Titel: Linearmotor-Anordnung Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Linearmotor-Anordnung für entlang eines Verfahrwegs bewegbare Teile, insbesondere Schiebetürflügel, sowie eine Vorrichtung zum Montieren solch einer Anordnung.

Linearmotor-Antriebe für Schiebetüranlagen und dergleichen sind be- kannt. Der Antrieb besteht im Wesentlichen aus einem Linearmotor, der entlang zumindest eines Teils eines Verfahrwegs eines jeweiligen Schie- betürfiügels erstreckend angeordnet ist. Solch ein Antrieb ermöglicht eine enorm platzsparende Montage. Ein Trageprofil nimmt üblicherweise zumindest einen Stator zumindest eines Linearmotors auf. Zugehörige Läu- fer sind an einem jeweiligen Schiebetürflügel angebracht und können mit Rollen versehen sein, die auf Führungsschienen abrollend angeordnet sind.

Da es wünschenswert ist, Antriebe so wenig auffällig wie möglich zu ges- talten, ist das Profil so bemessen, dass es wenig größer als Außenabmessungen des jeweiligen Linearmotors im Querschnitt ist. Dies bedeutet, dass alle anderen Komponenten, wie beispielsweise Steuerung und Netzteil, in Längsrichtung des Profils gesehen, mit den Statoren in einer Reihe hintereinander angeordnet werden müssen.

Dabei stellt sich allerdings das Problem der Verkabelung von einem beispielsweise Energieversorgungsanschluss von außen zu einer Komponente, die aus Platzgründen an einem dem Anschluss entfernten Ende eines Stators angeordnet ist.

BESTäTIGUNGSKOPJE

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Anordnung eines Linearmotors zu schaffen, die minimale Abmessungen des Linearantriebs ermöglicht. Eine andere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Montage für solch eine Linearmotor-Anordnung bereitzustellen.

Die erste Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die zweite Aufgabe wird durch den Gegenstand des Patentanspruchs 17 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.

Eine erfindungsgemäße Anordnung für einen Linearantrieb weist als Komponenten zumindest ein Statorteii eines Linearmotors und ein Anschlussteil auf. Das Anschlussteil umfasst im Wesentlichen eine Schaltung, die beispielsweise ein Filterteil oder eine Ansteuerschaltung sein kann. Die Komponenten sind hintereinander in einer Reihe angeordnet. Das Anschlussteil weist ferner ein Gehäuse auf, das einerends zumindest eine Anschlussmöglichkeit für eine externe Energieversorgung aufweist. Zudem ist das Gehäuse bzw. das Anschlussteil erfindungsgemäß eingerichtet, eine Schaltung aufzunehmen, die zusätzliche Anschlüsse aufweist. Um Anschlussleitungen im Anschlussteil verlegen zu können, ist im Gehäuse ein Kanal derart ausgebildet, dass sie an dem Ende der Anschlussmöglichkeit aus dem Gehäuse heraus geführt sind. Damit bildet das Anschlussteil die einzige Schnittstelle nach außen, womit eine einfache und sichere Möglichkeit geschaffen ist, den Linearantrieb anzuschlie- ßen.

Das Aufnahmeprofil weist vorzugsweise Befestigungseinrichtungen für eine Montage auf. Im einfachsten Fall sind dies Durchgangsöffnungen, durch die hindurchgehend Befestigungsschrauben unter Nutzung von Dü- beln in eine Wand bzw. unter Nutzung von Muttern oder Innengewindeab-

schnitten eines Anbringprofils an diesem angeschraubt sind. Das Anschlussgehäuse weist an Stellen, an denen das Aufnahmeprofil derartige Befestigungseinrichtungen aufweist, Durchgangsöffnungen auf, die sich jeweils von einer dem Aufnahmeprofil abgewandten Außenseite des An- schlussgehäuses zu einer dem Aufnahmeprofil zugewandten Außenseite des Anschlussgehäuse hindurchgehend ausgebildet sind. Damit sind die besagten Befestigungsschrauben auch bei montiertem Aufnahmeprofil zugänglich, was es beispielsweise besonders einfach macht, den gesamten Linearantrieb abzunehmen bzw. gelöste Befestigungsschrauben nach- zuziehen.

Vorzugsweise weisen die Durcngangsoffnungen jeweiis einen umlaufenden Wandabschnitt auf, der die jeweilige Durchgangsöffnung von einem Innenraum des Anschlussgehäuses separiert und sich in den Innenraum des Anschlussteils hinein erstreckt. Es entstehen somit hülsenförmige Durchgangsöffnungen. Dies vermindert die Gefahr, dass beispielsweise eine Befestigungsschraube in den Innenraum des Anschlussteils gerät und dadurch beispielsweise Kurzschlüsse hervorgerufen werden können.

