In derartige Einbauvorrichtungen werden herkömmliche Rollenantriebseinheiten zum Antreiben von Gegenständen auf einem Förderband eingesetzt. Eine entsprechende Einbauvorrichtung ist bspw. in der DE 197 24 914 C2 beschrieben. Nachteilig ist daran, dass ein exaktes Einsetzen sehr montageaufwendig ist, ein Austauschen der Rollenantriebseinheit sowie des Einbaurahmens nur mit erheblichem Montageaufwand erfolgen kann.

Zudem ist nachteilig, dass insbesondere bei Fertigungsungenauigkeiten der Befestigungselemente, zwischen welche der Einbaurahmen eingesetzt werden soll, dieser nicht passt und eine Justierung nicht ohne weitere möglich ist.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Einbauvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche die genannten Nachteile beseitigt, und mit welcher auf sehr kostengünstige effektive Weise ein schnelles und genaues Einsetzen der Einbaueinrichtung in Befestigungselemente ermöglicht wird, wobei auch ein Austauschen bspw. zur Überholung oder einer defekten Rollenantriebseinrichtung mit Einbaurahmen sehr schnell und kostengünstig erfolgen soll.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt, dass das Rahmenelement zum Einsetzen zwischen Befestigungselemente in seiner Breite veränderbar ist.

Bei der vorliegenden Erfindung ist von grundlegender, wesentlicher Bedeutung, dass eine Breite einer Einbauvorrichtung veränderbar ist. Dabei sind mehrere Möglichkeiten zum Verändern der Breite des Einbaurahmens denkbar. Eine bevorzugte Ausführungsform gewährleistet, dass insbesondere Quertraversen klappbar ausgebildet sind, so dass in aufgeklapptem bzw. abgewinkeltem Zustand einzelner Quertraversen, eine Breite der Einbauvorrichtung reduziert ist. Entsprechend kann dann im zusammen-oder eingeklapptem Zustand der Einbaurahmen zwischen vorzugsweise gegenüberliegende Befestigungselemente, insbesondere Schienenelemente oder auch Roller-Tracks genannt, eingeführt werden. Durch Aufklappen der entsprechenden Quertraversen lassen sich die seitlichen Zapfenelemente der Längstraversen in entsprechende

Ausnehmungen der Befestigungselemente einführen, um den Einbaurahmen festzulegen. Damit ein Lösen von alleine nicht möglich ist, können entsprechende Verriegelungen bzw.

Zentrierungen die einzelnen Teile der klappbaren Quertraversen fest miteinander verbinden, so dass insgesamt der Einbaurahmen zwischen den Befestigungselementen bzw.

Roller-Tracks fixiert eingesetzt ist. Durch entsprechendes Lösen der Verriegelung lässt sich der Rahmen durch Einklappen sehr einfach herausnehmen. Die in den Roller- Track eingesetzte Einbauvorrichtung dient zum Aufnehmen einer Rollenantriebseinheit, die in dieser schwenkbar gelagert ist. Durch das Einsetzen der Rollenantriebseinrichtung werden die Quertraversen gegeneinander zusätzlich vor Aufklappen gesichert.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung soll jedoch auch liegen, eine Breite des Einbaurahmens zum Einsetzen und Einführen der Zapfenelemente der Längstraverse in entsprechende Ausnehmungen der Befestigungselemente zu verändern, in dem die Quertraverse, bspw. durch an-oder ineinander verfahrbare Elemente, Schienenelemente od. dgl. ausgebildet sein kann. Auch ist denkbar, dass die Quertraverse aus rohrartigen Elementen, die ineinander linear verfahrbar sind, ausgebildet sein kann, um eine Breite der Einbaurvorrichtung zum Einsetzen zwischen zwei Roller-Tracks zu gewährleisten.

