DIVISORIOS

La presente invención se refiere a un mecanismo que permite la traslación y giro de 360° de paneles y tabiques prefabricados facilitando su apertura y cierre de forma abatible y corredera.

Su campo de aplicación está centrado en cerramiento de piscinas, terrazas y en general división de espacios. Permitiendo su uso para distribuir oficinas y sectorizar amplios espacios como salones para convenciones, palacios de congresos, recintos feriales, salones para banquetes, salas de exposición, superficies multiusos, salas privadas, creación de stand de feria, restaurantes y cafeterías, escuelas, etc.

Antecedentes de I¾ invención

Existen, sin excluir a otros, principalmente dos campos de aplicación para este mecanismo: el de cerramiento de piscinas y el de división de espacios.

En el campo de las piscinas encontramos tres sistemas de cerramientos: abatibles, prismáticos y fijos. Todas tienen problemas similares. Los sistemas abatibles están compuesto por secciones de arco que apoyan en los extremos más próximos del vaso de la piscina permitiendo descubrir cada sección de la superficie de forma independiente. Los sistemas prismáticos son también secciones en arco, pero cada sección es ligeramente inferior a la anterior, para poder alojarse una en el interior de la siguiente e ir apilándose en uno de los extremos del vaso. Esta última es menos versátil al no poder descubrir partes de la superficie de forma independiente.

Está limitados a formas de vaso de piscina simple (rectangulares principalmente), su desmontaje y transporte son difíciles. Los sistemas abatibles suelen disponer de un solo módulo con puerta para acceder al baño, y los prismáticos sólo se recogen en un sentido. En el caso de las cerramientos fijos, se trata de estructuras similares a invernaderos, y los accesos son preparados con módulos puerta.

En el campo de las particiones de espacios interiores actualmente existen sistemas de tabique móvil que permiten el movimiento tanto giratorio como corredero. Se pueden encontrar en muchos locales comerciales, principalmente en restauración, que disponen de sistemas como estos en su fachada principal, y al poder retirarla, dejan al aire el interior y amplían con la zona de terraza. En grandes salones se utiliza para conseguir un solo comedor o diferentes espacios aislados. En oficinas y salas de congresos y ferias, permite disponer de un gran espacio diáfano, o subdividir el espacio para diferentes fines. También puede encontrarse en cerramientos de terrazas, balcones, etc.

La mayoría de los sistemas actuales necesitan accionar un dispositivo mecánico que libera una traviesa telescópica superior y otra inferior que presionan contra el carril y el suelo. El mecanismo que aquí se plantea no necesita ningún accionamiento para esto, ya que en el interior de las carcasas que soportan a los perfiles, está el mecanismo que hace esto automáticamente.

Además, mientras que en los tabiques móviles actuales deben estar todos alineados para activar el sistema de aislamiento y necesitan tener un panel especial que contiene una puerta, en nuestro diseño los paneles se fijan independientemente, es decir, permiten el que no todos ellos tengan que estar alineados.

Descripción de la invención

La presente invención tiene por objeto un mecanismo de tabique móvil para cerramientos exteriores y división de espacios interiores, que no requiere ningún accionamiento de palanca o manivela para abrir o cerrar.

Un primer objeto de la invención se refiere a un mecanismo de traslación y giro de 360° de paneles o tabiques divisorios caracterizado por que comprende:

- Una pieza en forma de "Y" invertida,

dos ruedas cónicas intraducibies en los ejes de los que dispone la pieza en forma de "Y" invertida, y que una vez introducidas quedan retenidas en dichos ejes pero manteniendo su capacidad de rotación; y

- una pieza-anillo que reposa sobre las ruedas cónicas y cuya superficie de contacto con las mismas está mecanizada de tal forma que su espesor crece y decrece cada 90°, haciendo que ascienda y descienda según va girando sobre las ruedas cónicas, convirtiendo su giro en un movimiento de traslación vertical.

En una realización preferida de dicho primer objeto de la invención, las ruedas cónicas, una vez introducidas en los ejes de los que dispone la pieza en forma de "Y" invertida, se mantienen en dicho estado o posición gracias a unas piezas de retención que evitan que las ruedas se salgan pero permitiéndose la rotación de las mismas con respecto al eje de la pieza en forma de "Y" invertida.

Un segundo objeto de la invención se refiere a un sistema de cerramiento que comprende un perfil guía superior, un perfil guía inferior, dos o más paneles o tabiques divisorios, y que implementa, por cada uno de dichos paneles o tabiques divisorios, dos mecanismos de giro y traslación de 360° conforme al primer objeto de la presente invención, uno inferior y otro superior, caracterizado por que:

