L'invention concerne le domaine de l'info-divertissement à bord des véhicules et, en particulier la thématisation d'un itinéraire parcouru par un véhicule.

La multiplication des aides à la conduite et, en particulier, les fonctions de conduite autonome libèrent le conducteur de sa tâche de conduite.

Les attentes des clients automobiles deviennent des attentes d'occupation du temps de navigation. Les conducteurs recherchent de nouvelles expériences de navigation, notamment en milieu urbain, qui leur apportent plaisir de conduire et bien-être.

Le véhicule autonome et connecté transforme l'automobile en lieu propice à l'émission et à la réception de contenus multimédias.

On connaît par le document FR2743168 un équipement informatique du type multimédia pour la diffusion automatique d'animations multimédia, par exemple d'animations touristiques dans le cadre d'un voyage effectué à bord d'un véhicule. Cet équipement a notamment inconvénient de nécessiter d'emprunter un itinéraire préétabli pour profiter d'un contenu multimédia. Ce contenu multimédia n'est pas personnalisable à bord du véhicule. Cela aboutit à la diffusion d'un contenu standardisé et relativement identique pour chaque individu et chaque trajet.

L'invention a donc pour but de remédier au problème précité en proposant un procédé et un dispositif permettant d'agrémenter n'importe quel itinéraire.

Elle propose plus précisément à cet effet un procédé pour thématiser un itinéraire parcouru par un véhicule, ledit procédé étant mis en œuvre par un module de thématisation embarqué à bord du véhicule et comportant des étapes de :

- Réception d'une expérience provenant d'une base d'expériences prédéfinies, ladite expérience étant associée à une pluralité de jalons, - Réception d'un itinéraire provenant d'un système de navigation du véhicule,

- Sélection, pour chaque jalon de ladite expérience, d'un lieu à partir d'une base de données de lieux, de sorte que chacun des lieux est associé à un jalon et est situé à proximité de l'itinéraire,

- Réception d'informations de géolocalisation, provenant du système de navigation, pendant le parcours du véhicule le long de l'itinéraire, et indiquant une position actuelle du véhicule,

- Lorsque les informations de géolocalisation coïncident avec un lieu sélectionné, alors l'émission d'un signal commandant la diffusion, par une interface du véhicule, d'au moins un média associé au lieu sélectionné et à l'expérience reçue.

L'invention permet de thématiser un itinéraire, c'est-à-dire, d'associer un thème d'ambiance extérieure sélectionné par le conducteur du véhicule à un itinéraire.

L'invention permet de sélectionner, le long d'un itinéraire donné (sans le modifier) les lieux les plus appropriés pour restituer une expérience sélectionnée par un utilisateur. L'invention permet aussi de restituer les différentes étapes (ou jalons) d'une expérience lors du passage du véhicule à proximité des lieux sélectionnés.

La restitution d'une expérience résulte de la combinaison de deux choix effectué par l'utilisateur un itinéraire et une expérience d'ambiance thématisée. Le croisement de ces deux choix conduit à la création d'une restitution d'une expérience non standardisée.

Selon une caractéristique de l'invention, les jalons d'une expérience étant ordonnés, les lieux sont sélectionnés de sorte que l'ordre de diffusion des média associés aux lieux est identique à l'ordre des jalons de l'expérience sélectionnée.

Lorsque l'expérience est relative à un récit, comportant une trame narrative, l'ordre dans lequel se déroulent les jalons est particulièrement important. Cette caractéristique permet de respecter la trame narrative et le schéma actantiel d'un récit lors de la restitution dans le véhicule. Avantageusement, les jalons d'une expérience étant ordonnés, les lieux sont sélectionnés de sorte que l'ordre de diffusion des média associés aux lieux est identique à l'ordre des épreuves de l'expérience sélectionnée.

Avantageusement, chaque lieu de la base de lieux étant associé à au moins un mot-clé et à une information de géolocalisation, chaque expérience étant associée à au moins un mot-clé, la sélection d'un lieu comporte des étapes de:

Calcul d'une distance entre l'itinéraire du véhicule et les lieux de la base, un lieu étant sélectionné si la distance est inférieure à un premier seuil prédéterminé,

Comparaison des mots-clés des lieux avec les mots-clés de l'expérience, un lieu étant sélectionné s'il est associé à au moins un mot clé identique à un des mots-clés de l'expérience.

