CAMPO DE LA INVENCION

Esta invención corresponde en su esencia al campo de la ingeniería química, siendo la protección galvánica y la inhibición de corrosión las materias más destacadas, ya que los procesos principales de operación del sistema tienen que ver con el mecanismo electroquímico de los metales, en este caso, el zinc como ánodo de sacrificio, el acero al carbón como cátodo y la humedad del medio ambiente como electrolito. Ambos metales y la humedad del medio ambiente interactúan de una manera muy íntima en función de sus propiedades fisicoquímicas para formar una pila galvánica en la cual los electrones libres del zinc o zona anódica circulan por la masa metálica acumulándose en el acero o zona catódica. No menos importante es la mezcla adicional de otros componentes inhibidores de corrosión que utilizados en su conjunto configuran un sistema muy eficiente para la protección anticorrosiva de las uniones bridadas.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La transportación de líquidos o gases por medio de tuberías aéreas o ductos enterrados es mucho más económico y mucho más veloz que el transporte en tanques de almacenamiento. El hecho de ser sistemas no tripulados y totalmente automáticos, los hace operar con costos operativos más bajos y más seguros que el autotransporte, el ferrocarril o por embarcaciones marítimas y no son afectados mayormente por las condiciones climáticas.

Gracias al impulso que proporcionan las estaciones de bombeo, cuyo número y potencia están en función del volumen a transportar, de la viscosidad del producto, del diámetro de la tubería, de la resistencia mecánica y de los obstáculos geográficos a sortear, las tuberías transportan y distribuyen productos de manera más económica y en grandes cantidades por todo el mundo. Los energéticos más utilizados en el mundo son el petróleo crudo, el gas natural, el gas licuado de petróleo (gas LP) y la gasolina que se transportan y distribuyen en tuberías a través de ductos subterráneos, los cuales operan sin interrupción las 24 horas del día, los 365 días del año. Gracias a estos sistemas de transporte es posible tener acceso a estos energéticos de forma segura y económica. Dada la importancia de este medio de transporte la utilización de uniones bridadas en los circuitos de tuberías de acero al carbón representa una parte muy importante de este sistema de transporte.

Las uniones bridadas de acero al carbón son elementos mecánicos utilizados en los sistemas de transportación de líquidos o gases a través de circuitos de tuberías. La ventaja que ofrece la utilización de uniones bridadas radica en el hecho que por estar unidas por espárragos y tuercas de sujeción, permiten un rápido montaje y desmontaje de los elementos que componen los circuitos de tuberías con el objeto de realizar reparaciones o trabajos de mantenimiento. Existen varios tipos de uniones bridadas en función de su aplicación y generalmente se interconectan en los circuitos de tuberías ya sea roscadas o soldadas.

Por las razones mencionadas anteriormente, nuestro objetivo es contribuir en la solución para resolver los problemas de corrosión en las uniones bridadas para reducir los costos de operación y mantenimiento y al mismo tiempo aumentar las condiciones de seguridad de los sistemas de transportación de tuberías aéreas.

ANTECEDENTES

Existen varios productos utilizados para la protección de las uniones bridadas en el mercado, entre algunas de ellas se encuentran: Los Cinturones o Bandas Protectoras de acero inoxidable, Kleerband flange Protectors que son cinturones o bandas de vinil inhibidoras de corrosión, Enviropeel System que es una envoltura termoplástica inhibidora de corrosión, Petrolatum Tapes que son tejidos impregnados con petróleo saturado y rellenos silíceos inertes, Cera microcristalina de petróleo, Radolid Protection Caps que son tapones de polietileno de alta densidad inhibidores de corrosión para la protección exterior de tuercas y espárragos de sujeción etc.

Todos los productos mencionados anteriormente protegen parcialmente algunos componentes de las uniones bridadas, pertenecen a diferentes fabricantes y se utilizan de manera independiente unos de otros, pero no existe en la actualidad un sistema o procedimiento que una las diferentes tecnologías existentes y/o nuevas tecnologías, que proporcione de manera integral una protección eficaz y duradera. Las uniones bridadas necesitan proteger contra la acción de la corrosión los siguientes componentes básicos: Las juntas o sellos de la unión bridada, sus caras internas, sus caras frontales, sus caras laterales, los espárragos y las tuercas de sujeción.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Esta invención se refiere a un método para la protección anticorrosiva integral de las uniones bridadas que operen a temperaturas desde -50°C hasta +80°C de manera continua y que pueda garantizarse por lo menos 30 años sin problemas de corrosión. Este sistema encapsula totalmente las uniones bridadas ya que ninguna superficie interior o exterior queda sin protección. Para llevar a cabo este sistema de protección anticorrosiva, se necesitan aplicar cuatro materiales básicos:

1.- Una nueva tecnología que es una cinta de zinc anticorrosiva diseñada para proteger, tanques de almacenamiento, tuberías, y estructuras metálicas, de acero al carbón para instalaciones superficiales, la cual proponemos de manera ingeniosa para proteger las caras laterales y las caras frontales exteriores de las uniones bridadas. Esta cinta de zinc de elevada pureza (99.90% de zinc en peso) tiene un espesor uniforme de 0.080 mm.

Esta provista de un adhesivo electro conductivo de tipo acrílico de un espesor uniforme de 0.025 mm., que puede soportar temperaturas desde -50 °C hasta + 130 °C, y la temperatura para su aplicación es de +8°C a +40°C. La superficie metálica debe limpiarse previamente hasta obtener un grado de limpieza a metal blanco. Al adhesivo se le denomina Electroconductivo porque está provisto de pequeñas partículas de zinc de tamaño y forma homogénea, dispersas en forma uniforme sobre la base acrílica, estas partículas aseguran una conductividad eléctrica al adhesivo y una continuidad metálica entre el zinc y el acero, de tal manera que si en algún lugar se daña este recubrimiento, se filtrará en el lugar dañado un electrolito a través de la atmosfera, entonces, entre las superficies metálicas se verificara una pila galvánica, en la que el zinc asumirá la función de ánodo, disolviéndose y protegiendo la superficie metálica o cátodo de la pila (Fe). (Protección Galvánica por laminación en frío).

Para la protección de las caras laterales de las uniones bridadas, se cortan piezas especiales de zinc en forma de pequeños trapecios isósceles con un corte circular en el centro de cada pieza de acuerdo al tamaño de cada unión bridada. A cada pieza especial de zinc se le retira su papel desmoldante justo antes de ponerla en contacto con la superficie metálica y a través de los cortes circulares, se van colocando en todas y cada una de las tuercas de sujeción, hasta que todas las piezas en su conjunto conforman una protección absoluta en las dos caras laterales de la unión bridada. Cada una de estas piezas van ensambladas con un traslape mínimo de 1 cm entre cada una de ellas y son aseguradas a la superficie metálica mediante una espátula de madera.

Para la protección de las caras frontales de las uniones bridadas, se cortan piezas rectangulares de zinc de acuerdo al ancho de cada unión bridada por 30 cms. de longitud, a cada pieza se le retira su papel desmoldante justo antes de ponerla en contacto con la superficie metálica y se aplica alineándola a las caras frontales de la unión bridada, asegurando su adherencia con una espátula de madera. Para las uniones bridadas verticales estas piezas rectangulares de zinc deben aplicarse siempre desde la parte inferior de la unión bridada hasta la parte superior con un traslape mínimo de 1.5 cm en cada lado, y deben aplicarse el número de piezas necesarias hasta cubrir la totalidad del perímetro de la unión bridada. Finalmente, con la ayuda de un cutter se hace un corte de aproximadamente 1.5 x 1.5 cms en la ranura de la unión bridada para llevar a cabo posteriormente, la protección interior de la misma. Las superficies metálicas deben limpiarse previamente hasta obtener un grado de limpieza a metal blanco.

2 - Un sello transparente contra intemperismo y la penetración de agentes externos en el adhesivo Electroconductivo de la cinta de zinc.

Una vez que se hayan terminado de colocar todas las piezas de zinc, con la ayuda de una brocha de 2", se aplica el sello alrededor de cada círculo de las piezas especiales de zinc utilizadas para la protección de las caras laterales de la unión bridada. De esta manera evitamos la penetración de agentes extemos en la capa adhesiva de las piezas especiales de zinc. Con estas aplicaciones quedan totalmente protegidas todas las superficies exteriores de la unión bridada con la excepción de los espárragos y tuercas de sujeción.

