La présente invention concerne une machine avec un système escamotable de protection anti-chute d'un opérateur montant sur le bâti de la machine. Ce système escamotable de protection anti-chute protège ainsi le ou les opérateurs travaillant en hauteur sur la machine.

Il est désigné par le terme machine tout ensemble, mobile ou non, présentant un moteur pour le fonctionnement d'un outillage associé et/ou pour le déplacement de l'ensemble. Dans le cas d'un ensemble mobile, celui-ci peut par exemple être un véhicule.

Sans que cela soit limitatif, la présente invention trouve une application privilégiée pour une machine du type engin de chantier, celui-ci effectuant ou non des déplacements. Cet engin de chantier peut servir par exemple au terrassement ou au minage. Dans ce qui va suivre, l'exemple d'utilisation de la machine selon la présente invention va être illustré par un engin de foration mobile mais ceci n'est en aucun cas restrictif.

Classiquement, un engin de foration comprend un ensemble outil qui est généralement sous la forme d'un bras de foration, disposé à une extrémité de l'engin. Quand non utilisé et notamment lors du déplacement de l'engin, le bras de foration peut être rabattu contre la face supérieure de l'engin en s'étendant dans la longueur de l'engin tandis qu'il s'étend sensiblement verticalement ou légèrement incliné par rapport à la verticale en position de travail.

L'engin de chantier comprend de plus un bâti, en général plus volumineux que l'ensemble outil et pouvant recevoir en son intérieur un ensemble moteur, cet ensemble moteur servant à l'entraînement de l'ensemble outil et/ou au déplacement de l'engin, celui-ci étant alors monté sur des moyens de déplacement, avantageusement sur chenilles. Ce bâti s'étend dans la longueur de l'engin et c'est contre sa face supérieure que s'appuie ou que s'étend à faible distance de cette face supérieure et au moins partiellement le bras de foration quand celui-ci est rabattu. Il est donc avantageux que ladite face supérieure du bâti ne comprenne pas d'éléments qui pourraient gêner le rabattement du bras de foration.

Lors du travail de l'engin, le ou les opérateurs de l'engin sont fréquemment obligés de monter sur le dessus du bâti de la machine, la face supérieure du bâti formant une plateforme de travail. Ils doivent ainsi travailler à une hauteur d'environ deux à trois mètres, hauteur qui peut aisément atteindre une dizaine de mètres lorsque l'engin est stationné en bordure d'un à-pic, ce qui peut arriver fréquemment lors du travail de l'engin.

Du fait des normes en vigueur et du droit du travail, il est impératif que le ou les opérateurs soient sécurisés lorsqu'ils se trouvent sur la face supérieure du bâti. De plus, pour être certain que cet ou ces opérateurs mettent correctement et systématiquement en place un moyen de sécurité normalisé, ce moyen doit être simple et rapide à mettre en place.

Pour toutes sortes de machines, il est connu pour sécuriser le travail en hauteur d'opérateurs d'utiliser un système de protection sous forme de barrières montées sur la plateforme de travail en hauteur. Ces barrières sont amovibles, elles doivent être mises en place par le ou les opérateurs sur la plateforme de travaux, puis retirées hors de la plateforme, une fois le travail terminé.

Alternativement, il est aussi connu d'utiliser une nacelle d'appoint reliée à un engin externe à la machine à sécuriser. Une autre alternative est l'utilisation d'un mât d'ancrage fixé sur la face supérieure du bâti de la machine et relié à chaque opérateur par une ligne de vie.

Toutes ces solutions présentent comme désavantage d'être longues à mettre en place et/ou de nécessiter un engin supplémentaire. En outre, toute solution permettant d'augmenter la sécurité serait appréciée. L'objet de la présente invention est de proposer une machine avec un système de protection collectif anti-chute pour un ou des opérateurs travaillant en hauteur sur la machine, système qui soit rapide de mise en place et efficace.

Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l'invention une machine mobile comportant un bâti et un système escamotable assurant une protection contre la chute d'un opérateur depuis une face supérieure du bâti, ledit système comprend des éléments de sécurité destinés à être relevés afin de former des barrières délimitant au moins partiellement un périmètre sécurisé pour ledit opérateur sur ladite face supérieure, caractérisée en ce qu'au moins un élément de sécurité est formé par une portion d'une paroi ou de la face supérieure dudit bâti, la portion étant agencée pour être déplacée entre une première position, escamotée, dans laquelle elle est intégrée à la paroi associée ou à la face supérieure du bâti et une deuxième position, relevée, dans laquelle elle est placée à distance du reste de la paroi ou de la face supérieure pour former au moins un élément de sécurité de manière à s'opposer à la chute d'un opérateur depuis la face supérieure du bâti.

Préférentiellement au moins un élément de sécurité est formé par une portion d'une paroi dudit bâti, ladite portion étant configurée pour former un angle entre la première position et la deuxième position supérieure à 90°, préférentiellement d'au moins 105°.