Avantageusement, le procédé pour thématiser un itinéraire comporte en outre une étape de réception d'une nouvelle expérience et en réponse à la réception de la nouvelle expérience, la sélection, pour chaque jalon de la nouvelle expérience, d'un lieu à partir d'une base de données de lieux, de sorte que chacun des lieux est associé à un jalon et est situé à proximité de l'itinéraire restant à parcourir par le véhicule.

Avantageusement, le procédé pour thématiser un itinéraire comporte en outre : une étape de calcul d'une distance entre la position actuelle du véhicule et d'un lieu sélectionné, une étape d'émission d'une demande de confirmation avant la diffusion du média associé au lieu, ladite demande de confirmation étant émise lorsque, la distance calculée est inférieure ou égale à un deuxième seuil prédéterminé.

L'invention concerne aussi un dispositif pour thématiser un itinéraire parcouru par un véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un module de thématisation embarqué à bord du véhicule et comportant : des moyens de réception d'une expérience provenant d'une base d'expériences prédéfinies, ladite expérience étant associée à une pluralité d'étapes, des moyens de réception d'un itinéraire provenant d'un système de navigation du véhicule, des moyens de sélection, pour chaque épreuve de ladite expérience, d'un lieu à partir d'une base de données de lieux, de sorte que chacun des lieux est associé à une épreuve et est situé à proximité de l'itinéraire, des moyens de réception d'informations de géolocalisation, provenant du système de navigation, pendant le parcours du véhicule le long de l'itinéraire, les informations de géolocalisation indiquant une position actuelle du véhicule, des moyens de commande de la diffusion, par une interface du véhicule, d'au moins un média associé au lieu sélectionné et à l'expérience reçue, ledit média étant diffusé si les informations de géolocalisation coïncident avec un lieu sélectionné.

L'invention concerne aussi un véhicule comportant un système de navigation et une interface, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un dispositif selon l'invention apte à coopérer avec le système de navigation et l'interface.

L'invention concerne aussi un système pour thématiser un itinéraire, caractérisé en ce qu'il comporte un véhicule, une base de données d'expériences et une base de données de lieux, le véhicule comportant un dispositif pour thématiser un itinéraire, selon l'invention apte à communiquer avec la base de données d'expériences et la base de données de lieux.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels:

- la figure 1 illustre une vue schématique d'un système selon l'invention;

- la figure 2 montre un logigramme illustrant le procédé selon l'invention ; - la figure 3 montre un exemple d'itinéraire ;

- la figure 4 illustre un exemple d'une table d'une base de lieux ;

- la figure 5 illustre un exemple d'une table d'une base d'expériences.

Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.

En référence à la figure 1 , le système 100 selon l'invention comporte un véhicule 10 communiquant avec base de données d'expériences 14 et une base de données de lieux 15.

Le véhicule 10 comporte un module de thématisation 1 1 , des moyens de transmission sans fil 16, un module de géolocalisation 12 et une interface homme-machine 13.

Le module de géolocalisation 12 permet de déterminer la position géographique du véhicule à un instant donné. Il s'agit, par exemple, d'un module de géolocalisation par satellite type GPS (pour Global Positioning System).

L'interface homme-machine 13 (ou IHM) comporte par exemple un écran embarqué dans l'habitacle du véhicule 10, un système de vision tête haute (ou VTH) permettant de projeter l'image sur un vitrage du véhicule 10 ou tout autre système permettant de restituer à un utilisateur des images ou des vidéos.

De façon avantageuse, ΙΊΗΜ 13 comporte en outre un système physique d'incrustation d'image en temps réel de type « broadcast » permettant d'insérer une scène thématisée dans la scène de navigation réelle en temps réel. Une scène thématisée est ainsi superposée ou juxtaposée à la scène visionnée par le conducteur en fonction de son déplacement et de son parcours de navigation. Une variante est d'utiliser un verre stratifié ou un papier numérique comme support de projection tout en permettant la translucidité de l'image.

Les moyens de transmission sans fil 16 permettent l'émission et la réception de données depuis et vers l'extérieur du véhicule 10 par l'intermédiaire d'une liaison sans fil. La liaison de données est par exemple de type Wifi, liaison pour téléphonie cellulaire (3G, 4G), Lifi (pour Light Fidelity) ou tout autre type de liaisons sans fils permettant l'émission de données vers un serveur débarqué ou vers un autre véhicule.

