Die Erfindung betrifft eine Stichsäge, umfassend ein Sägeblatt zum Sägen eines Werkstücks und eine Antriebseinrichtung, die ausgebildet ist, das Sägeblatt in eine Sägebewegung mit einer Mehrzahl von aufeinanderfolgenden Bewegungszyklen zu versetzen, wobei jeder Bewegungszyklus über eine Ausfahrphase, in der die Antriebseinrichtung das Sägeblatt ausfährt, und eine Einfahrphase, in der die Antriebseinrichtung das Sägeblatt einfährt, verfügt. Jeder Bewegungszyklus stellt einen Hub des Sägeblatts dar. In der Ausfahrphase führt die Antriebseinrichtung eine

Ausfahrbewegung, insbesondere eine Abwärtsbewegung, des Sägeblatts durch und in der Einfahrphase führt die Antriebseinrichtung eine Einfahrbewegung, insbesondere eine Aufwärtsbewegung, des Sägeblatts durch. Die DE 102009 029 295 Al beschreibt eine Stichsägenvorrichtung mit einer

Einsatzwerkzeugschwenkvorrichtung, die dazu vorgesehen ist, ein Einsatzwerkzeug mit zumindest einem negativen Schwenkwinkel um eine Schwenkachse schwenkend zu bewegen. In einem Betriebszustand A beginnt eine Abwärtsbewegung des

Einsatzwerkzeugs und das Einsatzwerkzeug wird gleichzeitig in eine Richtung entgegen einer Hauptarbeitsrichtung geschwenkt. Dabei findet eine Werkstückbearbeitung in einem oberen Bereich des Werkstücks statt. In einem Betriebszustand B ist die Abwärtsbewegung beendet und das Einsatzwerkezug wird in die Hauptarbeitsrichtung geschwenkt. In einem Betriebszustand C beginnt eine Aufwärtsbewegung des Einsatzwerkzeugs und das Einsatzwerkzeug wird in die Hauptarbeitsrichtung geschwenkt. Dabei findet eine Werkstückbearbeitung in einem unteren

Bereich des Werkstücks statt. In einem Betriebszustand D ist die Aufwärtsbewegung beendet und das Einsatzwerkzeug in eine Richtung entgegen der der Hauptarbeitsrichtung geschwenkt wird . Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Stichsäge bereitzustellen, die ein Sägen mit wenig oder ohne Ausriss am Werkstück ermöglicht.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Stichsäge gemäß Anspruch 1. Die Antriebseinrichtung der Stichsäge ist ausgebildet, das Sägeblatt während der Ausfahrphase mit seinem der

Antriebseinrichtung zugewandten ersten Sägeblatt-Ende weiter in Vorschubrichtung der Stichsäge zu neigen als während der Einfahrphase. Mit Ausfahrphase ist insbesondere jede Ausfahrphase des Bewegungszyklus gemeint und mit Einfahrphase ist insbesondere jede Einfahrphase des Bewegungszyklus gemeint .

Insbesondere ist die Antriebseinrichtung ausgebildet, in der Ausfahrphase das Sägeblatt mit seinem der Antriebseinrichtung zugewandten ersten Sägeblatt-Ende in Vorschubrichtung geneigt auszufahren und in der Einfahrphase das Sägeblatt mit dem ersten Sägeblatt-Ende in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung geneigt einzufahren.

Durch die Neigung des Sägeblatts kann insbesondere erzielt werden, dass das Sägeblatt immer auf derjenigen Seite des Werkstücks, auf der das Sägeblatt aus dem Werkstück hinausbewegt wird (also in der Ausfahrphase auf der der Stichsäge abgewandten Seite und in der Einfahrphase auf der der Stichsäge zugewandten Seite) von der auf dieser Seite befindlichen, zu sägenden Sägekante beabstandet ist. Durch die Neigung des Sägeblatts kann also insbesondere verhindert werden, dass das Sägeblatt auf derjenigen Seite, auf der das Sägeblatt aus dem Werkstück hinausbewegt wird, sägt. Insbesondere sägt das Sägeblatt 2 durch die Neigung immer nur auf derjenigen Seite, auf der das Sägeblatt 2 in das Werkstück 8 hineinbewegt wird - also auf derjenigen Seite des Werkstücks 8 auf der das Sägeblatt 2 momentan in das Werkstück 8 eintaucht. Durch die beschriebene Neigung des Sägeblatts kann ein Sägen des Werkstücks mit wenig oder ohne Ausriss erzielt werden. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegengenstand der Unteransprüche .

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben einer Stichsäge, umfassend ein Sägeblatt zum Sägen eines Werkstücks und eine Antriebseinrichtung, wobei das Sägeblatt von der Antriebseinrichtung in eine Sägebewegung mit einer Mehrzahl von aufeinanderfolgenden Bewegungszyklen versetzt wird, wobei jeder Bewegungszyklus über eine Ausfahrphase in der die Antriebseinrichtung das Sägeblatt ausfährt, und eine Einfahrphase, in der die Antriebseinrichtung das Sägeblatt einfährt, verfügt, und wobei die Antriebseinrichtung das Sägeblatt während der Ausfahrphase mit seinem der Antriebseinrichtung zugewandten ersten Sägeblatt-Ende weiter in Vorschubrichtung der Stichsäge neigt als während der Einfahrphase . Bevorzugt wird das Sägeblatt in jeder Ausfahrphase mit seinem der Antriebseinrichtung zugewandten ersten Sägeblatt-Ende in Vorschubrichtung der Stichsäge geneigt ausgefahren und in jeder Einfahrphase mit dem ersten Sägeblatt-Ende in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung geneigt eingefahren.

Das Verfahren wird insbesondere mit der hier beschriebenen Stichsäge ausgeführt und/oder ist gemäß einer hier beschriebenen Ausgestaltung der Stichsäge ausgestaltet.

Weitere exemplarische Details sowie beispielhafte Ausführungsformen werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Figuren erläutert. Dabei zeigt Figur 1 eine Seitenansicht einer Stichsäge mit einem Gehäuse.

Figur 2 die Stichsäge in einer Schnittdarstellung von vorne.

