JP3500551 | ANKLE FOOT ORTHOSIS |
JP6601194 | Walking aid |
WO/2021/032971 | CAPSTAN JOINT |
ИЗМЕНЁННАЯ ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ получена Международным бюро 09 сентября 2013 (09.09.2013) Способ осуществления функций транспортного средства, как минимум, с одной переставляемой опорой и устройство для реализации этого способа. 1. Способ осуществления функций транспортного средства, как минимум, с одной переставляемой опорой заключающийся в том, что вес объекта для перемещения, которым может быть например тело человека, переводят на сиденье транспортного средства сопряженное с переставляемой опорой, а подвижно сопряженные друг с другом элементы, образующие переставляемую опору, а так же источник/источники силы для этой опоры, сначала воспринимают нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и передают ее на поверхность по которой опора переставляется, затем, эти элементы опоры, включая источник/источники силы для этой опоры, изменяя свое взаимное расположение удлиняют ее, одновременно, перенося объект для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения, далее, вес объекта для перемещения на сидении транспортного средства переводят на другую опору, например, другую ногу человека при этом подвижно сопряженные друг с другом элементы опоры освобождаются от воздействия нагрузки от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и с помощью источника/источников силы для этой опоры, изменяют свое взаимное расположение и приподнимают опору или ее часть над поверхностью по которой опора переставляется и после этого опора переставляется на другое место, одновременно с этим подвижно сопряженные друг с другом элементы опоры с помощью источника/источников силы для этой опоры изменяют свое взаимное расположение и удлиняют опору, затем цикл повторяется, при этом, подвижные сопряжения элементов опоры выполняют с возможностью ограничения подвижности этих элементов относительно друг друга и отличающийся тем, что подвижно сопряженные друг с другом элементы, образующие опору, а так же источник/источники силы для этой опоры, воспринимают нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и передают ее на поверхность по которой опора переставляется, а затем эти, подвижно сопряженные друг с другом элементы, включая источник/источники силы для этой опоры, изменяя свое взаимное расположение удлиняют опору, одновременно, перенося объект для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения и/или ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) освободившиеся от воздействия нагрузки от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства подвижно сопряженные друг с другом элементы опоры изменяют свое взаимное расположение и приподнимают опору или ее часть над поверхностью по которой опора переставляется и/или подвижно сопряженные друг с другом элементы приподнятой и переставляемой на другое место опоры, изменяют свое взаимное расположение и удлиняют опору с помощью источника/источников силы для этой опоры, в роли которого/которых, либо одним из которых полностью и косвенно или частично и косвенно используют естественные упругие элементы, например различные пружины, резины, магниты и т. д. и т. п. 3. Способ по п. 1 отличающийся тем, что, подвижные сопряжения элементов опоры выполняют с возможностью ограничения подвижности этих элементов относительно друг друга во время, когда, по крайней мере, два подвижно сопряженных друг с другом элемента, образующие опору, а так же источник/источники силы для этой опоры, воспринимают нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства, сопряжение одного из них с третьим элементом выполняют с ограничением их подвижности между собой до максимального и, которые все вместе передают эту нагрузку на поверхность по которой опора переставляется, а затем элементы, остающиеся подвижными, изменяя свое взаимное расположение удлиняют опору, одновременно, перенося этот объект для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения, далее, во время когда освободившиеся от воздействия нагрузки от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства подвижно сопряженные друг с другом элементы опоры, включая источник/источники силы для этой опоры, после того как сопряжение элементов выполненных с ограничением их подвижности между собой до максимального изменяется на сопряжение с ограничением их подвижности между собой до минимального, тогда они изменяют свое взаимное расположение и приподнимают опору или ее часть над поверхностью по которой опора переставляется. 