図1は、この発明の一実施例に係る積層型 トランス部品を示す分解斜視図であり、図2� �、1次側及び2次側コイルを透過して示す積層 型トランス部品の斜視図であり、図3は、図2� ��矢視A-A断面図である。

 図1及び図2に示すように、この実施例の積� �型トランス部品1は、チップ体2と第1~第4外部 電極3-1~3-4とを備えている。
 チップ体2は、1次側コイル4及び2次側コイル 5を絶縁体6の内部に積層した構造になってい� ��。
 具体的には、図1及び図3に示すように、絶� �体6を絶縁層61~66で構成し、絶縁層61~66の所定 の層に1次側コイル4と2次側コイル5とをパタ� �ン形成して、絶縁体6の上下面を1対のフェラ イト基板7-1,7-2で挟んだ構成になっている。

 詳しくは、積層型トランス部品1は、次のよ うにして形成されている。
 すなわち、図1に示すように、フェライト基 板7-1を最下位に位置させ、感光性絶縁ペース トを塗布し、フォトリソグラフィ法により、 全面露光及び現像することで、絶縁層61をフ� ��ライト基板7-1上に形成する。そして、スパ� ��タリング法によって銀膜を絶縁層61上に形� �し、図示しないフォトレジストを銀膜上に� �布してフォトリソグラフィ法により、1次側� ��イル4の電極パターン41と同形のパターンを� ��ォトレジストに形成する。そして、ドライ� ��ッチングした後、フォトレジストを除去す� ��ことにより、1次側コイル4の電極パターン41 を形成する。
 しかる後、感光性絶縁ペーストを電極パタ� ��ン41上に塗布し、ビアホール用のマスクを� �いて、フォトリソグラフィ法により、露光� �び現像することで、ビアホール62aを有した� �縁層62を形成する。そして、電極パターン41� ��同様に、スパッタリング法、フォトリソグ� ��フィ法、ドライエッチングを用いて、1次側 コイル4の電極パターン42を形成する。
 このようにして、電極パターン41と電極パ� �ーン42とで構成される渦巻き状の1次側コイ� �4を絶縁体6内に形成する。
 一方、2次側コイル5も1次側コイル4とほぼ同 様に形成されている。
 すなわち、絶縁層64をフォトリソグラフィ� �によって、1次側コイル4の電極パターン42を� ��った絶縁層63上に形成し、スパッタリング� �、フォトリソグラフィ法、ドライエッチン� �を用いて、2次側コイル5の電極パターン51を� ��縁層64上に形成する。しかる後、フォトリ� �グラフィ法により、ビアホール65aを有した� �縁層65を形成し、電極パターン51と同様の方� ��で、2次側コイル5の電極パターン52を絶縁層 65上に形成する。このようにして、電極パタ� ��ン51と電極パターン52とで構成される渦巻き 状の1次側コイル4を絶縁体6内に形成する。
 そして、電極パターン52を絶縁層66で覆った 後、フェライト基板7-2を絶縁層66上に圧着す� ��ことで、多数のチップ体を有した1枚のウエ ハが形成される。そこで、このウエハをチッ プ体毎にダイシングし、焼成することで、チ ップ体2を得る。
 最後に、各チップ体2の両端部を銀ペースト にディップして焼き付けた後、この上から、 ニッケル,銅,錫等をメッキすることで、図2に 示したように、第1~第4外部電極3-1~3-4をチッ� �体2の第1及び第2端面21,22に形成し、積層型ト ランス部品1を得る。

 ここで、1次側コイル4及び2次側コイル5の形 状と、1次側及び2次側コイル4,5と第1~第4外部� ��極3-1~3-4との接続関係について説明する。
 図4は、1次側コイル4を積層型トランス部品1 の積層方向(図1~図3の上下方向)の上側から見� ��状態を示す平面図であり、図5は、2次側コ� �ル5を積層方向の上側から見た状態を示す平� ��図であり、図6は、1次側コイル4と2次側コイ ル5とを積層方向の上側から重ねて見た状態� �示す平面図である。なお、理解を容易にす� �ため、1次側及び2次側コイル4,5の本体部には 、斜線を施している。

 図4及び図5に示すように、第1外部電極3-1と� ��2外部電極3-2とは、チップ体2の第1端面21に� �ぶように形成されており、第3外部電極3-3と� ��4外部電極3-4とは、第1端面21と対向する第2� �面22に並ぶように形成されている。
 そして、第1外部電極3-1と第3外部電極3-3と� �対向し、第2外部電極3-2と第4外部電極3-4とが 対向するように設定されている。

