WU FENG (CN)
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| CN201344417Y | 2009-11-11 | |||
| CN201827766U | 2011-05-11 |
深圳市睿智专利事务所 (CN)
| 权 利 要 求 书 1. 一种 LED路灯， 包括面壳（10)、 后盖 （20)、 LED发光模组 （30)和驱动电源 （40)， 以及安装座 （50); 其特征在于： 所述 LED发光模组 （30) 至少有两组， 每组 LED发 光模组 （30) 配置各自独立的散热模块 （80)， 所述驱动电源 （40)输出电路的条数 与 LED发光模组 （30) 的组数相等， 分别给各组 LED发光模组 （30) 提供电源。 2. 如权利要求 1所述的 LED路灯，其特征在于：所述驱动电源（40)借助手动螺钉（60) 安装在所述后盖 （20) 的内表面。 3. 如权利要求 1所述的 LED路灯， 其特征在于： 所述面壳 （10) 的一端和后盖 （20) 的一端可转动连接， 两者的另一端采用相适配的卡扣组件连接。 4. 如权利要求 1所述的 LED路灯， 其特征在于： 所述 LED发光模组 （30) 为 2_5组， 各组 LED发光模组 （30) 的两端借助手动螺钉 （60) 与所述面壳 （10) 连接固定。 5. 如权利要求 1所述的 LED路灯， 其特征在于： 所述安装座 （50) 与所述面壳 （10) 的端部可转动连接。 |
技术领域本实用新型涉及至少有一个电位跃变 势垒或表面势垒的适用于光发射的半 导体器件， 特别是涉及 LED路灯。 背景技术近年来， LED ( Light Emitting Diode, 发光二极管） 的应用得到飞速的发 展， 尤其是 LED路灯。 路灯本身具有功率大的特点， 根据不同的使用场合， 从几十瓦特到几 百瓦特都有， 但目前的技术条件下， 单颗 LED灯珠只能做到 1W-3W的功率， 因此， 一个 LED 路灯需要几十颗到几百颗的 LED灯珠。 现有技术中的 LED路灯， 是将全部的 LED灯珠通过回 流焊或者普通焊接到一整块铝基线路板上， 形成一整块 LED发光模组， 再将整块 LED发光模 组安装到路灯壳体内。 这种 LED路灯结构存在以下不足： 首先， 由于 LED发光模组为整块， 单其中某颗或某数颗 LED灯珠损坏时， 需将整块 LED发光模组卸下维修， 相当不便； 如果整 块更换， 成本又高； 其次， 在回流焊接时， LED 灯珠容易出现死灯现象， 将全部灯珠焊接在 一整块线路板上， 给后续的检测死灯工序增加不少的麻烦， 导致加工作业效率低下。 实用新型内容 本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现 有技术的不足之处而 提出一种便于制作、 维修方便且成本低的 LED路灯。
本实用新型解决所述技术问题可以通过采用以 下技术方案来实现：
设计、 制作一种 LED路灯， 包括面壳、 后盖、 LED发光模组和驱动电源， 以及安装座； 所述 LED发光模组至少有两组， 每组 LED发光模组 30配置各自独立的散热模块， 所述驱动电 源输出电路的条数与 LED发光模组的组数相等， 分别给各组 LED发光模组提供电源。
作为本实用新型的进一步改进， 所述驱动电源借助手动螺钉安装在所述后盖的 内表面。 作为本实用新型的又一步改进，所述面壳的一 端和后盖的一端可转动连接，两者的另一 端采用相适配的卡扣组件连接。 作为本实用新型的再一步改进，所述 LED发光模组为 2-5组，各组 LED发光模组的两端 借助手动螺钉与所述面壳连接固定。
作为本实用新型的再进一步改进， 所述安装座与所述面壳的端部可转动连接。 同现有技术相比较，本实用新型 LED路灯的技术效果在于： 1. LED发光模组由几组构成， 并且可根据 LED路灯功率的大小而选择不同的模组数量， 因此， 当某颗或某几颗 LED灯珠坏 灯时， 可以将坏灯 LED灯珠所属的那块 LED发光模组单独卸下维修， 而不用将全部的 LED发 光模组卸下， 维修方便了许多； 而且， LED发光模组由几组构成， 这样单块 LED发光模组相 比较现有技术中的整块 LED发光模组而言， LED灯珠颗数要少的多， 因此， 在 LED灯珠回流 焊过后， 检测死灯的程序变得容易快捷， 提高加工作业效率； 2.面壳与后盖可转动连接， 并 采用相适配的卡扣组件予以扣合， 安装和维修都很方便； 3. LED 发光模组和驱动电源都采用 手动螺钉予以固定， 维修时无需借助螺丝刀等工具， 安装和拆卸维修方便； 4.安装座与面壳 主体可转动连接， 实现了 LED路灯的角度可调节， 从而可根据使用场合而调节出最好的照射 效果； 5.驱动电源固定在后盖上， 与 LED灯珠隔离设置， 从而使 LED灯珠的发热对驱动电源 的温度影响大为减少， 从而使驱动电源不会工作在高温环境下， 延长了驱动电源和 LED路灯 本身的使用寿命 附图说明
图 1是本实用新型 LED路灯的立体结构示意图；
图 2是本实用新型 LED路灯的主视结构示意图；
图 3是本实用新型 LED路灯的俯视结构示意图 （不包括后盖）。 具体实施方式 以下结合附图所示之优选实施例作进一步详述 。
本实用新型 LED路灯， 如图 1至 3所示， 包括面壳 10、 后盖 20、 LED发光模组 30和驱 动电源 40， 以及安装座 50; 所述 LED发光模组 30至少有两组， 每组 LED发光模组 30配置各 自独立的散热模块 80， 所述驱动电源 40输出电路的条数与 LED发光模组 30的组数相等， 分 别给各组 LED发光模组 30提供电源； 所述驱动电源 40借助手动螺钉 60安装在所述后盖 20 的内表面。
如图 1所示，所述面壳 10的一端和后盖 20的一端可转动连接，两者的另一端采用相适 配的卡扣组件连接。
本实用新型中，所述 LED发光模组 30为 2-5组，具体设计的 LED发光模组 30的组数可 根据 LED路灯的实际功率大小而定， 图 3中给出的是 5组 LED发光模组 30的情形， 各组 LED 发光模组 30的两端借助手动螺钉 60与所述面壳 10连接固定。 当然， 也可以设计出超过五组 LED发光模组 30。
如图 2所示， 本实用新型中， 所述安装座 50与所述面壳 10的端部可转动连接； 实现了 LED路灯的角度可调节， 从而可根据使用场合而调节出最好的照射效果 。
以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用 新型所作的进一步详细说明，不能认定本 实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于 本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说 ， 在不脱离本实用新型构思的前提下， 还可以做出若干简单推演或替换， 都应当视为属于本实 用新型的保护范围。