L'effet technique ainsi obtenu est de loger intégralement le système escamotable anti-chute dans le bâti quand ledit système n'est pas en utilisation, ce qui représente un gain de place par rapport à l'utilisation de barrières devant rester repliées sur la face supérieure du bâti. La présente invention présente un encombrement réduit Cela procure aussi une plus grande accessibilité de l'opérateur au système pour sa mise en position déployée, les éléments de sécurité étant intégrés dans les parois du bâti et donc plus accessibles à un opérateur se tenant au sol que des barrières amovibles devant se placer en hauteur sur la face supérieure du bâti. L'invention permet donc d'activer la sécurité avant même que l'opérateur ne monte sur la plateforme, réduisant de ce fait les risques de chutes lors de l'installation du système de protection.

Facultativement, la machine selon l'invention pourra en outre présenter au moins l'une quelconque des caractéristiques suivantes :

- la paroi arrière ou avant et/ou au moins une paroi latérale et/ou la face supérieure du bâti présente au moins une portion déplaçable formant un élément de sécurité du système escamotable et étant relevée verticalement ou inclinée par rapport la verticale dans la deuxième position. - au moins une portion est configurée pour former un angle d'au moins 165° entre la première position et la deuxième position.

- au moins une portion est configurée pour former un angle d'au moins 45° avec la verticale dans la deuxième position.

- elle comprend au moins deux portions déplaçables et des moyens de solidarisation, lesdites portions étant agencées pour être solidarisées l'une avec l'autre par les moyens de solidarisation dans leur position relevée verticale ou inclinée par rapport à la verticale. Ceci présente l'avantage de renforcer le périmètre sécurisé et d'empêcher une chute de l'opérateur se trouvant sur la face supérieure du bâti à travers un espace laissé libre entre deux portions déplaçables,

- au moins une portion est déplaçable par pivotement autour d'un axe. Le pivotement présente l'avantage d'être un mouvement pouvant facilement être mis en œuvre pour le déplacement d'une portion,

- au moins une portion déplaçable forme dans sa première position un capot d'une paroi ou de la face supérieure du bâti et, en deuxième position relevée, dégage une ouverture d'accès à l'intérieur du bâti. Ainsi, il est possible de combiner deux fonctions avec un seul et même élément, à savoir une fonction de capot dans une paroi ou dans la face supérieure du bâti quand la portion n'est pas en deuxième position relevée ainsi qu'une fonction d'élément de sécurité dans le système escamotable anti-chute quand la portion est en position relevée,

- une paroi latérale, une paroi arrière et la surface supérieure du bâti présentent chacune au moins une portion déplaçable formant capot. Ceci présente l'avantage de réaliser un périmètre de sécurité entouré de trois côtés par une portion déplaçable formant élément de sécurité tout en conservant l'avantage précédemment mentionné de combiner pour une portion la fonction de capot avec celle d'élément de sécurité,

- les portions sont configurées pour créer une continuité entre au moins deux portions successives et/ou entre une portion et le bâti de sorte à empêcher le passage d'un corps humain entre elles

- les portions sont configurées de sorte que deux portions consécutives, lorsqu'elles sont placées dans la deuxième position, empêchent le passage d'un corps humain entre elles. Ainsi, deux portions consécutives placées dans la deuxième position forment une continuité ou un espace plus étroit que la dimension minimale d'un corps humain.

- au moins deux portions comportent chacune une barre de solidarisation coulissante le long de ladite portion, destinées à être solidarisées entre elles en deuxième position relevée par un moyen d'accrochage en formant ainsi les moyens de solidarisation. Ainsi, la barre de solidarisation se trouve à l'intérieur de sa portion associée en utilisation capot de ladite portion ce qui ne la fait pas interférer intempestivement avec d'autres éléments lors de cette utilisation tandis qu'elle est aisément sortie en utilisation élément de sécurité de ladite portion pour réaliser une solidarisation solide,

- la barre de solidarisation est logée coulissante dans un longeron de renfort de ladite portion latérale ou arrière. Ceci permet un escamotage avantageux de la barre dans la portion en utilisant un longeron de renfort déjà prévu dans ladite portion,

- la portion supérieure est conformée pour coopérer avec une barre de solidarisation pour sa solidarisation en position relevée avec le bâti ou un élément solidarisé audit bâti. Ainsi, la solidité du périmètre de sécurité est renforcée et ce périmètre peut être est complètement fermé après entrée de l'opérateur en son intérieur,

- elle comprend au moins un élément flexible (du type chaîne ou corde), s'étendant entre au moins deux portions ou entre la portion et l'élément solidarisé au bâti, de sorte à être au moins partiellement obstrué, des espaces laissés ouverts dans le périmètre de sécurité entre les portions déplaçables et le bâti ou un élément solidarisé au bâti. Un tel élément flexible fait barrage contre une chute intempestive de l'opérateur par l'espace compris entre deux portions ou entre la portion supérieure et le bâti ou un élément solidarisé au bâti. Un tel élément peut être utilisé même quand une barre de solidarisation est prévue et combiné à celle-ci,

- la machine comprend un ensemble moteur logé dans le bâti de la machine,

- la machine est mobile en étant entraînée par son ensemble moteur,

- la machine est un engin de chantier et/ou de travaux, ladite machine comportant un ensemble outil entraîné par ledit ensemble moteur.

