技术领域

本发明涉及一种自行车内的传动装置， 特别涉及一种自行车双 轴连动的整体中轴。

背景技术

现有的自行车传动轴包括中轴、 轴承和衬套， 右边固定轴承挡， 组装成整体中轴。左边活动轴承挡是可拆装调 整的， 取出左边活动轴 承挡， 将整体中轴从自行车车架中接头右侧孔内插入 ， 旋紧右边固定 轴承挡， 从自行车车架中接头左侧， 装入左边活动轴承挡； 整体中轴 总体上只是装上驱动自行车链条的链轮，依靠 人力驱动自行车一项功 能， 功能单一。

发明内容

本发明， 提供一种新型的有三项功能： 第一项通过驱动中轴人 力驱动自行车、第二项通过套轴输出其径向旋 转角度位移数据、第三 项中轴上附有工作平台，可安装接受套轴的径 向旋转角度位移数据并 转换数据的元件、还设置有信号输出端子接口 的自行车双轴连动的 整体中轴。

为了实现上述目的， 本发明所采取的措施：

所述中轴外壳的另一个末端安装有元器件安装 工作平台，所述套 轴的一端同安装在所述元器件安装工作平台内 的接受所述套轴不断 变化的径向摆动位移信号的介质连接， 通 过所述介质转换为不断变 所述的驱动中轴与中轴外壳之间安装有套轴， 驱动中轴的外圆两 端分别安装有驱动中轴轴承， 两轴承外圈之间有驱动中轴轴承外 挡，并由驱动中轴轴承弹性挡圈和驱动中轴轴 承垫圈定位于套轴 的内孔的一端， 在内孔的另一端内， 旋入内挡锁紧驱动中轴， 套轴 的外圆两端分别安装有套轴轴承， 两轴承外圈之间有套轴轴承外 挡， 套轴的一端以元器件安装工作平台限位， 另一端通过安装在 中轴外壳上的套轴轴承弹性挡圈固定于中轴外 壳内，中轴外壳的 一个末端通过外螺纹安装有圆螺母，另一个末 端安装有元器件安 装工作平台；

所述的元器件安装工作平台上安装设置有信号 输出端子接口。 所述套轴的外圆周的圆心与内圆周的圆心错位 分布。

所述套轴的外圆周的圆心与内圆周的圆心的间 距为

1 .5mm-10mm。

所述介质包括力矩臂、设置在所述力矩臂上的 磁性部件和与所述 磁性部件相配合的磁性敏感元件， 所述磁性敏感元件安装在所述元 器件安装工作平台上， 所述套轴与所述力矩臂相连接。

所述元器件安装工作平台上设置有限位顶杆和 套装在所述限位 顶杆上的弹簧， 所述限位顶杆通过所述弹簧与所述力矩臂的自 由端 相配合。

所述力矩臂的外侧设置有圆盘传感器，所述圆 盘传感器中的圆盘 与所述驱动中轴相连接。

本发明的有益效果： 中轴一次集成三种功能， 精度高， 利于生产 中， 调试输出信号一致性， 使用方便。

附图说明

图 1， 本发明的内部结构示意图。

图 2， 本发明安装信号输出端子接口后的结构示意图 。

图 3， 本发明另一种实施例的立体图。

图 4， 本发明另一种实施例的截面图。

图 5， 本发明另一种实施例中套轴的主视图。

具体实施方式

参见图 1， 一种自行车双轴连动的整体中轴， 包括驱动中轴 1 和中轴外壳 3， 所述的驱动中轴 1与中轴外壳 3之间安装有套轴 2， 所述的驱动中轴 1的外圆两端分别安装有驱动中轴轴承 7， 两轴承 外圈之间有驱动中轴轴承外挡 10，并由驱动中轴轴承弹性挡圈 16 和驱动中轴轴承垫圈 17定位于套轴 2的内孔的一端， 在内孔的 另一端内，旋入内挡 6锁紧驱动中轴 1，套轴 2的外圆两端分别安装 有套轴轴承 9， 两轴承外圈之间有套轴轴承外挡 11， 套轴 2的一 端以元器件安装工作平台 4限位， 另一端通过安装在中轴外壳 3 上的套轴轴承弹性挡圈 14固定于中轴外壳 3内， 中轴外壳 3的 一个末端通过外螺纹安装有圆螺母 12， 另一个末端安装有元器 件安装工作平台 4; 所述的元器件安装工作平台 4上安装设置有信 号输出端子接口 18。