3.- Para la protección interior, o caras interiores o ranura interior de las uniones bridadas asi como de las tuercas y espárragos de sujeción contra la acción de la corrosión, utilizamos una cera microcristalina de petróleo que es un inhibidor de corrosión, antiflama, repelente al agua y tiene una gran adherencia a las superficies metálicas. Puede trabajar en forma continua a temperaturas desde -50°C hasta 80°C. Se suministra en bloques en estado sólido y para su aplicación se debe calentar a 86°C para manejarla y aplicarla en estado líquido. Después de aplicarla solidifica en forma casi instantánea al contacto con el metal. La superficie metálica debe limpiarse previamente hasta obtener un grado de limpieza a metal blanco.

Para la aplicación de la cera microcristalina de petróleo en su estado liquido, se utiliza un generador eléctrico de aproximadamente 4 kw, una resistencia eléctrica circular de aproximadamente 3 kw con termostato integrado, y una cubeta metálica, en donde se vacían bloques de cera microcristalina previamente cortados de aproximadamente 10 x10 x 10 cms. para ser calentados. La resistencia circular se sujeta como un cinturón a la cubeta metálica y se conecta al generador eléctrico en donde después de un tiempo determinado, la cera microcristalina pasara del estado sólido al estado liquido a una temperatura de 86°C, entonces se procede al llenado de la ranura interior de cada unión bridada ya sea en posición vertical o en posición horizontal.

Para realizar el llenado de la ranura de una brida vertical, se coloca un embudo metálico en la ranura hecha en la cinta de zinc en la parte superior de la unión bridada, con la ayuda de un tazón metálico de 1 It, Se toma la cera microcristalina liquida de la cubeta y se vacía con mucho cuidado a la unión bridada a través del embudo, esta operación se repite hasta llenar completamente la ranura, hecho esto, con un trapo humedecido con thinner, se limpia la parafina derramada y con la ayuda de unas tijeras, se corta una pieza especial de zinc de forma cuadrada de aproximadamente 5 x 5 cms, se retira su papel desmoldante justo antes de ponerla en contacto con la superficie metálica, y se coloca sobre la ranura existente, asegurando su adherencia con la ayuda de un martillo de goma.

Para realizar el llenado de una brida horizontal, se colocan 3 tiras de cinta adhesiva ahulada sobre la ranura de la unión bridada, separadas a una distancia de 120°, con la ayuda de un desarmador de cruz se hacen 3 perforaciones de 1/8" aproximadamente en los lugares en que se colocaron las cintas ahuladas, se coloca un popote flexible doblado a 90° en cada perforación, con la ayuda de una jeringa metálica, se absorbe la cera microcristalina liquida de la cubeta metálica y se inyecta con mucho cuidado a la unión bridada a través de la ranura existente, esta operación se repite hasta llenar completamente la ranura. La cera microcristalina deberá llenar parcialmente cada popote, los cuales indicaran que la ranura se lleno totalmente con la cera microcristalina. Se retiran los 3 popotes y las cintas ahuladas, con un trapo humedecido con thinner, se limpia la parafina derramada y con la ayuda de unas tijeras, se cortan 4 piezas cuadradas de zinc de aproximadamente 5 x 5 cms, se les retira el papel desmoldante justo antes de ponerlas en contacto con la superficie metálica, se tapa la ranura y las 3 perforaciones existentes y se asegura su adherencia con la ayuda de un martillo de goma. Con estas aplicaciones quedan totalmente protegidas todas las superficies interiores de la unión bridada con la excepción de los espárragos y tuercas de sujeción.

Para la protección exterior de los espárragos y tuercas de sujeción exteriores, se utiliza también la cera microcristalina de petróleo. Con la ayuda de una brocha de 2", se toma la cera microcristalina liquida de la cubeta y se aplica cuidadosamente en cada tuerca y esparrago de sujeción de la unión bridada hasta cubrirlos totalmente. La cera microcristalina solidificara instantáneamente al contacto con la superficie metálica.

4.- Sellos de polietileno de alta densidad que cumplen con dos funciones principales, una como inhibidores de corrosión y la otra como protección mecánica y a la exposición de los rayos solares de la cera microcristalina de petróleo.

Para realizar la colocación de los sellos de polietileno de alta densidad, se toma cada uno de ellos, se presentan en la tuerca de sujeción, teniendo cuidado de centrar las 6 venas existentes en cada sello de polietileno contra cada una de las caras planas del hexágono de la tuerca, luego, con un martillo de goma, se introducen a presión los sellos de polietileno en todas y cada una de las tuercas.