Figur 3 die Stichsäge in einem ersten Richtungsumkehr- Zustand,

Figur 4 die Stichsäge in einem ersten Ausfahrphase-Zustand,

Figur 5 die Stichsäge in einem zweiten Ausfahrphase-

Zustand,

Figur 6 die Stichsäge in einem dritten Ausfahrphase- Zustand,

Figur 7 die Stichsäge in einem zweiten Richtungsumkehr- Zustand,

Figur 8 die Stichsäge in einem ersten Einfahrphase-Zustand, Figur 9 die Stichsäge in einem zweiten Einfahrphase Zustand und

Figur 10 die Stichsäge in einem dritten Einfahrphase- Zustand. Die Figur 1 zeigt eine schematische Seitenansicht einer

Stichsäge 1, die ein Sägeblatt 2 und eine Antriebseinrichtung 3 aufweist. Das Sägeblatt 2 ist länglich ausgeführt und erstreckt sich entlang einer Sägeblatt-Längsachse 4. Das Sägeblatt 2 ist ein Stichsägenblatt. An einer ersten Längsseite des Sägeblatts 2 ist eine Schneidkante 5 vorhanden, die eine Vielzahl von Sägezähnen umfasst. Das Sägeblatt 2 verfügt über ein der Antriebseinrichtung 3 zugewandtes erstes Sägeblatt-Ende 6 und ein der Antriebseinrichtung 3 abgewandtes zweites Sägeblatt-Ende 7. Das erste Sägeblatt-Ende 6 kann auch als oberes Sägeblatt- Ende bezeichnet werden und das zweite Sägeblatt-Ende 7 kann auch als unteres Sägeblatt-Ende bezeichnet werden. Das erste Sägeblatt-Ende 6 und das zweite Sägeblatt-Ende 7 sind in Längsrichtung - also in Richtung der Sägeblatt-Längsachse 4 - befindliche Enden des Sägeblatts. Mit dem ersten Sägeblatt- Ende 6 ist das Sägeblatt 2 an der Antriebseinrichtung 3 befestigt .

Zum Sägen eines Werkstücks 8 (gezeigt in Figuren 2 bis 10) wird die Stichsäge 1 in eine Vorschubrichtung 9 relativ zum Werkstück 8 bewegt. Die Vorschubrichtung 9 kann auch als x- Richtung bezeichnet werden. Die Schneidkante 5 zeigt in die Vorschubrichtung 9. Das Werkstück 8 ist exemplarisch quaderförmig und/oder plattenförmig. Das Werkstück 8 verfügt über eine insbesondere ebene erste Werkstück-Seite 51, auf die die Stichsäge 1 mit einer Auflagefläche 14 aufliegt. Die erste Werkstück-Seite 51 kann auch als erste oder obere Werkstück-Fläche bezeichnet werden. Das Werkstück 8 verfügt ferner über eine insbesondere ebene zweite Werkstück-Seite 52, die insbesondere parallel zur ersten Werkstück-Seite 51 verläuft. Die zweite Werkstück-Seite 52 kann auch als zweite oder untere Werkstück-Fläche bezeichnet werden. Die erste Werkstück-Seite 51 und/oder die zweite Werkstück-Seite 52 stellen zweckmäßigerweise jeweils die flächenmäßig größten Seite (n) des Werkstücks 8 dar und sind vorzugsweise senkrecht zur (orthogonal zur x-Richtung verlaufenden) z-Richtung ausgerichtet .

Die Stichsäge 1 ist eine handgeführte Stichsäge. Die Stichsäge 1 ist ausgebildet, von einem Benutzer händisch in die Vorschubrichtung 9 bewegt zu werden. Die Stichsäge 1 verfügt über ein Außengehäuse 10, in dem die Antriebseinrichtung 3 angeordnet ist. Das Außengehäuse 10 verfügt über einen Griffabschnitt 11, der von einem Benutzer gegriffen werden kann, um die Stichsäge 1 zu tragen, zu führen und/oder in die Vorschubrichtung 9 relativ zum Werkstück 8 zu bewegen. Die Stichsäge 1 verfügt über ein Bedienelement 12, beispielsweise eine Bedientaste und/oder einen Bedienschalter, das zweckmäßigerweise am Außengehäuse 10, insbesondere am Griffabschnitt 11 angeordnet ist. Über das Bedienelement 12 kann der durch die Antriebseinrichtung 3 bereitgestellte Antrieb des Sägeblatts 2 gestartet und/oder gestoppt werden.

Die Stichsäge 1 verfügt über einen Auflagetisch 13, der die Auflagefläche 14 bereitstellt, mit der die Stichsäge 1 beim Sägen des Werkstücks 8 auf das Werkstück 8 aufgelegt ist. Die Auflagefläche 14 bildet insbesondere die Unterseite der Stichsäge 1. Die Auflagefläche 14 ist parallel zur

Vorschubrichtung 9 ausgerichtet. Die Richtung senkrecht zur Auflagefläche 14 soll auch als z-Richtung bezeichnet werden. Der Auflagetisch 13 verfügt über eine Aussparung 15, insbesondere eine Durchbrechung und/oder einen Spalt, durch den das Sägeblatt 2 geführt ist, insbesondere von der Antriebseinrichtung 3 hin zu dem Werkstück 8. Exemplarisch ist der Auflagetisch 13 über einen Verbindungsabschnitt 16 mit dem Außengehäuse 10 und/oder der Antriebseinrichtung 3 verbunden. Alternativ kann der Auflagetisch 13 direkt am Außengehäuse 10 angebracht sein oder ein Teil des Außengehäuses 10 bilden. Das Außengehäuse 10 und der Auflagetisch 13 sollen zusammen auch als Stichsäge-Körper bezeichnet werden. Die Antriebseinrichtung 3 versetzt das Sägeblatt 2 relativ zum Stichsäge-Körper in eine Sägebewegung .

Die Antriebseinrichtung 3 verfügt über ein Koppelelement 17, an dem das Sägeblatt 2 befestigt ist. Das Koppelelement 17 ist länglich ausgeführt; die Koppelelement-Längsachse ist insbesondere in die gleiche Richtung ausgerichtet wie die Sägeblatt-Längsachse 4. Die Koppelelement-Längsachse ist insbesondere parallel oder koaxial zur Sägeblatt-Längsachse 4. Das Koppelelement 17 verfügt über eine Sägeblatt- Befestigungsschnittstelle 18, an der das Sägeblatt 2 befestigt, insbesondere eingespannt ist, und zwar insbesondere mit seinem ersten Sägeblatt-Ende 6. Das Sägeblatt 2 ist insbesondere fest am Koppelelement 17 gelagert. Das Sägeblatt 2 folgt sämtlichen Bewegungen des Koppelelements 17.