Die vorgenannten zusätzlichen Anschlüsse sind vorzugsweise auf einer Platine angeordnet, die im Bereich der vorgenannten Durchgangsöffnungen des Anschlussgehäuses ebenfalls Durchgangsöffnungen aufweist. Die Durchgangsöffnungen sind ähnlich den Durchgangsöffnungen des Anschlussteils ausgebildet. Bei vorhandenen Wandabschnitten erstrecken diese sich durch die Durchgangsöffnung der Platine hindurch. Alternativ stoßen die Wandabschnitte jeweils von einer Seite an die jeweilige Durchgangsöffnung der Platine an und bilden mit dieser eine Ausnehmung in Form einer Hülse.

Auf der Platine sind weiterhin vorzugsweise Bedienelemente beispielsweise in Form von Schaltern, Tastern, Potentiometern, und ggf. Anzeigen angeordnet. Das Gehäuse weist an einer Außenseite, zu der die Bedienelemente und etwaige Anzeigen von der Platine her hin gerichtet sind, Durchgangsöffnungen auf, sind also von außen zugänglich. Dadurch sind auch nach einer Montage etwaige Einstellungen am Linearantrieb möglich. Ferner bildet das Anschlussteil eine Anschluss- und Einstellzentrale, sodass es für einen Nutzer nicht notwendig ist, an verschiedenen Stellen des Linearantriebs Einstellungen vorzunehmen oder überprüfungen vor- zunehmen, die mittels Anzeigen optisch getätigt werden.

Das Anschlusstei! weist vorzugsweise ferner zumindest an einem der Anschlussmöglichkeit abgewandten Ende zumindest einen Anschluss für einen Stator des zumindest einen Linearmotors auf. Damit ist es möglich, das Anschlussteil mit zumindest einem Statorteil zu koppeln, sodass damit der Linearantrieb, ohne Läuferteile, einfach bildbar ist. Das Anschlussteil bleibt weiterhin die einzige Anschlussmöglichkeit nach außen. Vorteilhafterweise ist die Schaltung nahe der Anschlussmöglichkeit des erfindungsgemäßen Anschlussteils angeordnet.

Das Anschlussgehäuse weist erfindungsgemäß ferner zumindest eine Leitungsdurchführung auf. Jede Leitungsdurchführung weist vorzugsweise Stege auf, die sich in einem Innenraum des Anschlussgehäuses quer zu einer Längserstreckung des Anschlussgehäuses erstrecken und Ausneh- mungen oder Durchgangsöffnungen aufweisen, die jeweils gemäß Außenabmessungen zu verlegender Leitungen und/oder Kabel ausgebildet sind. Damit ist ein sicheres und dauerhaftes Verlegen zu verlegender Leitungen im Anschlussteil möglich. An jeder Leitungsdurchführung sind vorzugsweise an einer jeweiligen Außenseite Deckelteile angeordnet, die in ihrem Bereich jeweilige Leitungsdurchführung(en) nach außen abdecken.

Die Deckelteile bilden einen Herausfallschutz in Bezug auf die verlegten Leitungen, erhöht somit die Sicherheit.

Die Deckelteile sind vorzugsweise an dem Gehäuse lösbar angeordnet. Dies ermöglicht eine Entnahme oder ein Hinzufügen von Leitungen, auch wenn das Anschlussteil montiert ist. Die lösbare Anordnung erfolgt vorzugsweise mittels Klemmens der Deckelteile am Gehäuse des Anschlussteils.

Das Anschlussteil ist vorzugsweise an einer Offenseite einer Schiebetüranlage angeordnet, wobei das Ende des Anschlussteils mit der An- schiussmögiicπkeit ein Ende des gesamten LinearantrieDs Diidet. Die Ansteuerschaltung bildet vorzugsweise ein anderes Ende des Linearantriebs. Vorzugsweise sind die vorgenannten Komponenten in einem Aufnahme- profil aufgenommen. Somit wird ein Linearantriebsmodul geschaffen, was eine Montage vereinfacht.

Zum Montieren des erfindungsgemäßen Linearantriebs ist eine Montagevorrichtung vorgesehen, die ein Arretierungsteil aufweist. Das Arretie- rungsteil ist eingerichtet, das Aufnahmeprofil ortsfest zu positionieren. Die Montagevorrichtung umfasst ferner eine Einsetzhilfe, die an einem den einzusetzenden Komponenten zugewandten Ende des Aufnahmeprofils derart angeordnet ist, dass sie mit zumindest einer Innenfläche des Aufnahmeprofils bündig ist, auf die die Komponenten aufgeschoben werden. Zu einem dem Aufnahmeprofil abgewandten Ende hin weist die Einsetzhilfe zumindest eine rampenförmige Fläche auf. Die jeweilige rampenförmige Fläche ist in eine Richtung von dem Aufnahmeprofil weg in Bezug auf das Aufnahmeprofil nach außen geneigt. D. h. die Einsetzhilfe bildet eine Führung, mittels der die Komponenten sicher in das Führungsprofil einge-

schoben werden können, was einen Zusammenbau des Linearantriebs vereinfacht und Fehler reduzieren hilft.

