心 齿轮,主轴上的另一轴承内侧则固定套接一行 星齿轮架,该行星齿轮架与同侧 轴承座之间还设置一固定在车架上的内齿轮; 该行星齿轮架内通过轴连接行星 齿轮, 该行星齿轮外侧与内齿轮啮合、 内侧则与中心齿轮啮合, 该中心齿轮外 固定套设一惯性飞轮。
所述的健身康复器材惯性飞轮变速系统,其特 征在于:所述的行星齿轮架 与行星齿轮是由三个小轴连接在一起,小轴固 定在行星齿轮架上,行星齿轮由 行星齿轮轴承安装于小轴上。
使用本实用新型装置与现有技术相比的优点在 于。
本实用新型系统是由一组行星齿轮变速机构组 成,变速机构同主轴、惯性 飞轮连接一起构成惯性飞轮变速系统,系统的 传动比大小由相互啮合的各级齿 轮规格确定。整个机构绕主轴旋转, 并安装在惯性飞轮的内侧。该系统具有安 装制造方便、 传动速比范围大、 传动速比稳定、 占用空间位置小等特点。 附图说明
图 1是传统的健身车的惯性飞轮变速系统的结构 意图。
图 2是本实用新型的外观结构示意图。
图 3是本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
请参阅图 2、 3, 本实用新型公开了一种健身康复器材惯性飞轮 变速系统, 它是由输入力矩的主轴通过齿轮变速机构连接 驱动一绕主轴旋转的惯性飞轮。 如图所示: 该系统的具体组成结构是, 它包括两端连接曲柄 209的主轴 201, 该主轴 201上与二曲柄 209连接处内侧分别套设有固定车架 208上的轴承座 207和轴承, 主轴 201上的一轴承内侧套设有内含小轴承的中心齿 轮 205, 主 轴 201上的另一轴承内侧则固定套接一行星齿轮架 206, 该行星齿轮架 206与 同侧轴承座 207之间还设置一固定在车架 208上的内齿轮 202 ; 该行星齿轮架 206内通过轴连接行星齿轮 203, 该行星齿轮 203外侧与内齿轮 202啮合、 内 侧则与中心齿轮 205啮合, 该中心齿轮 205外固定套设一惯性飞轮 204。所述 的行星齿轮架 206与行星齿轮 203是由三个小轴连接在一起,小轴固定在行星 齿轮架 206上, 行星齿轮 203由行星齿轮轴承安装于小轴上。
使用时, 当主轴 201受到外力驱动时, 行星齿轮架 206带动行星齿轮 203 绕主轴 201旋转,行星齿轮 203同时与内齿轮 202和中心齿轮 205啮合,从而 驱动中心齿轮 205带动惯性飞轮 204绕主轴 201旋转。
本实用新型中的主轴 201是此变速系统的中心零件,整个系统安装其 上并 绕其转动, 另外, 它还接受外部零件(曲柄) 的转动力矩, 传递给相邻的零部 件。
本实用新型中的惯性飞轮 204是均匀分布的刚体零件,其质量愈大、绕主 轴 201旋转速度愈高,运动会愈平稳顺畅。当惯性 飞轮 204的外形尺寸一定时, 中心齿轮 205的旋转速度越高,惯性飞轮 204所获的的转动动能越大,运动效 果就越令运动者满意。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已, 并非用来限定本实用新型的 实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的 内容所作的等效变化与修饰,都 应为本实用新型的技术范畴。