Este sistema en su conjunto, aparte de ser muy eficaz, es muy estético, las instalaciones se ven muy modernas y limpias ya que se eliminan todos los indicios de corrosión evitando que se manchen de oxido las instalaciones aledañas que ya no tienen que repintarse para mejorar su apariencia.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS.

Fig. 1 Vista lateral con el detalle de los componentes de la cinta de zinc anticorrosiva. Fig. 2 Vistas frontal y lateral con el detalle de la protección de las caras laterales de las uniones bridadas con cinta de zinc.

Fig. 3 Vista frontal con el detalle de la protección de las caras frontales de las uniones bridadas con cinta de zinc. Fig. 4 Vista lateral con el detalle de la protección del adhesivo electroconductivo de la cinta de zinc con un sello para intemperismo de secado rápido en los cortes circulares de las piezas especiales de zinc de cinta de zinc.

Fig. 5 Vista frontal del equipo con el detalle del calentamiento de la cera microcristalina de petróleo.

Fig. 6 Vista frontal con el detalle del llenado con cera microcristalina de petróleo en una unión bridada vertical.

Fig. 7 Vista frontal con el detalle del llenado con cera microcristalina de petróleo en una unión bridada horizontal.

Fig. 8 Vista frontal con el detalle de la protección con cera microcristalina de petróleo de espárragos y tuercas de sujeción de las uniones bridadas.

Fig. 9 Vista frontal de la configuración de los sellos de polietileno de alta densidad.

Fig. 10 Vista frontal de la colocación de sellos de polietileno en las uniones bridadas. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN

La invención esta soportada por una cinta de zinc anticorrosiva (1) de elevada pureza (99.90% de zinc en peso) con un espesor uniforme de 0.080 mm. Esta provista de un adhesivo electro conductivo (2), de tipo acrílico de un espesor uniforme de 0.025 mm., que puede soportar temperaturas desde -50 °C hasta + 130 °C, la temperatura para su aplicación es de +8°C a +40°C, y de un papel desmoldante de silicón (3) de espesor uniforme de .08 mm de espesor.

Para la protección con cinta de zinc anticorrosiva de las caras laterales (4) de una unión bridada vertical (5) o una unión bridada horizontal (36), se deben realizar las siguientes operaciones: Con la ayuda de por lo menos una cizalla manual (6), cortar por lo menos un pieza especial de zinc (7) en forma de trapecio isósceles y con la ayuda de por lo menos unas tijeras (8) realizar en por lo menos un pieza especial de zinc (7) por lo menos un corte circular (9) centrado en por lo menos un pieza especial de zinc (7) y a la medida que corresponda al tamaño de por lo menos una unión bridada vertical (5) o por lo menos una unión bridada horizontal (36) y por lo menos una tuerca de sujeción (10), retirar gradualmente por lo menos un papel desmoldante (3) de por lo menos un pieza especial de zinc (7) justo antes de ponerla en contacto con la superficie metálica, aplicar por lo menos un pieza especial de zinc (7) sobre la superficie metálica a través de por lo menos un corte circular (9), centrándolo con el diámetro exterior de por lo menos una tuerca de sujeción (10), asegurando su adherencia con por lo menos una espátula de madera (1 1 ). En el caso de por lo menos una brida vertical (5), las piezas especiales de zinc (7) deben aplicarse siempre desde por lo menos una tuerca inferior (12) hasta por lo menos una tuerca superior (13) con por lo menos un traslape (14) mínimo de 1 cm en cada lado, y deben aplicarse tantos piezas especiales de zinc (7) como tuercas de sujeción (10) correspondan a por lo menos una unión bridada vertical (5) o por lo menos una unión bridada horizontal (36).

