技术领域

[0001] 本发明涉及空调技术领域， 更具体地说， 涉及一种低成本车载空调系统。

背景技术

[0002] 车载空调用于调节车辆内部温度， 以达到乘员舒适乘坐环境； 随着车辆的日益 增多， 车载空调所耗费的能源总量也日益增加， 因而需要一种成本低的车内温 度调节系统。

技术问题

[0003] 本发明要解决的技术问题在于， 针对现有技术的上述缺陷， 提供一种成本低的 低成本车载空调系统。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

[0005] 构造一种低成本车载空调系统， 包括车体； 其中， 所述车体顶部设置有隔板， 所述隔板上设置有多个纵向镂空的型腔， 所述型腔内设置有与所述型腔形状匹 配的电子制冷片， 所述电子制冷片与所述隔板沿所述电子制冷片 轴心转动连接 ； 所述隔板上设置有控制所述电子制冷片转动的 旋转电机； 所述车体外表面设 置有太阳能电池板； 所述旋转电机和所述电子制冷片均与所述太阳 能电池板电 连接并由其提供电能； 所述电子制冷片发热面通过散热胶固定有金属 散热板； 还包括用于控制所述旋转电机的控制台。

[0006] 本发明所述的低成本车载空调系统， 其中， 所述金属散热板背离所述电子制冷 片一面还设置有第一散热风扇， 所述第一散热风扇与所述太阳能电池板电连接 并由其提供电能。

[0007] 本发明所述的低成本车载空调系统， 其中， 所述车体顶部设置有多个第一散热 孔。

[0008] 本发明所述的低成本车载空调系统， 其中， 所述车体顶部还设置有用于遮盖所 述第一散热孔的罩体， 所述罩体内设置有第二散热风扇； 所述罩体上还设置有 多个与所述第二散热风扇配合的第二散热孔。

发明的有益效果

有益效果

[0009] 本发明的有益效果在于： 设置有多个电子制冷片， 通过旋转电机控制其制冷一 面还是制热一面朝向车体内部， 达到制冷和制热效果， 同吋， 通过太阳能电池 板为旋转电机和电子制冷片提供电能， 耗费能源低； 整体结构简单， 成本低。 对附图的简要说明

附图说明

[0010] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中 的技术方案， 下面将结合附图及 实施例对本发明作进一步说明， 下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例 ， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据 这些附图获得其他附图：

[0011] 图 1是本发明较佳实施例的低成本车载空调系统� �构示意图；

[0012] 图 2是本发明较佳实施例的低成本车载空调系统� �理框图。

本发明的实施方式

[0013] 为了使本发明实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将结合本发明实 施例中的技术方案进行清楚、 完整的描述， 显然， 所描述的实施例是本发明的 部分实施例， 而不是全部实施例。 基于本发明的实施例， 本领域普通技术人员 在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有 其他实施例， 都属于本发明的保 护范围。

[0014] 本发明较佳实施例的低成本车载空调系统如图 1所示， 同吋参阅图 2， 包括车体 1 , 车体 1顶部设置有隔板 2， 隔板 2上设置有多个纵向镂空的型腔 20， 型腔 20内 设置有与型腔 20形状匹配的电子制冷片 21， 电子制冷片 21与隔板 2沿电子制冷片 21轴心转动连接； 隔板 2上设置有控制电子制冷片 21转动的旋转电机 22; 车体 1 外表面设置有太阳能电池板 3; 旋转电机 22和电子制冷片 21均与太阳能电池板 3 电连接并由其提供电能； 电子制冷片 21发热面通过散热胶 23固定有金属散热板 2 4； 还包括用于控制旋转电机 22的控制台 4; 设置有多个电子制冷片 21， 通过旋 转电机 22控制其制冷一面还是制热一面朝向车体内部� �� 达到制冷和制热效果， 同吋， 通过太阳能电池板 3为旋转电机 22和电子制冷片 21提供电能， 耗费能源低 ； 整体结构简单， 成本低。

[0015] 如图 1和图 2所示， 金属散热板 24背离电子制冷片 21—面还设置有第一散热风扇 25， 第一散热风扇 25与太阳能电池板 3电连接并由其提供电能。

[0016] 如图 1所示， 车体 1顶部设置有多个第一散热孔 10。

[0017] 如图 1所示， 车体 1顶部还设置有用于遮盖第一散热孔 10的罩体 11， 罩体 11内设 置有第二散热风扇 110； 罩体 11上还设置有多个与第二散热风扇 110配合的第二 散热孔 111， 增强了空气的流通性。

[0018] 应当理解的是， 对本领域普通技术人员来说， 可以根据上述说明加以改进或变 换， 而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权 利要求的保护范围。