Hub- und Schwenkvorrichtung für einen Deckel eines Ofens so ^¬ wie Ofenanlage und Verfahren zum Chargieren und zur Wartung einer solchen Ofenanlage

Die Erfindung betrifft eine Hub- und Schwenkvorrichtung für einen Deckel eines Ofens, insbesondere Lichtbogenofens, sowie eine damit ausgestattete Ofenanlage, insbesondere Lichtbogen ^¬ ofenanlage. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Chargieren und zur Wartung einer solchen Ofenanlage.

Um einen Ofen, insbesondere Lichtbogenofen, zu chargieren, wobei als Einsatzstoff vorwiegend Schrott chargiert wird, wird ein üblicherweise während des Einschmelzprozesses ge ^¬ schlossenes Ofengefäß des Lichtbogenofens geöffnet. Dazu wer ^¬ den vorhandene Elektrodentragarme mit daran befestigten

Elektroden sowie der Deckel des Ofens angehoben und mit einer Drehbewegung zur Seite geschwenkt. Üblicherweise geschieht dies durch Rotation dieser Baugruppen um einen gemeinsamen Drehpunkt. Der Einsatzstoff wird nun in das Ofengefäß einge ^¬ bracht, die Baugruppen in die ursprüngliche Position zurückgeschwenkt und wieder abgesenkt, so dass das Ofengefäß wieder geschlossen ist und der nächste Einschmelzprozess gestartet werden kann.

Hub- und Schwenkvorrichtungen der eingangs genannten Art sind unter anderem aus der DE 35 14 293 AI bereits bekannt. Hier ist beschrieben, dass die Vorrichtung ein heb- und senkbares Tragglied umfasst, das am Deckelrand angreift. Eine Hubvor ^¬ richtung ist auf einem neben dem Ofengefäß angeordneten, seitlich verschwenkbaren Rahmen befestigt. In der abgesenkten Position ist das Tragglied vom Deckelrand gelöst. Es greift beim Anheben in eine der Form des Traggliedes angepasste He ^¬ beöse am Rand des Deckels ein.

Die EP 0 077 319 AI beschreibt einen Elektroofen mit einem, einen Ofendeckel betätigenden Hubwerk. Das Hubwerk weist ei- nen ortsfesten Stützzapfen und eine innerhalb des Stützzap ^¬ fens angeordnete Hubeinrichtung auf, welche eine Hubsäule be ^¬ tätigt, die mit dem Ofendeckel in und außer Eingriff zu brin ^¬ gen ist. Die Hubsäule ist am Stützzapfen mittels eines oberen und eines unteren Lagers axial verschiebbar geführt. Die Hub ^¬ einrichtung, insbesondere in Form eines Hydraulikzylinders, ist einerseits gelenkig mit der Hubsäule und andererseits ge ^¬ lenkig mit einem ortsfesten Teil der Anlage, wie einem Fundament oder dem Stützzapfen, verbunden.

Mittels einer solchen Hub- und Schwenkvorrichtung werden üblicherweise große Massen bewegt, wobei hohe Axial- und Verti ^¬ kalkräfte auf die Rotations- und Führungslager der Hub- und Schwenkvorrichtung entstehen. Dies führt zu einer starken Materialbeanspruchung und macht wiederkehrende Wartungsarbeiten und strenge Kontrollen erforderlich. So dürfen für ein einwandfreies Heben und Senken des Deckels die Führungslager be ^¬ stimmte Toleranzen nicht überschreiten, um ein Klemmen oder Verkeilen der Führung und/oder der eingesetzten Hubzylinder zu vermeiden.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine besonders wartungsarme Hub- und Schwenkvorrichtung und eine damit ausgestattete Ofenanlage anzugeben. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, ein geeignetes Verfahren zum Chargieren und zum Warten einer solchen Ofenanlage anzugeben.

