PHILIPPE, Fabrice (7 rue des Fossés, Vieux Charmont, F-25600, FR)
| REVENDICATIONS Procédé de montage et de stockage d'un ouvrant (1) de véhicule automobile, comprenant chronologiquement, une première étape de montage d'un ouvrant (1) à partir d'un poste (2) de montage, impliquant une pièce (3) support fixe, une deuxième étape de transport dudit ouvrant (1), entre ladite pièce (3) support et un conteneur (4) de stockage compartimenté, conçu pour recevoir plusieurs ouvrants (1), une troisième étape de stockage dudit ouvrant (1) dans le conteneur (4), lesdites étapes se répétant en continu, de manière à obtenir un conteneur (4) rempli d'une pluralité d'ouvrants (1) montés, caractérisé en ce que l'étape de transport de chaque ouvrant (1) met en œuvre un chariot (6) transporteur monté sur le conteneur (4), mobile sur le long dudit conteneur (4). Procédé de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de transport comprend une première phase de déplacement de l'ouvrant (1), entre sa position sur la pièce (3) support et sa position sur le chariot (6), une extrémité du chariot (6) étant au contact de la pièce support (3) durant cette phase. Procédé de montage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ouvrant (1) se retrouve dans un plan sensiblement vertical sur la pièce support (3), et en ce que ledit ouvrant (1) est déplacé selon une direction sensiblement horizontale, pour l'amener de sa position sur la pièce (3) support, à sa position sur le chariot (6), tout en conservant son orientation dans l'espace. Procédé de montage selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'ouvrant (1) repose sur un plancher (8) de la pièce (3) support, et en ce que le chariot (6) possède également un plancher (17) situé à la même hauteur, que celui (8) de ladite pièce (3) support, de sorte que l'ouvrant (1) puisse coulisser horizontalement d'un plancher à l'autre. 5. Procédé de montage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deux planchers (8,17) sont dotés d'organes (9,18) de roulement, pour faciliter le coulissement de l'ouvrant (1) de la pièce (3) support vers le chariot (6), et inversement. 6. Procédé de montage selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'étape de transport de l'ouvrant (1) comprend une deuxième phase de déplacement de l'ouvrant (1), prolongeant la première phase, et consistant à déplacer le chariot (6) le long du conteneur (4), puis à l'arrêter en face d'un emplacement (7) libre dudit conteneur (4). 7. Procédé de montage selon la revendication 6, caractérisé en ce que le déplacement du chariot (6) le long du conteneur (4), s'effectue par l'intermédiaire d'un rail (16) solidaire dudit conteneur (4), suivant une direction sensiblement perpendiculaire à celle du déplacement de l'ouvrant (1) passant de la pièce (3) support audit chariot (6). 8. Procédé de montage selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'étape de transport se termine par une troisième phase de déplacement, permettant à l'ouvrant (1) d'être déplacé entre sa position sur le chariot (6), et une position de stockage dans le conteneur (4). 9. Procédé de montage selon la revendication 8, caractérisé en ce que le déplacement de l'ouvrant (1) durant cette troisième phase, s'effectue selon une direction sensiblement perpendiculaire à celle du déplacement du chariot (6) le long du conteneur (4). 10. Procédé de montage selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que le chariot (6) comporte un plancher (17) sur lequel repose l'ouvrant (1), et en ce que le conteneur (4) possède un plancher (10) situé à la même hauteur que celui (17) du chariot (6), pour permettre un déplacement sensiblement horizontal de l'ouvrant (1) dans un compartiment (7) du conteneur (4). 11. Ensemble composé par un chariot (6) et un conteneur (4), ledit chariot (6) étant monté mobile sur le conteneur (4), pour la mise en œuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10. |
OUVRANT
[0001] Le domaine technique de l'invention concerne le milieu de l'industrie automobile, et, plus particulièrement, les procédés de fabrication de ces véhicules automobile, le long d'une chaîne de montage. Plus spécifiquement, l'invention se focalise sur une phase bien précise de ce procédé de fabrication, celle qui a trait à l'opération de montage des ouvrants et à leur stockage temporaire, avant d'être acheminés vers les structures de véhicules automobiles, placées sur la chaîne de fabrication, et sur lesquelles ils seront montés. Cette phase de montage et de stockage temporaire des ouvrants, s'inscrit en marge du procédé de fabrication, à proprement parler, des véhicules automobiles, et représente une activité autonome, dont les produits, en l'occurrence les ouvrants montés, sont destinés à être intégrés ultérieurement dans ce processus de fabrication général. Afin de ne pas retarder le rythme de fabrication de ces véhicules automobiles, il convient d'optimiser cette phase autonome de montage et de stockage temporaire de ces ouvrants. A ce titre, le procédé de montage et de stockage des ouvrants selon l'invention, met en œuvre un chariot de transport et un conteneur, dont l'interaction originale, va permettre de faciliter toutes les opérations de manutention inhérentes à cette activité.