 図4に示すように、1次側コイル4は、電極パ� ��ーン41と電極パターン42とで構成されるが、 これらを部分的に見ると、1次側コイル4は、� ��線で示す本体部45Aと第1引出線46と第2引出線 47とで構成されている。
 具体的には、渦巻き状の本体部45Aに、最外� ��の辺よりチップ体2の第1端面21側に向かって 突出した第1突出部45aと、最外周の辺より第2� ��面22側に向かって突出した第2突出部45bとが� ��設されている。さらに、これら第1及び第2� �出部45a,45bは、第1及び第2端面21,22に垂直な直 線L1上に配されている。なお、この実施例で� ��、直線L1が、第1及び第2外部電極3-1,3-2間の� �心と第3及び第4外部電極3-3,3-4間の中心とを� �るように設定した。
 そして、第1引出線46を本体部45Aの第1突出部 45aの先端部45a″から引き出して、第1外部電� �3-1に接続し、第2引出線47を本体部45Aの第2突� ��部45bの先端部45b″から引き出して、第4外部 電極3-4に接続した。

 図5に示すように、2次側コイル5は、電極パ� ��ーン51と電極パターン52とで構成されるが、 これらも部分的に見ると、斜線で示す本体部 と第3引出線56と第4引出線57とで構成されてい る。そして、この本体部は、1次側コイル4の� ��体部45Aと同形且つ同方向巻きに設定され、� ��つ本体部45Aと一致する位置に配置されてい� ��。このため、図6に示すように、積層方向の 上側から見ると、1次側コイル4の本体部45Aが2 次側コイル5の本体部の下側に隠れた状態に� �る。したがって、以下、2次側コイル5の本体 部にも符号「45A」を付して説明する。
 第3引出線56は、図5に示すように、この本体 部45Aの第1突出部45aの先端部45a″から引き出� �れて、第2外部電極3-2に接続され、第4引出線 57は、本体部45Aの第2突出部45bの先端部45b″か ら引き出されて、第3外部電極3-3に接続され� �いる。

 次いで、1次側コイル4の第1及び第2引出線46, 47と第3及び第4引出線56,57の形状について説明 する。
 図6に示すように、この実施例では、第1及� �第2引出線46,47と第3及び第4引出線56,57の形状� ��L字状に形成したが、形状はこれに限定され ない。但し、次の条件を満たす形状に設定す る。
 すなわち、第1突出部45aの先端部45a″と第2� �出部45bの先端部45b″との間の中心に位置し� �つ積層方向(図6の表裏面方向)に垂直な中心� �L2を想定し、1次側コイル4の第1引出線46と2次 側コイル5の第4引出線57とを、この中心線L2に 関して線対称な形状に設定する。さらに、第 2引出線47と第3引出線56も、この中心線L2に関� ��て線対称な形状に設定する。

 かかる設定により、1次側コイル4のインダ� �タンス値と2次側コイル5のインダクタンス値 が等しくなる。
 すなわち、1次側コイル4は、破線で示す第1� ��出線46と本体部45Aと破線で示す第2引出線47� �で構成されるが、第1引出線46の部分46aを流� �る電流Iと本体部45Aの最外周の辺45cを流れる� ��流Iが逆向きであるので、1次側コイル4のイ� ��ダクタンス値に寄与するのは、第1引出線46� ��部分46aと本体部45Aの最外周の辺45cを除いた� ��分である。
 一方、2次側コイル5は、第3引出線56と本体� �45Aと第4引出線57とで構成されるが、第4引出� ��57の部分57aを流れる電流Iと本体部45Aの最外� ��の辺45dを流れる電流Iが逆向きであるので、 2次側コイル5のインダクタンス値に寄与する� ��は、第4引出線57の部分57aと本体部45Aの最外� ��の辺45dを除いた部分である。
 したがって、1次側コイル4と2次側コイル5が 、辺45c及び45dを除いた本体部45Aを共通として いる。そして、第1引出線46と第4引出線57とが 中心線L2に関して線対称になっているので、� ��1引出線46から部分46aを除いた部分と、第4引 出線57から部分57aを除いた部分との長さが等� ��い。さらに、第3引出線56と第2引出線47も中� ��線L2に関して線対称であるので、これらの� �さも等しい。
 この結果、インダクタンス値に寄与する1次 側コイル4の部分と2次側コイル5との部分との 長さが等しいので、これら1次側コイル4及び2 次側コイル5のインダクタンス値も等しくな� �。