Die Aufgabe wird für die Hub- und Schwenkvorrichtung für ei ^¬ nen Deckel eines Ofens, insbesondere Lichtbogenofens, gelöst, indem diese folgendes umfasst:

- ein Führungsgehäuse mit einer Grundplatte, mindestens einer drehbar gelagerten Gleitrolle und einer senkrechten Öffnung,

- einen innerhalb der senkrechten Öffnung im Führungsgehäuse heb- und senkbaren Hebezapfen,

- einen Hubzylinder zum Heben und Senken des Hebezapfens, der einerseits gelenkig mit dem Hebezapfen und andererseits ge ^¬ lenkig und drehbar mit der Grundplatte verbunden ist, und ein Führungsgerüst zum Tragen des Deckels, welches einen Stützarm aufweist, wobei ein oberes Ende des Stützarms zur Verbindung mit dem Deckel eingerichtet ist und weiterhin eine Hebenase umfassend eine Hebeöse aufweist, die in Ein ^¬ griff mit einem, dem Hubzylinder abgewandten Ende des Hebezapfens bringbar ist, wobei der Stützarm an seinem anderen Ende mindestens eine Gleitplatte aufweist, wobei eine Man ^¬ telfläche der mindestens einen Gleitrolle beim Heben und Senken des Hubzylinders auf der mindestens einen Gleitplat ^¬ te abrollbar ist.

Aufgrund der gelenkigen Lagerung des Hubzylinders werden Zwängungen im Zylinder zuverlässig vermieden. Nachdem der Hubzylinder nicht Bestandteil des Hebezapfens ist, kann der Hubzylinder bei einem Defekt schnell und kostengünstig er ^¬ setzt werden. Die mindestens eine Gleitrolle minimiert die Reibung zwischen Führungsgerüst und Führungsgehäuse, so dass ein Verschleiß im Kontaktbereich zwischen Führungsgerüst und Führungsgehäuse vermindert ist. Die erfindungsgemäße Hub- und Schwenkvorrichtung ist dadurch besonders schnell zu warten und die Wartungszyklen sind besonders lang ausdehnbar. Durch eine Anordnung der mindestens einen Gleitrolle am Führungsge ^¬ häuse werden die daran angreifenden Kräfte minimiert und es ist eine weniger massive und damit kostengünstige Ausführung des Führungsgehäuses realisierbar. Weiterhin ist die mindes ^¬ tens eine Gleitrolle in dieser Anordnung vor Verschmutzung und Erwärmung besonders gut geschützt.

Die Aufgabe wird für eine Ofenanlage, insbesondere Lichtbo- genofenanlage, gelöst, indem diese einen Ofen mit einem Ofen ^¬ gefäß und einem Deckel für das Ofengefäß, sowie eine mit dem Deckel verbundene erfindungsgemäße Hub- und Schwenkvorrich ^¬ tung umfasst, wobei der Deckel am oberen Ende des Führungsge- rüsts gegenüber der Hebenase am Stützarm befestigt ist und das Führungsgehäuse um eine vertikale Rotationsachse gegen ^¬ über dem Ofengefäß verschwenkbar angeordnet ist. Nachdem die erfindungsgemäße Hub- und Schwenkvorrichtung be ^¬ sonders schnell zu warten ist und die Wartungszyklen besonders lang ausdehnbar sind, ergibt sich in Folge, dass eine erhöhte Verfügbarkeit einer mit der Hub- und Schwenkvorrich ^¬ tung ausgestatteten Ofenanlage vorliegt, was sich günstig au die Leistung und die Betriebskosten der Ofenanlage auswirkt.

Besonders bevorzugt ist es, wenn die mindestens eine Gleit ^¬ rolle mit einem automatischen Schmiermittelversorgungssystem verbunden ist. Aufgrund der Anordnung der mindestens einen Gleitrolle am Führungsgehäuse kann eine zentrale Schmiermit ^¬ telversorgung zur automatischen Schmierung der mindestens ei nen Gleitrolle eingesetzt werden. Dadurch wird der Wartungs ^¬ aufwand weiter verringert.

Es hat sich bewährt, wenn die Gleitplatten austauschbar ausgeführt sind, beispielsweise an das Führungsgerüst schraubbar oder klemmbar sind. Dies ermöglicht eine einfache Wartung des Führungsgerüsts und weiterhin einen Einsatz unterschiedlich dicker Gleitplatten sowie den Einsatz von Unterlegblechen zwischen Führungsgerüst und Gleitplatte, um die Positionie ^¬ rung des Stützarms des Führungsgerüsts zu beeinflussen und/oder an den Zustand der Gleitrollen anzupassen.