[0002] Les procédés de stockage de pièces automobiles dans un conteneur, existent et ont déjà fait l'objet de brevets. On peut, par exemple, citer le brevet FR2849834, qui se rapporte à un conteneur de pièces de tôlerie, comportant un système de potence, destiné à suspendre lesdites pièces. Cette potence horizontale sert de rail à un ensemble de taquets montés sur galets, et qui permettent d'indexer les différentes pièces sur le conteneur. Le brevet US2003113192, décrit, quant à lui, un dispositif de manutention et de stockage de panneaux de carrosserie dans un conteneur. Le panneau arrive par le dessus, et repose ensuite sur des taquets.
[0003] Les procédés de montage et de stockage temporaire des ouvrants selon l'invention, impliquent classiquement un chariot transporteur et un conteneur, le chariot étant destiné à être manipulé par un opérateur, pour acheminer les ouvrants, ainsi montés, vers ledit conteneur, dans lequel ils seront stockés temporairement, avant d'être acheminés vers une structure de véhicule automobile, placée sur une chaîne de montage. L'opérateur aura pris soin, préalablement, de monter l'ouvrant et de le positionner correctement sur le chariot. Ces opérations sont lourdes et compliquées, et requièrent des efforts de concentration et de manutention importants de la part de l'opérateur, qui va se fatiguer, être moins précis, et ralentir la cadence de montage et de stockage de ces ouvrants. Les procédés de montage et de stockage des ouvrants selon l'invention, mettent en œuvre un poste de montage, un chariot transporteur et un conteneur, agencés entre eux de façon à occuper le moins de place possible, et donc à réduire les distances de déplacement de l'opérateur. Cet agencement est également optimisé, dans le but de minimiser les efforts à déployer pour placer l'ouvrant sur le chariot, convoyer le chariot vers le conteneur, et décharger ledit ouvrant dans ledit conteneur. Les procédés selon l'invention, trouvent, notamment, leur originalité, à travers une interaction particulière entre le chariot et le conteneur.
La présente invention a pour objet un procédé de montage et de stockage d'un ouvrant de véhicule automobile, comprenant chronologiquement : une première étape de montage d'un ouvrant à partir d'un poste de montage, impliquant une pièce support fixe, une deuxième étape de transport dudit ouvrant, entre ladite pièce support et un conteneur de stockage compartimenté, conçu pour recevoir plusieurs ouvrants, une troisième étape de stockage dudit ouvrant dans le conteneur, lesdites étapes se répétant en continu, de manière à obtenir un conteneur rempli d'une pluralité d'ouvrants montés. La principale caractéristique technique d'un procédé selon l'invention, est que l'étape de transport de chaque ouvrant met en œuvre un chariot transporteur, monté sur le conteneur, mobile le long dudit conteneur. Dans un souci de clarté, il est à préciser que le chariot est monté, à demeure, sur le conteneur, et que contrairement à ce qui peut être compris, il ne vient pas se monter sur le conteneur, à chaque fois qu'un ouvrant est monté et est prêt à être stocké dans le conteneur. Toutefois, le chariot transporteur peut être désolidarisé du conteneur, et être utilisé de façon autonome, en dehors des opérations décrites dans le procédé selon l'invention. Il peut, par exemple, servir à convoyer tel ou tel ouvrant vers tel ou tel poste de travail, pour être modifié, complété ou solidarisé à une structure de véhicule en attente. Pour le procédé selon l'invention, la mobilité du chariot sur le conteneur se justifie par le fait, qu'il faut acheminer chaque ouvrant à un emplacement disponible du conteneur, au fur et à mesure que celui-ci se remplit. De cette manière, le déplacement du chariot le long du conteneur, est contrôlé par l'opérateur, qui n'a pas à faire l'effort de guider, à chaque fois, le chariot pour le conduire idéalement contre le conteneur, à l'emplacement choisi. Le fait que le chariot soit monté mobile sur le conteneur, facilite la distribution des ouvrants dans le conteneur. Préférentiellement, le conteneur est conformé pour stocker une pluralité d'ouvrants, dans des positions pour lesquelles ils se retrouvent parallèles entre eux. Ainsi, les ouvrants peuvent se retrouver dans des compartiments isolés, ou être suspendus dans le conteneur, ou bien encore reposer sur un plancher commun. De même, le conteneur peut être partiellement fermé, ou être matérialisé par un système ouvert, d'armatures tubulaires. La pièce support du poste de montage de l'ouvrant, est fixe, et est conçue pour figer ledit ouvrant dans l'espace, afin qu'il puisse être manipulé par l'opérateur, avec sécurité et précision.