 次に、この実施例の積層型トランス部品が� ��す作用及び効果について説明する。
 図7は、この実施例の積層型トランス部品1� �等価回路図であり、積層型バラントランス� �して用いた例を示し、図8は、積層型トラン� ��部品1の実装方向を変えた状態の等価回路図 である。
 図7に示すように、この実施例の積層型トラ ンス部品1では、インダクタンス値が等しい1� ��側コイル4及び2次側コイル5の左端部が、そ� ��ぞれ第1外部電極3-1,第2外部電極3-2に接続さ� ��、それぞれの右端部が、クロスした状態で� ��4外部電極3-4と第3外部電極3-3とに接続され� �いる。
 そこで、かかる構成の積層型トランス部品1 の第1外部電極3-1と第3外部電極3-3とを主線路2 00に接続すると共に、第2外部電極3-2を接地し た状態で、第4外部電極3-4を副線路201に接続� �た。
 そして、信号Sを第1外部電極3-1から入力さ� �たところ、第3外部電極3-3と第4外部電極3-4と から等しいパワーの信号S″と信号Sとが出力� ��れた。
 すなわち、この積層型トランス部品1は、1� �1のバラントランスとして使用することがで� ��る。
 さらに、図8に示すように、第2外部電極3-2� �第4外部電極3-4とを主線路200に接続すると共� ��、第1外部電極3-1を接地した状態で、第3外� �電極3-3を副線路201に接続して、積層型トラ� �ス部品1の実装方向を変えた。そして、信号S を第2外部電極3-2から入力させたところ、第3� ��部電極3-3と第4外部電極3-4とから等しいパワ ーの信号Sと信号S″とが出力された。
 これは、上記したように、1次側コイル4の� �ンダクタンス値と2次側コイル5のインダクタ ンス値とが等しいので、積層型トランス部品 1が、その実装方向に拘わらず、特性バラツ� �のない1対1の積層型バルントランスとして機 能するからである。

 発明者等は、かかる点を確認すべく、次の� ��うな実験を行った。
 図9は、従来構造の積層型トランス部品をバ ラントランスとして用いた場合の等価回路図 であり、図10は、従来構造の積層型トランス� ��品の実装方向を変えた状態の等価回路図で� ��り、図11は、従来の積層型トランス部品の� �入損失特性を示す線図である。
 まず、図9に示すように、この実験では、図 16に示した従来の積層型トランス部品100と同� ��の積層型トランス部品1″を用いた。すなわ ち、積層型トランス部品1″の1次側コイル4及 び2次側コイル5の左端部が、それぞれ第1外部 電極3-1,第2外部電極3-2に接続され、それぞれ� ��右端部も、クロスせずに、第3外部電極3-3と 第4外部電極3-4とに接続されており、この積� �型トランス部品1″をバラントランスとして� ��いた。
 具体的には、積層型トランス部品1″の第1� �部電極3-1と第3外部電極3-3とを主線路200に接� ��すると共に、第2外部電極3-2を接地した状態 で、積層型トランス部品1″の挿入損失を測� �した。すると、図11の実線の曲線S1で示すよ� ��に、1対1のバルントランスとしての良好な� �入損失特性を得ることができた。
 次に、図10に示すように、積層型トランス� �品1″の実装方向を変えて、積層型トランス� ��品1″の挿入損失を測定したところ、図11の� ��線の曲線S2で示すように、挿入損失特性が� �化した。これは、図16及び図17に基づいて説� ��したように、従来構造の積層型トランス部� ��1″では、1次側コイル4と2次側コイル5との� �ンダクタンス値に差異が生じるためと考え� �れる。
 以上から上記従来構造の積層型トランス部� ��1″では、バラントランスとして使用する場 合に、その実装方向によって挿入損失が大き く異なり、特性バラツキが大きくなってしま う。

 次に、この実施例の積層型トランス部品1に 対して同様の測定を行った。
 図12は、この実施例の積層型トランス部品� �挿入損失特性を示す線図である。
 図7及び図8に示すように、この実施例の積� �型トランス部品1をバラントランスとして用� ��、その実装方向を変えて、挿入損失を測定� ��たところ、図7に示す実装状態では、図12の� ��線の曲線S3で示すように、図11の実線の曲線 S1と同様の良好な挿入損失特性を得た。また� ��図8に示す実装状態では、図12の破線の曲線S 4で示すように、曲線S3とほぼ一致する良好な 挿入損失特性を得た。これは、図6に基づい� �説明したように、この実施例の積層型トラ� �ス部品1では、1次側コイル4と2次側コイル5と のインダクタンス値が等しく設定されている ためと考えられる。
 以上から、この実施例の積層型トランス部� ��1によれば、その実装方向によって、挿入損 失特性が異ならないので、この積層型トラン ス部品1を、実装方向による特性バラツキの� �い1対1のバルントランスとして使用できる。