根据图 1、 图 2说明本发明的生产工序：

中轴外壳 3同安装工作平台 4固定； 驱动中轴 1的外圆两端装 入驱动中轴轴承 7和驱动中轴轴承外挡 10， 插入套轴 2的孔内， 孔 的一端安装驱动中轴轴承弹性挡圈 16驱动中轴轴承垫圈 17定位，孔 的另一端安装内挡 6， 调整驱动中轴 1的轴向间隙； 在套轴 2的外圆 两端， 装入套轴轴承 9、 套轴轴承外挡 11和垫圈， 再一起插入中轴 外壳 3孔内， 至安装工作平台 4的平面定位， 在外壳孔内安装套轴轴 承弹性挡圈 14将套轴 2固定于中轴外壳 3内； 在中轴外壳 3—个末 端通过外螺紋安装有圆螺母 12 ; 作为与车架中接头固定之用； 另一 端的安装工作平台 4是给于安装各种介质及元器件，用来接受和� �换 套轴 2输出的不断变化的径向摆动的角度信号的，� �将其转换成不断 变化的电压信号，元器件安装工作平台 4上安装设置有信号输出端子 接口 18， 通过信号输出端子接口 18， 连接外界信号接受器； 平台外 罩 5装于元器件安装工作平台 4上， 保护内部元器件。

根据图 1、 图 2阐述本发明的具体实施方式：

将本发明装入自行车中接头内，用圆螺母 12同车架中接头端面 固定， 驱动中轴 1 的两端装上自行车的链轮曲柄，通过自行车链 条连 接后轮的飞轮， 当外力顺时针驱动驱动中轴 1 时，驱动中轴 1通过驱 动中轴轴承 7， 在套轴 2的孔内旋转， 此时链条的拉力对自行车产生 牵引力， 同时也对驱动中轴 1产生后座力， 由于牵引力的变化， 牵引 链条的驱动中轴 1 的后座力大小也产生变化，因为驱动中轴 1是通过 驱动中轴轴承 7装在套轴 2的孔内的，又因为套轴 2通过套轴轴承 9 装于中轴外壳 3的孔内，所以驱动中轴 1的后座力同时施力于套轴 2， 又因为中轴外壳 3内圆的限制， 迫使套轴 2改变后座力的直线方向， 使套轴 2在中轴外壳的内圆内， 作微量的径向摆动； 根据自行车牵引 力的大与小，赋予驱动中轴 1 的后坐力大小也不同； 套轴 2在中轴外 壳 3内的径向摆动角度也随之变化，利用此原理� �在套轴 2的元器件 安装工作平台 4的一端，同安装在元器件安装工作平台 4内的接受套 轴 2不断变化的径向摆动位移信号的介质连接，� �过介质转换成不断 变化的电压信号， 电压信号由信号输出端子接口 18为终端， 同外界 电源， 马达控制系统连接， 从而实现本发明的目的。

参见图 4和图 5， 在本发明给出的另一种实施例中， 所述套轴 2 的外圆周的圆心 a与内圆周的圆心 b错位分布。 所述套轴 2的外圆 周的圆心 a与内圆周的圆心 b的间距 L为 1 .5mm-10mm。 本实施例 为 2.5mm。本发明的所述套轴 2的壁厚是渐变结构，所述驱动中轴 1 的旋转轴心与所述中轴外壳 3的轴心不同，即所述驱动中轴 1是偏心 设置在所述中轴外壳 3中。这种偏心设置使得驱动中轴 1在受力发生 转动时， 能够根据牵引力的大小驱动所述套轴 2摆动。 当然， 驱动中 轴 1驱动套轴 2的方式有很多种，也可以采用其他的结构形� �。例如， 通过调整两者之间的摩擦力， 或者两者设置软连接结构。主要目的是 为了驱动中轴 1能够使套轴 2摆动。

参见图 3， 在本发明给出的上述实施例中， 所述介质包括力矩臂 101、 设置在所述力矩臂 101上的磁性部件 102和与所述磁性部件 102相配合的磁性敏感元件 103， 所述磁性敏感元件 103安装在所 述元器件安装工作平台 4上，所述套轴 2与所述力矩臂 101相连接。 这里所述的磁性部件 102为一磁铁， 所述磁性敏感元件 103为霍尔 传感器， 所述套轴 2带动力矩臂 1 01摆动， 从而调整磁性部件 102 与所述磁性敏感元件 103的相对位置， 通过磁性敏感元件 1 03能够 感知牵引力的大小， 从而将反应牵引力大小的电信号传输至控制系 统中。

参见图 3， 在本发明给出的上述实施例中， 所述元器件安装工作 平台 4上设置有限位顶杆 41 和套装在所述限位顶杆 41 上的弹簧 42，所述限位顶杆 41通过所述弹簧 42与所述力矩臂 1 01 的自由端 相配合。 所述限位顶杆 41 对力矩臂 1 01 起到限位的作用， 防止其 摆动量过大。 所述弹簧 42能够使力矩臂复位。

参见图 3， 在本发明给出的上述实施例中， 所述力矩臂 101 的 外侧设置有圆盘传感器 1 04， 所述圆盘传感器 104中的圆盘 105与 所述驱动中轴 1相连接。 所述圆盘传感器 104起到辅助检测的作用， 判断驱动中轴 1是否在转动， 防止发生误触动。

本实施例的其他结构与第一实施例完全相同。

本领域内普通的技术人员的简单更改和替换， 都是本发明的保护 范围之内。