Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
METHOD FOR THE FUNCTIONING OF A TRANSPORTATION MEANS HAVING AT LEAST ONE MOVABLE SUPPORT, AND DEVICE FOR THE IMPLEMENTATION THEREOF
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2013/136149
Kind Code:
A4
Abstract:
The invention relates to walking machines. The transportation means with a movable support comprises a seat and a means for attachment to one of the movably interconnected members that form said support. The movable connections are designed to be capable of restraining the movement of said members relative to one another. Sources of power are provided in the form of naturally elastic members, for example different springs, rubbers and magnets. The movably interconnected members which form the support, together with the source(s) of power for said support, take up the load from the weight of the object being transported on the seat of the transportation means and transmit said load to the surface along which the support is moving. As their relative position changes, the movably interconnected members extend the support, simultaneously carrying the object being transported on the seat of the transportation means in the direction of travel and/or being freed of the effect of the load from the weight of the object being transported on the seat of the transportation means after said weight has been transferred to another support. The result is greater cyclicity and a greater saving of the energy spent on performing functional activities.

More Like This:
JP3500551ANKLE FOOT ORTHOSIS
JP6601194Walking aid
WO/2021/032971CAPSTAN JOINT
Inventors:
BORYSIKHIN SERGIY ANATOL EVICH (UA)
Application Number:
PCT/IB2013/000324
Publication Date:
January 03, 2014
Filing Date:
March 07, 2013
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
BORYSIKHIN SERGIY ANATOL EVICH (UA)
International Classes:
A61H3/00; A61F2/60; B62D57/032
Download PDF:
Claims:
ИЗМЕНЁННАЯ ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ получена Международным бюро 09 сентября 2013 (09.09.2013)

Способ осуществления функций транспортного средства, как минимум, с одной

переставляемой опорой и устройство для реализации этого способа.

1. Способ осуществления функций транспортного средства, как минимум, с одной переставляемой опорой заключающийся в том, что вес объекта для перемещения, которым может быть например тело человека, переводят на сиденье транспортного средства сопряженное с переставляемой опорой, а подвижно сопряженные друг с другом элементы, образующие переставляемую опору, а так же источник/источники силы для этой опоры, сначала воспринимают нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и передают ее на поверхность по которой опора переставляется, затем, эти элементы опоры, включая источник/источники силы для этой опоры, изменяя свое взаимное расположение удлиняют ее, одновременно, перенося объект для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения, далее, вес объекта для перемещения на сидении транспортного средства переводят на другую опору, например, другую ногу человека при этом подвижно сопряженные друг с другом элементы опоры освобождаются от воздействия нагрузки от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и с помощью источника/источников силы для этой опоры, изменяют свое взаимное расположение и приподнимают опору или ее часть над поверхностью по которой опора переставляется и после этого опора переставляется на другое место, одновременно с этим подвижно сопряженные друг с другом элементы опоры с помощью источника/источников силы для этой опоры изменяют свое взаимное расположение и удлиняют опору, затем цикл повторяется, при этом, подвижные сопряжения элементов опоры выполняют с возможностью ограничения подвижности этих элементов относительно друг друга и отличающийся тем, что подвижно сопряженные друг с другом элементы, образующие опору, а так же источник/источники силы для этой опоры, воспринимают нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и передают ее на поверхность по которой опора переставляется, а затем эти, подвижно сопряженные друг с другом элементы, включая источник/источники силы для этой опоры, изменяя свое взаимное расположение удлиняют опору, одновременно, перенося объект для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения и/или

ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) освободившиеся от воздействия нагрузки от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства подвижно сопряженные друг с другом элементы опоры изменяют свое взаимное расположение и приподнимают опору или ее часть над поверхностью по которой опора переставляется и/или подвижно сопряженные друг с другом элементы приподнятой и переставляемой на другое место опоры, изменяют свое взаимное расположение и удлиняют опору с помощью источника/источников силы для этой опоры, в роли которого/которых, либо одним из которых полностью и косвенно или частично и косвенно используют естественные упругие элементы, например различные пружины, резины, магниты и т. д. и т. п.

3. Способ по п. 1 отличающийся тем, что, подвижные сопряжения элементов опоры выполняют с возможностью ограничения подвижности этих элементов относительно друг друга во время, когда, по крайней мере, два подвижно сопряженных друг с другом элемента, образующие опору, а так же источник/источники силы для этой опоры, воспринимают нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства, сопряжение одного из них с третьим элементом выполняют с ограничением их подвижности между собой до максимального и, которые все вместе передают эту нагрузку на поверхность по которой опора переставляется, а затем элементы, остающиеся подвижными, изменяя свое взаимное расположение удлиняют опору, одновременно, перенося этот объект для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения, далее, во время когда освободившиеся от воздействия нагрузки от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства подвижно сопряженные друг с другом элементы опоры, включая источник/источники силы для этой опоры, после того как сопряжение элементов выполненных с ограничением их подвижности между собой до максимального изменяется на сопряжение с ограничением их подвижности между собой до минимального, тогда они изменяют свое взаимное расположение и приподнимают опору или ее часть над поверхностью по которой опора переставляется.