Das Koppelelement 17 verfügt über ein dem Sägeblatt 2 abgewandtes erstes Koppelelement-Ende 19 und ein dem Sägeblatt 2 zugewandtes zweites Koppelelement-Ende 20. Das erste Koppelelement-Ende 19 kann auch als oberes

Koppelelement-Ende bezeichnet werden und das zweite Koppelelement-Ende 20 kann auch als unteres Koppelelement- Ende bezeichnet werden. Das erste Koppelelement-Ende 19 und das zweite Koppelelement-Ende 20 sind in Längsrichtung - also in Richtung der Koppelelement-Längsachse - befindliche Enden des Koppelelements. Das Koppelelement 17 ist insbesondere als Koppelstange ausgeführt und kann beispielsweise als Hubstange bezeichnet werden.

Die Antriebseinrichtung 3 verfügt ferner über ein erstes Antriebselement 21, das ausgebildet ist, eine erste Drehbewegung 25 bereitzustellen. Das erste Antriebselement 21 ist exemplarisch als erste Kurbelwelle ausgeführt. Das erste Antriebselement 21 verfügt über einen ersten Hauptabschnitt 22, der von einem Motor 23 (gezeigt in Figur 2) in die erste Drehbewegung 25 versetzt wird. Die erste Drehbewegung 25 erfolgt um eine erste Drehachse 27 des ersten Hauptabschnitts 22. Die Antriebseinrichtung 3 verfügt über ein erstes Haupt- Drehlager 28, über das das erste Antriebselement 21, insbesondere der erste Hauptabschnitt 22 drehbar gelagert ist, und zwar zweckmäßigerweise relativ zu einem stationären Stützabschnitt 41 der Stichsäge 1. Das erste Haupt-Drehlager 28 definiert die erste Drehachse 27. Die erste Drehachse 27 ist parallel zur einer y-Richtung ausgerichtet. Die y- Richtung ist orthogonal zur x-Richtung und zur z-Richtung ausgerichtet .

Das erste Antriebselement 21 verfügt ferner über einen ersten Exenterabschnitt 24, der exzentrisch zur ersten Drehachse 27 angeordnet ist und mit dem ersten Hauptabschnitt 22 drehfest gekoppelt ist, so dass der erste Exzenterabschnitt 24 bei der ersten Drehbewegung 25 die erste Drehachse 27 auf einer ersten kreisförmigen Bahn umläuft. Der erste Exzenterabschnitt 24 ist mit dem Koppelelement 17, insbesondere dem ersten Koppelelement-Ende 19, gekoppelt, so dass das Koppelelement 17, insbesondere das erste Koppelelement-Ende 19, von dem ersten Exzenterabschnitt 24 bei dem Umlauf um die erste Drehachse 27 auf der ersten kreisförmigen Bahn mitgeführt wird. Die Antriebseinrichtung 3 verfügt über ein erstes Exzenterabschnitt-Drehlager 26, über das das Koppelelement 17 an dem Exzenterabschnitt 24 befestigt ist. Aufgrund des ersten Exzenterabschnitt- Drehlagers 26 führt das Koppelelement 17, insbesondere das erste Koppelelement-Ende 19, eine ungebundene Rotation relativ zum ersten Antriebselement 21 durch.

Die Antriebseinrichtung 3 verfügt ferner über ein zweites Antriebselement 31, das ausgebildet ist, eine zweite Drehbewegung 35 bereitzustellen. Das zweite Antriebselement 31 ist exemplarisch als zweite Kurbelwelle ausgeführt. Das zweite Antriebselement 31 verfügt über einen zweiten

Hauptabschnitt 32, der insbesondere von dem Motor 23 (gezeigt in Figur 2) in die zweite Drehbewegung 35 versetzt wird. Die zweite Drehbewegung 35 erfolgt um eine zweite Drehachse 37 des zweiten Hauptabschnitts 32. Die Antriebseinrichtung 3 verfügt über ein zweites Haupt-Drehlager 38, über das das zweite Antriebselement 31, insbesondere der zweite Hauptabschnitt 32 drehbar gelagert ist, und zwar zweckmäßigerweise relativ zu dem stationären Stützabschnitt 41. Das zweite Haupt-Drehlager 38 definiert die zweite Drehachse 37. Die zweite Drehachse 37 ist parallel zur y- Richtung ausgerichtet.

Das zweite Antriebselement 31 verfügt ferner über einen zweiten Exenterabschnitt 34, der exzentrisch zur zweiten Drehachse 37 angeordnet ist und mit dem zweiten Hauptabschnitt 32 drehfest gekoppelt ist, so dass der zweite Exzenterabschnitt 34 bei der zweiten Drehbewegung 35 die zweite Drehachse 37 auf einer zweiten kreisförmigen Bahn umläuft .

Der zweite Exzenterabschnitt 34 ist mit dem Koppelelement 17 gekoppelt, insbesondere mit einem Koppelelement- Mittenabschnitt 42, der zwischen dem ersten Koppelelement- Ende 19 und dem zweiten Koppelelement-Ende 20 angeordnet ist, insbesondere in z-Richtung. Durch die Kopplung des zweiten Exzenterabschnitts 34 mit dem Koppelelement 17, insbesondere dem Koppelelement-Mittenabschnitt 42, wird das Koppelelement 17, insbesondere der Koppelelement-Mittenabschnitt 42, von dem zweiten Exzenterabschnitt 34 bei dem Umlauf um die zweite Drehachse 37 mitgeführt. Die Antriebseinrichtung 3 verfügt optional über ein zweites Exzenterabschnitt-Drehlager 36, über das das Koppelelement 17 mit dem zweiten Exzenterabschnitt 34 gekoppelt ist. Das Koppelelement 17 ist relativ zum zweiten Exzenterabschnitt 34 linearbeweglich gelagert . Exemplarisch verfügt das Koppelelement 17 über eine Kulisse 43, über die das Koppelelement 17 mit dem zweiten Antriebselement 31 gekoppelt ist. Exemplarisch ist der Exzenterabschnitt 34 in die Kulisse 43 eingesetzt und ist

(relativ zum Koppelelement 17) linearbeweglich in der Kulisse 43 gelagert, insbesondere in Längsrichtung des Koppelelements 17.