Entsprechende Verriegelungen, Rastmechanismen od. dgl. können ebenfalls vorgesehen sein, um eine gewünschte Breite festzulegen. Dies soll ebenfalls im Rahmen der vorliegenden Erfindung liegen.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung ; diese zeigt in Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer Einbauvorrichtung zum Aufnehmen einer Rollenantriebseinheit ; Figur 2 eine schematisch dargestellte, perspektivische Ansicht der Einbauvorrichtung gemäss Figur 1 in einer anderen Gebrauchslage ; Figur 3 eine schematisch dargestellte Ansicht der Einbauvorrichtung in einer anderen Gebrauchslage ; Figur 4 eine schematisch dargestellte Ansicht der Einbauvorrichtung zum Einsetzen zwischen Befestigungselemente eines Roller-Tracks ; Figur 5 eine schematisch dargestellte, perspektivische Ansicht der in den Rollertrack eingesetzen Einbauvorrichtung zum Aufnehmen der Rollenantriebseinheit ; Figur 6 eine schematisch dargestellte perspektivische Ansicht einer in den Roller-Track eingesetzten Einbauvorrichtung mit eingesetzter Rollenantriebseinheit.

Gemäss Figur 1 weist eine erfindungsgemässe Einbauvorrichtung R ein Rahmenelement R1 mit zwei in einer Breite B1 vorzugsweise parallel zueinander beabstandete Längstraversen 1.1, 1.2 auf, an welche jeweils endseitig zum Verbinden der Längstraversen 1.1, 1.2 Quertraversen 2.1, 2.2 anschliessen. Dabei verbinden die Quertraversen 2.1, 2.2 die Längstraversen 1.1, 1.2 zur Einbauvorrichtung

R bzw. zum Rahmenelement R1. Die Längstraversen 1.1, 1.2 und Quertraversen 2.1, 2.2 können aus querschnittlich rechteckartig ausgebildeten Profilen, Gussprofilen, Rohrprofilen od. dgl. hergestellt sein. Hierauf sei die Erfindung nicht beschränkt.

In jeweils gegenüberliegenden Eckbereichen 3.1, 3.2 sind Aufnahmelager 4.1, 4.2 für Aufnahmeelemente 5.1, 5.2 ggf. als Feder-Dämfer-Element ausgebildet, zur Lagerung einer Rollenantriebseinheit 6, wie sie in den Figuren 5 und 6 angedeutet ist, vorgesehen. In gegenüberliegenden Eckbereichen 7.1, 7.2 sind innerhalb der Längstraverse 1.1, 1.2 im Bereich einer Innenwand 8 nach innen verstärkt ausgebildete und hervorstehende Aufnahmetaschen 9 vorgesehen. In die Aufnahmetaschen 9 lässt sich die Rollenantriebseinheit 6, wie es insbesondere in Figur 5 dargestellt ist, mit entsprechenden, seitlichen Haltezapfen 10 in die Aufnahmetaschen 9 einsetzen, und mittels einer Verriegelung 11 darin wiederlösbar festlegen.

Ferner sind in den Längstraversen 1.1, 1.2, wie es auch insbesondere in Figur 2 hervorgeht, vorzugsweise nahe der Eckbereiche 3.1, 7.1 sowie 3.2 und 7.2 jeweils Aufnahmeflansche 12 vorgesehen, die, wie es insbesondere in Figur 2 angedeutet ist, jeweils mit einer Ausnehmung 13 versehen sind.

An die beiden Aufnahmeflansche 12 lässt sich eine Befestigungseinrichtung 14 wiederlösbar festlegen, wobei die Befestigungseinrichtung 14 aus jeweils zwei Flanschblöcken 15.1, 15.2 mit dazwischenliegender Abstandsstrebe 16 gebildet ist. Die Flanschblöcke 15.1, 15.2 sind mit Zapfenelementen 17.1, 17.2 versehen, die in etwa lotrecht von dem Flanschblock 15.1, 15.2 seitlich und lotrecht zur Längstraverse 1.1, 1.2 abragen.

Wichtig ist, dass die Flanschblöchke 15.1, 15.2 über die Abstandsstrebe 16.1, 16. 2 definiert zueinander beabstandet sind, so dass eine definierte Länge L zweier beabstandeter Zapfenelemente 17.1, 17.2 definiert und voreinstellbar ist.

Bevorzugt steht die Abstandsstrebe 16 mit über einem hier nur angedeuteten Gewinde mit dem Flanschblock 15.2 in Verbindung, so dass ggf. durch Verdrehen des Flanschblockes 15.1 oder 15.2 gegenüber der Abstandsstrebe 16 eine Feinjustierung der Länge L möglich ist.

