ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la actualidad, una gran mayoría de las factorías dedicadas a la fabricación de automóvíles almacenan sus vehículos terminados en recintos abiertos de una gran superficie junto a la propia factoría.

Para evitar que dichos vehículos sufran daños ocasionados por fenómenos meteorológicos, tales como el granizo, el recinto a modo de aparcamiento incluye una pluralidad de columnas o pilares distribuidos uniformemente, habitualmente metálicos, que sostienen una pluralidad de mallas bajo las cuales están estacionados sendos vehículos.

No obstante, en el caso de que se produzca una nevada intensa acompañada de bajas temperaturas, existe la posibilidad de que una gran cantidad de nieve pueda acumularse encima de las mallas. E1 peso de la nieve acumulada puede ser tal que, en un momento determinado el propio peso de la nieve supera la resistencia a la sobrecarga de toda la estructura metálica, de manera que la estructura y las mallas ceden y la nieve cae de manera violenta sobre los vehículos estacionados dañándolos considerablemente. La consecuencia de todo ello, es que dichos vehículos ya no son aptos para su comercialización al público al tener la carrocería dañada.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El objetivo de la instalación para el aparcamiento de vehículos y similares de la presente invención es solventar los inconvenientes que presentan las instalación de aparcamiento conocidas en la técnica, proporcionando además una pluralidad de ventajas que se describen a continuación.

La instalación para el aparcamiento de vehículos y similares de la presente invención comprende una serie de pilares perimetrales formados por perfiles normalizados que forman un sector independiente del resto. Los pilares a ambos extremos van unidos entre si por cables de acero.

En las intersecciones de los cables de acero van una pluralidad de pilares metálicos huecos que sostienen en su parte superior una pluralidad de mallas bajo las cuales pueden hallarse los vehículos y similares, y caracterizada por el hecho de que los pilares comprenden en su parte inferior de medios de amortiguación que permiten el balanceo transversal de dichos pilares.

Gracias a estas características, se obtiene una instalación de aparcamiento de vehículos que protege dichos vehículos del granizo y de posibles nevadas.

El balanceo permitido de los pilares permite que la estructura soporte cargas no uniformes, como pasaría en caso de nevadas acompañadas de vientos y remolinos.

Debido a la flexibilidad de las mallas, en caso de sobrecarga de estructura, se produce un descenso progresivo y lento de las mallas sobre la carrocería de los vehículos sin dañarlos.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, los

medios de amortiguación están formados por un tubo anclado inferiormente al suelo o base que pasa interiormente a través del pilar, estando dicho pilar fijado por su parte inferior a-un dispositivo pivotante.

Preferentemente, el dispositivo pivotante está constituido por una placa metálica bajo la que se halla una lámina intermedia de material plástico elástico.

Gracias a la presencia de dicha lámina, el pilar presenta una flexión en cualquier dirección que facilita el movimiento de las mallas superiores cuando presentan sobrecargas de nieve no uniformes.

Según una realización de la invención, el material plástico'elástico es neopreno ya que se trata de un material con unas buenas propiedades de elasticidad.

Ventajosamente, los pilares de la instalación presentan medios de drenaje para la evacuación de agua. De este modo, se evita que el interior del pilar quede anegado de agua, lo cual no permitiría el movimiento del pilar respecto el conducto interior.

Preferentemente, los medios de drenaje consisten en una pluralidad de orificios dispuestos en los pilares anteriormente mencionados.

Según otra característica de la invención las mallas son de material plástico. Más concretamente de polietileno.

De acuerdo con otro aspecto de la instalación, las mallas están sujetas a los pilares mediante cables metálicos que sostienen dichas mallas a través de unas pinzas las cuales presentan una pluralidad de dientes entre los cuales pasa la malla.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Con el fin de facilitar la descripción de cuanto

se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización de la instalación de aparcamiento de la invención, en los cuales : La figura 1 es una vista en perspectiva de la instalación para el aparcamiento de vehículos de la presente invención; La figura 2 es una vista en detalle de la base de los pilares internos de la instalación representada en la figura anterior; La figura 3 es una vista de detalle en perspectiva de una de las pinzas que sostiene las mallas reticuladas superiores, y; La figura 4 es una vista en perspectiva de los pilares interiores de la invención.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERIDA Tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, la instalación 1 para el aparcamiento de vehículos y similares de la invención comprende una pluralidad de pilares metálicos huecos 14,15 que sostienen en la parte superior una pluralidad de mallas reticuladas 3, preferentemente de polietileno, bajo las cuales pueden hallarse los vehículos antes de ser enviados a los concesionarios para su comercialización. Dicha instalación ha sido ideada para proteger a los vehículos del granizo y de fuertes nevadas con un coste relativamente económico respecto a otras alternativas de aparcamiento.

Los pilares 15 que no definen el perímetro del recinto de aparcamiento comprenden en su parte inferior medios de amortiguación 4.

Dichos medios de amortiguación 4 están formados

principalmente por un tubo 5 anclado inferiormente, de menor diámetro que la columna 2 del pilar, de modo que permite una holgura entre ambos diámetros, que pasa interiormente a través de la columana 2, estando dicha columna 2 fijada por su parte inferior a un dispositivo pivotante 6, tal como se representa en la figura 2. El tubo 5 y la columna 2 están atravesados por una barra 5a.

En referencia al citado anteriormente dispositivo pivotante 6, está constituido por una placa metálica 7 bajo la cual se halla una lámina de neopreno 9 con un espesor de 15 mm, que reposa sobre una capa de hormigón 8 (véase la figura 2).

De este modo, gracias a la presencia de los medios de amortiguación 4 en toda la instalación se evita un efecto domino de caída de las mallas, siendo este método de gran utilidad para superficies grandes.

Las mallas 3 de la instalación 1 descrita en la presente invención están sujetas a los pilares exteriores 14 mediante cables de acero 10 que sostienen dichas mallas 3 a través de unas pinzas 11 las cuales presentan una pluralidad de dientes 12 entre los cuales pasa la malla 3, tal como puede observarse en la figura 3. Tales dientes 12 se acoplan en unos agujeros de las pinzas quedando fijados gracias a la presencia de una protuberancia de tipo cónica. Cuando el peso de la nieve acumulada sobre las mallas 3 es elevado, las pinzas 11 están ideadas para romperse y las mallas 3 se desprenden del cable de acero 10, de modo que se evita qué toda la estructura metálica de la instalación 1 caiga sobre los vehículos estacionados.

Por otro lado, todos los pilares 14,15 de la instalación de aparcamiento 1 presentan a lo largo del mismo una pluralidad de orificios 13 que permiten el drenaje del interior de la columna 2 para evitar que el

agua se acumule en su interior y no dificulte el balanceo de los pilares 15 con respecto al tubo interior 5.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación de la instalación para el aparcamiento de vehículos y similares de la invención podrán ser convenientemente substituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.