Ferner ist vorzugsweise eine Einschubvorrichtung vorgesehen, die einge- richtet ist, die Komponenten des Linearantriebs ortsfest aufzunehmen. Die Komponenten weisen zumindest an einer in eine Richtung weisenden Seite Aufnahmeöffnungen auf, mit denen sie auf im Querschnitt komplementär ausgebildete Aufsteckabschnitte der Einschubvorrichtung aufsteckbar sind. Damit ist ein einfaches Positionieren der Komponenten zueinander, so wie sie im Linearantrieb anzuordnen sind, möglich.

Die äufsteckabschnitte sind vorteilhafterweise einfahrbar bzw. einziehbar ausgebildet. Damit ist es möglich, die Aufsteckabschnitte, kurz bevor die Komponenten in das Innere des Aufnahmeprofils gelangen, aus den Aus- nehmungen der Komponenten wegzuziehen und damit ein Verschieben der Komponenten auf der Einschubvorrichtung zu ermöglichen.

Die Aufsteckabschnitte sind vorzugsweise aus einem magnetisierbaren Material gebildet und in eine Richtung auf eine jeweilige Aufnahmeöffnung einer der Komponenten des Linearantriebs zu verschiebbar und in Richtung jeweiliger Aufnahmeöffnung federnd gelagert sind. An einem den Aufnahmeöffnungen abgewandten Enden der Federlagerungen ist eine magnetisch erregbare Einrichtung derart angeordnet, dass ein Aktivierbaren der magnetisch erregbaren Einrichtung ein Einziehen bzw. Einfahren jeweiliger Aufsteckabschnitte bewirkt. D. h. die Federn bewirken bei fehlender Erregung der Einrichtung ein automatischen Herausfahren der Aufsteckabschnitte.

Ferner ist eine Vorschubeinrichtung vorsehbar, die einen Anschlagab- schnitt aufweist. Mittels dieses Anschlagabschnitts werden die Komponen-

ten von der Einschubvorrichtung in Richtung Aufnahmeprofil gedrückt und damit in das Aufnahmeprofil hineingeschoben. Damit ist ein automatisches Zusammensetzen von Komponenten und Anschlussteil möglich, was die Montage enorm vereinfacht.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen.

Es zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Anschlussteils gemäß einer Ausfuhrungsform der Erfindung in einem Offen-Zu- stand, gesehen von einer Unterseite,

Figur 2 das Anschlussteil von Figur 1 , gesehen von einer Oberseite,

Figur 3 eine Platine gemäß einer Ausführungsform der Erfindung für das Anschlussteil von Figur 1 ,

Figur 4 ein Deckelteil von Figur 2 in einer vergrößerten Ansicht,

Figur 5 einen Linearantrieb in einer seitlichen Draufsicht,

Figur 6 eine Draufsicht des Anschlussteils von Figur 1 , versehen mit Anschlussleitungen,

Figur 7 einen Längsschnitt durch das Anschlussteil von Figur 1 , eingesetzt in ein an einer Wand angebrachtes Aufnahmeprofil,

Figur 8 eine Schiebetϋranlage mit einer Anordnung eines Linearantriebs gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,

Figur 9 eine Montagevorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung und

Figur 10 eine Einschubvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung für die Montagevorrichtung von Figur 9.

Figur 1 zeigt ein Anschlussteil 100 für eine Linearmotor-Anordnung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Das Anschlussteil 100 dient einem Aπschluss eines gesamten Lineäräπtriebs nach außen. Damit ist eine Verkabelung auf dieses Teil begrenzt, sodass es nicht notwendig ist, den Linearantrieb an verschiedenen Stellen zu öffnen und Anschlüsse vorzu- nehmen oder Einstellungen vorzunehmen.

Das Anschlussteil 100 umfasst eine Schaltung 104, die vorzugsweise an einem Ende des Anschlussteils 100 angeordnet ist. An einer vorzugsweise Stirnseite der Schaltung 104 ist ein Netzanschluss 105 zum Anschluss eines nicht dargestellten Stromversorgungskabels vorgesehen. Ferner umfasst die Schaltung 104 vorzugsweise einen Netzschalter 6, sodass der Linearantrieb im Montagezustand ab- oder eingeschaltet werden kann.

Zusätzlich kann eine Anschlussplatine 1 vorgesehen sein, die beispiels- weise einen Reset-Schalter 2, Potentiometer 3, 4 zum Einstellen beispielsweise von Verfahrgeschwindigkeiten, einen Modus-Schalter 9 und/oder Anschlussklemmen 5 für zusätzliche Anschlussleitungen 12, die in Figur 6 gezeigt sind, aufweisen. Die Anschlussklemmen 5 können mit Schrauben zum Befestigen einer jeweiligen Anschlussleitung 12 vorgesehen sein.

