BREVET D 'INVENTION

« Piston primaire de maître-cylindre »

ROBERT BOSCH GmbH

1

Domaine de l'invention

La présente invention a pour objet un piston primaire de maître -cylindre tandem formé d'un corps muni d'une jupe et séparant l'arrière du piston primaire côté tige de poussée et l'avant tourné vers la chambre primaire, cette cavité avant logeant le ressort de rappel et son guide télescopique, le ressort s'appuyant par une extrémité contre le fond de la cavité avant et par l'autre extrémité contre une collerette extérieure du guide télescopique.

Etat de la technique

On connaît déjà de façon générale de tels pistons primaires. Un exemple est représenté en coupe axiale à la figure 1. Le piston primaire connu 401 est mobile dans la direction de l'axe xx qui est celui de l'alésage du maître -cylindre dans lequel il se déplace. Le piston primaire 401 se compose d'un corps 41 1 muni extérieurement d'une jupe 412 au diamètre de l'alésage du maître -cylindre. Selon les conventions d'orientation traditionnelles d'un maître -cylindre tandem et de ses pistons, le côté arrière (AR), situé à droite, est tourné vers la tige de poussée reliée à l'organe de commande des freins, c'est-à-dire par exemple la pédale de frein. L'autre côté est le côté avant (AV). Cette con- vention d'orientation sera utilisée dans la présente description.

Le corps du piston 41 1 forme ainsi une cavité arrière 413 recevant par exemple le piston plongeur, lui-même actionné par la tige de poussée reliée à la pédale de frein, ces différents éléments n'étant pas représentés. A l'avant, le corps délimite avec la jupe, une partie de la chambre primaire 414. Cette cavité avant loge le ressort de rappel 402 qui s'appuie sur le piston secondaire non représenté, qui serait situé à gauche de la figure. Ce ressort de rappel 402 est muni d'un guide télescopique 403 formé d'un premier manchon 431 coulissant dans un second manchon 432 et fixé au fond de la cavité avant 414, le premier manchon 431 se termine côté avant, par une collerette d'appui 431 1 pour le ressort de rappel 402 dont l'autre extrémité est appuyée contre le rebord extérieur 4321 du manchon 432.

L'extrémité arrière du premier manchon 431 est formée par deux branches élastiques 4312 terminées par un crochet 4313 ve- nant s'accrocher librement contre le retour 4322 de l'avant du second 2

manchon 432 délimitant le passage traversé par le premier manchon 431. Les deux branches 4312 du premier manchon 431 peuvent se rapprocher élastiquement pour permettre d'introduire cette extrémité dans le manchon 432 et ensuite s'accrocher derrière le retour. Le manchon 431 peut coulisser dans le manchon 432 de grand diamètre en fonction de la compression du ressort de rappel 402.

Ce ressort de rappel 402 n'exerce pas directement d'effort sur le piston primaire mais produit simplement l'extension du petit manchon par rapport au grand manchon.

Ce piston primaire auquel est fixé le guide portant le ressort de rappel a une structure complexe, tant pour la fabrication de chacune des pièces que pour leur assemblage.

But de l'invention

La présente invention a pour but de développer un piston primaire de conception économique.

Exposé et avantages de l'invention

A cet effet, l'invention a pour objet un piston primaire de maître -cylindre tandem du type défini ci-dessus caractérisé en ce que e piston est en matière plastique, et le guide du ressort de rappel est formé d'un manchon de retenue muni d'une collerette pour l'appui de l'avant du ressort de rappel et d'une tige à tête, passant à travers le manchon pour être retenue en extension par sa tête contre le fond du manchon, la tige étant vissée au fond de la cavité avant du piston primaire.

Cette conception du piston primaire est d'une réalisation particulièrement économique, à la fois grâce à la structure en matière plastique du corps et de la jupe du piston primaire et par le guide du ressort.

Suivant une caractéristique particulièrement avantageuse, le piston est réalisé en une résine phénolique chargée de fibres. Le piston ainsi réalisé a l'avantage d'avoir un coefficient de dilatation thermique proche de celui de l'aluminium du corps du maître -cylindre.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, le corps du piston primaire comporte dans son axe un bossage muni d'un ta- raudage et l'extrémité arrière de la tige à tête est munie d'un filetage 3

correspondant pour être vissé dans ce taraudage du corps du piston, ce qui permet un montage particulièrement simple.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, le corps du piston primaire comporte dans sa cavité avant, un embout fileté et la tige à tête comporte une extrémité arrière munie d'un taraudage pour se visser sur l'embout fileté.

Cette solution a également l'avantage de simplifier considérablement le montage du piston.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, le fond du manchon comporte un retour délimitant un passage et la tige à tête a une tête circulaire de diamètre inférieur au diamètre intérieur du manchon et supérieur au passage du fond du manchon.

Ainsi, globalement, le piston avec les caractéristiques telles que définies ci-dessus est d'une réalisation simple et économique. Son montage est également facile et son fonctionnement est parfaitement adapté au maître -cylindre puisque les coefficients de dilatation sont voisins.

