PROCEDE D'AIDE A L'ORIENTATION D'UN UTILISATEUR DE TERMINAL MOBILE L'invention concerne le domaine des procédés d'aide à l'orientation d'un utilisateur de terminal mobile, ainsi que les terminaux mobiles destinés à la mise en œuvre de ces procédés d'aide à l'orientation d'un utilisateur de terminal mobile et les serveurs destinés à la mise en œuvre de ces procédés d'aide à l'orientation d'un utilisateur de terminal mobile. Une des applications préférentielles est celle qui aide un utilisateur de terminal mobile qui s'est perdu à retrouver son chemin, en particulier lorsque cet utilisateur s'est perdu dans une zone comportant peu de points de repère, par exemple perdu au milieu des arbres d'une forêt, dans un paysage uniformément recouvert de neige, etc .... Selon un art antérieur, par exemple décrit dans la demande de brevet américain US 2002 / 0173906, il est connu d'afficher la position de l'utilisateur du terminal mobile ainsi que la direction qu'il doit suivre. Un inconvénient de cet art antérieur est qu'une simple direction est une information insuffisante surtout si le milieu dans lequel se trouve l'utilisateur comporte peu de points de repère : l'insuffisance de cette information se fera plus sentir au milieu des arbres d'une forêt touffue que dans les rues d'une ville. L'invention propose un procédé d'aide à l'orientation d'un utilisateur de terminal mobile qui aide de manière simple et rapide un utilisateur perdu à retrouver son chemin, même si d'une part l'utilisateur est perdu dans un lieu comportant relativement peu de points de repère et même si d'autre part l'utilisateur a perdu également une partie de sa lucidité à cause d'un énervement ou d'une angoisse. Selon l'invention, il est prévu un procédé d'aide à l'orientation d'un utilisateur de terminal mobile, affichant, sur l'écran du terminal mobile ; une carte d'un lieu ; la position du terminal mobile sur la carte ; au moins une partie du chemin à suivre pour aller de la position du terminal mobile jusqu'à une destination désignée ou validée par l'utilisateur du terminal mobile ; au moins une partie, située au voisinage de la position du terminal mobile, du chemin effectivement suivi au cours du temps par le terminal mobile ; l'affichage de la position du terminal mobile et l'affichage de la partie du chemin effectivement suivi étant automatiquement mis à jour au cours du temps. L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à l'aide de la description ci-après et des dessins joints, donnés à titre d'exemples, où : - la figure 1 représente schématiquement un exemple de carte d'un lieu affichée sur l'écran d'un terminal mobile d'un utilisateur, avec mise en évidence de la position du terminal mobile, de la destination de l'utilisateur, du chemin à suivre, et du chemin suivi, conformément à une mise en œuvre préférentielle du procédé d'aide à l'orientation selon l'invention.