[0004] Avantageusement, l'étape de transport comprend une première phase de déplacement de l'ouvrant, entre sa position sur la pièce support et sa position sur le chariot, une extrémité du chariot étant au contact de la pièce support durant cette phase. Pour cette configuration, le chariot transporteur est à la fois au contact de la pièce support et du conteneur sur lequel il est monté. Les principales pièces impliquées dans le procédé selon l'invention, se retrouvent ainsi « compactées » dans un périmètre réduit, limitant l'amplitude de déplacement de l'opérateur pour passer d'une pièce à l'autre, la continuité des pièces entre elles étant également prévue pour faciliter le passage de l'ouvrant d'une pièce à l'autre, sans jamais avoir à le traîner parterre ou à le transporter à bout de bras.
[0005] De façon avantageuse, l'ouvrant se retrouve dans un plan sensiblement vertical sur la pièce support, ledit ouvrant étant déplacé selon une direction sensiblement horizontale, pour l'amener de sa position sur la pièce support, à sa position sur le chariot, tout en conservant son orientation dans l'espace. Le chariot est conformé, pour recevoir l'ouvrant monté, par une simple translation horizontale, sans avoir à déployer des efforts de manipulation, pour lui imprimer un mouvement complexe et aléatoire. Il s'agit d'un simple glissement de l'ouvrant, de la pièce vers le chariot, ne nécessitant aucun effort particulier, ni aucune précision élevée. [0006] Préférentiellement, l'ouvrant repose sur un plancher de la pièce support, le chariot possédant également un plancher situé à la même hauteur, que celui de ladite pièce support, de sorte que l'ouvrant puisse coulisser horizontalement d'un plancher à l'autre. Il s'agit d'un mode particulier de réalisation du chariot, permettant la translation horizontale et sans effort, de l'ouvrant de la pièce support vers ledit chariot. [0007] De façon préférentielle, les deux planchers sont dotés d'organes de roulement, pour faciliter le coulissement de l'ouvrant de la pièce support vers le chariot, et inversement. Ces organes, qui peuvent, par exemple, être des billes ou des rouleaux, vont faciliter le déplacement de l'ouvrant, en évitant les frottements, qu'occasionnerait un plancher lisse.
[0008] Avantageusement, l'étape de transport de l'ouvrant comprend une deuxième phase de déplacement de l'ouvrant, prolongeant la première phase, et consistant à déplacer le chariot le long du conteneur, puis à l'arrêter en face d'un emplacement libre dudit conteneur. Après que l'ouvrant a coulissé de la pièce support vers le chariot, il est figé dans sa position sur ledit chariot, sans avoir subi d'autres mouvements. L'opérateur se saisit alors du chariot pour le faire coulisser, sans contrôle de guidage, le long du conteneur, pour l'arrêter, lorsqu'il le souhaite, en face d'un compartiment de son choix..