Ferner umfasst das Anschlussteil 100 zumindest an einem, in Längsrichtung gesehen, Ende zumindest einen Anschluss 8 für ein ebenfalls nicht dargestelltes Statorteil 40 auf. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Anschluss 8 mittels eines Steckverbinders gebildet ist, der in einen Buchsen- verbinder im jeweiligen Statorteil 40 eingesteckt ist. Dadurch erfolgt bei einem Zusammenstecken von Anschlussteil 100 und Statorteil 40 neben einer mechanischen auch eine elektrische Verbindung. An einer dem Statorteil 40 zugewandten Ende können Rastelemente beispielsweise in Form hervorstehender Rastnasen ausgebildet sein, die in Rastaufnahmen eingreifen, die an einer dem Anschlussteil 100 zugewandten Ende des Statorteils 40 ausgebildet sind. Die Anordnung von Rastnasen und Rastaufnahmen kann auch umgekehrt oder kombiniert ausgebiidei sein, so- dass sowohl Anschlussteil 100 als auch Statorteil 40 Rastnasen und Rastaufnahmen aufweisen.

Vorzugsweise sind die Komponenten des Linearantriebs, die nicht an einem entlang eines Verfahrwegs bewegbaren Teil, wie beispielsweise einem Schiebetürflügel, anzubringen sind, also alle Teile des Linearantriebs abgesehen von exemplarisch in Figur 5A dargestellten Läuferteilen 30 ei- nes Linearmotors, in einem Aufnahmeprofil 20 aufgenommen, das in Figur 5 dargestellt ist.

Das Aufnahmeprofil 20 ist üblicherweise an einer Wand oder einem Anbringprofil 10 befestigt. Die Befestigung erfolgt typischerweise mittels Be- festigungsschrauben 11. Um das Aufnahmeprofil 20 befestigen zu können, sind im Anschlussteil 100 an den Befestigungsschrauben 11 entsprechenden Stellen Durchgangsöffnungen 102 ausgebildet. Im Montagezustand des Anschlussteils 100 sind somit alle Befestigungsschrauben 11 weiterhin zugänglich.

Damit keine der Befestigungsschrauben 1 1 in das Innere des Anschlussteils geraten und damit Probleme wie beispielsweise Kurzschlüsse hervorrufen kann, sind die Durchgangsöffnungen mit einem Wandabschnitt 102a versehen, der die Durchgangsöffnungen miteinander verbindet und zum Inneren des Anschlussteils 100 separiert. Es entsteht somit eine durchgehende hülsenförmige Ausnehmung. Dadurch ist eine insgesamt versteifte Struktur gegeben.

Die Platine 1 weist an den Stellen der Durchgangsöffnungen 102 ebenfalls Durchgangsöffnungen 1 a auf, wie besonders gut in Figur 3 zu erkennen.

Die Durchgangsöffnungen 1 a sind gemäß den korrespondierenden Durch- gangsöffnungori 102 im Anschlusstei! 100 bzw. einer Außβnköπtuf eines jeweiligen korrespondierenden Wandabschnitts 102a ausgebildet sind.

Dadurch ist es möglich, die Platine 1 in das Anschlussteil 100 einzuset- zen, sodass die Platine 1 die Durchgangsöffnungen 102 nicht verdeckt und damit Befestigungsschrauben 1 1 weiterhin zugänglich bleiben.

Die Schaltung 104 weist, in einer Richtung quer zu ihrer Längserstreckung gesehen, eine Abmessung auf, die kleiner als eine Innenabmessung des Anschlussteils 100 in diesem Bereich ist. Damit entsteht zwischen Filterteil 104 und Innenseite des Anschlussteils 100 ein kanalförmiger Hohlraum, der als Leitungskanal 101 zum Verlegen von Anschlussleitungen 12 zu den Anschlussklemmen 5 vorgesehen ist. Der Leitungskanal 101 erstreckt sich von einem Bereich der Anschlussklemmen 5 zu einem Ende des Anschlussteils 100, an dem der Netzanschluss 105 angeordnet ist. D. h. alle Anschlussleitungen 12, die an den Linearantrieb anzuschließen sind, können an einer einzigen Stelle mit dem Linearantrieb, nämlich über das Anschlussteil 100, gekoppelt werden. Es ist somit bauseitig nur ein Kabelkanal bzw. -schacht erforderlich, was eine bauseitige Verkabelung enorm vereinfacht.