La figure 1 représente schématiquement un exemple de carte d'un lieu affichée sur l'écran d'un terminal mobile d'un utilisateur, avec mise en évidence de la position du terminal mobile, de la destination de l'utilisateur, du chemin à suivre, et du chemin suivi, conformément à une mise en œuvre préférentielle du procédé d'aide à l'orientation selon l'invention. Une carte 1 d'un lieu comprenant des rues, des allées, des zones d'habitations et des zones de forêt est affichée sur l'écran du terminal mobile de l'utilisateur. Le terminal mobile est de préférence un téléphone portable. La position 2 représente une position passée de l'utilisateur qui était perdu au milieu des arbres d'une zone de forêt et qui demandait à retrouver son chemin, au serveur par l'intermédiaire de son terminal mobile, afin de rejoindre une sortie du parc particulière laquelle est la destination 3. La destination 3 peut être soit choisie par l'utilisateur, par exemple l'utilisateur demande une sortie du parc particulière en cliquant sur la carte 1 affichée sur l'écran de son terminal mobile, soit validée par l'utilisateur, par exemple l'utilisateur demande la sortie du parc la plus proche de sa position et accepte en cliquant celle que lui propose l'affichage sur l'écran de son terminal mobile. A partir de cette position 2, le chemin à suivre est indiqué, par exemple par tronçons. Ici le chemin à suivre pour se rendre de la position 2 à la destination 3 est constitué de quatre tronçons 11 à 14. Tout d'abord le tronçon 11 qui consiste à traverser une zone de forêt sans repère dans une direction donnée pour rejoindre une allée, puis le tronçon 12 qui suit une allée, ensuite le tronçon 13 qui emprunte une autre allée, et enfin le tronçon 14 qui prend encore une autre allée menant à la destination 3. Au début, lorsque l'utilisateur est à sa position 2 initiale, par exemple seuls les tronçons 11 et 12 peuvent être affichés. Puis lorsque l'utilisateur parcourt l'allée correspondant au tronçon 12, par exemple seuls les tronçons 12 et 13 sont affichés. De manière plus générale, par exemple seuls le tronçon en cours et le tronçon suivant peuvent être affichés. La destination 3 peut être ou n'être pas affichée notamment lorsqu'elle est suffisamment loin de la position 2 initiale pour ne pas pouvoir être affichée sur la même carte 1 que la position 2 initiale. Une fois que l'utilisateur a commencé à se déplacer, sa nouvelle position, la position courante 4 est également affichée. L'utilisateur n'a pas tout à fait suivi le tronçon 11 recommandé, mais a effectivement suivi le tronçon 21 un peu plus au sud pour arriver sur une autre allée que celle prévue par le chemin à suivre. L'utilisateur peut se rendre compte qu'en suivant maintenant le tronçon 31 il peut regagner le tronçon 12 recommandé de manière simple et rapide. Ce tronçon 31 peut aussi lui être affiché d'une autre manière. Alors que la position courante est automatiquement mise à jour, par exemple périodiquement avec une période relativement courte pour que l'utilisateur puisse aisément corriger son parcours, par exemple de la position 2 initiale à la position 4 courante, la mise à jour du chemin à suivre n'est effectuée de préférence qu'à la demande expresse de l'utilisateur. L'utilisateur essaye de suivre le tronçon 11 de son mieux, mais suit effectivement le tronçon 21 pour arriver à la position 4. Une mise à jour du chemin à suivre, obtenue par exemple par simple clic de l'utilisateur, peut alors effacer le tronçon 11 et afficher à sa place le tronçon 31. De préférence, l'intégralité du chemin à suivre et du chemin effectivement suivi sont affichés sur l'écran du terminal, dans la mesure où ils ne débordent pas de la carte 1. Il peut être prévu en option avantageuse, que si l'utilisateur tourne en rond et croise son chemin déjà précédemment parcouru, une mise à jour forcée du chemin à suivre soit effectuée pour maintenir une lisibilité de l'écran pour l'utilisateur et éviter que le chemin effectivement suivi ne ressemble à une pelote de laine enchevêtrée. L'affichage simultané d'au moins une partie du chemin à suivre et d'au moins une partie du chemin suivi autour du voisinage de la position courante de l'utilisateur permet à l'utilisateur de visualiser de manière simple et efficace les corrections à apporter à son déplacement afin de rejoindre au plus tôt le chemin à suivre. Cet affichage simultané, qui permet une visualisation directe et différenciée du chemin à suivre et du chemin effectivement suivi, permet à un utilisateur, même perdu dans un lieu sans points de repère et / ou