- la machine comprend des moyens de déplacement configurés pour déplacer les portions de la première position à la deuxième position et inversement. Les moyens de déplacement sont préférentiellement actionnables depuis le sol.

Les portions déplaçables sont configurées pour être déplacées automatiquement par des moyens de déplacement. Le déplacement automatique permet un actionnement facilité depuis le sol sans nécessiter d'action de l'opérateur notamment en hauteur. Ce déplacement peut être commandé depuis le sol, par exemple par l'activation d'un bouton, d'une poignée, d'un contacteur. Typiquement, les moyens de déplacement comprennent au moins un vérin.

Un avantage supplémentaire de la présente invention est obtenu dans le cas d'un engin de chantier comprenant un ensemble outil, par exemple un engin de minage ou de forage, l'ensemble outil présentant un bras de travail qui est rabattu vers la surface supérieure du bâti quand non utilisé, notamment lors du déplacement de l'engin. L'avantage supplémentaire est de ne pas gêner le repliement dudit bras du fait que les éléments de sécurité du système escamotable anti-chute sont inopérants et alors intégrés dans les parois du bâti et/ou dans la face supérieure dudit bâti de la machine.

La présente invention concerne également un procédé de mise en sécurité d'une machine telle que décrite ci-dessus comprenant les étapes de :

- commander depuis le sol le déplacement d' au moins une portion,

- préférentiellement au moins une portion d'une paroi latérale et une portion d'une paroi arrière sont déplacées depuis le sol et amenées dans une position apte à former une barrière empêchant la chute d'un corps depuis le haut du bâti.

De manière facultative :

- chaque portion comporte une barre de solidarisation qui est coulissée et solidarisée l'une à l'autre depuis le sol de sorte à obturer au moins partiellement un espace laissé ouvert entre la paroi latérale et la paroi arrière,

- au moins une portion d'une surface supérieure du bâti est déplacée,

- une barre de solidarisation est solidarisée entre la portion supérieure et le bâti ou un élément solidarisé au bâti.

Grâce à l'invention, la mise en place du système anti-chute est rapide, elle ne nécessite pas l'utilisation d'outillage complémentaire. Le ou les opérateurs n'auront donc pas l'inconvénient de perdre du temps ou de ne pas disposer des outils nécessaires pour sécuriser la machine.

D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et au regard des dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels :

- la figure 1 est un vue de derrière de la machine selon la présente invention, les divers éléments de sécurité étant rabattus et formant des portions des parois du bâti de ladite machine,

- la figure 2 est une vue latérale de la machine selon la présente invention avec son ensemble outil rabattu, la partie d'extrémité libre arrière de cet ensemble outil surplombant partiellement la face supérieure du bâti de la machine,

- la figure 3 est une vue en perspective, latéralement à la machine, selon la présente invention, les divers éléments de sécurité étant relevés en formant ainsi un système anti-chute, - la figure 4 est une vue de devant de la machine en coupe A-A selon la figure 3 de la partie arrière de la portion déplaçable de la paroi latérale gauche et de la partie latérale gauche de la portion déplaçable de la paroi arrière du bâti de la machine selon la présente invention, lesdites portions étant alors en position relevée en tant qu'éléments de sécurité et solidarisées ensemble.

- la figure 5 est une vue en coupe, latéralement à la machine, la portion déplaçable supérieure du bâti en position relevée selon la présente invention, cette figure montrant notamment le moyen de solidarisation entre portion supérieure et cabine de conduite ainsi qu'un moyen flexible d'obstruction de l'espace laissé ouvert entre ces deux éléments,

Aux figures qui vont maintenant être décrites, la machine selon la présente invention est représentée sous la forme d'un engin de chantier et/ou de travaux mobile, cet engin de chantier étant un engin de foration. Ceci n'est en aucun limitatif et la machine selon la présente invention peut être une machine fixe aussi bien que mobile et n'est pas forcément munie d'un outil de travail en pouvant par exemple être un moyen de locomotion, notamment un véhicule automobile. Dans ce cas, ce sont une ou des portions de la carrosserie, par exemple capot du moteur, coffre arrière et éléments latéraux de la carrosserie qui réalisent les éléments de protection qui vont être définis dans ce qui va suivre.

Les directions droite et gauche sont prises en référence à la droite et la gauche d'un opérateur conduisant la machine 1 , la direction avant étant celle qu'il regarde en conduisant, la direction arrière étant la direction opposée.