Die Platine 1 ist vorzugsweise im Bereich der Anschlussklemmen 5 so ausgebildet, dass sie mit einer dem Leitungskanal 101 zugewandten Seite der Anschlussklemmen 5 abschließt oder nur geringfügig hervorsteht. Dadurch ist ein Leitungskanal 101 geschaffen, der vorzugsweise eine maxi- male Höhe des Inneren des Anschlussteils 100 einnimmt, sodass relativ viele Leitungen bzw. Kabel verlegt werden können. Figur 3 zeigt die Platine 1 als Draufsicht.

Wie in Figur 2 gezeigt, schließt sich an ein dem Netzanschluss 105 abge- wandten Ende der Schaltung 104 eine Leitungsdurchfϋhrung 106 an. Diese Leitungsdurchfϋhrung 106 dient dem Verlegen von Leitungen bzw. Kabeln, die zu anderen Komponenten des Linearaniriebs zu führen sind. Um die Leitungen bzw. Kabel fixiert verlegen zu können, sind Stege 107 vorgesehen bzw. ausgebildet, die Ausnehmungen aufweisen, in die Leitun- gen bzw. Kabel hinein gelegt und ggf. geklemmt werden. Damit ist ein knickfreies Verlegen möglich. Damit die verlegten Leitungen bzw. Kabel nicht herausfallen können, sind zusätzlich Deckelteile 103 angeordnet bzw. einstückig mit einem Gehäuse des Anschlussteils 100 ausgebildet.

Im Falle einer separaten Ausbildung stehen die Deckelteile 103 mit jeweiligen Innenseiten 108 des Anschlussteils 100 bzw. in ihnen ausgebildeten Ausnehmungen 109 in Rasteingriff. Alternativ sind sie in die Innenseiten 108 verklemmt.

In Figur 4 ist ein Deckelteil 103 von Figur 2 vergrößert dargestellt. Im Fall des vorbeschriebenen Rasteingriffs weist das Deckelteil zwei Armabschnitte 103a auf, die sich von einem Deckelabschnitt 103b in eine selbe Richtung erstreckend hervorstehen. Jeder Armabschnitt 103a weist einen Vorsprung 103c auf, der in eine Richtung nach außen hervorsteht und sich in Richtung einer Längserstreckung des Anschlussteils 100, wenn mon-

tiert, erstreckt. Dieser Vorsprung 103c bildet vorzugsweise einen Rastvorsprung, der mit einer vorbeschriebenen Rastausnehmung 109 in Rasteingriff bringbar ist. Alternativ oder zusätzlich sind zumindest die Armabschnitte 103a aus einem in gewissen Maß elastischen Material gebildet. Bei einem Einsetzen in das Anschlussteil werden die Armabschnitte 103a nach innen, d. h. aufeinander zu, gebogen, und in Reibkontakt mit Innenseiten 108, 108 des Anschlussteils 100 gebracht und klemmen damit im Anschlussteil 100.

Figur 5 zeigt den Linearantrieb im Montagezustand von einer Stirnseite des Linearantriebs, einmal in Sicht auf das Anschlussteil 100, und einmal aus derselben Blickrichtung im Schnitt durch ein Statorteii 40 hindurch.

Gemäß Figur 5A ist das Aufnahmeprofil 20 exemplarisch am Anbringpro- fil 10 angebracht, das seinerseits mittels links dargestellter Befestigungsschrauben 11 an einer nicht dargestellten Wand 13 angebracht ist.

Das Aufnahmeprofil 20 ist mittels in Figur 5A in der Mitte dargestellten Befestigungsschrauben 11 angebracht. Das Aufnahmeprofil 20 weist vor- zugsweise Vorsprϋnge 21 auf, die das Aufnahmeprofil 20 in einen (oberen) Komponenten-Aufnahmeraum und einen (unteren) Läuferteil-Aufnahmeraum auf.

Die Läuferteile 30 sind jeweils vorzugsweise mittels Läuferrollen 31 zu- mindest auf einer abwärts weisenden Lauffläche der Vorsprünge 21 abrollend angeordnet. Zusätzlich können im Aufnahmeprofil 20 Vorsprünge 22 ausgebildet sein, auf deren aufwärts weisenden Flächen ebenfalls Läuferrollen 31 abrollen. Zwischen des Läuferrollen 31 ist vorzugsweise ein Grundkörper 32 angeordnet, an dem die Läuferrollen 31 frei rotierbar an- gebracht sind. An einer dem oberen Aufnahmeraum des Aufnahmepro-

fils 20 zugewandten Seite ist der Grundkörper 32 mit einem Läufer versehen, der vorzugsweise mittels einer sich in Längsrichtung erstreckenden Magnetreihe 33 gebildet ist oder lediglich aus einem Teil aus einem mag- netisierbaren Material gebildet ist.