[0009] De façon avantageuse, le déplacement du chariot le long du conteneur, s'effectue par l'intermédiaire d'un rail solidaire dudit conteneur, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à celle du déplacement de l'ouvrant passant de la pièce support audit chariot. De cette manière, durant la phase de transport, l'ouvrant subi un premier mouvement de translation entre la pièce support et le chariot, suivi d'un deuxième mouvement de translation, perpendiculaire au premier, pour acheminer l'ouvrant le long du conteneur, à un emplacement particulier. Avantageusement, le rail est extérieur au conteneur. [0010] Préférentiellement, l'étape de transport se termine par une troisième phase de déplacement, permettant à l'ouvrant d'être déplacé entre sa position sur le chariot, et une position de stockage dans le conteneur.
[0011] De façon préférentielle, le déplacement de l'ouvrant durant cette troisième phase, s'effectue selon une direction sensiblement perpendiculaire à celle du déplacement du chariot le long du conteneur. Une configuration particulière du trajet de l'ouvrant durant la phase de transport, est constituée d'un premier mouvement de translation horizontal entre la pièce support et le chariot, suivi d'un deuxième mouvement de translation horizontal, et perpendiculaire au premier, par l'intermédiaire du chariot, pour acheminer l'ouvrant le long du conteneur, le trajet se terminant par un troisième mouvement de translation horizontal, et perpendiculaire au deuxième.
[0012] Avantageusement, le chariot comporte un plancher sur lequel repose l'ouvrant, le conteneur possédant un plancher situé à la même hauteur que celui du chariot, pour permettre un déplacement sensiblement horizontal de l'ouvrant dans un compartiment du conteneur.
[0013] De façon avantageuse, les deux planchers du chariot et du conteneur, sont dotés d'organes de roulement, pour faciliter le coulissement de l'ouvrant dudit chariot vers ledit conteneur.
[0014] L'invention se rapporte également à un ensemble composé par un chariot et un conteneur, ledit chariot étant monté mobile sur le conteneur, ledit ensemble étant conçu pour la mise en œuvre d'un procédé selon l'invention.
[0015] Les procédés de montage et de stockage d'ouvrants selon l'invention, présentent l'avantage de mettre en œuvre des équipements regroupés, permettant de concentrer les opérations sur une surface de travail réduite, et évitant aux opérateurs d'effectuer des parcours trop importants. Ils présentent également l'avantage d'être optimisés, dans la mesure où les équipements impliqués, sont dimensionnés et agencés entre eux, pour permettre à l'opérateur, sans effort particulier et avec une bonne précision, de transférer l'ouvrant de l'un à l'autre. Enfin, ils présentent l'avantage de faciliter l'insertion d'un ouvrant dans un compartiment du conteneur, sans tâtonner et sans efforts. Il en résulte un gain de temps, une réduction d'encombrement, une économie d'efforts et donc, un gain financier.
[0016] On donne ci-après une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un procédé selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 5. - La figure 1 est une vue en perspective d'une installation impliquant une pièce support de montage d'un ouvrant et un conteneur de stockage, pour la mise en œuvre d'un procédé de montage selon l'état de la technique.
La figure 2 est une vue en perspective d'une installation impliquant une pièce support de montage d'un ouvrant, un chariot transporteur et un conteneur de stockage, pour la mise en œuvre d'un procédé de montage selon l'invention.
La figure 3, est une vue de coté d'un plancher de chariot transporteur impliqué dans un procédé selon l'invention.
La figure 4 est une vue en perspective d'une installation impliquant une pièce support de montage d'un ouvrant, un chariot transporteur et un conteneur de stockage, pour la mise en œuvre d'un procédé de montage selon l'invention, et montrant le sens de déplacement dudit chariot.par rapport audit conteneur.
La figure 5 est une vue en perspective de la liaison du chariot transporteur avec le conteneur, pour la mise en œuvre d'un procédé de montage selon l'invention.