Les figures 1 à 5 montrent une machine 1 comportant un bâti 2 formant le corps principal de la machine 1 . A l'avant de ladite machine 1 , se trouve un ensemble outil 3, aux figures un outil de foration. Comme la machine 1 est mobile et a fonction d'engin de chantier, entre le bâti 2 et l'ensemble outil 3 est disposée une cabine de conduite 4 de ladite machine 1 et de commande de l'ensemble outil 3 formant l'habitacle conducteur de ladite machine 1. Le déplacement de la machine 1 s'effectue par l'intermédiaire de moyens de déplacement 9, avantageusement sur chenilles avec un train de chenilles disposé de chaque côté latéral du bâti 2.

Le bâti 2 comprend deux parois latérales 25 s'étendant dans la longueur de la machine 1 , une paroi arrière 26 formant la partie arrière de la machine 1 et une paroi avant 24 adjacente à la cabine de conduite 4 ainsi qu'une face supérieure 27 recouvrant ledit bâti 2, cette face 27 étant sensiblement plane et permettant la réception et le déplacement d'un opérateur sur elle. En position de non utilisation de l'ensemble outil 3, cet ensemble 3 est replié vers la face supérieure 27 du bâti 2 en s'étendant sensiblement dans le sens de la longueur de la machine 1 . Ainsi, comme montré aux figures 1 et 2, dans une position de non utilisation de l'ensemble outil 3, une partie de l'ensemble 3 repose contre le toit de la cabine de conduite 4 qui est renforcé en conséquence, cette partie de l'ensemble 3 étant prolongée par une partie d'extrémité arrière surplombant une zone de la face supérieure 27 d u bâti 2 , avantageusement à d istance de celle-ci. Il est donc avantageux qu'aucun élément disposé sur la face supérieure 27 du bâti 2 ne gêne le repliement de l'ensemble outil 3 vers ladite face 27.

En position de travail de l'ensemble outil 3, par exemple en forage ou en minage, comme illustré aux figures 3 et 5, cet ensemble outil 3 s'étend sensiblement verticalement ou en étant proche de la verticale, à l'avant de la machine 1 .

Dans le mode de réalisation illustré par les figures de la présente invention, le bâti 2 loge un ensemble moteur 8 servant au déplacement de la machine 1 et à l'actionnement de l'ensemble outil 3, ce qui n'est pas toujours le cas selon l'invention, l'ensemble moteur 8 pouvant servir uniquement au déplacement de la machine ou à l'actionnement de l'ensemble outil 3.

L'opérateur de la machine 1 peut avoir la nécessité d'accéder à la face supérieure 27 du bâti 2 afin de réaliser l'entretien courant, par exemple, de l'ensemble moteur 8 se trouvant à l'intérieur du bâti 2 ou à son pot d'échappement 13 dans le cas d'un échappement sortant par la face supérieure 27, le pot d'échappement 13 étant alors supporté par ladite face supérieure 27, comme montré aux figures 1 et 2. Afin qu'un ou des opérateurs puissent monter sur la face supérieure 27 du bâti 2, il est prévu une facilité d'accès à partir du sol à la face supérieure 27 du bâti 2, cet accès se faisant par une échelle 12, fixée par des pattes sur une des parois latérales 25 du bâti 2, à la figure 2 sur la paroi latérale gauche à l'avant de celle-ci.

De plus, il peut être prévu d'autres possibilités d'accès à l'intérieur du bâti 2 à partir de l'extérieur de la machine 1 , par exemple à son ensemble moteur 8 logé dans ce bâti 2. Ainsi, il peut être prévu qu'au moins une portion d'une ou des parois latérales 25, d'une paroi arrière 26 du bâti 2 ou de sa face supérieure 27 soit au moins partiellement pivotante. Un accès par la paroi avant 24 du bâti 2 est aussi possible mais n'est pas préféré, étant donné que cet accès est rendu peu accessible du fait de la présence de la cabine de conduite 4 à l'avant de ladite paroi 24.

Dans un mode de réalisation conforme à la présente invention, il est prévu de telles portions déplaçables 5, 6, 7 faisant office de capot pour une des parois latérales 25, la paroi arrière 26 et la face supérieure 27 du bâti 2. Ainsi, comme il est montré à la figure 2, la portion 5 déplaçable d'une des parois latérales 25, la portion 6 déplaçable de la paroi arrière 26 et la portion 7 déplaçable de la face supérieure 27 du bâti 2 sont au moins partiellement pivotantes et font office de capot.

Par capot, il est entendu un élément de fermeture d'une paroi 24, 25 ou 26 ou de la surface supérieure 27 du bâti 2 qui, dans une première position, est partie intégrante de ladite paroi 24, 25 ou 26 ou de ladite surface supérieure 27 en s'étendant sensiblement dans le plan de ladite paroi 24, 25 ou 26 ou de la surface supérieure 27. Dans cette première position, montrée notamment à la figure 2, ladite portion 5, 6 ou 7 déplaçable recouvre une ouverture aménagée dans ladite paroi latérale 25 ou arrière 26 ou ladite surface 27, cette ouverture permettant de l'extérieur un accès à l'intérieur du bâti 2. Avantageusement, au moins certaines des portions 5, 6 déplaçables formant capot sont grillagées afin de permettre une ventilation de l'ensemble moteur 8.