Insbesondere hat es sich für die erfindungsgemäße Hub- und Schwenkvorrichtung weiterhin bewährt, wenn eine längenveränderliche Dichtungseinrichtung einerseits am Führungsgehäuse und andererseits an dem, der Hebenase zugewandten Ende des Hebezapfens befestigt ist, die beim Heben und Senken des Hub ^¬ zylinders den in Richtung der Hebenase aus dem Führungsgerüst gehobenen Teil des Hebezapfens radial umgibt. Die längenver ^¬ änderliche Dichtungseinrichtung ist dabei bevorzugt durch ei ^¬ ne schlauchförmige Faltenbalgdichtung gebildet.

Durch die Dichtungseinrichtung wird zuverlässig verhindert, dass Staub, Funken oder korrosive Medien in die senkrechte Öffnung im Führungsgehäuse bzw. den Zwischenraum zwischen Hebezapfen und Führungsgehäuse gelangen, was gegebenenfalls zu einem Blockieren oder Klemmen des Hebezapfens innerhalb der senkrechten Öffnung des Führungsgehäuses führen kann. Der Wartungsaufwand für die Hub- und Schwenkvorrichtung wird da ^¬ durch enorm verringert.

Es hat sich für die erfindungsgemäße Hub- und Schwenkvorrich ^¬ tung zudem bewährt, wenn die mindestens eine Gleitrolle um eine Gleitrollendrehachse drehbar ist, deren Position gegen ^¬ über dem Führungsgehäuse verschiebbar ist. Dadurch kann eine Längsachse des Stützarms des Führungsgerüsts schnell und problemlos senkrecht ausgerichtet werden.

Bei einer Abnutzung der mindestens einen Gleitrolle und/oder Gleitplatte nach einer bestimmten Betriebszeit der Hub- und Schwenkvorrichtung ändert sich die Lage der Längsachse des

Stützarmes, wobei die Längsachse nicht mehr senkrecht ausge ^¬ richtet ist, sondern einen Winkel zur Senkrechten bildet. Das führt bei einer Ofenanlage dazu, dass eine Fehlstellung des Deckels gegenüber dem Ofengefäß auftritt. Der Deckel ist nicht mehr exakt horizontal ausgerichtet, sondern in einem Winkel zur Horizontalen, so dass im schlimmsten Fall beim Schwenken des bereits abgehobenen Deckels eine unerwünschte Kollision mit dem Ofengefäß auftritt. Dies kann zu einer Be ^¬ schädigung des Deckels und/oder des Ofengefäßes und/oder der Hub- und Schwenkvorrichtung führen.

Eine Verstellbarkeit der Position der Gleitrollendrehachse (n) ermöglicht es, einer Abnutzung der Gleitrolle (n) und/oder Gleitplatte (n) entgegen zu wirken, so dass eine Kollision zwischen Deckel und Ofengefäß über einen langen Zeitraum vermieden werden kann, ohne dass Komponenten der Hub- und

Schwenkvorrichtung ausgetauscht oder ersetzt werden müssten.

In einer besonders bevorzugten Aus führungs form der Hub- und Schwenkvorrichtung weist das Führungsgehäuse zwei Gleitrollen und das Führungsgerüst zwei Gleitplatten auf, wobei je eine Gleitrolle auf je einer Gleitplatte abrollbar ist. Dadurch wird die Krafteinleitung in das Führungsgehäuse vergleichmä- ßigt .

Dabei ist es besonders bevorzugt, wenn die Gleitrollendreh ^¬ achsen in einer horizontalen Ebene liegen und V-förmig zueinander ausgerichtet sind, wobei eine Spitze des V, welche ei ^¬ nem virtuellen Schnittpunkt der Gleitrollendrehachsen entspricht, vom Führungsgerüst weg zeigt. Die beiden Ebenen, in denen die Oberflächen der Gleitplatten jeweils liegen, sind in diesem Fall ebenfalls V-förmig zueinander ausgerichtet, wobei eine weitere Spitze des weiteren V, welche einer virtu ^¬ ellen Schnittlinie der Ebenen entspricht, zum Führungsgehäuse zeigt. Der Vorteil dieser Anordnung besteht darin, dass die Gleitrollen die Führung und Zentrierung des Führungsgerüsts übernehmen. Separate Einrichtungen zur positionsgenauen Ausrichtung des Führungsgerüsts gegenüber dem Führungsgehäuse können entfallen.

