以下、本発明の実施の形態を添付図面に� ��づいて説明する。

 図1ないし図5は、本発明の一実施形態に� �る磁界印加装置を備えた内燃機関を説明す� �ための図である。

 図において、1はトラック,タクシー等の� �動車に搭載される内燃機関を示しており、� �れはエンジン本体2と、該エンジン本体2に接 続された吸気装置3及び排気装置4とを備えて� ��る。そして前記吸気装置3に、本発明により 構成された磁界印加装置5が配設されている� �

 前記エンジン本体2は、ピストン6が摺動� �在に挿入されたシリンダボア2aと、該シリン ダボア2aに対向するよう形成された燃焼凹部2 bと、該燃焼凹部2bに連通するよう形成された 吸気ポート2c及び排気ポート2dとを有する。� �記ピストン6の頂面と燃焼凹部2bとで燃焼室a� ��形成されている。

 前記吸気ポート2c,排気ポート2dの燃焼凹� �2bの開口には、吸気弁,排気弁(不図示)が配置 され、前記燃焼凹部2bには点火プラグ(不図示 )が挿着されている。

 前記排気装置4は、前記排気ポート2dに接� ��された排気管7と、該排気管7の下流端に接� �されたマフラ8とを有する。

 前記吸気装置3は、前記吸気ポート2cに接� ��された吸気管9と、該吸気管9に介設された� �ロットルボディ10と、該スロットルボディ10� ��接続された可撓性を有する蛇腹状の空気ダ� ��ト(空気導入管)11と、該空気ダクト11に接続� ��れたエアクリーナ12とを有する。前記吸気� �9には、吸気ポート2cから燃焼室aに燃料を噴� ��供給する燃料噴射弁14が装着されている。

 前記エアクリーナ12は、箱体状のクリー� �本体12aと、該クリーナ本体12a内に配置され� �吸入空気をろ過するフィルタ13と、前記クリ ーナ本体12aのフィルタ13の上流側に形成され� ��空気導入口12bと、下流側に形成された空気� ��口12cとを有する。

 前記空気出口12cに、前記空気ダクト11の� �流端部が環状のバンド部材15により着脱可能 に締結されている。

 前記吸気管9,スロットルボディ10,空気ダ� �ト11及びエアクリーナ12により、前記燃焼室a に空気を導入する空気導入通路bが形成され� �いる。前記スロットルボディ10内には、空気 導入通路bの通路面積を変化させるスロット� �弁10aが配置されている。

 前記磁界印加装置5は、空気導入通路b内� �通過する空気に磁界を印加するためのもの� �あり、前記エアクリーナ12の空気導出口12c内 に配置されている。

 前記磁界印加装置5は、ネオジウム磁石,� �マリウムコバルト磁石等からなる2つの永久� ��石単体17,17を異極同士が対向するよう組み� �わせてなる8組の磁石組18を有する。

 この各磁石組18は、前記空気出口12cの径� �向(c方向,d方向)及び空気流れ方向に並列配置 されている。前記d方向には、所定間隔eをあ� ��て異極同士が対向するよう配置されている� ��また図5(b)に示すように、空気の流れに沿っ た断面で見ると、同じ極の磁石が並列配置さ れている。

 前記磁界印加装置5は、前記各磁石組18を� ��持する枠体20と、該枠体20を空気導入通路b� �内周面に配置するための一対又は複数対の� �持部材21,21とを備えている。

 前記枠体20は、磁性金属板からなるもの� �あり、c方向に延びる上辺板20aと、該上辺板2 0aの下方に所定隙間をあけて配置された下辺� ��20bと、該上辺板20aと下辺板20bの外縁同士をd 方向に接続する左,右の側辺板20c,20cとを有す� ��。

 前記上辺板20a及び下辺板20bの中央部には� ��れぞれ上方,下方に突出するコ字形状の補強 部20d,20eが形成されており、これにより枠体20 の剛性を高めている。なお、該補強部同士を 接続辺20fで接続しても良く、このようにすれ ば剛性をより一層高めることができる。

 前記各磁石組18は、上辺板20a及び下辺板20 bにそれぞれ2つの永久磁石17を該上辺板20a,下� ��板20bを挟んで互いに異極同士が対向するよ� ��磁着させることにより構成されている。