Para la protección con cinta de zinc anticorrosiva de las caras frontales (15), de una unión bridada vertical (5) o una unión bridada horizontal (36) se deben realizar las siguientes operaciones: Con la ayuda de por lo menos una cizalla manual (6), cortar por lo menos una pieza rectangular de zinc (16) del ancho total de por lo menos una cara frontal (15) de acuerdo a la medida que corresponda al tamaño de por lo menos una unión bridada vertical (5) o por lo menos una unión bridada horizontal (36) por 30 cms. de longitud, retirar gradualmente por lo menos un papel desmoldante (3) de por lo menos una pieza rectangular de zinc (16) justo antes de ponerla en contacto con la superficie metálica, aplicar por lo menos una pieza rectangular de zinc (16) sobre la superficie metálica, alineándola a por lo menos una cara frontal (15) de por lo menos una unión bridada vertical (5) o por lo menos una unión bridada horizontal (36), asegurando su adherencia con por lo menos una espátula de madera (1 1 ). En el caso de por lo menos una brida vertical (5) las piezas rectangulares de zinc (16) deben aplicarse siempre desde la parte inferior, hasta la parte superior, con por lo menos un traslape mínimo (17) de 1.5 cm en cada lado, y deben aplicarse el número de piezas rectangulares de zinc (16) necesarias para cubrir la totalidad de su perímetro. Finalmente, con la ayuda de por lo menos un cutter (18) hacer un corte de aproximado de 1.5 x 1.5 cms en la ranura (19) de la parte superior de por lo menos una unión bridada vertical (5) y en cualquier lado de la ranura (19) en por lo menos una unión bridada horizontal (36) para llevar a cabo posteriormente la protección anticorrosiva interior de la misma.

La invención esta también soportada por un sello transparente (20) de secado rápido contra intemperismo.

Para la protección del adhesivo Electroconductivo (2) contra intemperismo, se deben realizar las siguientes operaciones: con la ayuda de por lo menos una brocha de 2" (21) aplicar por lo menos un sello liquido contra intemperismo (20) de secado rápido en por lo menos un corte circular (9) de por lo menos un pieza especial de zinc (7) de por lo menos una cara lateral (4) de por lo menos una unión bridada vertical (5) o por lo menos una unión bridada horizontal (36).

La invención esta también soportada por una cera microcristalina de petróleo en estado sólido (22), que es un inhibidor de corrosión, de color café, con una gravedad especifica a 25°C de 0.88 a 0.94, con un punto de inflamación mínimo de 176°C, con un punto de fusión de 71 °C a 80°C, con una penetración de agua a 25°C de 26 a 50, y con una resistencia dieléctrica de 100 volts/mil., presenta una gran adherencia a las superficies metálicas en general y puede trabajar en forma continua a temperaturas desde -50°C hasta 80°C, se suministra en estado sólido y para su aplicación debe calentarse a 86°C para manejarla y aplicarla en estado líquido, al aplicarla solidifica en forma casi instantánea al contacto con las superficies metálicas. La superficie metálica debe limpiarse previamente hasta obtener un grado de limpieza a metal blanco.

Para la protección interior de una unión bridada vertical (5) o una unión bridada horizontal (36), con cera microcristalina de petróleo solida (22) se deben realizar las siguientes operaciones: Llenar con gasolina por lo menos un generador eléctrico (24) de aproximadamente 4 kw, colocar por lo menos una resistencia eléctrica circular (25) de aproximadamente 3 kw con por lo menos un termostato integrado (26) en por lo menos una cubeta metálica de 20 Its. (27), ajustar por lo menos un termostato (26) de por lo menos una resistencia circular (25) a una temperatura de 100°C. Vaciar en por lo menos una cubeta metálica (27) por lo menos una cera microcristalina solida (22) en bloques de 10 x10 x 10 cms aproximadamente hasta llenarla completamente, taparla con por lo menos una tapa metálica (28) , encender por lo menos un generador eléctrico (24), conectarlo a por lo menos una resistencia eléctrica circular (25) y después de un tiempo determinado, por lo menos una cera microcristalina solida (22) pasara al estado liquido a una temperatura de 86°C, entonces se procederá al llenado de por lo menos una ranura (19) de por lo menos una unión bridada vertical (5) o por lo menos una unión bridada horizontal (36).

