DE102011122815A1 | 2012-07-05 | |||
DE102005034775A1 | 2006-11-09 | |||
US20120270490A1 | 2012-10-25 |
Patentansprüche 1. Verfahren zum Betrieb einer Kühlergrillanordnung (2) eines Fahrzeuges (1), umfassend zumindest einen Hauptlufteinlass und eine Anzahl von Verschlussklappen (2.2), die mittels zumindest eines Aktors zwischen einer Verschlussstellung und einer Öffnungsstellung bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, dass ein Referenzbewegungsablauf des zumindest einen Aktors in Abhängigkeit einer vorgegebenen Temperatur durchgeführt wird. 2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Referenzbewegungsablauf des zumindest einen Aktors in Abhängigkeit einer erfassten Temperatur eines in einem Kühlsystem des Fahrzeuges (1) zirkulierenden Kühlmittels durchgeführt wird. 3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Referenzbewegungsablauf des zumindest einen Aktors bei von dem Kühlsystem temperaturbedingt geforderter Öffnungsstellung der Verschlussklappen (2.2) durchgeführt wird. 4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Referenzbewegungsablauf des zumindest einen Aktors in Abhängigkeit einer erfassten Umgebungstemperatur durchgeführt wird. |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Kühlergrillanordnung eines Fahrzeuges, welche zumindest einen Hauptiufteiniass und eine Anzahl von
Verschlussklappen umfasst, die mittels zumindest eines Aktors zwischen einer
Verschlussstellung und einer Öffnungsstellung bewegt werden.
Aus der DE 10 2012 012 677 A1 ist eine Kühlergrillanordnung für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Kühlergrillanordnung bekannt. Die
Kühlergrillanordnung umfasst zumindest einen einen Hauptiufteiniass einfassenden Tragrahmen, eine Anzahl von Verschlussklappen, die zwischen einer Verschlussstellung und einer Öffnungsstellung um eine Klappendrehachse drehbar gelagert sind, wobei an den Verschlussklappen Klappenhebel angeformt oder ausgebildet sind, die mit einem Schubriegel in Wirkverbindung stehen, und einen Aktor, mittels dessen die
Verschlussklappen positioniert werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zum Betrieb einer Kühlergrillanordnung eines Fahrzeuges anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Verfahren zum Betrieb einer Kühlergrillanordnung eines Fahrzeuges, welche zumindest einen Hauptiufteiniass und eine Anzahl von Verschlussklappen umfasst, sieht vor dass die Verschlussklappen mittels zumindest eines Aktors zwischen einer
Verschlussstellung und einer Öffnungsstellung bewegt werden. Erfindungsgemäß wird ein Referenzbewegungsablauf des zumindest eines Aktors in Abhängigkeit einer vorgegebenen Temperatur durchgeführt.
Unter dem Referenzbewegungsablauf des Aktors ist zu verstehen, dass die
Verschlussklappen zur Referenzierung des Aktors von der Verschlussstellung in die Öffnungsstellung und zurück verfahren werden.
Um zu vermeiden, dass durch den Referenzbewegungsablauf des zumindest eines Aktors Teile der Kühlergrillanordnung insbesondere aufgrund von witterungsbedingten Einflüssen, wie Schnee und Eis beschädigt werden, wird der Referenzbewegungsablauf in Abhängigkeit der vorgegebenen Temperatur durchgeführt.
In besonders vorteilhafter Weise wird der Referenzbewegungsablauf bei einer vorgegebenen Temperatur, insbesondere einer Umgebungstemperatur, oberhalb des Gefrierpunktes durchgeführt, so dass die Gefahr einer Beschädigung von Teilen der Kühlergrillanordnung durch Schnee und/oder Eis zumindest verringert ist.
Durch das Verfahren ist die Betriebssicherheit der Kühlergrillanordnung erhöht, wobei das Risiko mechanischer Beschädigungen durch Öffnen und Schließen der
Verschlussklappen, die anhand einer aktorabhängigen Auslösung des
Referenzbewegungsablaufes verursacht wird, minimiert wird.
Die Referenzierung des Aktors wird auf ein Öffnen der Verschlussklappen begrenzt, die durch technische Erfordernisse des Fahrzeuges, insbesondere des Kühlsystems, begründet sind.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
Dabei zeigt die:
Fig. 1 schematisch ein Fahrzeug mit einer Kühlergrillanordnung.