4. Способ по пп. 1 отличающийся тем, что естественные упругие элементы, например пружины сжатия и/или растяжения в роли источника/источников силы для переставляемой опоры транспортного средства используют частично, т. е. совместно с другими источниками силы для этой опоры, например с электродвигателями и/или гидроцилиндрами с гидронасосом и/или мускульной силой и др.;

5. Способ по пп. 1 и/или 3 и/или 4 отличающийся тем, что естественные упругие

ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) элементы, например пружины сжатия и/или растяжения в роли источника/источников силы для переставляемой опоры транспортного средства используют косвенно, когда непосредственным источником/источниками силы для этой опоры служат, например, гидроцилиндры закрепленные на элементах переставляемой опоры, а передача усилия (силы) гидроцилиндрам посредством движения жидкости в гидравлической системе осуществляется от, как минимум, одного естественного упругого элемента, прикрепленного одним концом, например, к сиденью транспортного средства, а другим упирающегося в шток главного гидроцилиндра гидравлической системы, корпус же этого гидроцилиндра прикреплен, также, к сиденью транспортного средства.

6. Устройство для реализации способа осуществления функций транспортного средства, как минимум, с одной переставляемой опорой содержащее сиденье и узел крепления к одному из подвижно сопряженных друг с другом элементов образующих опору, в то же время с элементами опоры сопряжены и элементы от источника/источников силы для этой опоры, также, подвижно сопряженные друг с другом элементы образующие опору совместно с источником/источниками силы для этой опоры, выполнены с возможностью циклически воспринимать нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и передавать ее на поверхность по которой опора переставляется, а так же при этом, с возможностью последующего удлинения опоры при переносе объекта для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения, в то же время сопряжение/сопряжения выполнены с возможностью изменения взаимного расположения этих элементов и изменением тем самым общей длины опоры, как в сторону ее удлинения так и в сторону ее укорочения при переставлении опоры, в то же время подвижные сопряжения выполнены с возможностью ограничения подвижности соответствующих элементов относительно друг друга, вместе с тем, возможность изменения взаимного расположения сопряженных друг с другом элементов опоры реализована от одного или нескольких источников силы и отличающееся тем, что возможность циклически воспринимать нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и передавать ее на поверхность по которой опора переставляется, а так же при этом, возможность последующего удлинения опоры при переносе объекта для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения и/или возможность изменения взаимного расположения сопряженных друг с другом элементов при изменении

ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) общей длины опоры в сторону ее удлинения и/или в сторону ее укорочения при переставлении опоры реализована от одного или нескольких источников силы в роли которого/которых полностью и косвенно или частично и косвенно использованы естественные упругие элементы, например различные пружины, резины, магниты и т. д. и т. п.

8. Устройство по п. 6 отличающееся тем, что, подвижные сопряжения выполнены с возможностью ограничения подвижности соответствующих элементов относительно друг друга, таким образом, что один из по крайней мере двух подвижно сопряженных друг с другом элементов образующих опору и совместно с источником/источниками силы для этой опоры, выполненных с возможностью циклически воспринимать нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства либо сопряжен с третьим элементом опоры с ограничением их подвижности между собой до максимального и возможностью, тем самым, передавать эту нагрузку на поверхность по которой опора переставляется, а так же, при этом, возможностью последующего удлинения опоры при переносе объекта для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения, либо сопряжен с третьим элементом опоры с ограничением их подвижности между собой до минимального и возможностью изменения взаимного расположения этих элементов и изменением тем самым общей длины опоры, как в сторону ее удлинения так и в сторону ее укорочения при переставлении опоры.

9. Устройство по пп. 6 отличающееся тем, что естественные упругие элементы, например пружины сжатия и/или растяжения в роли источника/источников силы для опоры использованы частично, т. е. совместно с другими источниками силы для этой опоры, например с электродвигателями и/или гидроцилиндрами с гидронасосом и/или мускульной силой и др.;

10. Устройство по пп. 6 и/или 8 и/или 9 отличающееся тем, что естественные упругие элементы, например пружины сжатия и/или растяжения в роли источника/источников силы для опоры использованы косвенно, когда непосредственным источником/источниками силы для этой опоры служат, например, гидроцилиндры закрепленные на элементах переставляемой опоры, а передача усилия (силы) гидроцилиндрам посредством движения жидкости в гидравлической системе осуществляется от, как минимум одного, естественного упругого элемента, прикрепленного одним концом, например, к элементу сиденья транспортного средства, а другим упирающегося в шток главного гидроцилиндра гидравлической

ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) системы, корпус же этого гидроцилиндра прикреплен, также, к элементу сиденья транспортного средства.

ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19)