In einer bevorzugten Aus führungs form der Hub- und Schwenkvorrichtung ist das dem Hubzylinder abgewandte Ende des Hebezap ^¬ fens sich verjüngend, insbesondere konisch oder halbkugelförmig, ausgebildet. Das Führungsgerüst wird dadurch schwimmend gelagert. Dadurch werden die Maßtoleranzen erhöht, die die Hebeöse aufweisen darf. Ein Verkeilen der Hub- und Schwenkvorrichtung wird zuverlässig vermieden.

Es hat sich bewährt, wenn eine Zentriereinrichtung zur Positionierung des Führungsgerüsts gegenüber dem Führungsgehäuse bei angehobenem Hebezapfen vorhanden ist. Die Zentriereinrichtung dient als eine Art Notsicherung, um den Deckel des Ofens in angehobener Stellung zu sichern. Dies kann beispielsweise erforderlich sein, wenn ein Schrottkorb, mit wel ^¬ chem das Ofengefäß beladen wird, mit dem angehobenen, ausge ^¬ schwenkten Deckel des Ofens kollidiert oder der Deckel im an ^¬ gehobenen, ausgeschwenkten Zustand versehentlich von einem Kran angehoben wird. Besonders bewährt hat sich hierbei eine Aus führungs form der Zentriereinrichtung, die einen am Führungsgehäuse angeordneten Führungszapfen und eine am Füh- rungsgerüst angeordnete Aufnahmeanordnung umfassend eine Zentrieröffnung zur Aufnahme des Zentrierzapfens umfasst.

Weiterhin kann bei der Hub- und Schwenkvorrichtung vorgesehen sein, insbesondere sofern diese an einem Lichtbogenofen eingesetzt wird, dass mindestens ein gegenüber dem Führungsge ^¬ häuse heb- und senkbarer Elektrodentragarm mit dem Führungsgehäuse verbunden ist. Zum Heben und Senken des mindestens einen Elektrodentragarms wird üblicherweise mindestens ein weiterer Hubzylinder eingesetzt.

Die Aufgabe wird für das Verfahren zum Chargieren einer erfindungsgemäßen Ofenanlage, insbesondere Lichtbogenofenanla ^¬ ge, mit folgenden Schritten gelöst:

- Heben des Hebezapfens mittels des Hubzylinders, wobei der Hebezapfen an seinem dem Hubzylinder abgewandten Ende in die Hebeöse eingreift, das Führungsgerüst samt Deckel ange ^¬ hoben wird und die mindestens eine Gleitplatte auf der min ^¬ destens einen Gleitrolle nach oben bewegt wird,

- Verschwenken des Führungsgehäuses inklusive des Führungsge- rüsts und des Deckels um die vertikale Rotationsachse von einer Betriebsposition, in der das Ofengefäß mit dem Deckel verschlossen ist, in eine Chargierposition, in der der Deckel das Ofengefäß freigibt,

- Chargieren des Ofengefäßes mit einzuschmelzendem Einsatzstoff, insbesondere Schrott,

- Verschwenken des Führungsgehäuses inklusive des Führungsge- rüsts und des Deckels um die vertikale Rotationsachse von der Chargierposition zurück in die Betriebsposition und

- Absenken des Hebezapfens mittels des Hubzylinders, wobei das Führungsgerüst samt Deckel abgesenkt wird und die min ^¬ destens eine Gleitplatte auf der mindestens einen Gleitrol ^¬ le nach unten bewegt wird.

Das Verfahren ist besonders verschleißfrei und damit über lange Zeiträume ohne eine erforderliche zeitintensive Wartung durchführbar . Die Aufgabe wird für das Verfahren zum Warten einer erfindungsgemäßem Ofenanlage, insbesondere Lichtbogenofenanlage, mit folgenden Schritten gelöst:

- Senken des Hebezapfens mittels des Hubzylinders in einer Betriebsposition, in der das Ofengefäß mit dem Deckel verschlossen ist, wobei der Hebezapfen an seinem dem Hubzylinder abgewandten Ende aus der Hebeöse heraus gleitet und die mindestens eine Gleitplatte auf der mindestens einen Gleit ^¬ rolle nach unten bewegt wird,

- Verschwenken des Führungsgehäuses um die vertikale Rotati ^¬ onsachse von der Betriebsposition in eine Wartungsposition, wobei der Deckel auf dem Ofengefäß verbleibt,

- Warten der Hub- und Schwenkvorrichtung und/oder eines anderen Teils der Ofenanlage, und

- Verschwenken des Führungsgehäuses um die vertikale Rotati ^¬ onsachse von der Wartungsposition zurück in die Betriebsposition .

