Bekannte Reparaturanleitungen bestehen üblicherweise aus Text und zwei- dimensionalen Grafiken oder Zeichnungen. Die Texte solcher Reparaturanleitungen werden mit großem Aufwand und damit hohen Kosten in die betreffenden Landes- sprachen übersetzt.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Reduzierung der Übersetzungskosten.

Ein wesentlicher Aspekt des erfindungsgemäßen Verfahrens ist die folgende Vorge- hensweise. In einem ersten Schritt, die Bereitstellung der digitalisierten Daten, ins- besondere CAD-bzw. Vektordaten oder ein sonstiges visualisierungsfähiges Daten- format, von mindestens zwei Bauteilen des Fahrzeugs. Bei diesen Daten bzw. bei den Ausgangsdaten handelt es sich erfindungsgemäß vorzugsweise um die ohnehin vorhandenen Fahrzeug-Konstruktionsdaten, die das Fahrzeug auf einem Display im virtuellen Raum darstellen. Bei diesen Daten handelt es sich bevorzugt um dem Fachmann geläufige CATIA-oder Pro-E-Daten. Die Daten können z. B. auf einer DVD, CD-ROM oder in einer online zugreifbaren Datenbank zur Verfügung gestellt werden.

In einem zweiten Schritt werden die digitalisierten Daten der Anordnung der zwei Bauteile des Fahrzeugs relativ zueinander zur Verfügung gestellt.

In einem dritten Schritt werden die digitalisierten Daten mindestens eines Befesti- gungsmittels, das die zwei Bauteile des Fahrzeugs miteinander verbindet, bevorzugt bereitgestellt.

In einem vierten Schritt wird ein erstes Auswahlelement zur Auswahl eines ersten Reparaturablaufs aus einer Mehrzahl von Reparaturabläufen zur Auswahl durch einen Nutzer des Verfahrens dargeboten. In einem fünften Schritt erfolgt die Bereit- stellung der Bilddaten des ersten Schritts des ersten Reparaturablaufs und nachfol- gend die Bereitstellung der Bilddaten des zweiten Schritts des Reparaturablaufs usw. Bei der Mehrzahl der Reparaturabläufe handelt es sich bevorzugt um einzelne Sequenzen des (gesamten) Reparaturablaufs, wobei die Sequenzen bei einer Aus- führungsform der Erfindung in chronologischer Reihenfolge zur Auswahl und Wie- dergabe auf einem Display dargeboten werden.

In einem sechsten Schritt wird die Bereitstellung der Bilddaten mindestens eines ersten Werkzeugs zur tatsächlichen Ausführung des ersten Schritts am Fahrzeug und die Bereitstellung der Bilddaten mindestens eines zweiten Werkzeugs zur tat- sächlichen Ausführung des zweiten Schritts am Fahrzeug usw. bevorzugt vorgese- hen. Durch die Darstellung der zur Reparatur benötigten Werkzeuge wird die Durch- führung einer realen Reparatur erleichtert und beschleunigt.

Das erfindungsgemässe Verfahren erlaubt eine weitgehend visuelle, detaillierte Darstellung von Reparaturabläufen, wobei die Darstellung der virtuellen Reparatur weitgehend der realen Reparatur durch einen Monteur entspricht. Übersetzungskos- ten werden wegen der geringen (oder fehlenden) Anteile an Text in der virtuellen Darstellung ggü. der bekannten Lösung erheblich verringert. Durch die Verwendung von ohnehin bei der Fahrzeug-Konstruktion bzw. im Zusammenhang mit der Simula- tion von Produktions-bzw. Montageprozessen des Fahrzeugs erzeugten CAD-bzw.

CATIA-Daten o. ä. ist das erfindungsgemäße Verfahren in wirtschaftlicher Weise realisierbar.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist die Verwendung einer Datenverarbei- tungsvorrichtung mit einer manuellen Dateneingabevorrichtung, insbesondere ein berührungsempfindlicher Monitor, d. h. ein sog. Touchscreen-Monitor, zur Darstel- lung der bereitgestellten Bilddaten und des ersten Auswahlelements vorgesehen, wobei das erste Auswahlelement ggf. durch manuelle Berührung ausgewählt wird.