Par contre la présente invention n'est pas limitée à des portions de parois ou de face supérieure du bâti qui sont déplaçables uniquement par pivotement. Ces portions peuvent en effet aussi être déplaçables autrement, par exemple par coulissement vers le haut du bâti avec des moyens appropriés, les diverses portions ainsi relevées étant solidarisées pour encadrer un périmètre sécurisé sur la face supérieure du bâti.

Ainsi, selon la présente invention, la machine 1 est caractérisée en ce que chaque élément de sécurité est formé par une portion 5, 6, 7 d'une paroi 25, 26 ou de la face supérieure 27 dudit bâti 2, chaque portion 5, 6, 7 étant déplaçable d'une première position dans laquelle elle est intégrée à la paroi associée 25, 26 ou à la face supérieure 27 du bâti 2 à une seconde position relevée dans laquelle elle est placée à distance du reste de la paroi 25, 26 ou de la face supérieure 27 en étant préférentiellement relevée verticalement ou inclinée par rapport à la verticale.

Avantageusement, la position relevée est configurée pour s'opposer à la chute d'un opérateur depuis la face supérieure 27 du bâti 2.

On entend qu'une portion 5, 6, 7 s'oppose à la chute d'un opérateur depuis la face supérieure 27 lorsqu'elle se situe dans une position dans laquelle la portion forme un angle inférieur à 90° par rapport à la verticale. Plus précisément l'angle formé entre la portion en position relevée et la verticale est inférieur à 45° plus préférentiellement inférieur à 20°. De manière encore plus préférée, l'angle est compris entre plus et moins 5° par rapport à la verticale.

L'angle peut être formé vers l'extérieur du bâti ou vers l'intérieur, c'est-à-dire que la portion s'entend au delà du bâti ou au dessus du bâti. La position relevée d'une portion s'entend lorsqu'elle se situe au dessus de l'horizontale. Plus généralement, la position relevée d'une portion s'entend quand elle est disposée au dessus du plan de la face supérieur 27 du bâti.

Dans la seconde position correspondant à la position relevée dudit capot dans le mode de réalisation montré à la figure 3, la portion 5, 6 ou 7 déplaçable est pivotée et libère l'accès à ladite ouverture et à l'intérieur du bâti 2. De telles portions 5, 6 ou 7 déplaçables pour respectivement une paroi latérale 25, arrière 26 et face supérieure 27 sont avantageusement munies de verrou afin de les solidariser avec le bâti 2 dans leur position intégrée à leur paroi 25, 26 ou face supérieure 27 associée.

Aux figures 3 et 4, c'est la paroi latérale 25 gauche de la machine 1 qui est montrée avec une portion 5 déplaçable pouvant servir d'élément de sécurité mais cela pourrait être aussi le cas pour la paroi latérale droite de la machine 1 . Dans ce dernier cas, non illustré aux figures, la portion déplaçable de la face supérieure du bâti présenterait en conséquence son axe d'articulation disposée à proximité du bord latéral gauche de cette face supérieure du bâti.

Dans une autre alternative, non illustré aux figures, il est possible de prévoir une portion latérale déplaçable de chaque côté latéral de la machine, la face supérieure du bâti ne présentant pas alors de portion déplaçable ou la portion déplaçable de celle-ci n'étant pas utilisée comme élément de sécurité du système escamotable anti-chute dans la machine selon la présente invention.

En se référant à nouveau à la figure 3, la paroi latérale 25 comportant une portion latérale 5 déplaçable peut être celle qui ne porte pas l'échelle 12, ou en alternative l'échelle 12 est placée sur ladite paroi latérale 25 dans une position ne gênant pas le pivotement de la portion latérale 5 déplaçable. Ce pivotement est d'une plus grande amplitude pour ladite portion 5 officiant comme élément de sécurité que celle suffisante pour avoir uniquement accès à l'intérieur du bâti 2, comme il sera vu ultérieurement.

L'axe de pivotement de la portion 5 déplaçable de la paroi latérale 25 s'étend dans le sens de la longueur de la machine 1 à proximité du côté supérieur de ladite paroi latérale 25. L'axe de pivotement de la portion 6 déplaçable de la paroi arrière 26 s'étend dans le sens de la largeur de la machine 1 à proximité du côté supérieur de ladite paroi arrière 26. L'axe de pivotement de la portion 7 déplaçable de la face supérieure 27 s'étend dans le sens de la longueur de la machine 1 à proximité d'un côté droit ou gauche de ladite face supérieure 27, c'est à dire du côté opposé à la paroi latérale 25 qui comprend u ne portion 5 déplaçable. A la figu re 3, led it axe de pivotement s'étend sur le côté droit de ladite face supérieure 27. Comme il est visible notamment à la figure 3, de telles portions 5, 6 et 7 déplaçables présentent comme premier avantage de permettre un accès par l'extérieur à l'intérieur du bâti 2 et donc à l'ensemble moteur 8, ceci étant connu de l'état de la technique. Par contre, au lieu de procéder à un pivotement des portions 5, 6 et 7 déplaçables juste suffisant pour dégager l'accès à l'intérieur du bâti 2, il est prévu, selon le mode de réalisation de la présente invention montré aux figures, d'effectuer un pivotement de plus grande amplitude desdites portions 5, 6 et 7 autour de leur axe de pivotement respectif.

