| ФОРМУЛА 1. Способ размещения трубчатого контейнера с аккумуляторами, предназначенными для питания внутривального двигателя постоянного тока, приводящего устройство в движение, отличающийся тем, что для размещения контейнера используют свободное пространство, находящееся внутри вращающейся наружной трубы со стороны, противоположной установленному внутривальному двигателю. 2. Способ размещения контейнера аккумуляторов электроуправляемой рулонной шторы по п. 1 отличающийся тем, что контейнер с аккумуляторами выполняют из цилиндрической трубки, закрытой с внутренней стороны пробкой, а с наружной - внешней опорой, составляющими совместно с расположенными на них еоосно кольцами подшипники скольжения. ' i 3. Способ размещения контейнера аккумуляторов электроуправляемой рулонной шторы по п. 2 отличающийся тем, что цилиндрическую трубку закрывают с внутренней стороны крышкой с отверстием для провода, идущего от положительного вывода аккумуляторной батареи, а с наружной стороны — крышкой более сложной формы, образующей вместе с внешней опорой подшипник скольжения и электрический щёточный узел со скользящими контактами, необходимый для обеспечения заряда аккумуляторов. |
ОПИСАНИЕ
Изобретение относится к элементам конструкции защитных устройств для закрывания оконных, дверных и подобных проемов и может быть использовано в электроуправляемых рулонных шторах или подобных устройствах, приводимых в действие внутривальным двигателем постоянного тока.
Из уровня техники известно устройство рулонных штор [1]. В этом решении электромотор постоянного тока снабжен аккумуляторами, заряжаемыми от солнечной батареи. Управление работой двигателя осуществляется с помощью пульта дистанционного управления.
Из уровня техники известно устройство рулонных штор [2]. В этом решении вращение на трубу с рулоном шторы передается от электромотора, совмещённого с подшипниками скольжения, обеспечивающими свободное вращение наружной трубы рулонной шторы или другого подъёмного устройства с приводом от внутривального электродвигателя постоянного тока.
Наиболее близким аналогом являются электроуправляемые рулонные шторы [3] с внутривальным двигателем и автономным питанием от батарейного блока, расположенного рядом с устройством и соединённого с ним кабелем питания. Устройство представляет собой мотор со спящим режимом, и автономным питанием, состоящие из цилиндрического контейнера, внутрь которого помещен мотор, совмещённый с подшипниками скольжения, обеспечивающими свободное вращение наружной трубы рулонной шторы или другого подъёмного устройства с приводом от внутривального двигателя постоянного тока.
Недостатком всех известных решений является то, что аккумуляторы (пенал с батареями) или блок питания рулонной шторы расположены снаружи, для его монтажа требуется наличие свободного места, а также дополнительное крепление, что усложняет монтаж изделия и ухудшает его внешний вид. В целом это либо увеличивает габариты изделия, либо требует при установке шторы прятать блок питания или аккумуляторов где-то в пределах окна, за счет отведения проводки и установки дополнительных креплений.
Кроме того потребитель должен либо самостоятельно отсоединять и разбирать пенал для замены батарей, либо воспользоваться услугами сервисной службы.
Целью изобретения является задача разработать универсальный способ создания конструкции, не содержащей сложных в производстве деталей, достаточно легко адаптируемой к различным видам существующих рулонных и других подъёмных систем кассетного или открытого типов, использующих внутривальные двигатели постоянного тока, не внося при этом существенных изменений во внешний дизайн готовых изделий, что позволит также упростить и ускорить их монтаж.
Техническим результатом изобретения является уменьшение габаритов, упрощение монтажа и обслуживания.
Заявленный технический результат достигается за счет того, что способ размещения трубчатого контейнера с аккумуляторами, предназначенными для питания внутривального двигателя постоянного тока, приводящего устройство в движение, отличающийся тем, что для размещения контейнера используют свободное пространство, находящееся внутри вращающейся наружной трубы со стороны, противоположной установленному внутривальному двигателю. Кроме того, контейнер с аккумуляторами выполняют из цилиндрической трубки, закрытой с внутренней стороны пробкой, а с наружной - внешней опорой, составляющими совместно с расположенными на них соосно кольцами подшипники скольжения. В другом варианте исполнения цилиндрическую трубку закрывают с внутренней стороны крышкой с отверстием для провода, идущего от положительного вывода аккумуляторной батареи, а с наружной стороны - крышкой более сложной формы, образующей вместе с внешней опорой подшипник скольжения и электрический щёточный узел со скользящими контактами, необходимый для обеспечения заряда аккумуляторов.