Eine solche Datenverarbeitungsvorrichtung bzw. eine solche Reparatur-

Darstellungs-Vorrichtung ist kompakt und störungsunanfällig selbst im rauen Werk- stattalltag.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung wird das Diagnosesystem des zu reparieren- den oder zu wartenden Fahrzeugs in das erfindungsgemäße Verfahren mit einbe- zogen. Das Diagnosesystem des Fahrzeugs weist üblicherweise mindestens einen Fehlerspeicher zur Erfassung des Zustands oder der Betriebsbereitschaft mindes- tens einer ersten elektronischen Komponente des Fahrzeugs auf. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, das Diagnosesystem über den Diagnosestecker des Fahrzeugs und/oder drahtlos über eine entsprechende Sende-/Empfangsvorrichtung mit der Datenverarbeitungsvorrichtung zu verbinden. Die an die Datenverarbeitungsvorrich- tung von dem Diagnosesystem übermittelten Fehler-und/oder Zustandsdaten wer- den von der Datenverarbeitungsvorrichtung ausgewertet. In Abhängigkeit von den konkreten Fehler-oder Zustandsdaten, die bevorzugt auch den konkreten Fahr- zeugtyp und/oder die konkrete Fahrzeugausstattung erkennen lassen, werden ein oder mehrere fahrzeugtypspezifische Reparaturabläufe zur filmähnlichen Darstel- lung auf dem Display der Datenverarbeitungsvorrichtung bereitgestellt. Zur Durch- führung des Verfahrens weist die erfindungsgemäße Datenverarbeitungsvorrichtung eine entsprechende Ablaufsteuerung, vorzugsweise ganz oder teilweise software- gesteuert, auf.

Bei der erfindungsgemäßen Weiterbildung des Verfahrens werden defekte Bauteile des Fahrzeugs auf einem Display hervorgehoben dargestellt und es wird eine visu- elle Reparatur-oder Wartungsanleitung gegeben. Dies erlaubt die schnelle Durch- führung einer Reparatur oder Wartung und verringert zudem die Fehlerquote. Vor- aussetzung ist, dass die Funktion des Bauteils oder die Flüssigkeitsstände der zu wartenden Komponenten vom Diagnosesystem überwacht wird bzw. werden. Bei den Bauteilen kann es sich beispielsweise sowohl um elektrische Komponenten, wie Steuergeräte, Relais oder Schalter, als auch um elektrisch überwachte Komponen- ten handeln, wie z. B. die Bremsbeläge. Beispiele für visuell unterstützte Wartungs- arbeiten sind das Auffüllen von Motor-oder Getriebeflüssigkeiten, Bremsflüssigkeit etc., das Austauschen von Bremsbelägen oder sonstigen Verschleißteilen. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird bevorzugt sowohl auf die Notwendigkeit des Austauschs eines visuell entsprechend kenntlich gemachten Bauteils oder einer

Komponente hingewiesen als auch ein (visueller) Hinweis auf einen erfolgreich durchgeführten Austausch gegeben, z. B. indem die elektrische Funktion des ausge- tauschten Bauteils von der Diagnosevorrichtung des Fahrzeugs erkannt und an die erfindungsgemäße Datenverarbeitungsvorrichtung übertragen und von dieser zur Anzeige gebracht wird. Das Gleiche gilt für eine Wartungsarbeit bzw. einen Flüssig- keitsstand des Fahrzeugs, indem die Datenverarbeitungsvorrichtung den zu niedri- gen Flüssigkeitsstand-unter Beteiligung des Diagnosesystems des Fahrzeugs- und beim Auffüllen oder nach dem Auffüllen auch den aktuellen Flüssigkeitsstand bzw. eine korrekt durchgeführte Wartungsarbeit zur Anzeige bringt.