Cela permet un relèvement en direction du haut de la machine 1 de ces portions 5, 6 et 7 déplaçables, ce qui forme un périmètre sécurisé 19, visible à la figure 3, au dessus de la face supérieure 27 du bâti 2 de la machine 1 . Ce périmètre 19 est délimité au moins partiellement par ces portions 5, 6 et 7 formant éléments de sécurité sous la forme de barrières d'un système escamotable anti-chute, empêchant ainsi la chute d'un opérateur se tenant dans ledit périmètre sécurisé 19.

Selon l'invention, les portions 5, 6, 7 formant des éléments de sécurité sont configurées pour créer une continuité entre au moins deux portions successives et/ou entre une portion et le bâti. La continuité entre les éléments de sécurité peut être réalisée avec des moyens de solidarisation décrits ci après ou bien être réalisée par les seules portions dont la position dans la 2 ^eme position est telle qu'un éventuel espace entre elles est plus étroit que la dimension minimale d'un corps humain. Les portions 5, 6, 7 et/ou les moyens de solidarisation sont préférentiellement disposés de sorte qu'un éventuel passage entre elles soit suffisamment étroit pour empêcher le passage d'un corps humain, plus précisément un adulte.

Dans une utilisation simple comme capot latéral ou arrière, les portions latéral 5 et arrière 6 déplaçables ne pivotent et ne s'ouvrent qu'à moins de 90°, en général moins de 73°. Afin de leur permettre, selon la présente invention, une seconde fonction comme élément de sécurité d'un système escamotable anti-chute, l'articulation respective des portions 5 et 6 est modifiée afin de permettre une ouverture de ces portions 5 et 6 après un pivotement pouvant atteindre 165° ou même 180° par rapport à leur axe respectif de pivotement.

Préférentiellement, le pivotement des portions 5 et 6 est au moins de 90° et préférentiellement supérieur à 90° et au moins 105°.

Ces angles de pivotement s'entendent entre la première position de la portion, intégrée à la paroi, et la position relevée. Avantageusement l'angle formé entre la position de la portion 5, 6 entre la première et la deuxième position est d'au moins 130°. De préférence il est d'au moins 165° lorsque la première position est sensiblement verticale.

En ce qui concerne la portion déplaçable 7 de la face supérieure 27 du bâti 2, son pivotement peut être avantageusement compris entre 45 et 80°, avantageusement environ 55°, afin d'éviter tout risque de chute de l'opérateur pour des angles supérieurs à 80°.

Ainsi, la présente invention peut utiliser un élément ouvrant 5, 6 ou 7 déjà existant sur le bâti 2 et dédié à une première fonction, c'est à dire à une fonction de capot, pour effectuer une seconde fonction, c'est à dire une fonction d'élément de sécurité faisant partie d'un système escamotable. L'ouverture d'une portion 5, 6 ou 7 déplaçable peut être manuelle ou automatique. Préférentiellement, l'ouverture de la portion 5 ou 6 formant respectivement le capot latéral ou arrière de la paroi latérale 25 ou arrière 26 se fait depuis le sol avantageusement de manière automatique.

Cette mise en place depuis le sol garantit une activation d'un élément de sécurité avant même que l'opérateur n'atteigne le dessus du véhicule, ce qui procure une plus grande sécurité qu'un système de barrières amovibles, pour lequel c'est l'opérateur quand il est déjà en hauteur qui déploie les éléments de sécurité formant barrières avec risque de chute de l'opérateur lors de la manipulation desdits éléments, ces éléments n'étant pas encore en position effective pour assurer la sécu rité de l'opérateur se tenant sur la face supérieure du bâti.

En ce qui concerne la face supérieure 27 du bâti 2, l'ouverture de la portion supérieure 7 déplaçable peut s'effectuer manuellement quand l'opérateur se tient sur ladite face 27. En effet, du fait que la portion supérieure 27 s'ouvre vers l'extérieur, elle constitue dès le début de son ouverture une protection pour l'opérateur et les risques de chutes accidentelles de l'opérateur sont alors réduits voire impossibles.

L'invention comprend des moyens de déplacement destinés à faire passer la ou les portions 5, 6, 7 de la première position à la deuxième position. Ces moyens de déplacement sont à titre d'exemple des vérins 21 .

Comme il est visible notamment à la figure 3, il est prévu un vérin 21 pour le pivotement de la portion latérale 5 déplaçable et un vérin 21 pour le pivotement de la portion arrière 6 déplaçable. La portion supérieure déplaçable est pivotée par deux vérins 21 , figure 4.