Использование цилиндрических аккумуляторов позволяет полностью выполнить конструкцию из деталей вращения, простых в изготовлении и сборке. Полученный . готовый сборочный узел с небольшими изменениями размеров возможно поместить внутрь трубчатых профилей различных типоразмеров, используемых при производстве рулонных штор или других подъёмных механизмов. Способ может быть реализован следующим образом.
На Фиг. 1 изображён продольный разрез части трубы (1), на которую может быть наклеено полотно рулонной шторы или закреплён намоточный узел подъёмной системы. Корпусом аккумуляторного контейнера является труба (2), материалом которой может быть как металл, так и пластмасса, длина и диаметр обусловлены габаритными размерами и количеством используемых аккумуляторов (6). В том случае, если труба (2) выполнена из металла, её внутренняя стенка должна быть изолирована от корпуса аккумуляторов. С одного торца, обращенного внутрь изделия, труба (2) закрыта пробкой (4), а с другого - наружной опорой (5), которые совместно с кольцами (3) образуют подшипники скольжения и могут быть изготовлены из капрона, полиамида, фторопласта или других диэлектрических материалов со сходными свойствами. Пробка (4) и опора (5) жёстко закреплены в трубе (2) и вместе с расположенными внутри аккумуляторами (6) являются неподвижной частью конструкции. Аккумуляторы могут соединяться между собой при помощи пайки, контактной сварки или посредством подпружиненных контактов, а провода от них выводятся наружу через отверстие в центре опоры (5) и подсоединяются к нагрузке (двигатель) и внешнему разъёму для подключения зарядного устройства. При сборке рулонной шторы или другого подъёмного механизма описанный контейнер, состоящий из деталей (2, 3, 4 и 5) и расположенных внутри аккумуляторов (6) и являющийся законченным сборочным узлом, просто устанавливается внутрь трубы (1), а опора (5) закрепляется жёстко к боковой заглушке кассеты изделия или к опоре рулонной шторы открытого типа. Данная операция аналогична установке внутривального двигателя с противоположной стороны трубы (1) и не требует от сборщика изделий ,. дополнительных навыков.
На Фиг. 2 изображен другой вариант исполнения устройства, отличающийся от первого тем, что труба корпуса контейнера (2) и крышки (4 и 5) выполнены из металла, так как являются проводником для отрицательного вывода аккумуляторной батареи, а сам контейнер через втулки (3) закреплён неподвижно относительно наружней трубы (1) и при работе вращается вместе с ней в опоре (7). Данное исполнение предусматривается для варианта, когда внутривалычый двигатель (со встроенным радиоприёмником) с противоположной стороны трубы (1) закреплён относительно неё неподвижно ведущим валом наружу. В таком случае все электрические соединения между аккумуляторами (6) и двигателем находятся внутри конструкции, причём отрицательный провод подключается непосредственно к крышке (4), а положительный - к изолированному проводнику (12), выходящему из контейнера через отверстие в крышке (4). Зарядка аккумуляторов осуществляется через щёточный узел, расположенный в опоре (7). Зарядное устройство подключается к разъёму, расположенному в удобном месте на боковой заглушке кассеты рулонной шторы, контакты которого соединены с отводами (9) щёток (8). Напряжение на аккумуляторы снимается посредством скользящих контактов. Отрицательным является ступица крышки (5), а положительным - втулка (13), притянутая к крышке (5) винтом (ICI) с гайкой через изолирующие шайбы (11). Детали (4, 5, 10 и 13) изготавливаются из латуни, а детали (3, 7 и 11) - из капрона, полиамида или подобного им материала, являющегося диэлектриком. Надёжное соединение аккумуляторов между собой обеспечивает пружинный контакт (14), поджатый крышками (4 и 5). Внутренняя поверхность трубы (2) должна быть изолирована от корпусов аккумуляторов. Данное исполнение удобно тем, что позволяет расположить двигатель ведущим валом наружу и убрать всю проводку внутрь конструкции.
Пример расположения контейнера с аккумуляторами показан на Фиг. 3, где видно, что контейнер с аккумуляторами (6) помещен внутрь вращающегося цилиндрического контейнера в зоне, где с противоположной стороны от двигателя (15) с валиком (16) имеется свободное пространство.
Источники информации:
1. Патент DE 4241781
2. Патент NL 9900010
3. http://www.somfysystems.com/en-us/home/our-products/product- solutions/rolling- shutters.htmi#div 4B288380-EAB4-23BF-B1192A0285E27072
Next Patent: METHODS AND ARRANGEMENTS FOR PRIORITIZATION IN A PEER-TO-PEER NETWORK