[0017] En se référant à la figure 1, un procédé de montage et de stockage temporaire d'un ouvrant 1 déjà existant, implique un poste de montage 2 faisant intervenir une pièce support 3 fixe, et un conteneur 4 de stockage temporaire, situé à distance dudit poste 2 fixe. L'ouvrant 1, qui peut, par exemple, être une porte ou un hayon, arrive sur la pièce support fixe 3, et est ensuite manipulé par un opérateur 5, sur ladite pièce 3 support, pour subir un certain nombre d'opérations visant à le monter, dans l'optique d'être ensuite fixé sur uns structure de véhicule. Une fois l'ouvrant 1 monté, l'opérateur le saisit à bout de bras pour l'amener dans le conteneur 4, qui est compartimenté. L'opération se répète sur plusieurs ouvrants 1, jusqu'à ce que le conteneur 4 soit partiellement ou totalement rempli d'ouvrants 1 montés. Pour ce procédé, l'opérateur 5 a du se déplacer à plusieurs reprises, avec un ouvrant 1 à bout de bras, pour l'amener jusqu'au conteneur 4, où il a du ensuite tâtonner, avant de trouver une place disponible. Ce type de procédé est fatiguant, car il exige, d'une part, des efforts importants de manutention, pour transporter les ouvrants préparés, et, d'autre part, des trajets répétés pour conduire les ouvrants 1 vers le conteneur 4. Ces procédés sont également un peu imprécis, car l'opérateur 5, qui tient à bout de bras l'ouvrant 1, a la vue partiellement obturée par ledit ouvrant 1, et est donc contraint, par tentatives successives, de faire entrer cet ouvrant 1 dans un compartiment 7 disponible dudit conteneur 4.
[0018] En se référant à la figure 2, un procédé de montage et de stockage d'un ouvrant 1 de véhicule automobile selon l'invention, implique le poste de montage 2, précédemment décrit, le conteneur 4 compartimenté, et un chariot 6 transporteur permettant de convoyer un ouvrant 1 monté, issu du poste de montage 2, vers un compartiment 7 disponible dudit conteneur 4. La pièce support 3 fixe comprend, à sa partie inférieure, un plancher 8 horizontal et étroit, muni d'une succession de rouleaux 9 parallèles, et dont les axes de révolution sont perpendiculaires à l'axe longitudinal dudit plancher 8. L'ouvrant 1, qui est amené à être monté au niveau de cette pièce support 3, arrive dans celle-ci 3, par glissement sur lesdits rouleaux 9 du plancher 8. L'opérateur 5 monte complètement l'ouvrant 1 au niveau de ce poste 2 de montage. L'objectif pour lui, est de répéter l'opération, afin de remplir totalement ou partiellement les compartiments 7 du conteneur 4, avec plusieurs ouvrants montés 1. Dans une phase ultérieure, le conteneur 4 chargé en ouvrants 1 montés, sera ensuite acheminé vers la chaîne de montage des véhicules, où un autre opérateur se saisira des ouvrants 1 appropriés, pour les fixer sur une structure de véhicule, en attente. Afin de faciliter la répétition des opérations de montage et de stockage temporaire des ouvrants 1, le procédé selon l'invention, met en œuvre un chariot transporteur 6, monté mobile sur le conteneur 4. Le conteneur 4 se présente sous la forme d'une pièce parallélépipédique, présentant un plancher 10 rectangulaire, entrecoupé d'une série de protubérances 11, allongées selon une direction transversale dudit plancher 10, et parallèles, alternant avec une série d'espaces 12 transversaux et allongés. Le conteneur 4 présente également un toit 13 rectangulaire, sensiblement de même dimension que le plancher 10, et correspondant verticalement à celui-ci, et est entrecoupé d'une série de parois 14 transversales, sensiblement verticales, et parallèles, alternant avec une série d'espaces transversaux 15. Chaque paroi 14 verticale du toit 13 du conteneur 4, est située au droit d'une protubérance 11 du plancher 10, si bien que les espaces 15 dudit toit 13 et les espaces 12 dudit plancher 10, se correspondent verticalement, pour définir les compartiments 7 dudit conteneurs 4. Ainsi, en position de stockage, chaque ouvrant 1 monté, se retrouve en position sensiblement verticale, sa partie inférieure reposant sur le plancher 10 du conteneur 4, dans un espace 12 situé entre deux protubérances 11 successives, et sa partie supérieure occupant l'espace 15 situé entre deux parois successives 14 du toit 13, les deux espaces 12,15 étant alignés verticalement. Le conteneur 4 possède, sensiblement en dessous de son plancher 10, et placé latéralement audit plancher 10, un rail 16 longitudinal et horizontal, ledit rail 16 émergeant latéralement dudit plancher 10. [0019] En se référant aux figures 3 et 5, le chariot 6 comprend, à sa partie inférieure, un plancher 17 horizontal et étroit, muni d'une succession de rouleaux 18 parallèles, et dont les axes de révolution sont perpendiculaires à l'axe longitudinal dudit plancher 17. Ces rouleaux 18 sont recouverts d'un tapis 21 ayant les dimensions du plancher 17. A sa partie supérieure, le chariot 6 possède classiquement un système de barres 19 parallèles entre elles et parallèles au plancher 17, entre lesquelles vient s'insérer un ouvrant 1. Lorsqu'un ouvrant 1 repose sur le tapis 21 du plancher 17 du chariot 6, les barres 19 supérieures l'empêchent de pivoter autour de l'axe matérialisé par la ligne de contact entre ledit ouvrant 1 et ledit tapi 21 du plancher 17. Le chariot 6 présente une plate-forme 20 de contact verticale, située latéralement sous le plancher 17, et conformée pour coopérer avec le rail 16 horizontal du conteneur 4. Ainsi, ledit chariot 6 est monté mobile sur ledit conteneur 4, sans pouvoir être désolidariser facilement de celui-ci.
