INTRODUCCIÓN

El objeto de Ia presente invención se refiere a un nuevo accesorio para el sector del automóvil destinado a proteger Ia pintura de las puertas del vehículo propio ante los pequeños golpes y rozaduras que se producen cuando el vehículo aparcado en paralelo abre sus puertas para entrada o salida de personas o por cualquier otra causa.

La invención viene a suplir o, como mínimo a complementar, las soluciones aplicadas por las marcas para evitar este tipo de problema, que no acaba de ser resuelto con Ia eficacia deseada.

Se trata de un accesorio sencillo de bajo coste que presenta Ia ventaja adicional de poder ser soporte de cualquier tipo de publicidad.

SECTOR DE LA TÉCNICA AL QUE SE REFIERE LA INVENCIÓN

La invención que se presenta afecta al Sector de Técnicas Industriales Diversas, capítulo de Transportes en Io concerniente a vehículos automóviles en general y sus accesorios incidiendo, desde el punto de vista industrial, en Ia fabricación de accesorios para automoción.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN.

Todo Io que se refiere al capítulo de automoción tiene numerosos antecedentes pues Ia evolución del automóvil es constante como Io puede constatar cualquier persona que se interese mínimamente por esta cuestión. De hecho, el automóvil, que a mediados del siglo pasado era considerado como un artículo de lujo, es ahora un artículo habitual entre las pertenencias de ciudadanos de cualquier clase social siendo muy normal que una sola familia disponga de dos o más vehículos.

Se puede afirmar incluso que el rápido incremento del parque de automóviles que se está registrando en los últimos años, está generando serios problemas desde el punto de vista de Ia seguridad vial o desde otros muchos aspectos de circulación, ordenación del tránsito o espacios para su estacionamiento. Por todo ello Ia tecnología del automóvil se desarrolla con rapidez no solo en Io referente a los medios de propulsión y autocontrol sino en otros aspectos relativos a dispositivos accesorios de menor importancia que facilitan las maniobras de aparcamiento y que permiten proteger tanto el vehículo propio como el ajeno.

Así podemos citar, a título de ejemplo, los detectores de aproximación con que hoy día vienen equipados de serie los vehículos de alta gama pero que ya empiezan a ser habituales en otros vehículos de menor categoría. Estos detectores, ubicados en los parachoques, facilitan Ia maniobra de aparcamiento avisando al conductor cuando queda muy poca distancia respecto al vehículo que se encuentra delante o detrás.

De esta manera se evitan daños innecesarios en los vehículos que aun siendo normalmente de poca cuantía deterioran progresivamente, por su carácter repetitivo, el aspecto externo del automóvil y obligan a reposición de piezas o a su pintado.

La invención que se presenta en este documento viene a resolver un problema parecido al que acabamos de citar aunque, en este caso, los daños que se evitan son los causados por los pequeños golpes o rozaduras derivados de apertura de puertas de otros vehículos en lugares habituales de aparcamiento en batería a cielo abierto o en aparcamientos subterráneos. Esta circunstancia también se produce incluso en aparcamientos en doble fila en que, por razones de falta de espacio o por Ia urgencia de los movimientos de entrada y salida de ocupantes, es muy frecuente que se registren golpes por apertura de puertas. Este tipo de golpe es quizá peor que el que se produce por aproximación entre vehículos en maniobras de aparcamiento. En este último caso las superficies que entran en contacto son normalmente redondeadas o incluso ya están protegidas con bandas de caucho, plástico o similar pues, de hecho, los parachoques están diseñados para eso. Sin embargo el golpe de una puerta produce melladuras como consecuencia de los bordes afilados de las mismas. La poca superficie de contacto genera elevadas presiones unitarias que levantan pequeñas esquirlas de pintura o producen rozaduras o incluso marcas de pintura del color de Ia puerta que golpea.

Esta posibilidad ya ha sido contemplada por los fabricantes de vehículos que, eη muchos casos equipan las puertas con unas bandas estrechas, longitudinales, sensiblemente horizontales, que además de ejercer Ia función protectora constituyen un motivo de adorno.

También cabe recordar un pequeño accesorio, que se puede adquirir en los comercios de repuestos generales para el automóvil, consistente en una especie de pinza que se introduce en el borde de Ia puerta y produce los efectos de protección tanto para Ia propia puerta como para Ia que es golpeada. Además, al estar dotada dicha pinza de pequeños catad ióptricos sirven también para facilitar Ia visión de puerta abierta. La experiencia demuestra que ante Ia gran variedad de vehículos existentes, de diferentes alturas y dimensiones, las protecciones normalmente previstas no cubren totalmente el abanico de posibilidades de golpes en el vehículo propio. Por ello Ia presente invención, como veremos a continuación, supone una solución novedosa que no tiene antecedentes conocidos, para evitar este problema con Ia particularidad de que puede utilizarse en cualquier tipo de vehículo y puede aplicarse en las zonas que aparecen como más vulnerables. Tiene además Ia ventaja de ser una protección sencilla al alcance de todas las economías.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención, tal como ha quedado expuesto en Ia introducción, se refiere a una nueva protección destinada a su colocación en las puertas de los vehículos propios con objeto de evitar los daños por golpes o rozaduras que causan los vehículos ajenos en el momento de apertura de puertas. Consiste básicamente en una lámina flexible imantada, de diferentes tamaños y formas, de muy poco espesor que se adhiere en el lugar elegido a cada una de las puertas del automóvil propio. Al tratarse de un producto que actúa por magnetismo, es evidente que sólo es aplicable sobre los materiales ferromagnéticos. Por tanto no tiene validez para los coches con carrocerías fabricadas en fibra de vidrio, aluminio u otros materiales amagnéticos.