Das Verfahren ermöglicht eine schnelle und kostengünstige Wartung der Hub- und Schwenkvorrichtung und/oder eines anderen Teils der Ofenanlage.

Bei beiden erfindungsgemäßen Verfahren hat es sich bewährt, wenn vor dem Verschwenken des Führungsgerüsts um die vertika ^¬ le Rotationsachse von der Betriebsposition in die Chargierpo ^¬ sition oder Wartungsposition, sofern vorhanden, der mindestens eine Elektrodentragarm gegenüber dem Führungsgehäuse und dem Deckel angehoben wird und nach Verschwenken des Führungsgehäuses um die vertikale Rotationsachse von der Chargierpo ^¬ sition oder Wartungsposition zurück in die Betriebsposition der mindestens eine Elektrodentragarm gegenüber dem Führungsgehäuse und dem Deckel abgesenkt wird.

Die Figuren 1 bis 19 zeigen beispielhaft eine mögliche Hub- und Schwenkvorrichtung und eine damit ausgestattete mögliche Ofenanlage. Die Figuren verdeutlichen weiterhin die Verfahren zum Chargieren und Warten der beispielhaft gezeigten Ofenanlage. So zeigt FIG 1 eine Hub- und Schwenkvorrichtung in der Seitenansicht im Längsschnitt;

FIG 2 und 3 zeigen dreidimensionale Ansichten des Führungs- gerüsts;

FIG 4 eine 3-dimensionale Darstellung des Führungsge ^¬ häuses und des Hebezapfens;

FIG 5 und 6 3-dimensionale Darstellungen des Führungsgehäu ^¬ ses und des Hebezapfens im Längsschnitt;

FIG 7 die Hub- und Schwenkvorrichtung gemäß FIG 1 in der Seitenansicht;

FIG 8 und 9 die Hub- und Schwenkvorrichtung gemäß FIG 7 im

Längsschnitt ;

FIG 10 eine weitere Seitenansicht der Hub- und

Schwenkvorrichtung gemäß FIG 1;

FIG 11 die Hub- und Schwenkvorrichtung gemäß FIG 10 in einer weiteren Seitenansicht im Längsschnitt;

FIG 12 den Schnitt XII-XII gemäß FIG 10;

FIG 13 den Schnitt XIII-XIII gemäß FIG 10;

FIG 14 den Schnitt XIV-XIV gemäß FIG 10;

FIG 15 eine Draufsicht auf eine Ofenanlage in einer

Betriebsposition;

FIG 16 eine Draufsicht auf die Ofenanlage gemäß FIG 15 in einer Chargierposition;

FIG 17 eine Draufsicht auf die Ofenanlage in der Be ^¬ triebsposition gemäß FIG 15;

FIG 18 eine Draufsicht auf die Ofenanlage in einer

Wartungsposition; und

FIG 19 eine Seitenansicht einer Ofenanlage.

FIG 1 zeigt eine Hub- und Schwenkvorrichtung 1 in der Seitenansicht und im Schnitt, wobei ein Führungsgehäuse 2 umfassend eine Grundplatte 2a, zwei hier nicht sichtbare drehbar gela ^¬ gerte Gleitrollen 6, 6 ^' (siehe FIG 4) und eine senkrechte Öffnung 2d vorhanden ist. Weiterhin ist ein heb- und senkbarer Hebezapfen 3 vorhanden, der durch die senkrechte Öffnung 2d im Führungsgehäuse 2 geführt ist. Der Hebezapfen 3 ist durch einen Hubzylinder 4 anhebbar und absenkbar. Der Hubzy- linder ist einerseits gelenkig mit dem Hebezapfen 3 über ein Gelenk 4a gelenkig verbunden und andererseits mit der Grund ^¬ platte 2a gelenkig und drehbar über ein Drehgelenk 4b mit dem Führungsgehäuse 2 verbunden.