El mecanismo de giro y traslación de 360° superior se aloja dentro una carcasa, superior, que desliza a lo largo del perfil guía superior mediante un sub conjunto carro y que a su vez comprende (i) una pieza eje que atraviesa la pieza en forma de "Y" invertida y a la que queda unida mediante una pieza de fijación, (ii) una pieza de empuje fijada a la pieza-anillo, dicha pieza de empuje comprendiendo al menos cuatro extensiones que atraviesan la carcasa permitiendo un giro solidario de la pieza de empuje y la carcasa, y que se unen a al menos dos gomas aislantes que permanecen fuera de dicha carcasa; y (iii) una pieza de fijación para fijar la pieza panel; y el mecanismo de giro y traslación de 360° inferior se aloja dentro una carcasa, inferior, que desliza a lo largo del perfil guía superior mediante un subconjunto eje- carro que hace las veces de la pieza eje que atraviesa la pieza en forma de "Y" invertida y del subconjunto carro de la carcasa superior, dicha carcasa inferior comprendiendo (i) una pieza de empuje fijada a la pieza-anillo, dicha pieza de empuje comprendiendo una serie de extensiones que atraviesan la carcasa permitiendo un giro solidario de la pieza de empuje y la carcasa, y que se unen a unas gomas aislantes que permanecen fuera de dicha carcasa; (ii) una pieza de fijación para fijar la pieza panel; y (iii) un resorte para facilitar el movimiento vertical.

En una realización preferida de dicho segundo objeto de la invención, las piezas de empuje comprenden cuatro extensiones cilindricas que se unen a dos gomas aislantes.

En otra realización preferida de dicho segundo objeto de la invención, cada panel presenta dos piezas burelete que permiten la unión entre paneles y su adaptación a cualquier forma que tengan los perfiles guía inferior y superior.

La invención está diseñada para que pueda ser montada fácilmente y de forma que permita la sustitución de piezas sin necesidad de desmontar toda la estructura. Los paneles pueden moverse libremente por los perfiles guía permitiendo por ejemplo dejar una estancia totalmente diáfana (apilando todos los paneles a un lado), dividirla por completo o dejar únicamente algunos accesos.

Para hacer más cómoda la apertura de varios paneles simultáneamente, puede hacerse uso de cualquiera de los sistemas existentes en el mercado, por ejemplo se podrían colocar en cada panel un par de cadenas, cada una conectada a uno de sus dos paneles colindantes. De esta forma, cuando se gira uno de ellos, lo haría simultáneamente todos los que queden encadenados.

Breve descripción de los dibeios

En los dibujos adjuntos se muestra el mecanismo constituido de acuerdo con la invención y dado a título de ejemplo no limitativo, en los dibujos:

La figura 1 representa las tres piezas principales (6) (7) (8) que componen el mecanismo y la pieza (18).

La figura 2 representa las cuatro piezas principales (6) (7) (8) y (18) en posición abierta

(Á) en vista y corte paralela y perpendicular al perfil guía (3).

La figura 3 representa las cuatro piezas principales (6) (7) (8) y (18) en posición cerrada (C) en vista y corte paralela y perpendicular ai perfil guía (3).

La figura 4 es una perspectiva de la carcasa superior seccionada en posición cerrada (C). La figura 5 es una perspectiva explotada de las piezas

(5),(6),(7),(8),(1 1),(12),(13),(16),(18) y (19) de la carcasa superior.

La figura 6 es una perspectiva de las piezas carro/eje(25), (29) y perfil guía inferior (26) de la carcasa inferior.

La figura 7 es el corte ΒΒ' de la carcasa superior con el panel en posición abierta (A). La figura 8 es el corte DD' de la carcasa superior con el panel en posición cerrada (C).

La figura 9 es el corte ΒΒ' de la carcasa inferior con el panel en posición abierta (A).

La figura 10 es el corte DD' de la carcasa inferior con el panel en posición cerrada

(C).

La figura 1 1 es una perspectiva seccionada de la carcasa superior semiexplotada, La figura 12 es un esquema general del perfil guía superior (3) e inferior (26), y una representación de dos paneles en posición cerrada (C) y abierta (A). La figura 13 es un detalle de la unión entre dos paneles (2) mediante los burletes (1) y representa un grupo de paneles dispuestos en posición cerrada (C) a lo largo de perfiles guía (3) y (26) curvos. Descripción detallada de un modo de realización

En la figura 1 podemos ver la pieza (6), la pieza-anillo (7), las ruedas cónicas (8), y la pieza (18).

Las dos ruedas cónicas (8) entran cada una en uno de los ejes de los que dispone la pieza (6)(pieza en forma de "Y" invertida), y quedan en esta posición gracias a la pieza (18) que evita que se salgan pero permite la rotación de la pieza (8) con respecto ai eje de la pieza (6).

La pieza- anillo (7) tiene su superficie de contacto con la pieza (8) mecanizada de tal forma, que su espesor crece y decrece cada 90° (ver cortes de la pieza (7)). Esta peculiaridad, hará que la pieza-anillo (7) ascienda y descienda según va girando sobre las raedas cónicas (8), como se aprecia en las figuras 2 y 3, convirtiendo su giro en un movimiento de traslación vertical.

La figura 2 representa el mecanismo en posición abierta y la figura 3 representa el mecanismo en posición cerrada, comparando estas puede apreciarse como al estar la pieza (7) girada 90° con respecto a la pieza (6), aumenta o disminuye el valor de altura de la pieza (7).