Der Abstand von dem ersten Exzenterabschnitt 24 (insbesondere dessen Mittelpunkt oder dessen von der ersten Drehachse 27 maximal beabstandeter Punkt) zu der ersten Drehachse 27 ist zweckmäßigerweise größer als der Abstand von dem zweiten Exzenterabschnitt 34 (insbesondere dessen Mittelpunkt oder dess von der zweiten Drehachse 37 maximal beabstandeter Punkt) zu der zweiten Drehachse 37. Zweckmäßigerweise ist der Radius der ersten kreisförmigen Bahn (auf der der erste Exzenterabschnitt 24 die erste Drehachse 27 umläuft) größer als der Radius der zweiten kreisförmigen Bahn (auf der der zweite Exzenterabschnitt 34 die zweite Drehachse 37 umläuft).

Die erste Drehachse 27 und/oder die zweite Drehachse 37 verlaufen exemplarisch parallel zur y-Richtung. Die erste Drehachse 27 und die zweite Drehachse 37 liegen exemplarisch auf der gleichen x-Koordinate. Insbesondere liegen die erste Drehachse 27 und die zweite Drehachse 37 in einer gemeinsamen Ebene, die senkrecht zur x-Richtung ausgerichtet ist. Die zweite Drehachse 37 ist exemplarisch unter der ersten Drehachse 27 angeordnet.

Die Stichsäge 1 umfasst den Motor 23, der insbesondere als Elektromotor ausgeführt ist. Der Motor 23 ist ausgebildet, das erste Antriebselement 21 und das zweite Antriebselement 31 anzutreiben. Insbesondere ist ein Getriebe 44 vorhanden, über das der Motor 23 das erste Antriebselement 21 in die erste Drehbewegung 25 und das zweite Antriebselement 31 in die zweite Drehbewegung 35 versetzt. Der Motor 23 verfügt über eine Motor-Abtriebswelle 45, die eine Motor-Drehbewegung bereitstellt, auf deren Basis die erste Drehbewegung 25 und die zweite Drehbewegung 35 bereitgestellt werden.

Exemplarisch steht die Motor-Abtriebswelle 45 sowohl mit dem ersten Hauptabschnitt 22 als auch mit dem zweiten Hauptabschnitt 32 in Eingriff, so dass die Motor-Drehbewegung in die erste Drehbewegung 25 und in die zweite Drehbewegung 35 umgesetzt wird. Exemplarisch wird das Getriebe 44 durch die Motor-Abtriebswelle 45, den ersten Hauptabschnitt 22 und den zweiten Hauptabschnitt 32 gebildet. Die erste Drehbewegung 25 und die zweite Drehbewegung 35 weisen zweckmäßigerweise die gleiche Winkelgeschwindigkeit auf. Ferner sind die erste Drehbewegung 25 und die zweite

Drehbewegung 35 vorzugsweise zueinander synchron - weisen also die gleiche Phase auf. Das erste Antriebselement 21 - insbesondere der erste Exzenterabschnitt 24 - und das zweite Antriebselement 31 - insbesondere der zweite Exzenterabschnitt - weisen bei ihrer Rotation um die jeweilige Drehachse 27, 37 zur gleichen Zeit den gleichen Drehwinkel - also die gleiche Drehstellung - auf.

Die Antriebseinrichtung 3 verfügt über das Koppelelement 17, an dem das Sägeblatt 2 befestigt ist, sowie über das die erste Drehbewegung 25 bereitstellende erste Antriebselement 21 und das die zweite Drehbewegung 35 bereitstellende zweite Antriebselement 31. Die Antriebseinrichtung 3 ist ausgebildet, die Sägebewegung durch Einkopplung der beiden Drehbewegungen 25, 35 in das Koppelelement 17 bereitzustellen. Insbesondere wird durch die Einkopplung der beiden Drehbewegungen 25, 35 die Ausfahrbewegung und die Einfahrbewegung des Sägeblatts 2 mit einer jeweiligen Neigung des Sägeblatts 2 erzielt, wie nachstehend näher erläutert wird .

Im Folgenden soll unter Bezugnahme auf die Figuren 3 bis 10 näher auf die Sägebewegung eingegangen werden. Die Antriebseinrichtung 3 ist ausgebildet, das Sägeblatt 2 in die Sägebewegung zu versetzen. Die Sägebewegung umfasst eine Mehrzahl von aufeinanderfolgenden Bewegungszyklen. Jeder Bewegungszyklus umfasst eine Ausfahrphase (gezeigt in den Figuren 4, 5, 6) und eine Einfahrphase (gezeigt in den Figuren 8, 9, 10).

In der Ausfahrphase erfolgt ein Ausfahrhub des Sägeblatts 2. Das Sägeblatt 2 wird relativ zum Stützabschnitt 41 (und/oder dem Außengehäuse 10 und/oder dem Stichsäge-Körper) ausgefahren. Der Ausfahrhub erfolgt in negativer z-Richtung. Exemplarisch ist der Ausfahrhub ein Abwärtshub. In der

Einfahrphase erfolgt ein Einfahrhub des Sägeblatts 2. Das Sägeblatt 2 wird relativ zum Stützabschnitt 41 (und/oder dem Außengehäuse 10 und/oder dem Stichsäge-Körper) eingefahren. Der Ausfahrhub erfolgt in positiver z-Richtung. Exemplarisch ist der Ausfahrhub ein Aufwärtshub. Optional fährt das obere Sägeblatt-Ende 6 und/oder das untere Sägeblatt-Ende 7 während jedes Bewegungszyklus eine jeweilige 8-förmige Bahn ab.

Die Antriebseinrichtung 3 ist ausgebildet, das Sägeblatt 2 während der Ausfahrphase mit seinem der Antriebseinrichtung 3 zugewandten ersten Sägeblatt-Ende 6 weiter in Vorschubrichtung 9 der Stichsäge 1 zu neigen als während der Einfahrphase .