La figure 3 montre une portion 5 déplaçable d'une paroi latérale 25 du bâti 2, à la figure la paroi latérale gauche, ladite portion 5 étant en position relevée et faisant office d'élément de sécurité du système escamotable anti-chute. Comme précédemment mentionné, cette portion 5 déplaçable est avantageusement grillagée et comprend un longeron supérieur 15 de renforcement à son bord libre, ledit bord s'étendant dans la longueur du bâti 2 et étant le bord supérieur de la portion 5 quand elle est pivotée dans sa position d'élément de sécurité. Cette portion 5 déplaçable comprend avantageusement aussi un longeron médian de renforcement s'étendant parallèlement au longeron supérieur 15 de renforcement.

Les deux vérins 21 de la paroi latérale 25 sont actifs respectivement sur un côté avant ou arrière de la portion latérale 5 déplaçable. Chaque vérin 21 de cette paroi latérale 25 s'appuie à une première extrémité, à la figure 4 celle formant l'extrémité libre de la tige de vérin 21 , sur une zone fixe du bâti 2 et à une seconde extrémité, formant l'extrémité du corps du vérin 21 , sur le longeron médian de renforcement. Par l'intermédiaire de ces deux vérins 21 , la portion latérale 5 déplaçable est pivotée par rapport au bâti 2 autour de son axe de pivotement s'étendant selon la longueur du bâti 2.

Avec la présente invention , il n'est pas nécessaire d'ajouter de nouveaux éléments à la machine. Les portions 5, 6, 7 font partie intégrante du bâti. De même, les moyens de déplacement des portions 5, 6, 7 sont préférentiellement les moyens classiques pour déplacer les portions dans leur utilisation simple comme capot. Il est seulement nécessaire de prévoir des longueurs et forces de vérins différentes. Cette disposition permet également une production à des coûts équivalents aux machines classiques. La présence d'un dispositif anti-chute n'augmente pas le coût de revient de la machine.

Selon l'invention, la machine comprend des moyens de solidarisation. Les moyens de solidarisation s'étendent entre les portions 5, 6 et/ou 7 et/ou entre les portions et le bâti.

Le longeron supérieur 15 de renforcement reçoit en son intérieur une barre de solidarisation 10 de la portion latérale 5 déplaçable afin de solidariser ladite portion latérale 5 avec la portion arrière 6 déplaçable. Cette barre de solidarisation 10 peut coulisser à l'intérieur du longeron supérieur 15 de renforcement et faire saillie par son extrémité orientée vers l'arrière du bâti 2 afin, en coopération avec une barre de solidarisation de la partie arrière 6 déplaçable, de solidariser la portion latérale 5 déplaçable avec la portion arrière 6 déplaçable.

Le longeron supérieur 15 de renforcement comprend aussi à mi-longueur une serrure assurant sa solidarisation au bâti 2 en position refermée de la portion latérale 5 déplaçable, cette portion latérale 5 faisant alors office de capot de la paroi latérale 25 du bâti 2 renfermant l'ensemble moteur 8. Comme il est visible notamment aux figures 4 et 5, il peut exister entre les portions 5, 6 et 7 déplaçables des espaces laissés ouverts 22 et 23 qu'il convient de sécuriser afin qu'un opérateur ne puisse tomber en passant à travers cet espace 22 ou 23, ces espaces 22 ou 23 étant montrés entourés auxdites figures.

La figure 4 montre une zone d'extrém ité arrière de la portion latérale 5 déplaçable et donc proche de la portion arrière 6 déplaçable du bâti 2. A cette figure, les portions latérale 5 et arrière 6 sont relevées et assurent leur fonction d'élément de sécurité après pivotement autour de leur axe passant par des charnières. Il subsiste cependant un espace laissé ouvert 23 entre la portion latérale 5 et la portion arrière 6 qu'il convient de sécuriser.

En regard de la figure 4, dans cette position relevée de la portion latérale 5 déplaçable, la manipulation du vérin 21 peut être rendue difficile, notamment quand il s'agit de libérer la portion latérale 5 déplaçable de sa position relevée afin de l'abaisser en position de capot de l'ensemble moteur. Afin d'effectuer cette manipulation, il est prévu une barre de déverrouillage pour le vérin latéral arrière 21 de la portion latérale 5 déplaçable mais qui peut servir aussi pour le vérin avant non montré à cette figure.

Toujours en regard de la figure 4, il est visible que le vérin 21 atteint une position proche de sa butée de fin de course dans la position relevée de la portion latérale 5 déplaçable. Il peut être judicieux de rigidifier cette position par l'ajout d'une butée mécanique ou d'un indexage garantissant la position relevée de la portion latérale 5 sans risque de fermeture même partielle intempestive de cette portion 5. Il peut aussi être judicieux d'adjoindre au vérin 21 des béquilles ou des éléments de blocage comme goujons pour son maintien en position.