Wichtig ist auch, bei der vorliegenden Erfindung, wie es insbesondere in Figur 2 dargestellt ist, dass die Befestigungseinrichtung 14 über bspw. Befestigungsschrauben 18, die durch die Ausnehmung 13 hindurchgreifen mit jeweils den Flanschblöcken 15.1, 15.2 verbunden werden können.

Dabei liegen, wie es insbesondere in den Figuren 1 und 3 aufgezeigt ist, die Flanschblöcke 15.1, 15.2 von unten an dem Aufnahmeelement 12 an, und liegen flächig aneinander.

Die Ausnehmungen 13 sind vorzugsweise rechteckartig oder langlochartig ausgebildet, so dass, wie es insbesondere in Figur 2 angedeutet ist, die Befestigungseinrichtung 14 durch Lösen der Schrauben 18 ein Justierung in einer dargestellten X-und/oder Y-Richtung gegenüber der Einbauvorrichtung R zulässt.

Wie es insbesondere in dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung gemäss Figur 4 dargestellt ist, lässt sich die Einbauvorrichtung R zwischen die Befestigungselemente 19.1, 19.2 einsetzen, indem die Zapfenelemente 17.1, 17.2 zumindest mit deren hier nicht näher bezeichneten Absatz in entsprechende, passende Ausnehmungen 20 eingreifen.

Da die Befestigungselemente 19.1, 19.2, die vorzugsweise als schienenartig ausgebildete Elemente ausgebildet sind, zueinander nicht immer exakt parallel verlaufen und die gegenüberliegenden Ausnehmungen 20 der jeweiligen Befestigungselemente 19.1, 19.2 nicht exakt fluchten und zueinander lotrecht ausgerichtet sind, hat sich als vorteilhaft erwiesen bei der vorliegenden Erfindung über die Befestigungseinrichtung 14 Ungenauigkeiten der Befestigungselemente 19.1, 19.2 zum Rahmenelement R1 hin auszugleichen und zu kompensieren. Dabei bleibt gewährleistet bei der Befestigungseinrichtung 14, dass eine Länge L über die Abstandsstreben 16 konstant gehalten wird.

Dabei lässt sich die Befestigungseinrichtung 14 entsprechend der Ausnehmung 13 im Aufnahmeflansch 12, wie in Figur 2 dargestellt, in und entgegen dargestellter X- und/oder Y-Richtung justieren, so dass die Zapfenelemente 17. 1, 17. 2 der Befestigungseinrichtung 14 passgenau in die einzelnen Ausnehmungen eingreifen, und somit spielfrei die Einbauvorrichtung R zwischen die Befestigungselemente 19.1, 19.2, insbesondere zwischen die Roller-Tracks bzw.

Schienenelemente eingesetzt bzw. befestigt werden kann.

Hierdurch lässt sich Einfluss nehmen auf sich ändernde Fluchten, Ungenauigkeiten, Verzug etc. gegenüberliegender Ausnehmungen 20 der Befestigungselemente 19.1, 19.2.

Ferner hat sich als vorteilhaft bei der vorliegenden Erfindung erwiesen, wie es insbesondere in Figur 2 hervorgeht, dass die Quertraverse 2.1, 2.2 vorzugsweise zweiteilig aus Teilen 21.1, 21.2 ausgebildet ist, wobei die beiden Teile 21.1, 21.2 über ein gemeinsames Gelenk 22 miteinander gelenkig verbunden sind.

Dabei hat sich als vorteilhaft erwiesen im Bereich einer Unterseite 23, insbesondere in den stirnseitigen Bereichen

der Teile 21.1, 21.2 das Gelenk 22 anzuordnen, im die beiden Teile 21.1, 21.2 miteinander zu verbinden.

Dabei liegen die jeweiligen Stirnseiten 24.1, 24.2 im geschlossenen Zustand, wie es insbesondere in Figur 1 dargestellt ist, aneinander.