un peu paniqué, de retrouver son chemin rapidement, tandis que la simple indication d'une position et d'une direction à suivre, nécessitant quelques points de repère et / ou quelques opérations de raisonnement élémentaire pour retrouver son chemin, peut dans ces cas là n'être pas suffisants ou au moins moins efficaces et moins sécurisants pour l'utilisateur et / ou nécessiter plus de temps pour l'utilisateur. De plus, si le serveur veut faire faire un détour à l'utilisateur pour rejoindre la destination, par exemple parce que le chemin est plus praticable le long du détour, avec l'affichage de l'intégralité du chemin à suivre ou à tout le moins d'une portion significative du chemin à suivre, cela est immédiatement clair pour l'utilisateur, tandis que l'affichage d'une simple direction qui change de sens au cours du temps peut lui donner l'impression de tourner en rond ou de ne plus du tout savoir où il va. La comparaison de la longueur de chemin effectivement suivi et de la longueur de chemin à suivre, restante ou totale, peut aussi lui donner une indication du temps qui lui reste avant de rejoindre la destination voulue. Dans un mode de réalisation préférentiel, chaque mise à jour de l'affichage de la partie du chemin à suivre résulte d'une demande expresse de l'utilisateur du terminal mobile. En effet, une remise à jour automatique trop fréquente ne permettrait pas à l'utilisateur de se rendre compte de la pertinence du chemin effectivement suivi par rapport au chemin à suivre ; il risquerait de s'ensuivre un cheminement tordu oscillant sans cesse autour du chemin à suivre perpétuellement remis à jour. Dans un autre mode de réalisation, l'affichage de la partie du chemin à suivre est mis à jour automatiquement au cours du temps, mais moins souvent que l'affichage de la partie du chemin effectivement suivi. La période de mise à jour du chemin à suivre est avantageusement dans ce cas beaucoup plus longue que la période de mise à jour du chemin effectivement suivi. Cette période longue doit correspondre préférentiellement à un déplacement significatif sur le parcours du chemin effectivement suivi affiché sur l'écran du terminal. Quelques millimètres au moins, typiquement au moins 3 ou au moins 5 ou au moins 10, doivent dans ce cas avantageux avoir été parcourus sur l'écran du terminal mobile par l'utilisateur. La partie affichée du chemin à suivre et la partie affichée du chemin effectivement suivi sont affichées de manières distinctes sur l'écran de l'utilisateur, de façon à ce que l'utilisateur ne puisse pas les confondre, de préférence même un court instant, ce qui sinon pourrait l'amener à paniquer. De préférence, la partie affichée du chemin à suivre et la partie affichée du chemin effectivement suivi sont affichées à l'aide de couleurs différentes, par exemple le chemin à suivre peut être affiché en vert tandis que le chemin effectivement suivi sera affiché en rouge. La partie affichée du chemin à suivre et la partie affichée du chemin effectivement suivi peuvent également être affichées à l'aide d'un autre moyen, comme par exemple trait plein pour le chemin à suivre et trait pointillé pour le chemin effectivement suivi, ou encore trait stable pour le chemin à suivre et trait clignotant pour le chemin effectivement suivi. De préférence, la carte est une carte téléchargée, d'un serveur vers le terminal mobile, au travers d'un réseau de télécommunications mobiles. Ainsi, contrairement au GPS, l'utilisateur n'a pas besoin d'avoir stocké dans son terminal mobile la carte de l'endroit où il se trouve, ce qui tombe bien car il est difficile à l'utilisateur de prévoir à l'avance où il va se perdre, l'autre alternative étant pour l'utilisateur de stocker toutes les cartes de tous les endroits qu'il est amené à fréquenter, ce qui devient vite lourd et fastidieux. Ainsi, son téléphone portable par exemple peut remplir cette fonction sans que l'utilisateur soit obligé de s'encombrer d'un GPS en plus de son téléphone portable. De préférence, également, les mises à jour sont fournies au terminal mobile par un serveur au travers d'un réseau de télécommunications mobiles. Dans un mode de réalisation avantageux, le réseau de télécommunications mobiles est le GPRS. Dans un autre mode de réalisation avantageux, le réseau de télécommunications mobiles est le UMTS. Le réseau choisi permettra de préférence une localisation précise, de manière à éviter que l'utilisateur ne se trompe de chemin. Si la précision est trop mauvaise, l'utilisateur peut se tromper de rue en ville ou bien d'allée en forêt, ce qui est fâcheux.