La figure 5 montre l'espace laissé ouvert 22 entre bord avant de la portion 7 déplaçable de la face supérieure 27 du bâti et la cabine de conduite 4 de la machine 1 , la cabine de conduite 4 pouvant être considéré comme un élément solidarisé au bâti. Lorsque l'opérateur monte par l'échelle, il peut saisir une barre 14 dont une extrémité est fixée à la cabine de conduite 4 avec liberté de pivotement autour de celle-ci. Puis, il solidarise l'autre extrémité de la barre 14 au bord avant de la paroi supérieure 7 déplaçable en vis à vis de la cabine de conduite 4 par un moyen d'attache rapide, par exemple un téton à l'extrémité de la barre 14 reçu dans un élément creux correspondant prévu sur le bord avant de la paroi supérieure 7. L'inverse est aussi possible avec une barre dont une extrémité est fixée à la portion déplaçable 7, son autre extrémité libre étant fixée par l'opérateur à la cabine de conduite 4.

Cette protection peut être avantageusement complétée par la mise en place d'un élément flexible servant à l'obstruction partielle du passage par l'espace 22, par exemple une chaîne ou une corde 18, en dessous de ladite barre 14 reliant la portion supérieure 7 déplaçable et la cabine de conduite 4. Lors de la fermeture, l'extrémité libre de la chaîne ou de la corde 18 peut être solidarisée, selon la configuration, avec la portion 7 ou la cabine de conduite 4 par un moyen d'attache rapide du type mousqueton et élément complémentaire.

Comme le montre la figure 4, en ce qui concerne l'espace laissé ouvert 23 entre bord arrière de la portion 5 déplaçable de la paroi latérale 25 et bord gauche de la portion 6 déplaçable de la paroi arrière 26, son obstruction peut être faite depuis le sol par l'opérateur, manuellement ou à l'aide d'une barre de commande, ceci avec les moyens de solidarisation de ces deux portions 5 et 6. Pour ce faire, l'opérateur fait sortir de son longeron associé 15 la barre de solidarisation 10 de la portion latérale 5 déplaçable ainsi que la barre de solidarisation 1 1 de la portion arrière 6 déplaçable de son longeron associé 16. Un moyen de solidarisation des barres de solidarisation 10 et 1 1 est prévu, ce moyen étant avantageusement une attache rapide facilement amovible, par exemple du type mousqueton ou goupille avec partie complémentaire correspondante. La barre 10 de la portion latérale 5 et la barre 1 1 de la portion arrière 6 sont ainsi fixées l'une à l'autre et empêchent aussi le passage par l'espace 23 d'un opérateur se tenant debout sur le bâti. Ceci peut être fait par l'opérateur depuis le sol 17.

Au lieu d'utiliser le longeron supérieur 15 ou 16 de renforcement pour loger la barre de solidarisation 10 ou 1 1 correspondante, il peut aussi être utilisé le longeron médian de renforcement quand les portions latérale 5 et arrière 6 en présentent chacune un.

D'une manière générale, en ce qui concerne le déplacement d'une portion latérale, arrière ou supérieure déplaçable, afin d'aider ce déplacement, il peut être prévu des éléments additionnels tels qu'enrouleur de sangle et sangle correspondante afin d'effectuer une traction sur ladite portion, ces éléments additionnels n'étant pas montrés aux figures.

Pour ordre d'idée, le système escamotable de protection conforme à l'invention peut présenter en position relevée une hauteur supérieure à un mètre et être conçu pour résister à la chute d'un corps. Son temps de mise en place est inférieur à deux minutes et cette mise en place peut être effectuée par un seul opérateur.

L'invention trouve pour application particulièrement avantageuse les machines destinées à se déplacer, typiquement les véhicules motorisés ou pouvant être déplacées, typiquement les machines mobiles entraînées en déplacement par un véhicule. De manière avantageuse, la machine objet de la présente invention est un engin de travaux en carrière, un engin de chantier, un engin de travaux publics.

L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus mais s'étend à tout mode de réalisation conforme à son esprit.

REFERENCES

1 . machine

2. bâti

3. ensemble outil

4. cabine de conduite

5. portion déplaçable de la paroi latérale du bâti

6. portion déplaçable de la paroi arrière du bâti

7. portion déplaçable de la face supérieure du bâti

8. ensemble moteur

9. moyens de déplacement de la machine

10. barre de solidarisation de la portion latérale déplaçable

1 1 . barre de solidarisation de la portion arrière déplaçable

12. échelle d'accès à la face supérieure du bâti

13. pot d'échappement de l'ensemble moteur

14. barre de solidarisation de la portion déplaçable de la face supérieure du bâti avec la cabine de conduite

15. longeron supérieur de renforcement de la portion latérale déplaçable

16. longeron de renforcement de la portion arrière déplaçable

17. sol

18. chaîne ou corde

19. périmètre sécurisé

20. Opérateur

21 . vérin pour assurer le pivotement d'une portion déplaçable

22. espace laissé ouvert entre bord avant de la portion supérieure et cabine de conduite

23. espace laissé ouvert entre bord arrière de la portion latérale et portion arrière

24. paroi avant du bâti

25. paroi latérale du bâti

26. paroi arrière du bâti

27. face supérieure du bâti