4. Способ по пп. 1 отличающийся тем, что естественные упругие элементы, например пружины сжатия и/или растяжения в роли источника/источников силы для переставляемой опоры транспортного средства используют частично, т. е. совместно с другими источниками силы для этой опоры, например с электродвигателями и/или гидроцилиндрами с гидронасосом и/или мускульной силой и др.; 5. Способ по пп. 1 и/или 3 и/или 4 отличающийся тем, что естественные упругие ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) элементы, например пружины сжатия и/или растяжения в роли источника/источников силы для переставляемой опоры транспортного средства используют косвенно, когда непосредственным источником/источниками силы для этой опоры служат, например, гидроцилиндры закрепленные на элементах переставляемой опоры, а передача усилия (силы) гидроцилиндрам посредством движения жидкости в гидравлической системе осуществляется от, как минимум, одного естественного упругого элемента, прикрепленного одним концом, например, к сиденью транспортного средства, а другим упирающегося в шток главного гидроцилиндра гидравлической системы, корпус же этого гидроцилиндра прикреплен, также, к сиденью транспортного средства. 6. Устройство для реализации способа осуществления функций транспортного средства, как минимум, с одной переставляемой опорой содержащее сиденье и узел крепления к одному из подвижно сопряженных друг с другом элементов образующих опору, в то же время с элементами опоры сопряжены и элементы от источника/источников силы для этой опоры, также, подвижно сопряженные друг с другом элементы образующие опору совместно с источником/источниками силы для этой опоры, выполнены с возможностью циклически воспринимать нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и передавать ее на поверхность по которой опора переставляется, а так же при этом, с возможностью последующего удлинения опоры при переносе объекта для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения, в то же время сопряжение/сопряжения выполнены с возможностью изменения взаимного расположения этих элементов и изменением тем самым общей длины опоры, как в сторону ее удлинения так и в сторону ее укорочения при переставлении опоры, в то же время подвижные сопряжения выполнены с возможностью ограничения подвижности соответствующих элементов относительно друг друга, вместе с тем, возможность изменения взаимного расположения сопряженных друг с другом элементов опоры реализована от одного или нескольких источников силы и отличающееся тем, что возможность циклически воспринимать нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства и передавать ее на поверхность по которой опора переставляется, а так же при этом, возможность последующего удлинения опоры при переносе объекта для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения и/или возможность изменения взаимного расположения сопряженных друг с другом элементов при изменении ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) общей длины опоры в сторону ее удлинения и/или в сторону ее укорочения при переставлении опоры реализована от одного или нескольких источников силы в роли которого/которых полностью и косвенно или частично и косвенно использованы естественные упругие элементы, например различные пружины, резины, магниты и т. д. и т. п. 8. Устройство по п. 6 отличающееся тем, что, подвижные сопряжения выполнены с возможностью ограничения подвижности соответствующих элементов относительно друг друга, таким образом, что один из по крайней мере двух подвижно сопряженных друг с другом элементов образующих опору и совместно с источником/источниками силы для этой опоры, выполненных с возможностью циклически воспринимать нагрузку от веса объекта для перемещения на сидении транспортного средства либо сопряжен с третьим элементом опоры с ограничением их подвижности между собой до максимального и возможностью, тем самым, передавать эту нагрузку на поверхность по которой опора переставляется, а так же, при этом, возможностью последующего удлинения опоры при переносе объекта для перемещения на сидении транспортного средства в направлении движения, либо сопряжен с третьим элементом опоры с ограничением их подвижности между собой до минимального и возможностью изменения взаимного расположения этих элементов и изменением тем самым общей длины опоры, как в сторону ее удлинения так и в сторону ее укорочения при переставлении опоры. 9. Устройство по пп. 6 отличающееся тем, что естественные упругие элементы, например пружины сжатия и/или растяжения в роли источника/источников силы для опоры использованы частично, т. е. совместно с другими источниками силы для этой опоры, например с электродвигателями и/или гидроцилиндрами с гидронасосом и/или мускульной силой и др.; 10. Устройство по пп. 6 и/или 8 и/или 9 отличающееся тем, что естественные упругие элементы, например пружины сжатия и/или растяжения в роли источника/источников силы для опоры использованы косвенно, когда непосредственным источником/источниками силы для этой опоры служат, например, гидроцилиндры закрепленные на элементах переставляемой опоры, а передача усилия (силы) гидроцилиндрам посредством движения жидкости в гидравлической системе осуществляется от, как минимум одного, естественного упругого элемента, прикрепленного одним концом, например, к элементу сиденья транспортного средства, а другим упирающегося в шток главного гидроцилиндра гидравлической ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) системы, корпус же этого гидроцилиндра прикреплен, также, к элементу сиденья транспортного средства. ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) |
Next Patent: METHOD FOR DUAL-ENERGY MAMMOGRAPHY