In der einzigen Figur ist ein Fahrzeug 1 mit einer im Frontbereich angeordneten
Kühlergrillanordnung 2 gezeigt. Die Kühlergrillanordnung 2 besteht zumindest aus einem einen Hauptlufteinlass einfassenden Tragrahmen 2.1 , Verschlussklappen 2.2, welche in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Verschlussstellung aufweisen, und einem nicht gezeigten Stellantrieb als Aktor, der mit den Verschlussklappen 2.2 gekoppelt ist und mittels dessen die Verschlussklappen 2.2 positionierbar sind.
Eine derartige Kühlergrillanordnung 2 dient dazu, die Haupteinlassöffnung in
Abhängigkeit von Betriebszuständen des Fahrzeuges 1 zu öffnen und zu verschließen. Insbesondere wird die Haupteinlassöffnung bei einem geringen Wärmeaufkommen oder bei ausgeschalteter Brennkraftmaschine verschlossen, um eine unnötige Kühlung durch Fahrtwind und/oder einen unerwünschten Wärmeaustritt durch die Haupteinlassöffnung zu vermeiden. Darüber hinaus kann ein Verschließen der Haupteinlassöffnung zu einer erheblichen Verbesserung des Luftwiderstandsbeiwertes, des sogenannten Cw-Wertes des Fahrzeuges 1 bei vergleichsweise hoher Fahrgeschwindigkeit führen.
Die Kühlergrillanordnung 2 weist zwei Klappenreihen auf, die jeweils die gleiche Anzahl von Verschlussklappen 2.2 umfassen und nebeneinander angeordnet sind.
Die Verschlussklappen 2.2 sind zwischen der Verschlussstellung und einer nicht näher dargestellten Öffnungsstellung innerhalb ihrer Klappenreihe schwenkbar gelagert, wobei die Verschlussklappen 2.2 horizontal schwenkbar gelagert sind.
Bei dem Aktor als Stellantrieb handelt es sich um einen selbst referenzierenden Aktor, wobei die Verschlussklappen 2.2 bei einem Referenzbewegungsablauf des Aktors von der Verschlussstellung in die Öffnungsstellung und wieder zurück positioniert werden.
Sind Bestandteile der Kühlergrillanordnung 2 beispielsweise vereist und/oder es liegt Schnee darauf, besteht die Gefahr, dass ein oder mehrere Bestandteile bei Durchführung des Referenzbewegungsablaufes mechanisch beschädigt werden.
Um die Gefahr mechanischer Beschädigungen aufgrund eines bei Eis und/oder Schnee durchgeführten Referenzbewegungsablaufes des Aktors zumindest verringern zu können, ist vorgesehen, den Referenzbewegungsablauf in Abhängigkeit einer vorgegebenen Temperatur durchzuführen. Beispielsweise ist die vorgegebene Temperatur 0°C.
Insbesondere ist hierzu vorgesehen, dass der Referenzbewegungsablauf aufgrund einer technischen Erforderlichkeit des Fahrzeuges 1 , insbesondere seines Kühlsystems durchgeführt wird. D. h. dass der Referenzbewegungsablauf bei einer ersten von dem Kühlsystem initiierten Anforderung zum Öffnen der Verschlussklappen 2.2 durchgeführt wird. Das Öffnen der Verschlussklappen 2.2 dient dabei einem Kühlen von
Motorkomponenten des Fahrzeuges 1.
Eine eventuell vorhandene Notöffnungsfunktion des Aktors, bei welcher sich die
Verschlussklappen 2.2 in der Öffnungsstellung befinden, verbleibt als mögliche
Alternative bei geparktem Fahrzeug 1 in ihrer Betriebsposition und wird in geeigneter Art und Weise verriegelt.
In einer weiteren möglichen Alternative wird der Aktor bei einer vorherrschenden Umgebungstemperatur um den Gefrierpunkt nicht angesteuert, so dass die
Verschlussklappen 2.2 in der Verschlussstellung verbleiben.
Mittels der temperaturabhängigen Durchführung des Referenzbewegungsablaufes wird das Risiko einer mechanischen Beschädigung von Bestandteilen der
Kühlergrillanordnung, insbesondere der Antriebsmechanik, aufgrund von Eis und/oder Schnee verringert.
Next Patent: VACUUM INSULATION BODY