Statorteile 40 sind, wie in Figur 5B gezeigt, ebenfalls im oberen Aufnahmeraum des Aufnahmeprofils 20 angeordnet bzw. aufgenommen. Wie zu erkennen, weist das Statorteil 40 vorzugsweise ein Statorprofil 41 auf, das im Querschnitt vorzugsweise H-förmig ausgebildet ist. In einer somit gebil- deten unteren Ausnehmung ist ein Stator angeordnet, der aus einer Reihe von hintereinander in einer Reihe angeordneten Spulen 42 gebildet ist. Eine obere Ausnehmung des Statorprofiis 4i ist vorgesehen, Anschlussleitungen 12 aufzunehmen, die von einem Ende zu einem anderen Ende des Statorteils 40 über dieses hinweg zu verlegen sind.

Um bei einem Einschieben des Statorprofils 41 in das Aufnahmeprofil 20 zu verhindern, dass Anschlussleitungen 12 mit einer oberen, abwärts weisenden Innenseite des Aufnahmeprofils 20 in Kontakt geraten und aufgrund von Reibung ggf. beschädigt werden, ist eine Abstandhalterung vorgesehen. Diese Abstandhalterung ist gemäß Figur 5B mittels zweier einander zugewandter Vorsprünge 43, 43 gebildet. Zwischen den Vorsprüngen sind Anschlussleitungen derart verlegt, dass sie einander berühren. äußere Anschlussleitungen 12, 12 werden an einer Bewegung nach oben gehindert und können somit nicht mit einer Innenseite 23 in Kontakt geraten. Der Kontakt zwischen den Anschlussleitungen ist vorzugsweise so groß, dass auch innenliegende Anschlussleitungen an einer Bewegung insbesondere zur Innenseite 23 hin gehindert werden.

Die vorbeschriebene H-förmige Querschnittsform des Aufnahmeprofils 20 ermöglicht zum einen eine besonders geringe Höhe des Statorteils 40.

Zum anderen erlaubt dies ein besonders einfaches Verlegen der Anschlussleitungen 12.

Alternativ ist das Statorteil 40 nach oben geschlossen. D. h. der obere Aufnahmeraum ist, im Querschnitt gesehen, vollständig geschlossen.

Figur 6 zeigt das Anschlussteil 100 von Figur 1 in einer Teil-Draufsicht. Hier ist das Aufnahmeprofil 20 an einer Wand 13 angebracht. Innerhalb des Linearantriebs zu anderen Komponenten zu verlegende Leitungen 12 sind an jeweils einer Anschlussklemme 5 der Platine 1 angeschlossen. In Bezug auf den Linearantrieb externe Anschlussleitungen 12 sind in einen angedeuteten Kabelschacht 17 in der Wand 13 herausgeführt. Zum Schutz sind diese Anschlussleitungen 12 mittels eines Befestigungsstegs mechanisch festgelegt.

Das Aufnahmeprofil 20 ist im Montagezustand vorzugsweise mittels einer Blende bzw. Verkleidung 14 optisch verdeckt. Jeweils an einer Seite der Verkleidung 14 ist ferner vorzugsweise eine Endkappe 16 angebracht bzw. angeordnet. In Figur 6 ist exemplarisch nur eine Seite der Verde- ckung 14 dargestellt.

Figur 7 zeigt einen Längsschnitt durch das Anschlussteil 100, eingesetzt in ein an einer Wand 13 angebrachtes Aufnahmeprofil 20. Zwischen Platine 1 und verlegten Anschlussleitungen 12 ist vorzugsweise eine Isolati- onsschicht vorgesehen. Alternativ ist die Platine 1 in ein isolierendes Material eingegossen. Vorzugsweise sind die Anschlussleitungen 12 beidseitig elektrisch isoliert. In Richtung Aufnahmeprofil 20 kann die mittels einer Gehäusewand des Anschlussteils 100 erfolgen.

An einer den Anschlussleitungen 12 abgewandten Seite der Platine 1 gibt es vorzugsweise wiederum eine elektrische Isolierung, die vorzugsweise mittels einer Gehäusewand des Anschlussteils 100 gebildet ist. An Stellen, an denen auf der Platine 1 Bedienungselemente vorgesehen sind, sind in Isolierungen in Richtung Anschlussleitungen 12 in Figur 7, d. h. von der Wand 13 weg, Durchgangsöffnungen vorgesehen. Die Durchgangsöffnungen sind vorzugsweise so angeordnet, dass sie von einer der Wand abgewandten, Unterseite des Aufnahmeprofils 20, sodass diese Bedienungselemente auch im Montagezustand des Anschlussteils 100 zugäng- lieh sind.