Ein Zugang zum Hubzylinder 4 ist über einen Wartungsschacht 2e im Führungsgehäuse 2 möglich. Die Hub- und Schwenkvorrich ^¬ tung 1 umfasst weiterhin ein Führungsgerüst 5 zum Tragen eines hier nicht dargestellten Deckels 11 eines Ofens (siehe auch Figuren 15 bis 19), welches einen Stützarm 5a aufweist. An einem oberen Ende des Stützarms 5a befindet sich ein Be ^¬ reich 5d, der zur Verbindung mit dem Deckel 11 eingerichtet ist und weiterhin eine Hebenase 5b umfassend eine Hebeöse 5c aufweist .

Die Hebeöse 5c ist in Eingriff mit einem, dem Hubzylinder 4 abgewandten, sich verjüngenden Ende 3a des Hebezapfen 3 bringbar. Aufgrund der sich verjüngenden Ausgestaltung des Endes 3a des Hebezapfens 3 sind die Toleranzen der Hebeöse 5c vergrößert und somit ist ein Auswechseln der Hebeöse 5c erst nach sehr langen Zeiträumen erforderlich. Der Stützarm 5a weist im Bereich seines anderen Endes zwei Gleitplatten 2b, 2b ^' (siehe FIG 2) auf. Die Mantelflächen der Gleitrollen 6, 6 ^' sind beim Heben und Senken des Hubzylinders 4 auf den bei- den Gleitplatten 2b, 2b ^' abrollbar.

Weiterhin ist eine längenveränderliche Dichtungseinrichtung 7 vorhanden, welche einerseits am Führungsgehäuse 2 und ande ^¬ rerseits an dem der Hebenase 5d zugewandten Ende des Hebezap- fens 3 befestigt ist. Beim Heben und Senken des Hubzylinders 4 wird der Hebezapfen 3 in Richtung der Hebenase 5a oder von dieser weg bewegt, wobei die Dichtungseinrichtung 7 den aus dem Führungsgerüst 5 gehobenen Teil des Hebezapfens 3 perma ^¬ nent radial umgibt. Bei der Dichtungseinrichtung 7 handelt es sich hier um eine schlauchförmige Faltenbalgdichtung, welche das Eindringen von Verunreinigungen zwischen Führungsgehäuse 2 und Hebezapfen 3 verhindert. FIG 2 und FIG 3 zeigen eine dreidimensionale Ansichten des Führungsgerüsts 5. Gleiche Bezugszeichen wie in FIG 1 kenn ^¬ zeichnen gleiche Elemente. In dieser Darstellung sind die V- förmig zueinander ausgerichteten Gleitplatten 2b, 2b ^' eindeu- tig erkennbar. Weiterhin ist eine Aufnahmeanordnung 15 mit einer Zentrieröffnung 6c erkennbar, die Teil einer Zentriereinrichtung ist, zu der weiterhin ein Zentrierzapfen 2c zugehörig ist (siehe FIG 4) . FIG 4 zeigt eine 3-dimensionale Darstellung des Führungsge ^¬ häuses 2 und des Hebezapfens 3 gemäß FIG 1 sowie die Gleit ^¬ rollen 6, 6 ^' mit V-förmig zueinander angeordneten Gleitrollendrehachsen 6a, 6a ^' . Gleiche Bezugszeichen wie in FIG 1 kennzeichnen gleiche Elemente. Hier ist auch der Wartungs- schacht 2e im Detail erkennbar, über welchen der Hubzylinder 4 im Führungsgehäuse 2 zugänglich gemacht wird.

FIG 5 und FIG 6 zeigen das Führungsgehäuse 2 und den Hebezap ^¬ fen 3 gemäß FIG 4 im Längsschnitt. In diesen Darstellungen ist auch der Hubzylinder 4 erkennbar. Das Innere des Hebezapfens 3 und die Verbindung des Hebezapfens 3 mit dem Hubzylin ^¬ der 4 sind im Detail erkennbar. Gleiche Bezugszeichen wie in FIG 1 kennzeichnen gleiche Elemente. FIG 7 zeigt die Hub- und Schwenkvorrichtung 1 mit dem Führungsgehäuse 2 und dem Führungsgerüst 5 in der Seitenansicht mit Blickrichtung auf den Stützarm 5a.

