Werkstoff für ein Gasturbinenbauteil, Verfahren zur Herstellung eines Gasturbinenbauteils sowie Gasturbinenbauteil

Die Erfindung betrifft einen Werkstoff für ein Gasturbinenbauteil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Gasturbinenbauteils nach dem Oberbegriff des Anspruchs 9 sowie ein Gasturbinenbauteil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 13.

Moderne Gasturbinen, insbesondere Flugtriebwerke, müssen höchsten Ansprüchen im Hinblick auf Zuverlässigkeit, Gewicht, Leistung, Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer gerecht werden. In den letzten Jahrzehnten wurden insbesondere auf dem zivilen Sektor Flugtriebwerke entwickelt, die den obigen Anforderungen voll gerecht werden und ein hohes Maß an technischer Perfektion erreicht haben. Bei der Entwicklung von Flugtriebwerken spielt unter anderem die Werkstoffauswahl, die Suche nach neuen, geeigneten Werkstoffen sowie die Suche nach neuen Fertigungsverfahren eine entscheidende Rolle.

Die wichtigsten, heutzutage für Flugtriebwerke oder sonstige Gasturbinen verwendeten Werkstoffe sind Titanlegierungen, Nickellegierungen (auch Superlegierungen genannt) und hochfeste Stähle. Die hochfesten Stähle werden für Wellenteile, Getriebeteile, Verdichtergehäuse und Turbinengehäuse verwendet. Titanlegierungen sind typische Werkstoffe für Verdichterteile. Nickellegierungen sind für die heißen Teile des Flugtriebwerks geeignet.

Als Fertigungsverfahren für Gasturbinenbauteile aus Titanlegierungen, Nickellegierung oder sonstigen Legierungen sind aus dem Stand der Technik in erster Linie das Feingießen sowie Schmieden bekannt. Alle hochbeanspruchten Gasturbinenbauteile, wie zum Beispiel Bauteile für einen Verdichter, sind Schmiedeteile. Bauteile für eine Turbine werden hingegen in der Regel als Feingussteile ausgeführt.

Aus der Praxis ist es bereits bekannt, Gasturbinenbauteile aus Titan-Aluminium-Basis- Legierungswerkstoffen zu fertigen. Dabei kommen insbesondere γ-TiAl-Basis- Legierungswerkstoffe zum Einsatz, wobei das Schmieden solcher γ-TiAl-Basis-

Legierungswerkstoffe problematisch ist. Schmiedeteile aus solchen Werkstoffen müssen nach der Praxis durch isothermes Schmieden oder Hot-Die-Schmieden von vorgeformten, wie z. B. stranggepressten, Halbzeugen hergestellt werden. Das isotherme Schmieden sowie das Hot-Die-Schmieden erfordert quasi isotherm-stranggepresstes Vormaterial, wodurch sich hohe Herstellkosten ergeben.

Es besteht daher ein Bedarf für ein adaptives Schmiedeverfahren unter Verwendung eines neuen Werkstoffs zur Herstellung von Gasturbinenbauteilen. Dieses Verfahren soll eine verbesserte Prozesssicherheit und Prozessstabilität unter reduzierten Herstellkosten gewährleisten.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde, einen neuartigen Werkstoff für ein Gasturbinenbauteil, ein neuartiges Verfahren zur Herstellung eines Gasturbinenbauteils sowie ein neuartiges Gasturbinenbauteil zu schaffen.

Dieses Problem wird durch einen Werkstoff gemäß Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß weist derselbe a) im Bereich der Raumtemperatur die Phase ß/B2-Ti, die Phase Ot ₂ -Ti ₃ Al und die Phase γ-TiAl mit einem Anteil der ß/B2-Ti-Phase von maximal 5 Vol.-% auf; b) im Bereich der eutektoiden Temperatur die Phase ß/B2-Ti, die Phase Ci ₂ -Ti ₃ Al und die Phase γ-TiAl mit einem Anteil der ß-Ti-Phase von minimal 10 Vol.-% auf.

Der erfindungsgemäße Werkstoff, bei welchem es sich um einen γ-TiAl-Basis Legierungswerkstoff handelt, erlaubt ein Schmieden innerhalb eines größeren Temperaturintervalls. Zum Schmieden kann als Vormaterial ein Gussmaterial verwendet werden, sodass auf teures Strangpressmaterial verzichtet werden kann.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines Gasturbinenbauteils ist in Anspruch 9 und das erfindungsgemäße Gasturbinenbauteil ist in Anspruch 13 definiert.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1 eine stark schematisierte Darstellung einer aus dem erfindungsgemäßen Werkstoff nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Schaufel einer Gasturbine.

Die hier vorliegende Erfindung betrifft einen neuen Werkstoff für ein Gasturbinenbauteil, nämlich einen Werkstoff auf Basis einer Titan-Aluminium-Legierung. Der erfindungsgemäße Werkstoff umfasst sowohl im Bereich der Raumtemperatur als auch im Bereich der sogenannten eutektoiden Temperatur mehrere Phasen.