Figur 8 zeigt eine Schiebetüranlage mit einer Anordnung eines Linearantriebs gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Das Aufnahmeprofil 20 und eine etwaige Wand 13 oder ein Anbringprofil 10 sind weggelas- sen. Eine Schiebetür 19 ist mit Läuferteilen 30 versehen, die jeweils unter anderem eine Funktion eines Laufwagens haben. Das Anschlussteil 100 ist vorzugsweise an einer in Figur 8 rechts dargestellten Offen-Seite der Schiebetüranlage angeordnet, d. h. an einer Seite, die zum Durchgang für Passanten freigegeben wird. An einer gegenüberliegenden Geschlossen- Seite der Schiebetüranlage ist ein Netzteil 18 angeordnet. Diese Anordnung kann erforderlich sein, wenn es beispielsweise, wie in Figur 8 gezeigt, erforderlich ist, dass der Stator 40 mit seinen Statorteilen zu jedem Zeitpunkt mit beiden Magnetreihen der Läuferteile 30 in Wirkverbindung stehen muss. In dem Fall können Netzteil und Anschlussteil 100 nicht an einem Ende des Linearantriebs angeordnet werden.

Eine mit dem Anschlussteil 100 versehene Linearantriebsanordnung bietet somit enorme Freiheiten in bezug auf eine Anordnung der Komponenten des Linearantriebs und damit Anpassungsfähigkeit an verschiedene

Schiebetϋranlagen. Ein Anschluss von außen kann an einer einzigen Stelle erfolgen.

Um solch eine Linearantriebsanordnung montieren zu können, ist eine in Figur 9 dargestellte Montagevorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen. Die Montagevorrichtung weist ein Teil 50 zum Arretieren, d. h. zum ortsfesten Positionieren des Aufnahmeprofils 20 für die Linearantriebsanordnung auf.

Das Aufnahmeprofil 20 ist auf dem Arretierungsteil 50 vorzugsweise mittels Klemmbacken 51 eingeklemmt und damit in Position gehalten. In Längsrichtung des äufnahmeprofiis 20 gesehen drücken die Klemmbacken 51 vorzugsweise gegen eine jeweilige äußere Seitenwand des Aufnahmeprofils 20.

Jeder Klemmbacken 51 weist an einer dem Aufnahmeprofil 20 zugewandten Seite vorzugsweise einen Klemmbelag 51 a auf, der ein Beschädigen des Aufnahmeprofils 20 im Einklemmzustand verhindert und beispielsweise aus einem elastischen Kunststoff gebildet ist. Die Klemmbacken 51 können auch insgesamt aus solch einem Beschädigungen verhindernden Material gebildet sein.

Die Klemmbacken 51 können ortsfest am Arretierungsteil 50 angeordnet sein oder in eine Richtung quer zur Längserstreckung des Aufnahmepro- fils 20 von diesem weg verschiebbar gelagert. Diese Lagerung kann beispielsweise mittels einer in Figuren 9A und 9B gezeigten Schwalbenschwanzführung erfolgen. Eine senkrecht verlaufend angeordnete Klemmschraube 54 ist vorgesehen, den jeweiligen Klemmbacken 51 in seiner Position zu arretieren, indem sich die Klemmschraube 54 vorzugsweise an

einer gegenüberliegenden Innenseite der Schwalbenschwanzführung im Arretierungsteil 50 abstützt.

An einem Ende des Arretierungsteils 50 ist eine Einsetzhilfe 53 angeord- net. Die Einsetzhilfe 53 ist ein Teil, das mit einer Seite an dem Aufnahmeprofil 20 zu liegen kommt. Zu einem dem Aufnahmeprofil 20 abgewandten Ende hin weist die Einsetzhilfe zumindest eine rampenförmige Fläche auf. Diese zumindest eine rampenförmige Fläche ist in eine Richtung von dem Aufnahmeprofil 20 weg in Bezug auf das Aufnahmeprofil 20 nach außen geneigt. Vorzugsweise schließt die Einsetzhilfe 53 mit dem Ende des Arretierungsteils 50 bündig ab.

Zusätzlich kann an einem der Einsetzhilfe 53 abgewandten Ende des Arretierungsteils 50 ein Anschlag 52 in Form einer sich aufwärts erstrecken- den Seitenwand ausgebildet sein, die an einer dem Aufnahmeprofil 20 zugewandten Seite vorzugsweise ebenfalls einen Klemmbelag aufweist. Sie kann mit dem Arretierungsteil 50 einstückig ausgebildet sein oder beispielsweise wie die Klemmbacken 51 diesmal in Richtung Längserstreckung des Arretierungsteils 50 verschiebbar gelagert aufgenommen sein.

Die Montagevorrichtung umfasst ferner vorzugsweise eine Einschubvorrichtung 60, die eingerichtet ist, die Komponenten des Linearantriebs aufzunehmen, die in das Aufnahmeprofil 20 einzuschieben sind. Vorzugsweise ist die Einschubvorrichtung 60 mit Rollen ausgestattet, die jeweils auf einer Führungsschiene abrollend angeordnet sind. Die Führungsschienen sind so angeordnet, dass sie sich von dem Ende des Arretierungsteils 50, an dem die Einsetzhilfe 53 angeordnet ist, weg im Wesentlichen in Richtung der Längserstreckung des Arretierungsteils 50 erstreckend angeordnet sind. Die Erstreckungsrichtung der Führungsschienen verläuft zumin- dest über eine Länge in Richtung der Längserstreckung des Arretierungs-

teils 50, sodass sichergestellt ist, dass sich die Einschubvorrichtung 60 in einem Zustand, in dem sie an die Einsetzhilfe 53 anstößt, mit ihrer Längserstreckung parallel zur Längserstreckung des Arretierungsteils 50 angeordnet ist.