FIG 8 zeigt den Schnitt VIII-VIII gemäß FIG 7, wobei der Hub- zylinder 4 sich in einer Stellung befindet, bei der der Deckel 11 auf dem Ofengefäß 10 liegt (siehe FIG 15 bis 19) .

FIG 9 zeigt den Schnitt IX-IX gemäß FIG 7, wobei der Hubzy ^¬ linder 4 sich in einer Stellung befindet, bei der der Deckel 11 vom Ofengefäß 10 abgehoben ist (siehe FIG 15 bis 19) . In dieser Darstellung ist erkennbar, dass die Dichtungseinrichtung 7 auch bei ausgefahrenem Hebezapfen 3 eine dichte Verbindung zwischen dem Hebezapfen 3 und dem Führungsgehäuse 2 herstellt, nachdem die Dichtungseinrichtung 7 längenveränderlich ausgebildet ist.

FIG 10 zeigt eine weitere Seitenansicht der Hub- und Schwenk- Vorrichtung 1, bei der der Zentrierzapfen 2c aus der Zentrieröffnung 6c der Aufnahmeanordnung 15 ausgefahren ist. Der Deckel 11 liegt in dieser Position auf dem Ofengefäß 10 auf.

FIG 11 zeigt die Hub- und Schwenkvorrichtung 1 gemäß FIG 10 in einer weiteren Seitenansicht im Längsschnitt. FIG 12zeigt den Schnitt XII-XII gemäß FIG 10, FIG 13 zeigt den Schnitt XIII-XIII gemäß FIG 10 und FIG 14 zeigt den Schnitt XIV-XIV gemäß FIG 10. Die FIGen 15 und 16 zeigen nun in der Draufsicht eine Ofenanlage 100, wobei FIG 15 die Ofenanlage 100 in der Betriebspo ^¬ sition und FIG 16 die Ofenanlage 100 in einer Chargierpositi ^¬ on zeigen. Die Ofenanlage 100 umfasst eine Hub- und Schwenk ^¬ vorrichtung gemäß der Erfindung, umfassend ein Führungsgehäu- se 2, einen Hebezapfen 3, einen in dieser Darstellung nicht sichtbaren Hubzylinder 4 und ein Führungsgerüst 5. Weiterhin sind Elektrodentragarme 8a, 8b, 8c vorhanden, welche gegen ^¬ über dem Führungsgehäuse 2 anheb- und absenkbar sind. Die Elektrodentragarme 8a, 8b, 8c sind mit Elektroden 9 verbun- den, welche durch den Deckel 11 geführt sind. Der Deckel 11 deckt einen Ofenraum 10a in einem Ofengefäß 10 ab, wobei das Ofengefäß 10 eine Absticheinrichtung 13 umfasst.

Am Deckel 11 befindet sich ein Anschluss 12 zur Abgasabfüh- rung aus dem Ofenraum 10a. Um den Deckel 11 aus der Betriebs ^¬ position gemäß FIG 15 in eine Chargierposition gemäß FIG 16 zu überführen, erfolgt ein Anheben des Hebezapfens 3 mittels des Hubzylinders 4, wobei der Hebezapfen 3 an seinem dem Hubzylinder 4 abgewandten Ende 3a in die Hebeöse 5c eingreift. Dadurch wird das Führungsgerüst 5 samt Deckel 11 angehoben, wobei die Gleitrollen 6, 6 ^' auf den Gleitplatten 2b, 2b ^' abrollen. Nun wird das Führungsgehäuse 2 inklusive des Füh- rungsgerüsts 5 und des Deckels 11 um eine vertikale Rotati- onsachse von der Betriebsposition in die Chargierposition überführt, in der der Deckel 11 das Ofengefäß 10 bzw. den Ofenraum 10a freigibt. Es erfolgt nun ein Chargieren von einzuschmelzendem Einsatzstoff 14 in das Ofengefäß 10, wobei es sich bei dem Einsatz ^¬ stoff 14 insbesondere um Schrott handelt. Nun wird das Füh ^¬ rungsgehäuse 2 inklusive des Führungsgerüsts 5 und des De ^¬ ckels 11 um die vertikale Rotationsachse von der Chargierpo- sition zurück in die Betriebsposition geschwenkt. Anschließend erfolgt ein Absenken des Hebezapfens 3 mittels des Hub ^¬ zylinders 4, wobei das Führungsgerüst 2 samt Deckel 11 abge ^¬ senkt wird und die Gleitrollen 6, 6 ^' auf den Gleitplatten 2b, 2b ^' abrollen. Der Deckel 11 der Ofenanlage 100 befindet sich nun wieder in Betriebsposition, wie in FIG 15 dargestellt.