Se trata, por tanto, de aplicar sobre el automóvil las propiedades de los materiales magnéticos, algo que normalmente ya se viene utilizando con otros fines como por ejemplo motivos decorativos en muebles metálicos, neveras, lavadoras y lavavajillas. Incluso en automoción también existen ejemplos significativos como son los dispositivos porta-esquíes o las bolsas sobre-depósito de las motocicletas.

Desde el punto de vista técnico, el material básico recomendado es una lámina multipolar fabricada con imanes permanentes de ferrita compuesta. La lámina se consigue mezclando polvo de ferrita de estroncio con cierto tipo de hule o plástico sintético. No contiene plomo y se trata de material respetuoso con el medio ambiente. La lámina tiene unas excelentes características de flexibilidad, se dobla con facilidad y se adapta a cualquier superficie de las habituales en las carrocerías y puertas de los automóviles que, como se sabe, presentan diversos abombamientos cóncavos o convexos.

Partiendo de esta materia prima que normalmente se suministra en rollos, el protector imantado concebido por su inventora se troquela en diversas formas y tamaños, abarcando desde las formas geométricas más funcionales como las rectangulares, cuadradas, circulares, elípticas, etc., hasta otras de figuras caprichosas como motivos florales, animales, cosas, fotografías, leyendas etc. con las que el usuario quiera personalizar su automóvil.

El protector al estar fijado en el vehículo por simple atracción ferromagnética, es susceptible de ser retirado en cualquier momento por el dueño del vehículo. Evidentemente también puede ser retirado por manos extrañas Io cual no será motivo de preocupación dado su bajo valor de adquisición. El protector imantado puede ser básico con un grosor de unos 2-3 mm. o puede ser bicapa al estar fabricado con adición de una lámina de espuma, o similar, sobre Ia lámina magnética básica. Con ello se favorecerá el poder absorbente de golpes del protector.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Se incluyen dos figuras esquemáticas para facilitar Ia comprensión de Ia invención, bien entendido que dichas figuras no agotan las múltiples posibilidades de su utilización en función de Ia personalidad del dueño del vehículo.

Figura 1

En Ia parte superior de esta figura se representa, en tres vistas ortogonales, un protector básico de forma rectangular con bordes redondeados.

En Ia parte inferior se representa el mismo protector con una capa de espuma para aumentar Ia amortiguación de golpes. Se señala Io siguiente:

1.- Protector imantado

2.- Capa de amortiguación

Figura 2

En esta figura se representa un automóvil visto lateralmente. Sobre ambas puertas se han colocado sendos protectores situados más o menos en Ia zona proclive a sufrir daños por golpes de puertas de otros vehículos. En este caso los protectores tienen formas especiales habiéndose representado el protector imantado básico.

DESCRIPCIÓN DE UNA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA

Protector imantado para puertas de vehículos (Figs. 1 y 2) que, en Ia forma de realización preferida por el inventor, consiste en una lámina magnética flexible de pequeño espesor (unos 3 mm.) que constituye el protector imantado (1) propiamente dicho el cual está destinado a adherirlo, gracias a sus propiedades magnéticas, a las puertas delanteras (3) y traseras (4) del automóvil del usuario con objeto de preservar dichas puertas de los golpes y roces originados por Ia apertura de puertas de cualquier otro vehículo que aparque a su lado.

El protector imantado (1) se presenta en dos opciones: Ia primera es Ia representada en Ia figura 1 (a) que es Ia opción básica y Ia segunda es Ia representada en Ia figura 1 (b) que consiste en añadir a Ia opción básica una capa de amortiguación (2) a base de espuma o cualquier material similar.

En cuanto a Ia forma, el inventor concibe que se ponga a disposición del público con formas clásicas como son las cuadradas, rectangulares, trapezoidales, circulares o elípticas y también con formas más escogidas como pueden ser flores, animales, perfiles de personas o cualquier otra que permita al usuario personalizar su vehículo.

En cualquiera de los casos expuestos el inventor considera Ia posibilidad de utilizar el protector como un soporte de motivos publicitarios.

La utilización del protector imantado para puertas de vehículos (1 ) es muy sencilla pues solo hay que elegir Ia forma y tamaño adecuados al vehículo y aplicar el protector imantado (1) sobre cada una de las puertas delanteras (3) y traseras (4). Los protectores así colocados se pueden dejar por tiempo indefinido o retirarlos a voluntad en función de las circunstancias.

Dado su bajo precio no será motivo de preocupación el hecho de que manos extrañas se apropien alguna vez de los protectores imantados (1). No se considera necesario hacer más extenso el contenido de esta descripción para que un experto en Ia materia pueda comprender el alcance y las ventajas derivadas de Ia invención, así como desarrollar y llevar a Ia práctica el objeto de Ia misma. Sin embargo, debe entenderse que Ia invención ha sido descrita según una realización preferida de Ia misma, por Io que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello repercuta o suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención. Es decir, los términos en que ha quedado expuesta esta descripción preferida de Ia invención, deberán ser tomados siempre con carácter amplio y no limitativo.