Para realizar el llenado de una unión bridada vertical (5), se deberán realizar las siguientes operaciones: Colocar en por lo menos una ranura (19) en la parte superior de por lo menos una unión bridada vertical (5) por lo menos un embudo metálico (29), con la ayuda de por lo menos un tazón metálico de 1 It, (30), tomar por lo menos una cera microcristalina liquida (31 ) de por lo menos una cubeta metálica (27) y vaciarla con mucho cuidado a por lo menos una unión bridada vertical (5) a través de por lo menos un embudo metálico (29), repetir esta operación hasta llenar completamente por lo menos una ranura (19). Con por lo menos un trapo (32) humedecido con por lo menos un thinner (33), limpiar por lo menos una cera microcristalina liquida (31 ) derramada y con la ayuda de por lo menos unas tijeras (8), cortar por lo menos una pieza cuadrada de zinc (34) de aproximadamente 5 x 5 cms., retirar por lo menos un papel desmoldante (3) de la pieza cuadrada de zinc (34) justo antes de ponerla en contacto con la superficie metálica, tapar la ranura (19) y asegurar su adherencia con la ayuda de por lo menos un martillo de goma (35). Para realizar el llenado de una unión bridada horizontal (36), se deberán realizar las siguientes operaciones: Colocar por lo menos 3 tiras de cinta adhesiva ahulada (37) sobre por lo menos una ranura (19) de por lo menos una unión bridada horizontal (36), separadas a una distancia de 120°, con la ayuda de por lo menos un desarmador de cruz de aproximadamente 1/8" de diámetro (38) hacer 3 perforaciones en los lugares en que se colocaron las cintas ahuladas (37), colocar por lo menos un popote flexible (39) doblado a 90° en cada perforación, con la ayuda de por lo menos una jeringa metálica (45), succionar por lo menos una cera microcristalina liquida (31) de por lo menos una cubeta metálica (27) e inyectarla con mucho cuidado en por lo menos una la unión bridada horizontal (36) a través de por lo menos una ranura (19), repetir esta operación hasta llenarla completamente. Por lo menos una cera microcristalina liquida (31 ) deberá llenar parcialmente por lo menos 3 popotes flexibles (39), los cuales indicaran que por lo menos una ranura (19) quedo totalmente llena con por lo menos una cera microcristalina liquida (31 ), retirar por lo menos los 3 popotes flexibles (39) y por lo menos las 3 cintas ahuladas (37), con por lo menos un trapo (32) humedecido con por lo menos con un thinner (33), limpiar por lo menos una cera microcristalina liquida (31 ) derramada y con la ayuda de por lo menos unas tijeras (7), cortar por lo menos 4 piezas cuadradas de zinc (34) de aproximadamente 5 x 5 cms, retirar por lo menos un papel desmoldante (3) justo antes de ponerlos en contacto con la superficie metálica, tapar por lo menos una ranura (19) y por lo menos las 3 perforaciones existentes y asegurar su adherencia con la ayuda de por lo menos un martillo de goma (35).

Para realizar la protección exterior los espárragos (41) y tuercas de sujeción (10) se deberán realizar las siguientes operaciones: Con la ayuda de una brocha de 2" (21 ), tomar por lo menos una cera microcristalina liquida (31 ) de por lo menos una cubeta metálica (27) y aplicarla cuidadosamente en por lo menos esparrago (41 ) y por lo menos una tuerca de sujeción (10) de por lo menos una unión bridada vertical (5), o por lo menos una unión bridada horizontal (36) hasta cubrirlos totalmente. La cera ,

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microcristalina liquida (31 ) solidificara instantáneamente al contacto con la superficie metálica. Con por lo menos un trapo (32) humedecido con por lo menos un thinner (33), limpiar por lo menos una cera microcristalina liquida (31) derramada.

La invención también esta soportada por sellos de polietileno de alta densidad (42), que cumplen con dos funciones básicas, una como inhibidores de corrosión y la otra como protección mecánica y a la exposición de los rayos solares de la cera microcristalina de petróleo (31). Su configuración le permite encapsular tanto el esparrago (41) como la tuerca de sujeción (10), y está diseñado para operar en forma continua a temperaturas de hasta 120°C, su diámetro mayor (43) está configurado con 6 venas triangulares (44), las cuales centran el sello (42) en las caras del hexágono de las tuercas (10) y tienen un ángulo de inclinación que les permite ajustarse al tamaño de cada tuerca (10) para que queden ensamblados a presión.

Para realizar el ensamble de los sellos de polietileno (42) se deberán realizar las siguientes operaciones: Tomar por lo menos un sello de polietileno (42), presentarlo en por lo menos una tuerca de sujeción (10), teniendo cuidado de centrar las 6 venas existentes (44) de por lo menos un sello de polietileno (42) con cada una de las caras planas del hexágono de por lo menos una tuerca de sujeción (10) y por lo menos un esparrago de sujeción (41), luego, con por lo menos un martillo de goma (35), introducir por presión los sellos de polietileno (42) en todas y cada una de las tuercas (10) y por lo menos un esparrago de sujeción (41) protegidos con por lo menos una cera microcristalina liquida (31).