Insbesondere ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, das Sägeblatt 2 während der Ausfahrphase mit dem ersten Sägeblatt-Ende 6 weiter in Vorschubrichtung 9 zu neigen als während der Einfahrphase, so dass das Sägeblatt 2 beim

Ausfahren eine der Stichsäge 1 zugewandte erste Werkstück- Seite 51 des Werkstücks 8 sägt und eine der Stichsäge 1 abgewandte zweite Werkstück-Seite 52 des Werkstücks 8 nicht sägt und/oder so dass das Sägeblatt beim Einfahren die der Stichsäge 1 zugewandte erste Werkstück-Seite 51 des

Werkstücks 8 nicht sägt und die der Stichsäge 1 abgewandte zweite Werkstück-Seite 52 des Werkstücks 8 sägt.

Bevorzugt ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, das Sägeblatt 2 bei einem Übergang von der Einfahrphase zur Ausfahrphase mit dem der Antriebseinrichtung 3 abgewandten zweiten Sägeblatt-Ende von einer der Stichsäge 1 abgewandten zweiten Werkstück-Seite in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung wegzuschwenken und/oder das Sägeblatt 2 bei einem Übergang von der Ausfahrphase zur Einfahrphase mit dem ersten Sägeblatt-Ende von einer der Stichsäge 1 zugewandten ersten Werkstück-Seite in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung wegzuschwenken.

Exemplarisch ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, das Sägeblatt 2 mit dem ersten Sägeblatt-Ende 6 während der gesamten Ausfahrphase weiter in Vorschubrichtung 9 zu neigen als während der gesamten Einfahrphase.

Insbesondere ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, das Sägeblatt 2 von der Ausfahrphase zur Einfahrphase und/oder von der Einfahrphase zur Ausfahrphase um wenigstens eine gedachte Schwenkachse zu schwenken, die im von dem Sägeblatt 2 gesägten Werkstück 8 liegt.

Zweckmäßigerweise ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, in der Ausfahrphase das Sägeblatt 2 mit seinem der Antriebseinrichtung 3 zugewandten ersten Sägeblatt-Ende 6 in Vorschubrichtung 9 der Stichsäge 1 geneigt auszufahren und in der Einfahrphase das Sägeblatt 2 mit dem ersten Sägeblatt- Ende 6 in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung 9 geneigt einzufahren.

Zweckmäßigerweise umfasst jeder Bewegungszyklus vor der Ausfahrphase über einen ersten Richtungsumkehr-Zustand, bei dem das Sägeblatt 2 senkrecht zur Vorschubrichtung 9 ausgerichtet ist. In den Figuren 1 und 3 ist die Stichsäge 1 in dem ersten Richtungsumkehr-Zustand gezeigt. Der erste Richtungsumkehr-Zustand kann auch als erster Totpunkt bezeichnet werden. Im ersten Richtungsumkehr-Zustand ist das Sägeblatt 2 mit seiner Längsachse 4 senkrecht zur Vorschubrichtung 9 und/oder parallel zur z-Richtung ausgerichtet. Das Sägeblatt 2 und/oder das Koppelelement 17 weist im ersten Richtungsumkehr-Zustand die maximale z- Koordinate (innerhalb des Bewegungszyklus) auf. Im ersten Richtungsumkehr-Zustand ist die Geschwindigkeit des Sägeblatts 2 (und/oder des Koppelelements 17) in z-Richtung gleich null. Im ersten Richtungsumkehr-Zustand weisen das erste Antriebselement 21 und/oder das zweite Antriebselement 31 jeweils eine Drehstellung von 0 Grad auf. Dies bedeutet, dass der erste Exzenterabschnitt 24 und/oder der zweite Exzenterabschnitt 34 jeweils die maximale z-Koordinate (innerhalb des Bewegungszyklus) aufweisen. Der erste Exzenterabschnitt 24 und/oder der zweite Exzenterabschnitt 34 stehen auf 12 Uhr.

Auf den ersten Richtungsumkehr-Zustand folgt die Ausfahrphase, die in den Figuren 4, 5 und 6 gezeigt ist. Die Antriebseinrichtung 3 ist ausgebildet, in der Ausfahrphase das Sägeblatt 2 mit seinem der Antriebseinrichtung 3 zugewandten ersten Sägeblatt-Ende 6 in Vorschubrichtung 9 geneigt auszufahren. Das erste Sägeblatt-Ende 6 ist exemplarisch das obere Sägeblatt-Ende. Eine Neigung des ersten Sägeblatt-Endes 6 in Vorschubrichtung 9 bedeutet, dass das Sägeblatt 2 mit seiner Längsachse 4 um eine gedachte in y-Richtung (also orthogonal zur Vorschubrichtung 9) verlaufende Schwenkachse geschwenkt ist, so dass das erste Sägeblatt-Ende 6 in Vorschubrichtung 9 weiter vorne liegt als das zweite Sägeblatt-Ende 7.

In der Ausfahrphase werden das erste Antriebselement 21 und das zweite Antriebselement 31 in die gleiche Drehrichtung - exemplarisch gegen den Uhrzeigersinn - mit der gleichen Drehgeschwindigkeit gedreht. Durch die Drehung der Antriebselemente 21, 31 bewegen sich die Exzenterabschnitte 24, 34 auf ihrer jeweiligen kreisförmigen Bahn um die jeweilige Drehachse 27, 38. Die Exzenterabschnitte 24, 34 bewegen sich zunächst in negative z-Richtung und in Vorschubrichtung 9 (siehe Figur 4), bis die Antriebselemente 21, 31 jeweils eine Drehstellung von 90 Grad aufweisen (siehe Figur 5), also insbesondere, bis die Exzenterabschnitte 24,

34 auf 9 Uhr stehen. Durch die Bewegung der Exzenterabschnitte 24, 34 in negative z-Richtung wird das Koppelelement 17 und dadurch das Sägeblatt 2 in negative z- Richtung - also in Ausfahrrichtung - bewegt. Durch die Bewegung der Exzenterabschnitte 24, 34 in Vorschubrichtung wird das Koppelelement 17 und dadurch das Sägeblatt 2 geneigt . Da die erste kreisförmige Bahn des ersten Exzenterabschnitts 24 einen größeren Radius aufweist als die zweite kreisförmige Bahn des zweiten Exzenterabschnitts 34 bewegt sich der erste Exzenterabschnitt 24 weiter in Vorschubrichtung 9 als der zweite Exzenterabschnitt 34, so dass das Koppelelement 17 und dadurch das Sägeblatt 2 um die in y-Richtung verlaufende gedachte Schwenkachse geschwenkt werden.