[0020] Comme l'indique la figure 4, le chariot 6 transportant l'ouvrant 1 peut être déplacé le long du conteneur 4, selon une direction perpendiculaire au plan sensiblement vertical dans lequel s'inscrit ledit ouvrant 1 sur ledit chariot 6. Le déplacement du chariot 6 s'effectue le long du conteneur 4, selon une direction sensiblement horizontale, sous l'action manuelle de l'opérateur, qui peut le pousser ou le tirer suivant les besoins. Il est important de préciser, que le plancher 8 de la pièce support 3 fixe, le plancher 17 du chariot 6, et le plancher 10 du conteneur 4, sont situés tous les trois à la même hauteur, si bien qu'un ouvrant 1 peut facilement coulisser, suivant une direction horizontale, de la pièce support 3 au chariot 6, et dudit chariot 6 à un compartiment 7 du conteneur 4. [0021] En se référant à la figure 2, la pièce support 3 fixe du poste de montage 2, le chariot 6 et le conteneur 4, sont agencés entre eux, de sorte que ledit chariot 6, qui est monté mobile sur ledit conteneur 4, possède une extrémité venant au contact de la pièce support 3, lorsqu'il est positionné à l'une des deux extrémités du conteneur 4. Dans cette configuration, où le chariot 6 se retrouve à la fois au contact de la pièce support 3 fixe et du conteneur 4, le plancher 8 allongé de ladite pièce support 3 et le plancher allongé 17 dudit chariot 6, se retrouvent en continuité l'un de l'autre, si bien qu'un ouvrant 1 monté peut coulisser, sans effort particulier, de la pièce support 3 vers le chariot 6.
[0022] Le procédé de montage et de stockage temporaire d'un ouvrant 1 selon l'invention, comprend les étapes suivantes :
Un ouvrant 1 à monter arrive au niveau de la pièce support 3 du poste de montage 2, en coulissant sur son plancher 8, jusqu'à une position de travail sur ladite pièce support 3,
Un opérateur 5 monte l'ouvrant 1 en utilisant divers outils, des organes de montage, et des pièces prévues pour constituer ledit ouvrant 1,
Une fois l'ouvrant 1 monté, l'opérateur 5 le fait coulisser dans le chariot 6, correctement positionné sur le conteneur 4, sans effort particulier, puisqu'il n'a pas à le déplacer à bout de bras,
L'opérateur 5 se saisit alors du chariot 6, muni de l'ouvrant 1 monté, et le déplace manuellement, toujours sans effort, le long du conteneur 4, jusqu'à se retrouver à la hauteur d'un compartiment vide 7,
L'opérateur se saisit manuellement de l'ouvrant 1, qu'il fait coulisser horizontalement dans le conteneur 4, sans efforts particuliers et avec une bonne maîtrise visuelle, au niveau d'un compartiment 7 choisi. L'opération se répète jusqu'à ce que le conteneur 4 soit complètement ou partiellement rempli d'ouvrants 1 montés. Le conteneur 4 est alors acheminé à proximité de la chaîne de montage du véhicule, afin que les ouvrants 1 soient montés sur une structure de véhicule en attente. Le procédé selon l'invention, peut faire intervenir un seul opérateur ou plusieurs opérateurs, selon les besoins.
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