FIGen 17 und 18 zeigen nun, wie eine Wartung der Ofenanlage 100 durchgeführt werden kann. FIG 15 und FIG 17 sind dabei identisch und zeigen die Betriebsposition des Deckels 11 so- wie der Elektrodentragarme 8a, 8b, 8c mit den Elektroden 9. Um die Ofenanlage 100 zu warten, wird nun der Hebezapfen 3 mittels des Hubzylinders 4 abgesenkt, wobei der Deckel 11 auf dem Ofengefäß 10 verbleibt. Der Hebezapfen 3 gleitet an sei ^¬ nem dem Hubzylinder 4 abgewandten Ende 3a aus der Hebeöse heraus. Gleichzeitig gleitet der Zentrierzapfen 2c aus der Zentrieröffnung 6c und die beiden Gleitrollen 6, 6 ^' werden auf den Gleitplatten 2b, 2b ^' abgerollt. Es erfolgt nun ein Verschwenken des Führungsgehäuses 2 inklusive der zuvor über mindestens einen weiteren, hier nicht dargestellten Hubzylin- der angehoben Elektrodentragarme 8a, 8b, 8c inklusive der

Elektroden 9 in eine Wartungsposition gemäß FIG 18. Im Deckel 11 sind nun die Öffnungen 9 ^' für die Elektroden 9 erkennbar.

In dieser Wartungsposition können nun Wartungsarbeiten an der Hub- und Schwenkvorrichtung 1 oder einem anderen Teil der Ofenanlage 100 durchgeführt werden, welche erst nach Aus ^¬ schwenken des Führungsgehäuses 2 bzw. Trennen des Führungsge ^¬ häuses 2 vom Führungsgerüst 5 möglich ist. Anschließend er- folgt ein Rückschwenken des Führungsgehäuses 2 um die verti ^¬ kale Rotationsachse von der Wartungsposition zurück in die Betriebsposition gemäß FIG 17. Nach Absenken der Elektrodentragarme 8a, 8b, 8c, wobei die Elektroden 9 über die Öffnun- gen 9 ^' im Deckel 11 in das Ofengefäß 10 eingeführt werden, ist ein Einschmelzen des chargierten Einsatzstoffs 14 im Ofenraum 10a möglich.

FIG 19 zeigt nun eine Seitenansicht einer Ofenanlage 100 um- fassend einen Ofen mit einem Ofengefäß 10, in welchem sich ein Ofenraum 10a befindet, sowie einem Deckel 11, im Quer ^¬ schnitt. Die Ofenanlage 100 umfasst weiterhin eine Hub- und Schwenkvorrichtung 1, welche ebenfalls im Schnitt dargestellt ist. Gleiche Bezugszeichen der Hub- und Schwenkvorrichtung 1 wie in den Figuren 1 bis 14 kennzeichnen gleiche Elemente.

Dabei zeigt FIG 19 die Ofenanlage 100 mit abgesenktem Deckel 11 bzw. verschlossenem Ofengefäß 10.

Selbstverständlich zeigen die Figuren 1 bis 19 lediglich Bei- spiele für die erfindungsgemäße Hub- und Schwenkvorrichtung sowie die damit ausgestattete Ofenanlage. Auch die erfin ^¬ dungsgemäßen Verfahren unter Verwendung der erfindungsgemäßen Hub- und Schwenkvorrichtung sind lediglich schematisch aufgezeigt. So kann ohne weiteres bei der erfindungsgemäßen Hub- und Schwenkvorrichtung die Anzahl an Gleitrollen und Gleitplatten, die Ausgestaltung des Endes des Hebezapfens und der damit korrespondierenden Hebeöse sowie die Ausgestaltung der Zentriereinrichtung verändert werden, ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen. Weiterhin können die Bestandteile der Ofenanlage, wie das Ofengefäß, die Absticheinrichtung, der Deckel usw. verändert ausgeführt werden.