In der Figur 5 haben die Antriebselemente 21, 31 die Drehstellung von 90 Grad erreicht - die Exzenterabschnitte 24, 34 stehen auf 9 Uhr. Der erste Exzenterabschnitt 24 befindet sich in Vorschubrichtung 9 weiter vorn als der zweite Exzenterabschnitt 34, so dass das Sägeblatt 2 mit dem ersten Sägeblatt-Ende 6 in Vorschubrichtung 9 geneigt ist. Exemplarisch weist das Sägeblatt 2 seinen (innerhalb des Bewegungszyklus) maximalen (positiven) Neigungswinkel bei der 90-Grad-Drehstellung der Antriebselemente 21, 31 auf. Als

Neigungswinkel soll der Winkel zwischen der Längsachse 4 des Sägeblatts 2 und der z-Richtung (also der Richtung orthogonal zur Vorschubrichtung 9) bezeichnet werden. Zweckmäßigerweise erhöht sich der Neigungswinkel kontinuierlich zwischen der 0- Grad-Drehstellung der Antriebselemente 21, 31 und der 90- Grad-Drehstellung der Antriebselemente 21, 31. Bei weiterer Drehung der Antriebselemente 21, 31 bewegen sich die Exzenterabschnitte 24, 34 in negative z-Richtung und in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung 9 (siehe Figur 6), bis die Antriebselemente 21, 31 jeweils eine Drehstellung von 180 Grad aufweisen (siehe Figur 7), also insbesondere, bis die Exzenterabschnitte 24, 34 auf 6 Uhr stehen. Die Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung 9 soll auch als negative Vorschubrichtung bezeichnet werden. Durch die Bewegung der Exzenterabschnitte 24, 34 in negative z-Richtung wird das Koppelelement 17 und dadurch das Sägeblatt in negative z-Richtung - also in Ausfahrrichtung - bewegt. Durch die Bewegung der Exzenterabschnitte 24, 34 in negative Vorschubrichtung wird der Neigungswinkel reduziert, insbesondere von dem maximalen (positiven) Neigungswinkel (bei der 90-Grad-Drehstellung) bis zu einem Neigungswinkel von 0 (bei der 180-Grad-Drehstellung). Zweckmäßigerweise wird der Neigungswinkel zwischen der 90-Grad-Drehstellung und der 180-Grad-Drehstellung kontinuierlich reduziert.

Bevorzugt ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, das Sägeblatt 2 mit dem ersten Sägeblatt-Ende 6 während der gesamten Ausfahrphase in Vorschubrichtung 9 zu neigen. Als „gesamte Ausfahrphase" soll diejenige Phase bezeichnet werden, in der sich das Sägeblatt 2 in negative z-Richtung bewegt. Der erste Richtungsumkehr-Zustand und der zweite Richtungsumkehr-Zustand gehören nicht zur gesamten

Ausfahrphase. Die gesamte Ausfahrphase ist diejenige Phase, in der die Drehstellung der Antriebselemente 21, 31 größer als 0 Grad und kleiner als 180 Grad ist. Vorzugsweise ist während der Ausfahrphase, insbesondere während der gesamten Ausfahrphase, der Neigungswinkel des Sägeblatts 2 positiv. Exemplarisch ist ein positiver Neigungswinkel des Sägeblatts 2 bei einer Verschwenkung des Sägeblatts 2 in Richtung gegen den Uhrzeigersinn gegeben (um die parallel zur y-Achse verlaufende gedachte Schwenkachse).

Insbesondere ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, das Sägeblatt 2 während der Ausfahrphase mit dem ersten Sägeblatt-Ende 6 in Vorschubrichtung 9 zu neigen, so dass das Sägeblatt 2 beim Ausfahren die der Stichsäge 1 zugewandte erste Werkstück-Seite 51 des Werkstücks 8 sägt und die der Stichsäge 1 abgewandte zweite Werkstück-Seite 52 des Werkstücks 8 nicht sägt. Die Stichsäge 1 liegt mit der Auflagefläche 14 auf der ersten Werkstück-Seite 51 des Werkstücks 8 auf. Die erste Werkstück- Seite 51 ist normal zur z-Richtung ausgerichtet. Die zweite Werkstück-Seite 52 ist entgegengesetzt zur ersten Werkstück- Seite 51 ausgerichtet. Die Stichsäge 1 wird beim Sägen des Werkstücks 8 parallel zur ersten Werkstück-Seite 51 in die Vorschubrichtung 9 bewegt. Das Sägeblatt 2 wird in der Ausfahrphase auf der ersten Werkstück-Seite 51 in das Werkstück 8 hineinbewegt und auf der zweiten Werkstück-Seite

52 aus dem Werkstück 8 hinausbewegt. Auf der ersten Werkstück-Seite 51 weist das Werkstück 8 eine erste Sägekante

53 auf. Auf der zweiten Werkstück-Seite 52 weist das Werkstück 8 eine zweite Sägekante 54 auf. Die erste Sägekante 53 stellt ein erstes, der Stichsäge 1 zugewandtes Ende der Schnittfläche des Werkstücks 8 dar. Die zweite Sägekante 54 stellt ein zweites, der Stichsäge 1 abgewandtes Ende der

Schnittfläche dar. Die Schnittfläche ist diejenige Fläche des Werkstücks 8, von der das Sägeblatt 2 mit seiner Schneidkante 5 Material abträgt. Durch die Neigung des Sägeblatts 2 in der Ausfahrphase kontaktiert das Sägeblatt 2 in der Ausfahrphase (mit der Schneidkante 5) die erste Sägekante 53 und kontaktiert (mit der Schneidkante 5) die zweite Sägekante 54 in der Ausfahrphase nicht. Insbesondere sägt das Sägeblatt 2 in der Ausfahrphase die erste Sägekante 53 und sägt die zweite Sägekante 54 nicht. Folglich sägt das Sägeblatt 2 in der Ausfahrphase nur auf derjenigen Seite - der ersten Werkstück-Seite 51 - auf der das Sägeblatt 2 in das Werkstück 8 hineinbewegt wird. Bevorzugt ist das Sägeblatt aufgrund seiner Neigung in der Ausfahrphase, insbesondere in der gesamten Ausfahrphase, von der zweiten Sägekante 54 beabstandet . Exemplarisch ist die zweite Sägekante 54 eine Unterkante . Zweckmäßigerweise umfasst jeder Bewegungszyklus nach der