 前記各保持部材21は、弾性力を有する金� �板からなり、これの上下方向中央部21cが前� �枠体20の左,右の側辺板20cの外側面に接着剤� �溶接等により固定されている。

 前記保持部材21は、図4に二点鎖線で示す� ��うに、左,右の上部21a及び下部21bを空気出口 12cの内面形状に沿うよう内側に弾性変形させ 、この状態で空気出口12c内に挿入することに より、該保持部材21が元の形状に復元しよう� ��する際の弾性力により前記空気出口12cの内� ��面に圧着している。これにより磁界印加装� ��5は空気出口12c内に固定されている(図2参照) 。

 本実施形態によれば、2つの永久磁石17を� ��極同士が対向するように組み合わせてなる� ��数の磁石組18を、エアクリーナ12の空気出口 12c内に、d方向に所定間隔eをあけて、かつ異� ��同士が対向するよう配置したので、各磁石� ��18からの磁力線が空気Aに直接印加され(図5(a )参照)、また各磁石組18の周辺を磁力線が密� �して流れる(図5(b)参照)。これにより空気導� �通路bには強い磁場が形成されることとなり� ��該磁場を通過する空気Aに強い磁界を印加す ることができる。これにより、常磁性体であ る空気中の酸素分子が引きつけられ、該酸素 分子の拡散が押されられることとなる。その 結果、酸素濃度の高い空気が燃焼室aに導入� �れることとなり、よって燃焼効率が向上し� �ひいては燃料消費量の低減及び排気ガスの� �化を図ることができる。ちなみに、空気中� �酸素以外の成分は反磁性体であることから� �磁界の影響を受けることはない。

 本実施形態では、各磁石組18を保持する� �体20に取り付けられた保持部材21を内側に弾� ��変形させて空気出口12c内に挿入し、該保持� ��材21が復元する際の弾性力により空気出口12 cの内周面に圧着するように構成した。その� �め、磁界印加装置5を空気導入通路内に工具� ��を用いることなく容易にかつ強固に組み付� ��ることができる。

 本実施形態では、前記枠体20を、上辺板20 a及び下辺板20bと、該上辺板20aと下辺板20bと� �外縁同士を接続する左,右の側辺板20cとを有� ��るものとし、上辺板20a及び下辺板20bに磁石� ��18を配置し、左,右の側辺板20cに保持部材21� �固定したので、枠体20,各磁石組18及び保持部 材21をコンパクトに組み付けることができ、� ��界印加装置5をコンパクトにできる。

 本実施形態では、2つの永久磁石7を、そ� �ぞれ枠体20の上辺板20a及び下辺板20bにこれを 挟んで互いに対向するよう磁着させたので、 接着剤や取付け部品を用いることなく、各永 久磁石17を容易に組み付けることができる。

 本実施形態では、磁界印加装置5をエアク リーナ12の出口部内に配置したので、従来の� ��付けタイプに比べて吸気装置3の大型化を回 避でき、また外部からの悪戯を防止できる。

 本実施形態では、エアクリーナ12の空気� �口12cに磁界印加装置5を配置したので、可撓� ��を有する空気ダクト11を取り外すだけで磁� �印加装置5を簡単に組み付けることができる� ��これにより、如何なる車両においてもユー� ��の注文に応じて後付けすることができる。� ��なみに、本実施形態の磁界印加装置5を自動 車に取り付けて、30000Kmの走行試験を行った� �ころ、燃費が平均値で15%向上した。

 なお、前記実施形態では、磁界印加装置5 をエアクリーナ12の空気出口12c内に配置した� ��、クリーナ本体12a内のフィルタ13の下流側� �配置してもよく、また空気導入管11あるいは 吸気管9内に配置してもよい。

 また前記実施形態では、磁界印加装置5を 自動車の内燃機関1に設けた場合を説明した� �、本発明の磁界印加装置は、ボイラー,ファ� ��ヒータ,ストーブ等のあらゆる燃焼器にも適 用可能である。これらの燃焼器の燃焼室に連 通する空気導入通路内に磁界印加装置を配置 することにより、前記実施形態と同様の効果 が得られる。