Im Bereich der Raumtemperatur weist der erfindungsgemäße TiAl-Basis- Legierungswerkstoff die Phase ß/B2-Ti, die Phase (X ₂ -Ti ₃ Al und die Phase γ-TiAl auf, wobei der Anteil der ß/B2-Ti-Phase bei Raumtemperatur höchstens bzw. maximal 5 Vol.-% beträgt. Ln Bereich der eutektoiden Temperatur weist der erfindungsgemäße TiAl-Basis- Legierungswerkstoff die Phase ß/B2-Ti, die Phase Ct ₂ -Ti ₃ Al und die Phase γ-TiAl auf, wobei der Anteil der ß/B2-Ti-Phase im Bereich der eutektoiden Temperatur mindestens bzw. minimal 10 Vol.-% beträgt.

Bei dem erfindungsgemäßen Werkstoff handelt es sich demnach um einen γ-TiAl-Basis- Legierungswerkstoff. Derselbe kann mit konventionellen Schmiedeverfahren umgeformt werden, und zwar mit einer Schmiedetemperatur innerhalb eines relativ großen Temperaturintervalls. Die Schmiedetemperatur des erfindungsgemäßen Werkstoffs liegt vorzugsweise zwischen T _e -50K und T _α +100K, wobei T _e die eutektoide Temperatur des Werkstoffs und T _α die Alpha-Transus-Temperatur des Werkstoffs ist.

Wenn die Schmiedetemperatur bzw. Umformtemperatur unter T _α liegt, sowie im Bereich der Schmiedetemperatur bzw. Umformtemperatur sowie im Bereich der eutektoiden Tem-

peratur und der Raumtemperatur befinden sich die Phasen ß/B2-Ti, (X ₂ Ti ₃ Al und γ-TiAl im thermodynamischen Gleichgewicht.

Der Anteil der kubisch raumzentrierten ß/B2-Ti-Phase im thermodynamischen Gleichgewicht des erfindungsgemäßen Werkstoffs ist im Bereich der Raumtemperatur kleiner als 5 Vol.-%. Im Bereich der eutektoiden Temperatur ist der Anteil der kubisch raumzentrierten ß/B2-Ti-Phase größer als 10 Vol.-%.

Der erfindungsgemäße γ-TiAl-Basis-Legierungswerkstoff weist neben Titan und Aluminium weiterhin Niob, Molybdän und/oder Mangan sowie Bor und/oder Kohlenstoff und / o- der Silizium auf.

Vorzugsweise weist der Titan- Aluminium-Basis-Legierungswerkstoff folgende Zusammensetzung auf:

- 42 bis 45 At.-% Aluminium, - 3 bis 8 At.-% Niob,

- 0,2 bis 3 At. -% Molybdän und/oder Mangan,

- 0,1 bis 1 At-% , bevorzugt 0,1 bis 0,5 At.-%, Bor und/oder Kohlenstoff und / oder Silizium,

- im Rest Titan.

Zur Herstellung eines Gasturbinenbauteils aus dem erfindungsgemäßen Werkstoff wird im Sinne des erfindungsgemäßen Verfahrens so vorgegangen, dass zuerst ein Halbzeug bzw. Vormaterial aus dem erfindungsgemäßen Werkstoff bereitgestellt wird. Bei dem Halbzeug kann es sich um ein kostengünstiges, gegossenes Halbzeug handeln. Es kann auch vorgesehen sein, dass es sich bei dem Halbzeug um ein primär umgeformtes Bauteil handelt.

Anschließend wird im Sinne des erfindungsgemäßen Verfahrens das Halbzeug aus dem erfindungsgemäßen γ-TiAl-Basis-Legierungswerkstoff durch Schmieden umgeformt, nämlich bei einer Umformtemperatur bzw. Schmiedetemperatur, die zwischen T _e -50K und

T _α +100K liegt. Dabei wird mit einer Umformgeschwindigkeit von mindestens 1 m/s geschmiedet. In zu bevorzugender Weiterbildung wird das Halbzeug dabei vor dem Schmieden wärmedämmend beschichtet.

Im Anschluss an das Schmieden erfolgt vorzugsweise eine Wärmebehandlung des herzustellenden Bauteils.

Dann, wenn gemäß Fig. 1 als Gasturbinenbauteil eine Laufschaufel 10 für einen Verdichter eines Flugtriebwerks hergestellt werden soll, wird beim erfindungsgemäßen Verfahren vorzugsweise so vorgegangen, dass im Bereich eines Schaufelblatts 11 zur Bereitstellung einer gröberen Mikrostruktur mit hoher Kriechfestigkeit einfach geschmiedet und im Bereich eines Schaufelfußes 12 zur Bereitstellung einer feineren Mikrostruktur mit hoher Duktilität mehrfach geschmiedet wird, wobei sich an das einfache Schmieden sowie an das mehrfache Schmieden vorzugsweise eine Wärmebehandlung anschließt.

Erfmdungsgemäße Gasturbinenbauteile sind mit Hilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens aus dem erfindungsgemäßen Werkstoff gefertigt. Vorzugsweise handelt es sich bei den erfindungsgemäßen Gasturbinenbauteilen um Verdichterbauteile, so z. B. um Laufschaufeln eines Verdichters eines Flugtriebwerks, oder um Turbinenbauteile