Le module de thématisation 1 1 d'un itinéraire parcouru par un véhicule comporte : des moyens de réception d'une expérience provenant de la base 14 d'expériences prédéfinies, ladite expérience étant associée à une pluralité d'étapes, des moyens de réception d'un itinéraire provenant du système de navigation 12 du véhicule, des moyens de sélection, pour chaque épreuve de ladite expérience, d'un lieu à partir d'une base de données 15 de lieux, de sorte que chacun des lieux est associé à une épreuve et est situé à proximité de l'itinéraire, des moyens de réception d'informations de géolocalisation, provenant du système de navigation 12, pendant le parcours du véhicule le long de l'itinéraire,

des moyens de commande de la diffusion, par une interface 13 du véhicule, d'au moins un média associé au lieu sélectionné et à l'expérience reçue, ledit média étant diffusé si les informations de géolocalisation coïncident avec un lieu sélectionné.

De façon avantageuse, le module de thématisation 1 1 comporte aussi un mélangeur permettant d'incruster des images virtuelles dans des images de la scène réelle (autrement dit, ce qui est perçu par le conducteur). Le mélangeur permet de réaliser des d'incrustations en luminance, des incrustations de motifs et des incrustations chromatiques. Le mélangeur permet de créer un environnement et une ambiance de navigation thématisée qui vient compléter, ou se substituer à l'environnement et l'ambiance réelle. Il permet de réaliser des transitions entre une ambiance réelle et une ambiance thématisée, de superposer de la vidéo en direct, des titres, des éléments graphiques et des animations sur des arrière-plans constitués de vidéos en direct ou d'éléments graphiques de la scène de navigation. La base de données d'expériences 14 comporte une pluralité d'expériences. La figure 5 montre un exemple d'une table stockée dans une base d'expériences 14. Chaque expérience comporte un titre, une pluralité d'étapes (aussi appelées jalons) et des mots clés. Dans l'exemple, la base 14 comporte deux expériences intitulées : « Bien-être » et « Dynamisant ».

Chaque expérience est associée à une pluralité d'étapes et à au moins un mot clé. L'expérience « Bien-être » est associée à trois étapes E1 , E2 et E3 et à trois mots clés Nature, Calme et Sérénité.

Les étapes sont définies par une émission et une réception, par les occupants du véhicule, de stimuli sensoriels, thématisant l'ambiance extérieure au cockpit et perçues par les sens des dits occupants ici entendus comme des capteurs humains.

Le choix d'une expérience (aussi appelé contrat) par l'utilisateur entraîne le choix de valeurs (exemple le niveau de bien-être) à l'issue d'un parcours qualifiant et d'un programme de projections d'images géolocalisées à exécuter modifiant tout ou partie de l'ambiance extérieure au véhicule (ambiance urbaine).

L'expérience « Bien-être » comporte trois étapes qualifiantes E1 , E2 et E3 :

- E1 , la colorisation de l'habitacle du véhicule et/ou des vitres du véhicule de façon à bleuir l'ambiance, associée à un rappel historique d'un lieu ;

- E2, La colorisation associée à musique apaisante ;

- E3, La perception de l'ambiance extérieure à l'habitacle du véhicule perceptible par les vitraux d'une cathédrale.

La base de données de lieux 15 comporte une pluralité de lieux. La figure 4 montre un exemple d'une table stockée dans une base de lieux 15. Chaque lieu est associé à des coordonnées, permettant de le géolocaliser, et à des mots clés. Dans l'exemple, la base 15 comporte 6 lieux différents L _; L ₂ , L ₃ , L'i , L' ₂ et L' ₃ . Chacun de ces lieux est associé à des coordonnées, des mots-clés et au moins un média. Un média est par exemple une image, un son ou une vidéo. Le média peut aussi être une indication de couleur à donner à un éclairage intérieur du véhicule 10. La base de lieux 15 peut être alimentée de plusieurs manières : par exemple par des images thématisées géolocalisées et positionnées sur un plan ou une carte à l'aide de leurs coordonnées géographiques.

Cette opération est réalisée à l'aide d'un terminal capable d'être localisé (grâce à un système de positionnement par satellites et un récepteur GPS par exemple) et de publier (en temps réel ou de façon différée) ses coordonnées géographiques (latitude/longitude). Les positions enregistrées peuvent être stockées au sein du terminal et être extraites postérieurement, ou être transmises en temps réel vers une plateforme logicielle de géolocalisation. La transmission temps réel nécessite un terminal équipé d'un moyen de télécommunication de type GSM, GPRS, UMTS, radio ou satellite lui permettant d'envoyer les positions à des intervalles réguliers. Ceci permet de visualiser la position du terminal au sein d'une carte à travers une plateforme de géolocalisation le plus souvent accessible depuis Internet.