 また、この実施例の積層型トランス部品1は 、コモンモードチョークコイルとしても用い ることができる。
 図13は、この実施例の積層型トランス部品� �コモンモードチョークコイルとして用いた� �合の等価回路図である。
 図13に示すように、積層型トランス部品1の� ��1外部電極3-1を一方の差動線路200に接続する と共に第2外部電極3-2を他方の差動線路201に� �続する。そして、捻りワイヤや回路基板等� �作られた交差回路8を介して、第3外部電極3-3 を他方の差動線路201に接続すると共に、第4� �部電極3-4を一方の差動線路200に接続する。� �お、この交差回路8は、差動線路200,201の途中 に設けるようにしても良い。これにより、積 層型トランス部品1の1次側コイル4が一方の差 動線路200に接続され、2次側コイル5が他方の� ��動線路201に接続された状態となる。
 かかる接続状態で、コモンモードノイズが� ��動線路200,201に侵入すると、積層型トランス 部品1が高インピーダンスになって、コモン� �ードノイズを除去する。このとき、1次側コ� ��ル4と2次側コイル5とのインダクタンス値が� ��なると、コモンモードノイズに対する除去� ��果が劣化する。
 また、互いに逆位相の差動信号が、差動線� ��200,201に流れると、これの差動信号は、1次� �コイル4,2次側コイル5を通じて積層型トラン� ��部品1内を流れ、差動線路200,201に出力され� �。
 このときも、1次側コイル4と2次側コイル5と のインダクタンス値が異なると、2つの差動� �号のパワーが異なってしまう。
 しかし、この実施例の積層型トランス部品1 では、上記したように、1次側コイル4と2次側 コイル5とのインダクタンス値を等しく設定� �てあるので、コモンモードに対する除去効� �が劣化することがなく、また、出力される� �動信号のパワーも異なることない。すなわ� �、積層型トランス部品1は、良好な特性を発� ��するコモンモードチョークコイルとしても� ��いることができる。

 なお、この発明は、上記実施例に限定され� ��ものではなく、発明の要旨の範囲内におい� ��種々の変形や変更が可能である。
 例えば、上記実施例では、1次側コイル及び 2次側コイルとして、径が巻き数に応じて漸� �小さくなる渦巻き状の1次側コイル4及び2次� �コイル5を適用した例を示したが、これに限� ��されるものではなく、径が巻き数に拘わら� ��ほぼ一定の螺旋状のコイルを、1次側コイル 及び2次側コイルとして適用することもでき� �ことは勿論である。

 また、上記実施例の積層型トランス部品1で は、図14の(a)に示すように、1次側コイル4及� �2次側コイル5の本体部45Aから突出した第1突� �部45aと第2突出部45bとを、第1及び第2外部電� �3-1,3-2間の中心と第3及び第4外部電極3-3,3-4間� ��中心とを通る直線L1上に配したが、これに� �定されるものではない。
 第1突出部45a及び第2突出部45bが直線L1に配さ れていれば良く、直線L1の位置を、第1及び第 2外部電極3-1,3-2間等の中心に配する必要はな� ��。したがって、第1及び第2突出部45a,45bが直� ��L1に配されている限りにおいて、第1引出線4 6と第4引出線57とが、この中心線L2に関して線 対称な形状に設定される共に、第2引出線47と 第3引出線56とが、この中心線L2に関して線対� ��な形状に設定されていればよい。
 このため、上記実施例の変形例として、直� ��L1の位置が異なる各種の積層型トランス部� �を適用することができる。
 以下、これらの変形例を図15に基づいて説� �する。
 ところで、図14の(a)の積層型トランス部品1� ��、図14の(b)に示すように、第1及び第2突出部 45a,45bを除く本体部45Aをブラックボックス状� �表示することができる。したがって、図15に おいても、この本体部45Aをブラックボックス 状に表示する。
 まず、図15の(a)に示すように、直線L1の位置 、即ち第1及び第2突出部45a,45bの位置が、第1� �び第2外部電極3-1,3-2間等の中心からずれた状 態の積層型トランス部品も、上記実施例の積 層型トランス部品1と同様の作用効果を奏し� �この発明の範囲内に含まれる。
 また、図15の(b)及び(c)に示すように、第1及� ��第2突出部45a,45bの位置が、本体部45Aの最外� �に位置する状態の積層型トランス部品も、� �記実施例の積層型トランス部品1と同様の作� ��効果を奏し、この発明の範囲内に含まれる� ��
 さらに、図15の(d)に示すように、第1及び第2 突出部45a,45bの長さが異なる積層型トランス� �品も、上記実施例の積層型トランス部品1と� ��様の作用効果を奏し、この発明の範囲内に� ��まれる。