Ausfahrphase einen zweiten Richtungsumkehr-Zustand, bei dem das Sägeblatt 2 senkrecht zur Vorschubrichtung 9 ausgerichtet ist. In der Figur 7 ist die Stichsäge 1 in dem zweiten Richtungsumkehr-Zustand gezeigt. Der zweite Richtungsumkehr- Zustand kann auch als zweiter Totpunkt bezeichnet werden. Im zweiten Richtungsumkehr-Zustand ist das Sägeblatt 2 mit seiner Längsachse 4 senkrecht zur Vorschubrichtung 9 und/oder parallel zur z-Richtung ausgerichtet. Das Sägeblatt 2 und/oder das Koppelelement 17 weist im zweiten Richtungsumkehr-Zustand die minimale z-Koordinate (innerhalb des Bewegungszyklus) auf. Im zweiten Richtungsumkehr-Zustand ist die Geschwindigkeit des Sägeblatts 2 (und/oder des Koppelelements 17) in z-Richtung gleich null. Im zweiten Richtungsumkehr-Zustand weisen das erste Antriebselement 21 und/oder das zweite Antriebselement 31 jeweils eine

Drehstellung von 180 Grad auf. Dies bedeutet, dass der erste Exzenterabschnitt 24 und/oder der zweite Exzenterabschnitt 34 jeweils die minimale z-Koordinate (innerhalb des Bewegungszyklus) aufweisen. Der erste Exzenterabschnitt 24 und/oder der zweite Exzenterabschnitt 34 stehen auf 6 Uhr.

Auf den zweiten Richtungsumkehr-Zustand folgt die Einfahrphase, die in den Figuren 8, 9 und 10 gezeigt ist. Die Antriebseinrichtung 3 ist ausgebildet, in der Einfahrphase das Sägeblatt 2 mit seinem der Antriebseinrichtung 3 zugewandten ersten Sägeblatt-Ende 6 in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung 9 geneigt einzufahren. Eine Neigung des ersten Sägeblatt-Endes 6 in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung 9 bedeutet, dass das Sägeblatt 2 mit seiner Längsachse 4 um eine gedachte in y- Richtung (also orthogonal zur Vorschubrichtung 9) verlaufende Schwenkachse geschwenkt ist, so dass das erste Sägeblatt-Ende 6 in Vorschubrichtung 9 weiter hinten liegt als das zweite Sägeblatt-Ende 7.

In der Einfahrphase werden das erste Antriebselement 21 und das zweite Antriebselement 31 in die gleiche Drehrichtung - exemplarisch gegen den Uhrzeigersinn - mit der gleichen Drehgeschwindigkeit gedreht. Durch die Drehung der

Antriebselemente 21, 31 bewegen sich die Exzenterabschnitte 24, 34 auf ihrer jeweiligen kreisförmigen Bahn um die jeweilige Drehachse 27, 38. Die Exzenterabschnitte 24, 34 bewegen sich zunächst in positive z-Richtung und in negative Vorschubrichtung (siehe Figur 8), bis die Antriebselemente 21, 31 jeweils eine Drehstellung von 270 Grad aufweisen (siehe Figur 9), also insbesondere, bis die Exzenterabschnitte 24, 34 auf 3 Uhr stehen. Durch die Bewegung der Exzenterabschnitte 24, 34 in positive z-Richtung wird das Koppelelement 17 und dadurch das Sägeblatt in positive z-Richtung - also in Einfahrrichtung - bewegt. Durch die Bewegung der Exzenterabschnitte 24, 34 in negative Vorschubrichtung wird das Koppelelement 17 und dadurch das Sägeblatt 2 geneigt. Da die erste kreisförmige Bahn des ersten Exzenterabschnitts 24 einen größeren Radius aufweist als die zweite kreisförmige Bahn des zweiten

Exzenterabschnitts 34 bewegt sich der erste Exzenterabschnitt 24 weiter in negative Vorschubrichtung als der zweite Exzenterabschnitt 34, so dass das Koppelelement 17 und dadurch das Sägeblatt 2 um die in y-Richtung verlaufende gedachte Schwenkachse geschwenkt werden.

In der Figur 9 haben die Antriebselemente 21, 31 die Drehstellung von 270 Grad erreicht - die Exzenterabschnitte 24, 34 stehen auf 3 Uhr. Der erste Exzenterabschnitt 24 befindet sich in negativer Vorschubrichtung weiter vorn als der zweite Exzenterabschnitt 34, so dass das Sägeblatt 2 mit dem ersten Sägeblatt-Ende 6 in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung 9 geneigt ist. Exemplarisch weist das

Sägeblatt 2 seinen maximalen (negativen) Neigungswinkel bei der 270-Grad-Drehstellung der Antriebselemente 21, 31 auf. Zweckmäßigerweise erhöht sich der Neigungswinkel betragsmäßig kontinuierlich zwischen der 180-Grad-Drehstellung der Antriebselemente 21, 31 und der 270-Grad-Drehstellung der Antriebselemente 21, 31.

Bei weiterer Drehung der Antriebselemente 21, 31 bewegen sich die Exzenterabschnitte 24, 34 in positive z-Richtung und in Vorschubrichtung 9 (siehe Figur 10), bis die Antriebselemente 21, 31 jeweils eine Drehstellung von 360 Grad aufweisen (siehe Figuren 1 und 3), also insbesondere, bis die Exzenterabschnitte 24, 34 auf 12 Uhr stehen. Durch die Bewegung der Exzenterabschnitte 24, 34 in positive z-Richtung wird das Koppelelement 17 und dadurch das Sägeblatt in positive z-Richtung - also in Einfahrrichtung - bewegt. Durch die Bewegung der Exzenterabschnitte 24, 34 in Vorschubrichtung wird der Neigungswinkel betragsmäßig reduziert, insbesondere von dem maximalen (negativen) Neigungswinkel (bei der 270-Grad-Drehstellung) bis zu einem Neigungswinkel von 0 (bei der 360-Grad-Drehstellung). Zweckmäßigerweise wird der Neigungswinkel zwischen der 270- Grad-Drehstellung und der 360-Grad-Drehstellung kontinuierlich (betragsmäßig) reduziert.