La constitution de la base 15 comporte avantageusement une phase d'indexation. On utilise par exemple un logiciel d'indexation qui permet d'indexer les informations textuelles géocodées et taggées, en thèmes de navigation sur le principe de la structure sémantique des récits suivant une base de récits construites par les utilisateurs, eux-mêmes partageant un contenu d'expériences.

Avantageusement, le véhicule 10 comporte en outre une caméra 17 embarquée permettant de scanner des QR codes (acronyme de Quick Response) apposés sur des monuments ou des bâtiments. Ces QR codes permettent d'obtenir leur image passée ou des informations actuelles sur les monuments ou les bâtiments correspondants.

L'invention concerne aussi un procédé pour thématiser un itinéraire parcouru par un véhicule 10. Le procédé, mis en œuvre par le module de thématisation 1 1 embarqué à bord du véhicule 10, comporte les étapes suivantes.

Une première étape comporte la réception 21 d'une expérience provenant d'une base 14 d'expériences prédéfinies. En pratique, ΙΊΗΜ 13 du véhicule présente au conducteur les expériences disponibles dans la base d'expériences 14. Lorsque l'utilisateur sélectionne une de ces expériences, ΙΊΗΜ 13 commande l'envoi de l'expérience sélectionnée de la base de données d'expérience vers le module de thématisation 1 1 . Dans l'exemple de réalisation présenté, on suppose que deux expériences sont disponibles dans la base 14 : « Bien-être » et « Dynamisant ». On suppose aussi que l'utilisateur choisi l'expérience détente.

Une deuxième étape comporte la réception 22 d'un itinéraire provenant du système de navigation 12 du véhicule 10. Dans l'exemple le module de thématisation reçoit un itinéraire I permettant de rouler du point de départ A au point d'arriver B.

Une troisième étape comporte une sélection 23, pour chaque étape de ladite expérience, d'un lieu à partir d'une base de données 15 de lieux, de sorte que chacun des lieux est associé à une étape et est situé à proximité de l'itinéraire.

La sélection d'un lieu 23 repose sur un premier critère relatif à sa localisation et sur un deuxième critère relatif à sa thématique.

Le premier critère est évalué par exemple en effectuant un calcul d'une distance entre l'itinéraire I du véhicule et les lieux de la base 14. Un lieu est sélectionné si la distance est inférieure à un premier seuil S1 prédéterminé.

Le deuxième critère est évalué par exemple en effectuant une comparaison des mots-clés des lieux avec les mots-clés de l'expérience. Un lieu est sélectionné s'il est associé à au moins un mot clé identique à un des mots-clés associé à l'expérience. De cette façon, on s'assure que le lieu sélectionné est propice à la restitution de l'expérience.

Dans l'exemple, le lieu L1 est sélectionné car il est associé au mot clé « Nature ». L'expérience « Détente » est aussi au mot clé « Nature ».

Selon une caractéristique de l'invention, les étapes d'une expérience étant ordonnées, les lieux sont sélectionnés de sorte que l'ordre de diffusion des média associés aux lieux est identique à l'ordre des épreuves de l'expérience sélectionnée. Autrement dit, une fois que le lieu L est sélectionné pour restituer l'étape E-i , le lieu sélectionné doit nécessairement être situé en aval du lieu l_i sur (ou à proximité de) l'itinéraire I. Dans l'exemple, le lieu sélectionné pour l'étape E ₂ est le lieu L ₂ .

Les premières étapes 21 à 23 du procédé selon l'invention se déroulent par exemple avant le démarrage du véhicule 10 pendant que le conducteur prépare son trajet.

Les étapes suivantes 24 et 25 se déroulent pendant une phase de roulage du véhicule au cours de laquelle le véhicule parcourt l'itinéraire I.

Une quatrième étape comporte la réception 24 d'informations de géolocalisation, provenant du système de navigation 12, pendant le parcours du véhicule le long de l'itinéraire, et indiquant une position actuelle du véhicule.

Lorsque les informations de géolocalisation coïncident avec un lieu sélectionné, le module de thématisation émet un signal commandant la diffusion 25, par ΙΊΗΜ 13 du véhicule 10, d'au moins un média associé au lieu sélectionné et à l'expérience reçue.

