INTRODUCCIÓN Sistema de preparación integral del automóvil caracterizado por posibilitar la puesta en marcha del motor del vehículo mediante una señal enviada desde un teléfono móvil. Se trata de una instalación complementaria al ordenador de a bordo del automóvil que puede integrarse en dicho ordenador mediante el diseño oportuno. Por otra parte, a través del enlace teléfono móvil-ordenador y por medio de la pantalla del teléfono, se pueden supervisar, controlar y modificar las principales características del vehículo para que éste se encuentre en perfectas condiciones en el momento de ocupar el automóvil.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

El objeto de la presente invención, tal como se expresa en la introducción, es que el automovilista que vaya a iniciar un viaje ya sea de corta o larga duración, pueda dar las órdenes oportunas a través del sistema teléfono móvil-ordenador de a bordo para que cuando llegue el momento de subirse al vehículo, éste se encuentre completamente dispuesto en cuanto a temperatura de régimen del motor y en cuanto a la temperatura del habitáculo de conductor y pasajeros.

Además, por medio de la pantalla y teclado del teléfono móvil, se podrán supervisar, controlar y modificar las principales características técnicas del vehículo que normalmente se reciben y controlan a través de la pantalla y teclado del ordenador de a bordo.

La intercomunicación, a través del sistema de telefonía móvil, nos permite conocer con antelación que todos los circuitos y dispositivos del coche están en perfectas condiciones, o en caso contrario qué alarmas se han activado

para corregirlas o simplemente tenerlas presentes para una corrección posterior.

ANTECEDENTESDELAINVENCIÓN

En los tiempos actuales, los avances de la electrónica nos han permitido disfrutar de aplicaciones específicas sobre diversos elementos que forman parte de nuestra vida diaria. Estos avances se centran no solamente en el funcionamiento interno de aparatos en el campo de los electrodomésticos, reproductores de imagen y sonido, sistemas de seguridad y protección, etc. sino también en el telemando de todos estos aparatos lo que redunda en mayor comodidad y calidad de vida.

El mundo del automóvil no se ha podido sustraer a todos estos adelantos y, hoy día se registran numerosos dispositivos electrónicos que forman parte del funcionamiento y control de elementos que antiguamente eran puramente mecánicos y manuales. Por citar alguno podemos mencionar los sistemas de autoprotección que automáticamente apagan luces, cierran cristales de ventanilla o desconectan la radio, en caso de que no lo hayamos hecho antes de abandonar el vehículo. Otro sistema totalmente extendido actualmente es el cierre centralizado de puertas, maletero y tapas de depósito de combustible así como el control a distancia de dichos dispositivos.

Podemos citar también el encendido automático de luces de cruce al atardecer o al entrar en túneles o locales mal iluminados y también la puesta en marcha de los limpia parabrisas en cuanto se detecta la lluvia. En otros campos de la vida ordinaria, cabe mencionar, a título de ejemplo, el encendido de la calefacción de una vivienda de fin de semana por medio del teléfono móvil con objeto de tenerla acondicionada a nuestra llegada. No se conoce sin embargo, hasta el momento, ningún sistema que permita un control a distancia por medio de un teléfono móvil del elemento básico

del automóvil que es el propio motor de propulsión y que es el objeto de la presente invención, como se ha indicado anteriormente.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Figura 1

Se refiere a la presente invención en forma de diagrama de bloques en el que están representados los siguientes elementos:

- S Es el cerebro del sistema S. P. I. A.

- m Es el motor de arranque del vehículo. - o Es el ordenador de a bordo.

- ti Es el teléfono móvil de usuario del coche. - 12 Es el teléfono a bordo del coche.

- kl Es la llave del coche.

- k2 Es la cerradura clausor donde se inserta la llave principal. - a Es el sistema de alarma antirrobo.

- c Es el sistema climatizador.

- w Es el sistema de control de potencia, (carburador)

- d Es el sistema de bloqueo de dirección y caja de cambios.

DESCRIPCIÓN DE UNA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA

Sistema de preparación integral del automóvil (S.P.I.A.) caracterizado por posibilitar la puesta en marcha del motor del vehículo "m" (Fig. 1) mediante una señal enviada desde un teléfono móvil "ti" que es recibida por el teléfono "t2" a bordo del automóvil.

Por medio de una transmisión codificada a través del enlace telefónico "tl- t2", se establece contacto con el ordenador de a bordo del automóvil "o" dándole la orden de arrancar el motor "m" con objeto de que se inicie un periodo de adecuación del habitáculo por medio del sistema climatizador

"c" de tal forma que cuando el conductor ocupe su coche, éste se encuentre en perfectas condiciones.

El sistema de preparación integral del automóvil (S.P.I.A.) se caracteriza porque el vehículo sobre el que se aplica la invención recibe la orden de puesta en marcha de su motor de propulsión "m" sin que se alteren las condiciones habituales de seguridad mientras el dueño del automóvil esté alejado del mismo, es decir, el coche permanecerá con las puertas cerradas y con los sistemas antirrobo "a" y de bloqueo de dirección y caja de cambios "d" activados. El sistema de preparación integral del automóvil (S.P.I.A.) se caracteriza también porque el usuario del vehículo puede ver en la pantalla de su teléfono móvil "ti" (Fig. 1) las mismas indicaciones que aparecen en pantalla del ordenador de a bordo "o" (Fig. 1) e incluso puede actuar sobre ellas. El sistema de preparación integral del automóvil (S.P.I.A.) incluye en el programa del cerebro principal "S" las características electrónicas de la llave "kl" y clausor "k2" del vehículo y las transmite de forma codificada para que, con anterioridad a la puesta en marcha del motor "m", se genere el diálogo técnico de reconocimiento de la llave "kl". Posteriormente cuando el usuario vaya a entrar en el automóvil podrá abrirlo normalmente con la llave "kl"(por introducción en la cerradura de puerta) o dando la orden telemandada) y para que el coche pueda circular, será absolutamente imprescindible introducir la llave "kl"en el clausor principal "k2" con lo cual se desbloqueará el conjunto volante de dirección-caja de cambios "d".