Die Einschubvorrichtung 60 weist zum Aufnehmen und ortsfesten Positionieren der zu montierenden Komponenten Aufsteckabschnitte 61 vorzugsweise in Form von Stiften auf, die von einer oberen Auflagefläche der Einschubvorrichtung 60 hervorstehen. Die Komponenten weisen an korres- pondierenden Stellen Aufsteck-Ausnehmungen auf.

Die Stifts sind vorzugsweise in Hervörsteh-Richtuπg federnd geiagert. D. h. die Stifte stehen im Normalzustand aus der Einschubvorrichtung 60 hervor.

Die Stifte sind vorzugsweise aus einem magnetisierbaren Material gebildet. Unterhalb der Stifte bzw. deren Federlagerungen sind in der Einschubvorrichtung 60 vorzugsweise Elektrospulen angeordnet, die bei Anlegen elektrischer Energie die Stifte in die Einschubvorrichtung hineinzie- hen, sodass dann eine jeweilige Komponente auf der Auflagefläche der Einschubvorrichtung 60 verschoben werden kann.

Um die Komponenten nicht manuell in das Aufnahmeprofil 20 schieben zu müssen, ist in der Einschubvorrichtung ferner ein Schubmechanismus 70 vorgesehen. Der Schubmechanismus 70 ist bei dem in Figur 9 gezeigten Beispiel mittels eines Spindeltriebs gebildet. Er weist einen Antriebsmotor 71 auf, dessen Abtriebswelle mit einer Gewindespindel 72 wirkverbunden bzw. einstückig ausgebildet.

Die Gewindespindel 72 ist in der Einschubvorrichtung 70 frei rotierbar gelagert aufgenommen. Auf die Gewindespindel 72 ist als Mitnehmer für eine in Bezug auf das Einschieben letzte Komponente ein Anschlagteil 73 angeordnet. Das Anschlagteil 73 weist eine Hülse mit Innengewinde auf, mittels der das Anschlagteil 73 auf die Gewindespindel 72 aufgeschraubt ist und mittels Rotierens der Gewindespindel 72 translatorisch in Richtung auf das Arretierungsteil 50 in Figur 9A zu oder von ihm weg bewegbar ist.

Gemäß einer alternativen, in Figur 10 gezeigten Ausführungsform der Er- findung ist die Einschubvorrichtung 70 mittels eines Zugmitteltriebs gebildet. Auf dem beispielhaft als Seil 74 dargestellten Zugmittel sind die Auf- steckabεchnitte 61 ausgebildet, und zwar vorzugsweise umlaufend. Eine von zwei Seil-Umlenkrollen 75, um die das Seil 74 umlaufend gelegt ist, ist mit einem Antriebsmotor 71 wirkverbunden. Die Wirkverbindung kann bei- spielsweise mittels eines Kegelradgetriebes gebildet sein.

Bezugszeichenliste

1 Platine

1a Durchgangsöffnung

2 Schalter

3 Potentiometer

4 Potentiometer

5 Anschlussklemmen

6 Netzschalter

7 Deckel-Befestigungsschraube

8 Statorteil-Anschluss

9 Schalter

10 Anbringprofil

1 1 Befestigungsschraube

12 Anschlussleitung

13 Wand

14 Verkleidung

15 Befestigungssteg

16 Endkappe

17 Kabelschacht

18 Netzteil

19 Schiebetürflügel

20 Aufnahmeprofil

21 Vorsprung

22 Vorsprung

23 Innenseite

30 Läuferteil

31 Läuferrolle

32 Grundkörper

33 Magnetreihe

40 Statorteil

41 Statorprofil

42 Spule

43 Vorsprung

50 Arretierungsteil

51 Klemmbacken

51 a Klemmbelag

52 Anschiägteii

53 Einschubteil

54 Klemmschraube

60 Einschubvorrichtung

61 Stift

70 Schubmechanismus

71 Antriebsmotor

72 Gewindespindel

73 Mitnehmer

74 Seil

75 Umlenkrolle

100 Anschlussteil

101 Leitungskanal

102 Durchgangsöffnung

102a Wandabschnitt

103 Deckelteil

103a Arm

103b Deckelabschnitt

103c Vorsprung

104 Schaltung

105 Netzanschluss

106 Leitungsdurchführung

107 Steg

108 Innenseite

109 Ausnehmung