Par exemple, lorsque le véhicule 10 se trouve à une position P dont la distance est inférieure à 1 Km du lieu L1 , le module de thématisation 1 1 commande la diffusion d'images sur le parebrise du véhicule et la diffusion d'une musique. Les images et la musique diffusées sont celles associées au lieu L1 dans la base de lieux 15.

De façon préférentielle, le procédé de thématisation selon l'invention comporte aussi : une étape de calcul d'une distance entre la position actuelle du véhicule et d'un lieu sélectionné,

une étape d'émission d'une demande de confirmation avant l'étape de diffusion 25 du média associé au lieu. La demande de confirmation est émise lorsque la distance calculée est inférieure ou égale à un seuil prédéterminé. Selon une variante de réalisation de l'invention, l'utilisateur peut modifier l'expérience qu'il a choisie au court de l'itinéraire. Dans ce cas, le procédé comporte en outre une étape de réception d'une nouvelle expérience (sélectionnée par le conducteur) et en réponse à la réception de la nouvelle expérience, la sélection, pour chaque étape de ladite expérience, d'un lieu à partir de la base de données 15 de lieux, de sorte que chacun des lieux L1 ', L2', L3' est associé à une étape et est situé à proximité de l'itinéraire I restant à parcourir par le véhicule 10.

On suppose que l'expérience choisie par le conducteur est bien - être. A l'approche du premier lieu L1 , le module de thématisation 1 1 émet une demande de confirmation, et si le conducteur confirme la thématisation alors le module de thématisation 1 1 commande la diffusion des éléments géolocalisés présents dans la base de lieux (images, sons, vidéo) et répondant au thème de navigation bien - être. Il s'agit par exemple d'une colorisation de l'ambiance urbaine perçue par les occupants, d'une projection d'images en réalité augmentée et d'un habillage de la réalité avec un rappel historique du lieu ou une vision futuriste du lieu.

A l'approche du deuxième lieu L2, le module de thématisation 1 1 émet une demande de confirmation, et si le conducteur confirme alors le module de thématisation 1 1 commande la diffusion des éléments géolocalisés présents dans la base de lieux (images, sons, vidéo) et répondant au thème de navigation « Bien-être ».

A l'approche du troisième lieu L3, le module de thématisation 1 1 émet une demande de confirmation et si confirmation alors diffusion des éléments géolocalisés présents dans la base (images, sons, vidéo) répondant au au thème de navigation « Bien-être ». Il s'agit par exemple de projeter sur les vitrages des kaléidoscopiques se transformant en vitraux suggérant ainsi la méditation.

Le dispositif permet de créer et de projeter des images et des récits sur les vitrages d'une automobile, lors d'un parcours. Les images et récits sont par exemple reçus d'une autre automobile. La restitution des images et récits est asservie à un système de géolocalisation permettant de déclencher une projection en fonction des lieux géolocalisés. Le système est adaptatif et collaboratif, les conducteurs et passagers de véhicules connectés peuvent partager des expériences thématisées qui leur plaisent à l'approche d'un point du parcours.

L'invention permet d'asservir des médias enrichies (ou rich média) présentés sous forme d'images à la détection d'états émotionnels générés par des lieux géolocalisés et d'autre part de transformer les environnements extérieurs urbains visibles depuis l'intérieur du véhicule en images de synthèse substituées aux parties du véhicule et permettant au passager de contempler un environnement différent de telle sorte que son expérience émotionnelle en soit transformée.

Le procédé selon l'invention comprend :

- l'identification de l'état émotionnel des passagers ou, à l'approche d'un point géolocalisé, la détection d'un environnement perturbant cet état,

- l'appel dans une base de données de contenus multimédias permettant de compenser cet état émotionnel négatif,

- la possibilité pour les passagers d'être exposés à ce contenu multimédia depuis l'intérieur de leur véhicule en lieu et place de ce à quoi ils auraient réellement été exposés,

C'est donc l'approche d'un point géolocalisé qui déclenche l'appel de contenus multimédias dans une base de contenus indépendante et générant différents types d'expériences émotionnelles chez l'usager.

Cela permet de déconnecter l'expérience de conduite générée par une navigation à des points d'intérêt réels en remplaçant ces points d'intérêt par des points d'intérêt virtuels stockés dans une base de données pour créer des expériences de conduite extraordinaires.