Kraftfahrzeuginnenraums

BESCHREIBUNG:

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Individualisierung eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs 1 sowie eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs 5.

Fahrzeuge weisen zunächst eine sogenannte statische Innenraumbeleuchtung auf, bei der ein Öffnen oder Schließen bzw. Ent- oder Verriegeln einer Fahrzeugtür die Innenraumbeleuchtung ein- bzw. ausschaltbar ist. Modernere Varianten von Innenraumbeleuchtungen weisen einen Dimmer auf, durch den die Beleuchtung ein- und ausdimmbar ist. Eine Kombination aus Dimmer und der Möglichkeit, die Beleuchtung bei einem Fernentriegeln des Fahrzeugs einzuschalten, erzeugt beim Benutzer ein angenehmes Erscheinungsbild. Dieses Erscheinungsbild kann zusätzlich dadurch verbessert werden, dass farbige Leuchtmittel vorgesehen sind, die ein angenehmeres Licht, insbesondere wärmeres Licht, erzeugen.

Auch mit den farbigen Leuchtmitteln ist nur eine recht einseitige Beleuchtung des Fahrzeuginnenraums möglich, da die Beleuchtung voreingestellt ist und lediglich in Abhängigkeit des Entriegeins und Verriegeins des Fahrzeugs be- tätigt wird.

Die DE 10 2008 064 265 A1 offenbart ein Verfahren zum Ansteuern einer Anzeigeeinheit in einem Fahrzeug, bei welchem die Farben der Hintergrundbeleuchtung der Anzeigeeinheit in Abhängigkeit erfasster Eingangssignale geändert wird.

Die DE 11 2007 003 262 T5 offenbart, dass ein gesteuerter Lichtstrahl im Fahrzeuginneren situationsabhängig unterschiedliche, spezifische Positio- nen, insbesondere Bedienelemente, beleuchten kann und so eine Informationsanzeigevorrichtung darstellt.

Die DE 696 20 705 T2 offenbart, dass es für eine Kraftfahrzeuginnenraumbe- leuchtung zweckmäßig ist, dimmbar zu sein und in Abhängigkeit fahrzeugabhängiger Parameter unterschiedliche Helligkeitsstufen aufzuweisen.

Es ist deshalb eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Individualisierung der Beleuchtung eines Innenraums vorzuschlagen. Darü- ber hinaus ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung für das Verfahren bereitzustellen.

Ein Verfahren zur Lösung der erfinderischen Aufgabe weist die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 auf. Danach wird die Aufgabe durch ein Ver- fahren zur Individualisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums durch die Beleuchtung des Ambientes gelöst, , wobei die Beleuchtung aus einer Anzahl unterschiedlicher Beleuchtungsszenarien ausgewählt wird, wobei wenigstens ein Beleuchtungsszenario in Abhängigkeit wenigstens eines fahrzeugunabhängigen Parameters ausgewählt wird. Die Individualisierung des Fahrzeugs kann zwar im Vorfeld festgelegt sein, beim Ein- und Ausschalten der Beleuchtung wird aber das Beleuchtungsszenario von Parametern bestimmt, die unabhängig von dem Fahrzeug sind. Damit ergibt sich eine sehr viel größere Auswahl an Möglichkeiten, das Fahrzeug lichttechnisch zu individualisieren.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform kann bei einem Verriegeln oder Entriegeln des Kraftfahrzeugs der Parameter festgestellt werden und das entsprechende Beleuchtungsszenario ausgewählt und der Innenraum beleuchtet werden. Damit ist die Innenraumbeleuchtung nicht nur von dem Auf- und Zuschließen des Fahrzeugs abhängig, sondern auch von weiteren Parametern, durch die Individualisierung weiter gesteigert werden kann.

Nach einem weiteren Erfindungsaspekt kann bei dem Verfahren vorgesehen sein, dass für unterschiedliche Beleuchtungsszenarien die Beleuchtung we- nigstens in ihrer Lichtfarbe, Helligkeit oder Intensität eingestellt wird. Damit bietet das Verfahren eine große Anzahl an Möglichkeiten, die Beleuchtung nach den Wünschen oder Vorstellungen des Benutzers des Kraftfahrzeugs einzustellen. Damit sind vielfältige Beleuchtungsszenarien einstellbar. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Beleuchtung ein- und ausgedimmt werden kann. Hierdurch können insbesondere in der Anfangsphase des Ein- und Ausschaltens der Beleuchtung unterschiedliche Beleuchtungsszenarien dargestellt werden.

Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung wird die erfinderische Aufgabe durch eine Beleuchtungseinrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 5 gelöst. Danach wird eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, die wenigstens ein farbiges Leuchtmittel in einem Innenraum des Kraftfahrzeugs aufweist, wobei bei einem Verriegeln oder Entriegeln des Fahrzeugs das Leuchtmittel ein- bzw. ausschaltbar ist, und wobei durch das Leuchtmittel wenigstens ein Beleuchtungsszenario in dem Innenraum darstellbar ist. Mit der Beleuchtungseinrichtung ist es möglich, die vielfältigen Möglichkeiten, die durch das Leuchtmittel in dem Innenraum vor- handenen Leuchtmittel gegeben sind, auszuschöpfen.

Nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung kann das Beleuchtungsszenario in Abhängigkeit eines fahrzeugunabhängigen Parameters auswählbar sein. Damit ist die Innenraumbeleuchtung nicht nur mehr abhängig vom Verriegeln und Entriegeln des Fahrzeugs, sondern auch von außen auf das Fahrzeug einwirkende Bedingungen, die zur Darstellung unterschiedlicher Beleuchtungsszenarien heranziehbar sind.

Es kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass ein fahrzeugunabhängiger Para- meter die Zeit, insbesondere ein Datum, eine Uhrzeit oder Jahreszeit, Witterungsbedingungen, in dem sich das Kraftfahrzeug befindet, eine Außen- oder Innentemperatur, Niederschlag, Sonne, Wolken oder dergleichen ist. So kann beispielsweise am Morgen, beim Aufschließen des Fahrzeugs ein anderes Beleuchtungsszenario in dem Innenraum des Fahrzeugs dargestellt werden, als ein für den Abend vorgesehenes Beleuchtungsszenario. Auch können die Beleuchtungsszenarien sich im Winter oder Sommer oder auch im Tagesverlauf ändern.

Vor allem kann nach einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel vor- gesehen sein, dass beim Verriegeln und/oder Entriegeln jeweils unterschiedliche Beleuchtungsszenarien für das Leuchtmittel darstellbar sind. Insbesondere beim Herantreten an das Auto, wenn über eine Funkfernsteuerung das Auto bereits entriegelt ist, wünscht ein Fahrer sich ein entsprechendes Ambiente, weshalb gerade beim Entriegeln des Fahrzeugs unterschiedliche Be- leuchtungsszenarien vorgesehen sind. So kann aber auch beim Verriegeln, also beim Verlassen des Fahrzeugs, eine Beleuchtung vorgesehen sein, die dem Fahrer ein angenehmes Gefühl verleiht. Weiterhin kann nach einer anderen Ausführungsform vorgesehen sein, wenn die Beleuchtung in ihrer Lichtfarbe, Helligkeit, Intensität oder dergleichen einstellbar ist. Das Leuchtmittel ist in der Lage, unterschiedliche Farben darzustellen, wodurch sich die unterschiedlichen Szenarien ergeben können. Darüber hinaus ist es für ein angenehmes Ambiente ebenso wichtig, auch die Helligkeit bzw. die Intensität der Beleuchtung einzustellen, wodurch sich für den Fahrer ein angenehmes Gefühl ergibt.

Deshalb ist es vorteilhaft vorgesehen, wenn das Leuchtmittel LED, RGB-LED oder OLED oder dergleichen aufweist, wobei insbesondere das Leuchtmittel ein- und ausdimmbar ist. Die genannten Leuchtmittel sind einerseits energieeffizient und andererseits individuell einsetzbar und verbaubar, wobei durch eine Mehrzahl der genannten Leuchtmittel ganz unterschiedliche Beleuchtungsszenarien darstellbar sind. Bei mehr als nur einem Leuchtmittel sind die Leuchtmittel individuell ansteuerbar.

Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung können mehrere Beleuchtungsszenarien gespeichert sein und/oder einzelne Beleuchtungsszenarien manuell einstellbar sein. Die Speicherung verschiedener Beleuchtungsszenarien erfolgt von Werksseite, so dass der Fahrer sich aus den un- terschiedlichen Szenarien eines oder mehrere für eine entsprechende Situation aussuchen kann. Darüber hinaus kann er aber auch mittels eines Eingabegerätes die Beleuchtungseinrichtung derart manipulieren, dass er sein eigenes Beleuchtungsszenario für eine entsprechende Situation kreiert. Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt:

Fig. 1 eine Skizze eines Verfahrensablaufs nach einem Ausführungsbeispiel

Zur Individualisierung eines Fahrzeuges, insbesondere eines Fahrzeuginnenraums, steht einem Nutzer eine Beleuchtungseinrichtung zur Verfügung, die ein oder mehrere Leuchtmittel aufweist. Die in dem Innenraum angeordneten Leuchtmittel sind LED, RGB-LED oder OLED, die in entsprechenden Bereichen des Innenraums vorgesehen sind. Eine große Vielzahl an Leuchtmitteln ist für die Erfindung vorteilhaft, da dadurch sich mehr Möglichkeiten zur Individualisierung des Fahrzeuginnenraums ergeben. Die Leuchtmittel sind hinsichtlich ihrer Lichtfarbe, Helligkeit, Intensität oder dergleichen einstellbar, wobei jedes Leuchtmittel oder zumindest eine Gruppe von Leuchtmitteln, individuell ansteuerbar ist. Somit können nebeneinander angeordnete LED Unterschiede in ihrer Helligkeit und Farbgebung aufweisen.

Durch die Vielzahl an individuell ansteuerbaren Leuchtmitteln sind Beleuch- tungsszenarien im Innenraum des Fahrzeugs möglich, die den Fahrer bzw. Nutzer eine Individualisierung erlauben. Die Szenarien können sich nach den unterschiedlichen Stimmungen des Nutzers richten. Dabei kann beispielsweise am Morgen beim Einsteigen in den Wagen die Beleuchtung einen Sonnenaufgang nachstellen und am Abend einen Sonnenuntergang. Darü- ber hinaus sind auch Beleuchtungsszenarien denkbar, die auf den Fahrer beruhigend oder erfrischend einwirken können.

Die Auswahl eines Beleuchtungsszenarios ist abhängig von fahrzeugunabhängigen Parametern. Fahrzeugunabhängige Parameter sind beispielsweise die Zeit in Form der Uhrzeit, Jahreszeit, Tageszeit oder dergleichen. Ferner kann ein solcher fahrzeugunabhängiger Parameter auch eine Umgebung des Fahrzeugs betreffen, weshalb beispielsweise bei Regen eine andere Beleuchtung ausgewählt wird als bei Sonnenschein. Im Allgemeinen können Witterungsbedingungen zur Auswahl einer entsprechenden Beleuchtung herangezogen werden. Somit ist auch eine Außentemperatur ein für die Beleuchtung vorgesehenes Auswahlkriterium.

Die unterschiedlichen Beleuchtungsszenarien können von Herstellerseite aus vorgegeben sein, wie beispielsweise der Sonnenaufgang oder der Son- nenuntergang beim Entriegeln am Morgen und Verriegeln am Abend. Auch können sich im Allgemeinen die Lichtfarben der Beleuchtungsmittel abhängig von der Jahreszeit ändern, wodurch beispielsweise im Winter ein eher weißliches Licht gewählt wird, im Frühling ein grünliches, im Sommer ein gelbliches und im Herbst ein rötliches. Die von dem Hersteller vorgesehenen Sze- narien, die darüber hinaus in Abhängigkeit der voreingestellten Parameter ausgewählt werden, können von dem Nutzer geändert werden. Hierzu kann einerseits der Nutzer die Kriterien ändern bzw. auswählen, zu denen die Beleuchtungsszenarien auszuwählen sind und andererseits kann er auch die Qualität der Beleuchtung ändern, indem beispielsweise ein Sonnenunter- gang rötlicher oder gelber eingestellt wird, als das, das von Herstellerseite aus voreingestellt ist. Die Möglichkeit zur Variation der Beleuchtung einerseits und der Parameter andererseits ist vom Nutzer frei einstellbar. Darüber hinaus kann der Nutzer auch selber Beleuchtungsszenarien konfigurieren, die entsprechend der zur Verfügung stehenden Parameter ausgewählt werden.

In einem anderen Ausführungsbeispiel können die Beleuchtungsszenarien zusätzlich zu den fahrzeugunabhängigen Parametern auch in Abhängigkeit von fahrzeugabhängigen Parametern ausgewählt werden. Dazu kann beispielsweise eine Beleuchtung in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs zusammen mit der Helligkeit aus fahrzeugunabhängigen Parametern ausgewählt werden.