Bei der vorliegenden Erfindung lässt sich durch Lösen einer Verriegelung 25 und/oder Zentrierung 26, wie es in Figur 1 angedeutet ist, die gelenkige Verbindung der Teile 21.1, 21. 2 lösen, so dass die Quertraversen 2.1 und 2.2, wie es insbesondere in den Figuren 2,3 und 4 dargestellt ist, abklappen, um eine Breite B1 auf eine Breite B2, siehe Figur 3, zu reduzieren. Diese Breite B2 ist geringer als ein Abstand A zweier benachbarter Befestigungselemente 19.1, 19.2, siehe Figur 4, so dass in zusammengeklappter Position, wie es insbesondere in Figur 4 dargestellt ist, die Einbauvorrichtung R zwischen die Befestigungselemente 19.1, 19.2 bspw. von oben eingeführt und durch Zusammenklappen der einzelnen Teile 21.1, 21.2 der jeweiligen Quertraversen 2.1, 2.2 die Einbauvorrichtung R mit ihren Zapfenelementen 17.1, 17.2 zwischen die Befestigungselementen 19.1, 19.2 in deren Ausnehmungen 20 eingeführt werden kann.

Nach dem Einführen und Auseinanderklappen zwischen den Befestigungselementen 19.1, 19.2 lässt sich ein Entnehmen der Einbauvorrichtung R in umgekehrter Weise realisieren.

Die Verriegelung 25 bzw. Zentrierung 26 dient der Sicherung der eingesetzen Einbauvorrichtung R zwischen die Befestigungselemente 19.1, 19.2.

Als Verriegelung 25 kann bspw. eine Schraubenverbindung die beiden Teile 21.1, 21.2 im Bereich einer Oberseite 27 als

Sicherung und/oder Zentrierung miteinander wiederlösbar verbinden, so dass die Einbauvorrichtung R fest zwischen den Befestigungselementen 19.1, 19.2 eingesetzt ist. Nach dem Einsetzen der Einbauvorrichtung R zwischen die Befestigungselemente 19.1, 19.2, insbesondere Roller- Tracks, lässt sich, wie es insbesondere in den Figuren 5 und 6 dargestellt ist, die Rollenantriebseinheit 6 in die Einbauvorrichtung R, insbesondere in die Aufnahmetaschen 9 der jeweiligen Längstraversen 1.1, 1.2 einsetzen.

Ebenso soll im Rahmen der vorliegenden Erfindung liegen, dass die jeweiligen Quertraversen 2.1, 2.2 bspw. als ineinander oder gegeneinander bewegbaren Schienen-und/oder Rohrelemente ausgebildet sein können, um eine Breite B1 auf eine Breite B2 zu verringern, so dass die Einbauvorrichtung R zwischen die Befestigungselemente 19.1, 29.1 eingesetzt werden kann und anschliessend zum Einführen und Festlegen der Zapfenelemente 17.1, 17.2 in die jeweiligen Ausnehmungen 20 der Befestigungselement 19.1, 19.2 auseinander bewegt werden. Entsprechende Verriegelungsvorrichtungen können ebenfalls hier vorgesehen sein, die ggf. rastbar sind, um die Breite B1, B2 der Quertraversen 2.1, 2.2 zu verändern.

Die vorliegende Erfindung sei auf aufklappbare Ausbildung der Quertraversen 2.1, 2.2 nicht beschränkt.

Positionszahlenliste 1 Längstraverse 34 67 2 Quertraverse 35 68 3 Eckbereich 36 69 4 Aufnahmelager 37 70 5 Aufnahmeelement 38 71 6 Rollenantriebs-39 72 einheit 7 Eckbereich 40 73 8 Innenwand 41 74 9 Aufnahmetasche 42 75 10 Haltezapfen 43 76 11 Versiegelung 44 77 12 Aufnahmeflansch 45 78 13 Ausnehmung 46 79 14 Befestigungs-47 einrichtung 15 Flanschblock 48 R1 Rahmenelement 16 Abstandsstrebe 49 17 Zapfenelement 50 R Einbauvorrichtung 18 Befestigungs-51 schraube 19 Befestigungselement 52 A Abstand 20 Ausnehmung 53 21 Teil 54 B1 Breite 22 Gelenk 55 B2 Breite 23 Unterseite 56 24 Stirnseite 57 L Länge 25 Verriegelung 58 26 Zentrierung 59 X Richtung 27 Oberseite 60 28 61 Y Richtung 29 62 30 63 31 64 32 65 33 66