Bevorzugt ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, das Sägeblatt 2 mit dem ersten Sägeblatt-Ende 6 während der gesamten Einfahrphase in Richtung entgegengesetzt zur

Vorschubrichtung 9 zu neigen. Als „gesamte Einfahrphase" soll diejenige Phase bezeichnet werden, in der sich das Sägeblatt 2 in positive z-Richtung bewegt. Der erste Richtungsumkehr- Zustand und der zweite Richtungsumkehr-Zustand gehören nicht zur gesamten Einfahrphase. Die gesamte Einfahrphase ist diejenige Phase, in der die Drehstellung der Antriebselemente 21, 31 größer als 180 Grad und kleiner als 360 Grad ist. Vorzugsweise ist während der Einfahrphase, insbesondere während der gesamten Einfahrphase, der Neigungswinkel des Sägeblatts 2 negativ. Exemplarisch ist ein negativer

Neigungswinkel des Sägeblatts 2 bei einer Verschwenkung des Sägeblatts 2 in Richtung des Uhrzeigersinns gegeben (um die parallel zur y-Achse verlaufende gedachte Schwenkachse).

Insbesondere ist die Antriebseinrichtung 3 ausgebildet, das Sägeblatt 2 während der Einfahrphase mit dem ersten Sägeblatt-Ende 6 in Richtung entgegengesetzt zur Vorschubrichtung 9 zu neigen, so dass das Sägeblatt 2 beim Einfahren die der Stichsäge 1 zugewandte erste Werkstück- Seite 51 des Werkstücks 8 nicht sägt und die der Stichsäge 1 abgewandte zweite Werkstück-Seite 52 des Werkstücks 8 sägt.

Das Sägeblatt 2 wird in der Einfahrphase auf der zweiten Werkstück-Seite 52 in das Werkstück 8 hineinbewegt und auf der ersten Werkstück-Seite 51 aus dem Werkstück 8 hinausbewegt. Durch die Neigung des Sägeblatts 2 in der Einfahrphase kontaktiert das Sägeblatt 2 in der Einfahrphase (mit der Schneidkante 5) die zweite Sägekante 54 und kontaktiert (mit der Schneidkante 5) die erste Sägekante 53 in der Ausfahrphase nicht. Insbesondere sägt das Sägeblatt 2 in der Einfahrphase die zweite Sägekante 54 und sägt die erste Sägekante 53 nicht. Folglich sägt das Sägeblatt 2 in der Einfahrphase nur auf derjenigen Seite - der zweiten

Werkstück-Seite 52 - auf der das Sägeblatt 2 in das Werkstück 8 hineinbewegt wird. Bevorzugt ist das Sägeblatt 2 aufgrund seiner Neigung in der Einfahrphase, insbesondere in der gesamten Einfahrphase, von der ersten Sägekante 53 beabstandet . Exemplarisch ist die erste Sägekante eine Oberkante .

Wie vorstehend also erwähnt, neigt die Antriebseinrichtung 3 das Sägeblatt 2 während jeder Ausfahrphase mit dem ersten Sägeblatt-Ende 1 weiter in Vorschubrichtung als während jeder Einfahrphase. Dies bedeutet, dass während jeder Ausfahrphase der Neigungswinkel des Sägeblatts 2 größer ist als der Neigungswinkel während jeder Einfahrphase. Der Neigungswinkel ist der Winkel zwischen der Sägeblatt-Längsachse 4 und der z- Richtung. Bei dem Neigungswinkel handelt es sich insbesondere um den maximalen - also den am weitesten in Richtung gegen den Uhrzeigersinn ausgerichteten - Neigungswinkel während der jeweiligen Phase. Der Neigungswinkel während der Ausfahrphase soll auch als Ausfahrphase-Neigungswinkel und der Neigungswinkel während der Einfahrphase als Einfahrphase- Neigungswinkel bezeichnet werden.

Bei dem in den Figuren 3 bis 10 gezeigten Bewegungsablauf ist der Ausfahrphase-Neigungswinkel positiv und der Einfahrphase- Neigungswinkel negativ. Alternativ können auch der Ausfahrphase-Neigungswinkel und der Einfahrphase- Neigungswinkel beide positiv sein, vorausgesetzt, dass der Ausfahrphase-Neigungswinkel größer ist als der Einfahrphase- Neigungswinkel. Gemäß einer weiteren Alternative können der Ausfahrphase-Neigungswinkel und der Einfahrphase- Neigungswinkel beide negativ sein, vorausgesetzt, dass der Ausfahrphase-Neigungswinkel größer ist als der Einfahrphase- Neigungswinkel . Der Ausfahrphase-Neigungswinkel ist bevorzugt 10 Grad oder mehr als 10 Grad größer als der Einfahrphase-Neigungswinkel.

Die obere Schnittkante - also der obere Bereich der Schneidkante 5 - des Sägeblatts 2 wird nahe am unteren Totpunkt (also nach dem Ausfahren) vom Werkstück 8 wegbewegt, insbesondere weggeschwenkt. Die untere Schnittkante - also der obere Bereich der Schneidkante 5 - des Sägeblatts 2 wird nahe am oberen Totpunkt (also nach dem Einfahren) vom Werkstück 8 wegbewegen, insbesondere weggeschwenkt.

Dies wird insbesondere dadurch erzielt, dass der Drehpunkt der Kippbewegungen - also die gedachte Schwenkachse - zwischen den beiden Schnittkanten (also insbesondere im Werkstück 8) liegt. Die gedachte Schwenkachse liegt zweckmäßigerweise in z-Richtung zwischen der ersten Sägekante 53 und der zweiten Sägekante 54. Die gedachte Schwenkachse liegt insbesondere in mittiger Höhe - also mittig in z- Richtung - im Werkstück 8.

Alternativ können auch zwei verschiedene insbesondere gedachte Schwenkachsen vorgesehen sein.