Dessins

La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation d'un piston primaire de maître -cylindre selon l'invention représentés dans les dessins annexés dans lesquels :

la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un piston primaire selon l'état de la technique,

la figure 2 est une coupe axiale d'un premier mode de réalisation d'un piston primaire selon l'invention,

la figure 2A est une vue en coupe du premier mode de réalisation du piston primaire et du guide de ressort, détachés l'un de l'autre, mais sans montrer le ressort,

la figure 3 est une vue en coupe axiale d'un second mode de réalisation d'un piston primaire selon l'invention,

la figure 3A est une vue en coupe axiale du second mode de réalisation, le guide de ressort étant détaché du piston, sans le ressort de rappel, 4

la figure 4 est une vue à échelle agrandie de l'embout fileté du piston primaire de la figure 3.

Description de modes de réalisation de l'invention

La figure 2 montre un premier mode de réalisation d'un piston primaire selon l'invention. Ce piston 1 se compose d'un corps 1 1 portant une jupe 12 et délimitant une cavité arrière 13 pour recevoir le piston plongeur et l'extrémité de la tige poussoir et une cavité avant 14 délimitant la chambre primaire et recevant le ressort de rappel 2 muni d'un guide de ressort 3 formé d'un manchon avant 31 et d'une tige à tête 32 associée de manière télescopique au manchon avant 31. La tige à tête 32 a un filetage 321 à son extrémité arrière pour être vissée dans le taraudage 1 12 d'un bossage axial 1 1 1 dépassant du fond de la cavité avant 14. Le manchon avant 31 est muni, côté avant, d'une collerette extérieure 31 1 et côté arrière, d'un retour ou collerette intérieure 312 délimitant un passage axial 313 traversé par la tige 32 dont la tête 322, à l'extrémité opposée de l'extrémité filetée, a une forme de disque circulaire de section inférieure à la section intérieure du manchon avant 31 mais nettement supérieure à la section du passage 313 du fond du manchon de façon à être retenue par le retour 312 dans sa position d'extension. Le guide de ressort 3 est engagé dans le ressort de rappel 2 qui s'appuie par une extrémité 21 contre le fond de la cavité 14 autour du bossage 1 1 1 auquel est fixée l'extrémité arrière de la tige 32 et son extrémité avant 22 s'appuie contre la collerette avant 33 du manchon 31.

II est à remarquer dans ce mode de réalisation, que la partie avant de la jupe 12 ne comporte pas d'orifice de passage de liquide hydraulique pour le remplissage de la chambre primaire lorsque le piston primaire est en position de repos comme cela est connu de façon générale pour les maître s -cylindre s tandem, mais ici, le bord avant 121 de la jupe 12 a une diminution d'épaisseur 122 pour créer un espace libre par rapport à l'alésage du maître -cylindre et permettre ainsi le passage du liquide hydraulique lorsque le piston primaire est en position de repos.

La figure 2A est une vue en coupe axiale du piston pri- maire et du guide de son ressort de rappel sans montrer le ressort. 5

La figure 3 montre un second mode de réalisation du piston primaire de maître -cylindre tandem selon l'invention représenté également en coupe axiale. Ce second mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation principalement par l'assemblage du guide de ressort 3A au corps 1 1A du piston primaire 1A.

Le guide de ressort 3A se compose de deux parties, un manchon avant 31A muni à l'avant d'une collerette 31 1A servant d'appui à l'extrémité avant 22A du ressort de rappel 2 et recevant intérieurement une tige à tête 32A retenue par le retour 312A du fond du manchon bordant le passage 313A traversé par la tige à tête 32A dont la tête 322A est retenue contre ce retour à l'intérieur du manchon 31 A.

Cette tige à tête 32A de section supérieure à celle du premier mode de réalisation a son extrémité arrière munie d'un tarau- dage axial 321A. Le corps l ia du piston 1A comporte, en position axiale, en saillie du fond de la cavité avant, un embout fileté 1 12A pour visser l'extrémité arrière de la tige à tête 32A sur cet embout fileté et assembler le guide de ressort 3A au piston 1A.

Dans ce cas également, le ressort de rappel 2A est appuyé par son extrémité 22A contre la collerette extérieure 31 1A du manchon 31A et par l'autre extrémité 21 A, contre le fond de la cavité avant 14A.

La figure 3A montre une vue en coupe axiale du second mode de réalisation du piston primaire et du guide de son ressort de rappel sans le ressort de rappel.

La figure 4 montre le détail du filetage de l'embout de la figure 3.

De façon avantageuse, le piston primaire est réalisé en une résine phénolique chargée de fibres. Cette résine, qui est une matière plastique thermodurcissable, a l'avantage d'un coefficient de dilatation proche de celui de l'aluminium, matière dans laquelle est réalisé le maître -cylindre. 6

NOMENCLATURE

1, 1A Piston primaire

2, 2 A Ressort de rappel

3 Guide du ressort de rappel

11, 11A Corps

111, 111A Bossage

112, 112A Taraudage axial du bossage

12, 12A Jupe

13 Cavité arrière

14 Chambre primaire

21 Extrémité arrière du ressort de rappel

22 Extrémité avant du ressort de rappel

31 Manchon

311 Collerette extérieure

312 Collerette intérieure

313 Passage délimité par la collerette intérieure

32 Tige à tête

321, 321 A Extrémité filetée de la tige à tête

322, 322A Tête de la tige

401 Piston primaire connu

411 Corps

412 Jupe

413 Cavité arrière

414 Cavité avant/ chambre primaire

402 Ressort de rappel

403 Guide télescopique

431 Premier manchon

4311 Collerette avant

4312 Branche

4313 Crochet

432 Second manchon

4321 Collerette

4322 Retour