En la figura 4 podemos ver que estas piezas se alojan dentro de una carcasa, pieza (14), que se desliza a lo largo de un perfil guía (3) mediante el subconjunto-carro (4). La carcasa (14) aloja la pieza (20) que se encarga de fijar la pieza panel (2). Este panel puede tener un gran rango de grosores cambiando únicamente la pieza (20).

En la figura 5 vemos que la pieza eje (5) atraviesa verticaimente a la pieza (6), quedando unida a ella gracias a la pieza (19). La pieza-anillo (7) reposa sobre las dos raedas cónicas (8), y está unida a la pieza de empuje ( 13).

La figura 6 ilustra las piezas del mecanismo inferior que difieren con respecto al superior.

La pieza (29) equivale a la pieza (6), la pieza (25) hace la función de las piezas (4) y (5), y la pieza (26) funciona como perfil guía igual que la pieza (3). Además la carcasa inferior dispone de un resorte (27) como podemos apreciar en las secciones que muestran las figuras 9 y 10.

En las figuras 7 y 8 se puede apreciar que las piezas (6), (8), (18) (solo en fig. 8), (19) y

(5) quedan sin rotación, mientras las piezas (7), (13) y (10) giran arrastradas por la carcasa (14).

De este modo, al girar la pieza-anillo (7) se ve obligada a ascender o descender con respecto a las piezas (8) y (6), trasladando este movimiento a las gomas aislantes (10), y por tanto consigue que estas salgan de su cavidad en la carcasa (14) o se introduzcan en ella cada vez que gira 90°, Cuando las gomas aislantes (10) salen de su cavidad, la carcasa (14) se encuentra en posición cerrada (C) (alineada con el perfil guía), figura 12, ejerciendo presión contra el perfil guía (3) y cuando las gomas aislantes (10) vuelven a su cavidad, la carcasa (14) se encuentra en posición abierta (A)(perpendicular al perfil guía), figura 12, Al no ejercer presión contra el perfil guía (3), la carcasa (14) queda libre para trasladarse a lo largo del perfil guía (3) mediante el subconj unto- carro (4). Esto permite que el usuario pueda girar el panel fácilmente para cambiarlo de la posición cerrada (C) a la posición abierta (A) sin necesidad de activar ningún mecanismo o palanca.

En la figura 11 vemos que la pieza (13) dispone de 4 extensiones cilindricas que atraviesan la pieza (14) y hace que giren solidarias. Estas cuatro extensiones cilindricas se unen a dos gomas aislantes (10) que permanecen fuera de la carcasa (14) en una cavidad prevista para ellas.

Cada panel (2) está cogido por una carcasa superior (14) y otra carcasa inferior (17), como ilustra la figura 12. El mecanismo en el interior de cada una es prácticamente idéntico en ambas, tan solo cambian la disposición de algunas piezas y la geometría de otras. En la figura 12 puede apreciarse la posición del panel (2) cerrada (C) y abierta (A). El usuario únicamente debe empujar el panel (2) para que este gire sobre su eje central, de modo que si lo coloca en posición (A), el panel queda libre para moverse a lo largo de los perfiles guías superior (3) e inferior (26), y si lo coloca en posición (C), el panel queda fijo y elimina los puentes térmicos entre las dos zonas que divide.

Cuando el usuario empuja el panel (2) por uno de sus extremos para girarlo, también giran las carcasas (14) y (17). Cuando las carcasas (14) y (17) giran, arrastran en su movimiento también a las piezas de empuje superior (13) (fig.8) e inferior (28)(fig. 10) y estas harán girar a la pieza (7) a la cual está atornillada. Por tanto, en el momento en el que el usuario haga girar el panel (2), estará haciendo que las piezas (7) comiencen a girar en torno a las pieza-eje (5) y pieza-eje/carro (25), y en este movimiento de giro la pieza (7), comenzará a ascender o descender y con ello llevarán ese movimiento vertical las piezas de empuje superior (13) e inferior (28). Al estar las gomas aislantes (10) fijadas la pieza de empuje, se consigue subir o bajar esas gomas aislantes (10) con el movimiento de giro del panel (2) por parte del usuario. Una vez el panel (2) se encuentra en posición perpendicular a los perfiles guía superior (3) e inferior (26) (posición abierta), las gomas aislantes (10) se encuentran recogidas en una cavidad de las carcasas (14) y (17). En ese momento el usuario puede empujar el panel (2) a lo largo de los perfiles guía. Mientras hace esto, el conjunto no encontrará ninguna fricción ni experimentará ningún desgaste al ir deslizando mediante los carros superior (4) e inferior (25) (figuras 1 1 y 6).

Cuando el usuario pretende volver a la posición cerrada, realiza la acción inversa. Primero desliza el panel (2) hasta su lugar, y luego lo gira para dejarlo alineado con los perfiles guía. Todos los paneles están provistos de dos burletes (1 ) (ver fig. 13) imantados, de tal forma que con la proximidad de un extremo del panel al extremo del contiguo, estos terminarán el movimiento de giro y romperán cualquier puente térmico entre los paneles.

La figura 13 muestra la unión entre paneles (2) mediante la pieza burlete (1), permitiendo que los paneles puedan adaptarse a cualquier forma que tengan los perfiles guía (3) y (26),