Bei einer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass mindestens das rele- vante, defekte Bauteil oder die zu wartende Komponente, z. B. ein Flüssigkeitsbehäl- ter oder die Bremsbeläge, ggü. den anderen Bauteilen visuell sichtbar hervorgeho- ben wird, wobei hierzu vorzugsweise eine detailliertere Darstellung und/oder eine Darstellung mit größerer Auflösung und/oder eine vergrößerte Darstellung von der Datenverarbeitungsvorrichtung zur Anzeige gebracht wird.

Bei einer alternativen oder ergänzenden Ausführungsform der Erfindung stellt die Datenverarbeitungsvorrichtung ein manuell betätigbares Auswahlelement zur Ver- änderung des Blickwinkels auf die Reparaturszene zur Anzeige bereit. Damit wird dem Monteur die virtuelle Möglichkeit gegeben, sich den Reparatur-oder War- tungsablauf aus verschiedenen Blickwinkeln anzuschauen und Unklarheiten zu be- seitigen. Diese erfindungsgemäße Maßnahme erhöht sowohl die Qualität als auch die Geschwindigkeit der Reparatur oder Wartung.

Bei einer weiteren alternativen oder ergänzenden Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die softwaregesteuerte Datenverarbeitungsvorrichtung ein manu- ell betätigbares Auswahlelement zum vollständigen oder teilweisen Ausblenden mindestens eines der im Reparaturablauf dargestellten Bauteile zur Anzeige bereit- stellt. Auch diese Maßnahme hilft bei der Verdeutlichung des Reparatur-oder War- tungsablaufs in der virtuellen Darstellungsweise und führt zu einer gesteigerten Qualität und Geschwindigkeit des realen Ablaufs.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird das Verfah- ren von einer softwaregesteuerten Datenverarbeitungsvorrichtung ausgeführt, die mit einem Display und einer drahtlosen Empfangseinrichtung zum Empfang der Fehler-und/oder Zustandsdaten des Diagnosesystems des Kraftfahrzeugs verse- hen ist. Die drahtlose uni-oder bidirektionale Kommunikation zwischen der Daten- verarbeitungsvorrichtung und dem Diagnosesystem des Fahrzeugs kann bspw. über eine Verbindung auf der Basis des Bluetooth-Standards erfolgen, wenn das Fahr- zeug entsprechend ausgestattet ist. Ebenso kann eine sog. Wireless-LAN- Verbindung hergestellt werden, indem die Schnittstelle des Diagnosesystems zur "Außenwelt"mit einer entsprechenden LAN-Vorrichtung versehen ist oder in der Werkstatt hiermit temporär versehen wird.

Bei einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird das erfindungsgemäße Verfahren unter Verwendung eines berührungsempfindlichen Displays, ein sog. Touch-Screen, ausgeführt. Auf diesem kann durch die Berührung entsprechender Auswahlelemente insbesondere auf die Art der Darstellung des vorzunehmenden Reparatur-oder Wartungsablaufs in Form einer Video-Animation Einfluss genommen werden. Dies gilt insbesondere im Hinblick auf den dargestell- ten Blickwinkel und/oder auf das vollständige oder teilweise Ausblenden von stören- den Bauteilen.

Die Handlungsabläufe sind in der Regel fahrzeugspezifisch, d. h. sie ändern sich von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp. Damit ist es erforderlich, dass der Datenverarbei- tungsvorrichtung stets die digitalisierten Daten der Bauteile etc. des betreffenden Fahrzeugtyps zur Verfügung stehen. Um dies zu erreichen, ist bei einem Ausfüh- rungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, dass die Datenverarbeitungsvorrichtung den Fahrzeugtyp anhand von Kenn-Daten ermittelt, die das Diagnosesystem an die Datenverarbeitungsvorrichtung übermittelt. Die Datenverarbeitungsvorrichtung for- dert dann zum Einlegen eines näher bezeichneten Datenträgers, wie insbesondere eine DVD, in ein entsprechendes Laufwerk auf, der diese Daten aufweist.

Alternativ oder ergänzend ist bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung vor- gesehen, dass die Datenverarbeitungsvorrichtung diese Daten von einem Server abruft, der die Daten für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen-in aktueller Form-spei- chert.